Несколько внеочередная заметка... Со времён Короны я работаю дома на подстольной дорожке. Когда я искал что же купить, я наткнулся на небольшой местный магазинчик FitOffice, где выбор был TR1200 или TR5000. По отзывам обе хороши, но одна требует регулярного смазывания и предполагает использование на несколько часов в день -- а вторая не требует смазывания и подходит для ходьбы хоть весь день. Жена настояла на второй :)

Если вкратце, то за 4 года использования, я находил на ней всего около 10 тысяч км, но она начала шуметь до невозможности -- по замерам телефона более 60 дБ на 5км/ч, да еще с жуткой высокочастотной составляющей, которая делала шум еще хуже. Ну то есть я мог за ней работать (стол экранировал от прямого шума), но шум рядом с ней становился отвратительным.

Официальный суппорт по почте сказал мне "это нормально" -- а FitOffice сказали что это похоже на проблему мотора -- аналогично высказался кто-то на reddit, да и на мой слух звучало как проблема какого-то из подшипников. В качестве простой меры мне предложили поменять щётки мотора, эту инструкцию я нашел (осторожно: видео). Но щетки оказались почти не израсходованными (меньше 1мм съелось), и на звук замена не повлияла. Осталась опция только замены мотора.

Учитывая, что дорожка уже за гарантией, а замена сама выглядела как простое дело -- я решил поменять его сам, хоть и не нашел никакой инструкции. Так что теперь заполняю этот вакуум :)

Учтите: я тыжпрограммист и не должен уметь менять моторы. Ну то есть заменить мотор в дорожке я могу, но не потому, что тыжпрограммист. Если решитесь что-то делать по инструкции, делайте это на свой страх и риск и действуйте по обстоятельствам! Я не мастер и эта инструкция нифига не официальная.

Что потребуется

Для замены мотора в дорожке понадобятся:

• Дорожка TR5000

• Новый совместимый мотор

• Крестовая отвертка

• Рожковые ключи на 12, 13 и 14

• Ключ-трубка на 8

• Короткий шестигранник на 6 -- тот, что идёт с самой дорожкой слишком длинный, так что я воспользовался битой от отвертки + рожковый ключ на 6

• Рабочие перчатки (там можно "слегка" замараться)

• Что-та надёжное, чтобы приподнять и зафиксировать дорожку на 10см над землёй (я поднимал руками-ногами, но 8-10см бруски дерева могут помочь)

• Телефон, чтобы зафотать как оно выглядело до начала работ -- чтоб знать как всё скидать обратно потом.

Вскрытие

• Перед вскрытием дорожки её следует ОБЕСТОЧИТЬ.

• Проверьте, что всё обесточено и все кабеля от неё отключены.

• Следует выкатить дорожку из-под стола.

Внутри дорожки, если смотреть со стороны её переда, находятся:

• Слева: управляющая электроника. Мотор подключен разъёмами на концах толстого красного (плюс) и черного (минус) проводов, плюс сине-зеленый провод прикручен к болту заземления.

• В середине расположено большое ферритовое кольцо. Обратим внимание как идут провода: земля проходит прямо через него, а питание делает три витка.

• Справа: собственно, мотор.

1. Во-1х натяжение ремня передачи в зоне (1). Следует понажимать пальцем, чтоб запомнить сколько примерно надо будет в конце натягивать.

2. Система натяжения организована в зоне (2). Она состоит из плоской гайки (a), которая держится в пазу металла, болта с шестигранной головой (b) (и да, места тут мало, надо короткий шестигранник на 6), плюс зажимается чтоб не разбалтывалось гайкой (c) после того как натянуто как надо.

3. Мотор прикручен к металлическому основанию, которое в свою очередь расположено в длинных отверстиях (3), то есть мотор может двигаться вперед-назад, чтоб можно было натянуть ремень как надо. Разумеется, эти 4 болта прикручиваются из-под дорожки снизу, для удобства обслуживания.

Снимаем мотор

Процедура снятия мотора:

1. Выключить дорожку.

2. Убедиться, что дорожка выключена и все провода от неё отцеплены.

3. Ослабить контрагайку (c) в системе натяжения, затем вращая болт натяжения (b) снимаем гайку (a) совсем.

4. Выкручиваем 4 болта, которые держат мотор. Для этого дорожку надо поднять на 8-10см, чтоб рука с ключом туда пролезала. Я поднял на боковых ножках дорожку на максимум что они позволяют, а потом складывал на левую руку чтоб приподнять и подпирал ногой, а правой выкручивал, но удобнее может оказаться взять большие деревянные бруски на 10см и положить по углам дорожки -- главное зафиксировать так, чтоб дорожка не могла с них соскочить и свалиться всеми 50 килограммами на руки!

5. Отключить провода от мотора: выдернуть черный и красный из платы, вытянуть из феррита и открутить землю (мотор там верхний, так что снять легко).

6. Теперь можно спокойно снять мотор

7. Металлическая пластина, на которой лежит мотор, прикручена к мотору двумя болтами под шестигранник -- откручиваем её от мотора.

Ставим новый мотор

Собираем в почти что обратном порядке:

1. Прикручиваем пластину к новому мотору (следим за ориентацией пластины!)

2. Ставим мотор на его место, и наживуливаем 4 болта обратно -- но не затягиваем

3. Ставим ремень на ось мотора и центруем его на оси на валике

4. Вкладываем обратно плоскую гайку (a) и затягиваем болтом (b) пока не получим требуемое натяжение ремня (вы же запомнили, каким оно должно быть? не очень слабым и не перетягивать)

5. Вот теперь можно затянуть все 4 болта накрепко -- и еще раз проверить натяжение.

6. (Если что-то подкладывали под дорожку -- теперь уже можно убрать).

7. Затягиваем контрагайку (c) в системе натяжения.

8. Протягиваем синезеленый провод от мотора через феррит и накручиваем на болт заземления.

9. Протягиваем провода питания, делая три витка на кольце, и подключаем к плате к тем же местам что до этого. У меня черный внизу (на плате "-") а красный вверху (плюс написан на плате).

10. Прокручиваем саму дорожку рукой -- мотор должен легко вращаться и не должен издавать никаких посторонних звуков.

11. Складываем крышку на место и затягиваем болты по периметру. Перед затягиванием боковых болтов чуть-чуть приподнимаем крышку над дорожкой, чтоб крышка не царапалась за ленту, иначе опять же будут странные звуки.

Наслаждаемся!

После замены мотора шум упал с 63 дБ когда она вращается на 5км/ч вхолостую -- до 52 дБ. Божественно!

Я надеюсь продолжать наслаждаться ею теперь еще лет 5 как минимум :)