Ряд крупнейших мировых автопроизводителей — Audi, BMW, Ford, General Motors, Mazda, Mercedes-Benz, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo — согласились включать в свои автомобили автоматическую систему экстренного торможения (automatic emergency braking, AEB) как стандартную опцию. Это соглашение стало результатом совместной работы сразу двух ведомств: Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и Национального управления безопасностью движения на трассах (NHTSA) США.
Система AEB использует для своей работы ряд сенсоров, установленных в автомобиле, которые непрерывно анализируют обстановку вокруг него. Если система решает, что столкновение неминуемо, то она предупреждает водителя специальным сигналом, а если тот не успевает среагировать, то сама начинает экстренное торможение. Обычно AEB была доступна или как дополнительная опция, или как привилегия дорогих моделей авто, и как изменится стоимость машины в связи с тем, что она будет устанавливаться на все новые модели, произведённые в США, не сообщается. Установка самой дешёвой системы AEB стоит около $310.
С точки зрения покупателей автомобилей, они получают дополнительную возможность избежать ДТП. Согласно исследованиям Euro NCAP (Европейская программа оценки новых автомобилей), наличие системы автоматического экстренного торможения позволяет уменьшить число аварий сразу на 38%. По оценкам IIHS дорожные инциденты, в которых автомобили по разным причинам врезаются друг в друга, ежегодно уносят более 1700 человеческих жизней. Эти аварии можно было бы предотвратить или существенно смягчить их последствия, если бы машины были оборудованы AEB. С другой стороны, страховые компании получают возможность уменьшить страховые выплаты в случае ДТП.
Сейчас единственным автопроизводителем, который серийно выпускает все автомобили с AEB, является шведская Volvo. Honda с 2012 года также обязательно встраивает в свои авто AEB, то эти машины продаются только в Японии и могут только уменьшать скорость движения автомобиля, тогда как система Volvo способна полностью его затормозить.
Комментарии (41)
edogs
17.09.2015 02:03+3Согласно исследованиям Euro NCAP (Европейская программа оценки новых автомобилей), наличие системы автоматического экстренного торможения позволяет уменьшить число аварий сразу на 38%
Не аварий вообще, а въезжаний в задницу (rear-end crashes).
Тут так же важно заметить, что «система работает на скоростях до 50км/ч, на которых происходит до 75% аварий» (effectively at speeds up to 50km/h (31mph). It’s estimated that 75 per cent of all accidents occur at lower speeds).
Обычно AEB была доступна или как дополнительная опция, или как привилегия дорогих моделей авто, и как изменится стоимость машины в связи с тем, что она будет устанавливаться на все новые модели, произведённые в США, не сообщается. Установка самой дешёвой системы AEB стоит около $310.
Во избежании путаницы. Не «установка самой дешевой стоит 310 баксов», а «сейчас машины с установленной AEB стоят минимум на 210 фунтов дороже чем без нее».
vorphalack
17.09.2015 04:36+1к этой штуке точно нужен «черный ящик» иначе какой-нить шутник по датчикам слепанет, и привет.
stalinets
17.09.2015 06:50+1Не получится ли так, что некоторые водители забьют на педаль тормоза в пробках, пользуясь тем, что авто всё равно тормозит?
GloooM
17.09.2015 07:05+1Система подразумевает именно экстренное торможение, она делает это очень некомфортно, тормозит в последний момент, там уже будет страшно что сейчас врежешься, а потом следует резкое торможение. Повседневно такое использовать не будешь.
unwrecker
17.09.2015 09:48+1Не самый лучший вариант, как мне кажется. Это ведь верный способ словить кого-нибудь на задний бампер (ну если у едущего сзади нет такой же штукенции и так далее...).
GloooM
17.09.2015 10:05+1Ну лучше так, чем вообще никак. Еслиб она тормозила заранее, то это явно мешало бы управлению.
если у едущего сзади нет такой же штукенции
egigd
17.09.2015 22:35+1Так если ты врежешься, то затормозишь ещё быстрее, и едущий сзади тем более в тебя въедет…
unwrecker
18.09.2015 11:00Тут разница с юридической точки зрения: врежешься сам — сам виноват (и перед теми кто сзади в тебя после это врежется отвечаешь). А вот если по вине зазевавшегося водителя, в автоматически остановившуюся машину врежется кто-то сзади, то по закону будет виноват только он, что несправедливо.
