Пресс-центр МВД России в ответ на запрос ТАСС сообщил, что ГИБДД и Росгвардия используют беспилотники для обеспечения безопасности и выявления нарушителей на дорогах. Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) кружат вблизи поста ДПС и передают оператору информацию о зафиксированных правонарушениях.
На данный момент беспилотники работают в 17 регионах России. Они включают территории республик Адыгея, Бурятия, Ингушетия, Татарстан и Удмуртия. Их также взяли на вооружение дорожные службы в Забайкальском, Краснодарском, Красноярском и Пермском краях, Амурской, Воронежской, Новосибирской, Омской, Ростовской, Свердловской, Тюменской областях и в Москве. Дроны находятся в распоряжении ГИБДД (на региональном уровне) и Росгвардии.
Как указало МВД, подбор участков для БПЛА проходит на основе анализа аварийности дорог с отсутствующими автоматизированными средствами фиксации нарушений ПДД. На аварийно-опасных участках находятся посты ДПС, к которым прикреплен дроны. Беспилотники патрулируют указанную территорию вблизи поста и сообщают оператору об обнаруженных правонарушениях.
Ведомство утверждает, что БПЛА планируют использовать для выявления административных правонарушений, таких как выезд на встречную полосу или пересечение дорожной разметки, и для информирования нарядов ДПС о дорожной ситуации. Кроме того, МВД рассчитывает, что беспилотники будут способствовать установлению порядка на дорогах благодаря «психологическому побуждению к соблюдению правил дорожного движения». Для этих целей ведомство всецело информирует граждан о применении дронов для контроля за ездой на дорогах.
МДВ добавило, что в прошлом году в Краснодарском крае уже прошли первые запуски дронов для профилактики правонарушений. На въезде и выезде с контролируемых участков Госавтоинспекция установила щиты с надписью «Внимание! Контроль выезда на встречную полосу!» и изображением беспилотника. В ходе первых рейдов ДПС выписало 202 административных протокола. За последний год, по сообщению МВД, не было выявлено ни одного ДТП, связанного с выездом на встречную полосу.
Также в прошлом году Росгвардия на время майских праздников запустила дроны в лесопарковые зоны Москвы. С их помощью федеральная служба следила за выполнением гражданами ограничительных мер, связанных с пандемией коронавируса. Беспилотники передавали информацию о нарушителях нарядам, патрулирующим окрестности.
Комментарии (15)
stalinets
16.08.2021 16:46В Ростовской обласи есть трасса, от Батайска через Кагальницкую до Егорлыкской и далее на Сальск. Когда-то в 90-е она была 3-полосная (помните такой артефакт из ПДД? Крайние полосы для езды, средняя для обгона). Потом непродолжительное время её разметили так: одна полоса прямо, две навстречу, через несколько сотен метров две полосы прямо, одна навстречу. А потом её сделали просто двухполосной, но с широкими обочинами. Но народ продолжает по ней ездить как по трёхполосной: тебе навстречу просто выходит на обгон Камаз, и если ты не уйдёшь на обочину, будет лобовое ДТП. Сзади кто-то догоняет и очень обижается, если не подвинешься на обочину чтоб пропустить его. Соответственно, там постоянно случаются аварийные ситуации, постоянно происходят двойные обгоны (когда встречная машина на встречной обочине, обгоняемая на попутной, а обгоняющий щимится между ними). Это делает смертельно опасной езду по этой дороге для велосипедистов, т.к. когда обочина превращается в полосу - ездить там становится смертельно опасно. И никто ничего не делает с этим беспределом. Именно там почему-то все считают так ездить нормальным. Вот куда надо запускать беспилотники в первую очередь. А ещё лучше - дать возможность водителям получить в ГАИ опломбированный регистратор и отправлять с него видео с нарушениями, получая 10% от выписанного с помощью снятого видео штрафа нарушителю. Вот тогда на дорогаах настанет железный порядок, хамы очень быстро закончатся, а половина населения станет видеооператорами.
mpa4b
17.08.2021 19:34Вы описали традиционный подход для этой страны — сделать хуже, после чего штрафовать. Странно, что вы при этом оказались на стороне тех, кто сделал хуже.
stalinets
17.08.2021 19:48А что хуже? Трёхполосные дороги опасны by desigh, поэтому их и поубирали везде. На них слишком часто бились, хотя понятно, что приученные ездить по ПДД, а не по понятиям, водители и по ней нормально будут ездить. Дорога, где центральная полоса периодически то попутная, то встречная - уже получше, но я не знаю, насколько она безопасна, статистику по ДТП не знаю.
Обычная двухполоска, тем более с широкими обочинами - весьма массовая и привычная для водителей штука, в отличие от вышеописанной экзотики. И она безопасна, если соблюдать на ней ПДД. Но массово не соблюдают, потому что безнаказанность и широкие обочины.