Losted
18.09.2015 12:58+1Вполне справедливо. Соблюдайте дистанцию и будете готовы к любому развитию событий.
egigd
18.09.2015 16:39Зазевался за рулём и врезался в резко остановившийся автомобиль — несправедливо, что виноват??? o_O
chlp
17.09.2015 11:26+3делает это очень некомфортно, тормозит в последний момент, там уже будет страшно что сейчас врежешься, а потом следует резкое торможение
Этим летом я впервые попал в Краснодар на машине. Только что вы описали именно тот стиль вождения, который я там наблюдал.
Meklon
17.09.2015 19:51Видимо, я уже привык. Расслаблено езжу абсолютно. А что не так у нас?
chlp
17.09.2015 22:11У нас нет ощущения, что машина сзади вот-вот окажется у тебя на заднем сидении, а если ты так сам не едешь, то тебе дудят сзади.
Meklon
18.09.2015 07:42Не обращал внимания. Люди сзади мне особо не мешали никогда. Раздражает только проезд переполненных перекрёстков, когда все натыкиваются и перекрывают проезд поперечным. Если будешь стоять согласно ПДД и ждать места на противоположной стороне — его немедленно займут люди из соседнего ряда, перестроившись на перекрёстке.
Ну и пробки у нас хуже московских. Удельная плотность машин на узкие улицы исторического центра выше. Плюс bottleneck'и в виде мостов через жд пути, которые город пополам разрезают через теперешний центр. Раньше это окраина была.Poytu
22.09.2015 12:04Насколько правда история про то, что «поворотниками» никто вообще не пользуется?
Meklon
22.09.2015 13:02Редко. Я стараюсь включать абсолютно всегда. Другие водители обычно их не используют при перестроении, если меняют полосу очень плавно, «вытесняя» других. Особо опасных ситуаций внезапных не замечал.
nomadmoon
17.09.2015 08:49+4Учитывая что машину с гидромуфтой всё равно тянет немного вперед то на ровной дороге можно будет и на газ забить. И вообще сделали бы уже опцию «автопилот в пробках» :)
aggrrrh
17.09.2015 10:44+1У вольво в новых моделях уже есть что-то подобное. Надо только руки на руле держать. Рулит и тормозит она сама по впереди идущей машине и разметке.
www.youtube.com/watch?v=xxUsPhnvdNQ
Losted
17.09.2015 10:45Ну у меня в инструкции четко написано, что на это полагаться нельзя и это не замену тормозу. Да и тормозит она, как уже сказали выше, очень резко и в последний момент.
ck80
17.09.2015 08:26А мне нравиться идея. Вчера вот только наблюдал аварию в пробке. Мужичек зазевался и просто прикоснулся к бамперу впереди стоящей машины. Вроде и ущерб минимальный, но пробка увеличивается, и люди вынуждены тратить больше времени на проезд, пока они договорятся между собой или, что хуже, будут ждать ГИБДД.
Fuzzyjammer
17.09.2015 09:30И все-таки меня смущает, как себя датчики будут вести на наших дорогах. К примеру, с ноября по март в Петербурге, где дороги заливают противообледенительной грязью, парктроники абсолютно бесполезны, если только их не протирать несколько раз в день, т.к. всегда ложно срабатывают. Установливаемые в дорогих автомобилях камеры в переднем бампере, полагаю, тоже не очень хорошо сквозь грязь видят. Вот только ложное срабатывание парктроника, которому из-за грязи померещилось препятствие — всего лишь неприятный писк, в случае с системой аварийного торможения последствия будут хуже.
Извините, промахнулся уровнем.GloooM
17.09.2015 10:11На Форде например эта система представляет из себя датчики (Лидар наверное, а может просто стерео камера) закрепленные на лобовом стекле в очищаемой зоне, так что проблем не будет. У остальных производителей думаю аналогично, делает ведь это все какая-нибудь Delphi. Другое дело что система рассчитанная на лето не справится с менее эффективным зимним торможением, но ущерб все равно будет ниже.
Losted
17.09.2015 11:03Да нормально она работает. Датчик, по крайней мере в вольве, под лобовым стеклом за зеркалом заднего вида, так что грязь вообще никак не мешает. А если система все же замечает, что ей что-то мешает, то на приборную панель выводится соответствующее предупреждение.
edogs
17.09.2015 13:38+1К примеру, с ноября по март в Петербурге, где дороги заливают противообледенительной грязью, парктроники абсолютно бесполезны, если только их не протирать несколько раз в день, т.к. всегда ложно срабатывают.
У Вас скорее парктроники неисправны — реагируют или на холод или еще на что-то и отключаются.
Ни разу ни на одной машине с таким не сталкивались, всегда все работало.
AlexHa
19.09.2015 09:44Датчики используют, возможно, радарные, установлены за решеткой радиатора. Те же, что и для адаптивного круиз-контроля. Под сообщения от них выделен раздел в стандарте обмена данными по шине CAN внутри автомобиля.
LexB
17.09.2015 10:48-1Хорошо что система не работает на больших скоростях. В противном случае она могла бы помешать завершить обгон по встречной полосе.
Картинка
Источник avtonauka.ruLosted
17.09.2015 11:10Она не такая тупая. В инструкции сказано, что она не будет противоречить действиям водителя. То есть, если вы втопили газ, то она самоустраняется от принятия решения.
Yogami
17.09.2015 10:51-3Бабочка села на датчик — машина затормозила и улетела на обочину.
DenimTornado
17.09.2015 11:20+1на 50км/ч?
NetBUG
17.09.2015 22:44На льду.
Бывают такие условия в Петербургах, что и 30 км/ч достаточно большая скорость.DenimTornado
17.09.2015 22:45Вот тут мне ответить нечего, я свою первую зиму на колёсах ещё только буду встречать)
Rickdrummer
17.09.2015 11:36+3Обладаю данной системой на автомобиле марки Мазда. У них на все модификации модели CX-5 в 12 году ставилась эту мулька под названием CitySafety.
Наблюдения за 4 года эксплуатации:
— Реально было предотвращено 2 мелких пробочных ДТП;
— Зачастую, система ложно срабатывает на фуры, которые выезжают перед машиной и углом кузова устраивают датчикам ахтунг;
— Один раз система вела себя неадекватно, т.к. я решил забить и не счищать лед на лобовом стекле в том месте, где находятся датчики системы. Машина начинала тормозить на ровном месте. Остановился, счистил лед и проблема исчезла;
— Иногда система раньше времени считает, что пора тормозить. Запас еще есть;
— Система не панацея, т.к. модификация CitySafety реагирует только на светоотражающие номерные знаки (в клубе владельцев проводили испытания и срабатывала система именно когда были светоотражающие элементы). Если вы подъезжаете к машине, которая к вам стоит под углом 45 градусов, то датчики не срабатывают (у меня по крайней мере).
Из всего этого для себя сделал вывод, что система того стоит. Сколько зазевавшихся водителей она может спасти от легкого ДТП.Losted
17.09.2015 11:44Если вы подъезжаете к машине, которая к вам стоит под углом 45 градусов, то датчики не срабатывают (у меня по крайней мере).
Хм, интересно. У Вольвы попродвинутей — она тормозит в том числе и у глухой стены.Rickdrummer
17.09.2015 12:01А вот и я обманул, получается. Вот здесь машина останавливается перед коробкой: www.youtube.com/watch?v=T_xS0qNDDaY Странно.
Да и называется она на Мазде SCBS, а не CitySafety ))
К сожалению, я так и не смог найти информацию, откуда берутся все эти системы. Разрабатывает ли их каждый производитель сам или же это опять какой-нибудь Бош.
JinnZest
17.09.2015 17:28Это не просто хорошая, а замечательная новость!
Могу сказать из своего печального опыта, что даже когда машина резко вылетает на твою полосу и уже даже автоматическое торможение не поможет — все равно есть еще один большой практический + у этого девайса.
А именно: вам не нужно будет потом доказывать, что вы сделали все возможное, чтобы затормозить.
Наличие этого устройства в автомобиле будет вашим ЖЕЛЕЗНЫМ свидетелем в суде.
agarus
17.09.2015 21:36-1Один тормознул и… Представляю себе цепную реакцию таких автомобилей в быстром городском потоке, среди которых будут и обычные.
Finesse
У дилера? Себестоимость этой системы намного дешевле, а ещё дешевле устанавливать её на заводе при сборке автомобиля, поэтому итоговая стоимость автомобиля не должна сильно увеличиться.
edogs
Сейчас «опция AEB» добавляет к стоимости авто (тех которые можно с ней купить) минимум 310 баксов.
chlp
Это вы как покупатель авто рассудили, а «продаватели» подумают, что смогут установить больший процент навара.