Радикально сделать эту дорогу безопаснее сможет только её расширение, превращение в четырёхполоску с отбойником посередине. Но, видимо, трафик не такой большой, чтобы это начали делать. А вот массово дрючить хамов, ездящих там по обочинам и обгоняющих при несвободной встречке - вот это было бы хорошее дело.
mpa4b
18.08.2021 19:57От варианта, когда хотя бы точно известно, что скоро можно будет обогнать ("Дорога, где центральная полоса периодически то попутная, то встречная"), перешли к варианту, где в каждую сторону 1 полоса всегда, и обогнать можно только при сочетании различных факторов. Кому стало лучше?
Водителям? Нет, не стало.Если обочина шириной как полоса движения — то это элементарная вежливость, пропустить того, кто едет быстрее. Несмотря на ПДД.
stalinets
19.08.2021 18:37Тут надо смотреть статистику, возможно, было много ДТП в местах перехода средней полосы с попутки на встречку, я не знаю.
А насчёт езды по обочине - категорически не согласен. Тот, кто смещается на обочину чтоб пропустить - потенциальный убийца, потому что обочина не для машин, а для пешеходов, велосипедистов, мопедистов. И когда такая практика становится нормой, то из ситуации "один раз вежливо пропустил" всё превращается в безобразие, где обочина - это вторая полоса, идти пешком или ехать на велике по такой дороге становится невозможно и опасно, вплоть до того, что на едущего по ПДД начинают проявлять агрессию за якобы "непропуск". И те, кто едут по обочине, потом вклиниваются в свой ряд, мешая едущим по ПДД. Едешь быстрее? Изволь сбросить скорость и ждать возможности обогнать. Тебе моргают, чтоб прижался? Прижмись, но на обочину не выезжай. Карать, очень больно карать и ездюков по обочине, и опасно обгоняющих. Только так.
ClearAirTurbulence
Соловьи-разбойники в лучших традициях. Вместо того, чтобы понять причины аварийности и устранить их, давайте навешаем в воздухе камер, и будем всех штрафовать.
DenSigSor
Вообще то это и есть самый эффективный способ предотвращения нарушения — заставить водителей боятся нарушать, в первую очередь штрафом
Иначе кроме бетонных разделителей выхода нет — а их на двуполосных дорогах не поставить
fougasse
Заставлять бояться нарушать нужно правильно - размещением камер, предупреждений, даже патрулей.
Но это делать нужно после приведения инфраструктуры в безопасное состояние, а не ловить дронами за разметку и прочую дичь из засад, когда ямы/70 тонн арбузовоз объехать другой возможности нет.
dolbi
Не на тот народ напали (с)
Я вот живу в Татарстане. Дороги тут я бы не сказал, чтобы везде идеальные, но по сравнению с соседними Республиками прямо таки европейский уровень. Основные трассы/магистрали в очень хорошем состоянии. Дворы в расчёт не беру. Камеры понатыканы почти всюду. И я ЗА размещение как можно большего количества камер фиксации скорости и других нарушений.
Дрон часто висит на некоторых участках М7 Казань-Челны. Особенно когда ведутся ремонтные дороги и перекрывают встречное направление. Дроны эти ловят на обгон в неположенном месте. Скажите, что это плохо?
У нас даже если абсолютно все дороги будут идеальными, со всей необходимой инфраструктурой, народ в большинстве своём не поменяет манеру вождения. Скорее ещё сильнее станут выжимать педаль в пол.
Так что пока остаётся только страх неотвратимости наказания. Единственное, что к этому наказанию ещё бы добавить - коэффициенты в зависимости от стоимости машины. Иначе всяким безбашенным мажорам, на тачках стоимостью с десять миллионов, плевать на штрафы. Ну словишь ты 10-20 тысяч за одну поездку у нас по федеральной трассе. Это ни о чём, если твой дневной заработок в разы больше. Постоянно таких наблюдаю на той самой пресловутой М7. Хотя практически по всей её длине висят Автодории, да и множество переносных. Летают всё равно. Но, скажем так, средний класс, начал лучше соблюдать скоростной режим. Могу по себе судить: раньше по М7 ездил со средней 150. Мне эта скорость комфортна на такой дороге. С появлением камер на фиксацию средней скорости теперь езжу не больше 110. Абсолютно нет желания отдавать деньги за превышение. Но что заметил, разница по времени в дороге практически незначительно. Минут 15-20 не больше, что в рамках 2.5 часовой поездки роли не играет.
geher
Битие определяет сознание?
mpa4b
Скажу, что это плохо. Ремонт (например на М2, где чаще бываю) ведётся постоянно, то в одном месте, то в другом, соответственно и пробки создаются. В уже отремонтированных местах, бывает, что целый год потом висят знаки '60' на протяжении десятков километров.
В местах ремонта люди не просто так от сладкой жизни нарушают, нет. Они сначала час или два отстояли в пробке ДО ремонта, потом ещё тащатся по одной (вместо двух) полосе без возможности обгона по правилам за каким-нить камазом со скоростью 30км/ч.
Выше абсолютно верно сказали, приведите инфраструктуру в идеальное состояние, уберите ставшие после этого ненужным ограничения и тогда штрафуйте. Иначе — ИНАЧЕ это просто такой способ якобы законного (а кто у нас законы принимает — все знают) заработка.