В своем блоге мы уже писали о том, что такое GPS-маячки «Автофон», и как они работают. Сейчас к нам поступила последняя, самая продвинутая версия устройства, которая получила название АвтоФон «D-Маяк». Его предназначение — сообщать владельцу местоположение автомобиля.
Дело в том, что сейчас технические средства, используемые угонщиками, весьма разнообразны. Если профессионалы решили угнать какую-то машину, то с вероятностью в 99% они ее угонят. Здесь не спасает ни сигнализация, ни прочие средства защиты от угона. После него самое надежное — это точно узнать, где находится машина. И АвтоФон «D-Маяк» выполняет эту задачу, уведомляя о местонахождении автомобиля.
Основные возможности АвтоФон «D-Маяк»:
- Активация по графику на несколько секунд несколько раз в день (число «просыпаний» настраивается);
- Отправка координат по GPRS;
- Работа с полноценной, а не вшитой, SIM-картой (в комплекте;
- Есть акселерометр;
- В комплект входит метка;
- Есть внешний модуль;
- Сменный герметичный корпус.
Теперь — немного подробнее обо всем этом. По поводу SIM-карты стоит сказать то, что она уже входит в комплект. В предыдущих версиях «Автофона» нет слота для SIM, все данные зашиты в чип.
Акселерометр помогает устройству понять, двигается ли автомобиль (или любое другое устройство, объект, к которому прикреплена система). Если движение началось в неожиданный момент (владелец находится в магазине, а машина поехала), то отсылается уведомление.
Кроме того, для улучшения безопасности используется еще и метка. «Автофон» всегда проверяет наличие метки рядом. Если она вдруг пропадает, владелец получает сообщение посредством SMS. «Автофон» можно устанавливать не только в автомобиле, но и прикреплять к другим объектам, например, к багажу, мотоциклу, велосипеду, контейнеру с грузом и т.п.
Внешний модуль можно использовать для расширения функциональности основного модуля. Можно, например, подвести внешний источник сигнала или дополнительное питание.
Герметичный корпус позволяет разместить все компоненты модуля, защитив их от влаги. Такой вариант стоит использовать при внешней установке «Автофона».
Комплектация:
— Устройство АвтоФон D-Маяк – 1 шт.
— Батарея литиевая CR 123A – 2 шт.
— Руководство пользователя – 1 шт.
— Краткая памятка владельцу на пластиковой карте – 1 шт.
— Коробка упаковочная – 1 шт.
— Скотч двухсторонний – 1 шт.
— Плата внешнего питания и расширений с кабелем – 1 шт.
— Термостойкая SIM–карта со специальным тарифом – 1 шт.
— Радиометка с батарейкой – 1 шт.
Как начать работу
Изначально нужно активировать SIM-карту (если решили воспользоваться личной симкой). Для этого требуется совершить звонок на короткий номер. Затем обязательно нужно отключить PIN.
Второе действие — установка батареек в корпус устройства, после чего маячок начинает работать. Кроме того, необходимо выполнить еще несколько операций, отослав на определенный номер несколько SMS. Это позволит записать номер владельца для уведомлений, изменить пароль доступа к системе, перевести формат смс на английский, что позволит экономить на кириллических SMS.
После завершения настройки отправляем SMS на короткий номер, получив в ответном сообщении конфигурацию «Автофона».
Сообщение довольно информативно. Здесь можно видеть текущий пароль, параметры настройки, проверить синхронизацию с меткой и батарейкой. Также показано число заданных активаций в день, параметры отправки SMS, настройка уровня чувствительности датчика движения, уровень заряда батареи и температура в устройстве.
В базовом режиме можно видеть информацию маячка, включая координаты по базовым вышкам, время активации и уровень заряда батареи. При необходимости можно отправлять дополнительные команды изменения настроек. Лучше всего настроить девайс сразу, еще до установки в машину.
При установке стоит помнить, что девайс лучше устанавливать надписью «Автофон» вверх, очень желательно размещать устройство там, где меньше металла. Радиус действия метки составляет примерно 3 метра, работу с ней лучше проверить заранее.
В режиме базовой функциональности девайс будет отправлять на заранее заданный номер контрольную SMS от «Автофона» раз в две недели. Это сообщение отправляется для того, чтобы владелец автомобиля понимал, что устройство работает, а также мог следить за уровнем заряда батарей и прочими параметрами. Батареек хватит на 2 года работы «Автофона».
Угнали?
Если вдруг ЭТО случилось, то сразу же нужно отправить на номер нашего устройства SMS примерно такого формата: пароль, T1-30m, G. Дополнительные параметры позволяет перевести будильник активации в режим работы каждые полчаса, с получением GPS/ГЛОНАСС координат при каждой активации.
Кстати, интересная особенность взаимодействия основного модуля с меткой. Для проверки ее наличия «Автофон» посылает запросы, находясь в спящем режиме. Если же метка не найдена, устройство просыпается и начинает вести оперативно-розыскную работу.
Вариант конфигурации
Подключаем устройство к АКБ через внешний модуль. В случае отключения аккумулятора или его разряда девайс будет работать автономно.
Подключаем устройство к штатной сирене сигнализации. Если что-то случается, теперь срабатывает сигнализация, а пользователь получает SMS о происшествии.
Подключаем метку. В этом случае «Автофон» будет реагировать на движение в отсутствие владельца.
Преимущества системы:
- уникальное сочетание GPS-трекера и GPS-пассивного маячка (настройка пользователя);
- уникальная энергонезависимость в пассивном режиме;
- очень хорошо защищенный цифровой радиоканал между меткой и основным блоком;
- наличие модификации для мототехники (герметизация корпуса устройства для защиты от воздействия окружающей среды);
- комплектация специальной термозащищенной SIM-картой, что повышает надёжность «АвтоФона».
Для читателей Geektimes предоставляем скидку на «АвтоФон» в 10% по коду GEEKT-DM.
А также информация для Блогеров и авторов:
Компания «Даджет» заинтересована в публикации независимых объективных обзоров даджетов в разного рода СМИ. Компания «Даджет» с радостью предоставит даджеты блогерам и авторам, желающим протестировать их и написать обзор.
Устройство после написания обзора остается у автора. Компания не пытается указывать автору, что именно писать о нашем товаре, но просит показать статью до публикации. В этом случае есть возможность уточнить информацию и предотвратить ошибки. Учитывать ли комментарии компании или нет, всегда остается на усмотрение автора. Подробнее...
Комментарии (62)
Terranz
25.10.2016 15:20+1с этими местоположениями одна проблема — если успели перебить номера то доказать что эта машина — твоя будет крайне проблематично
PlayTime
25.10.2016 17:42но ведь установить перебивку номеров для эксперта не проблема.
Terranz
25.10.2016 18:08Для него — нет, а вот для владельца доказать, что это именно его машина перебита — проблема. А да, если докажут, что номера перебиты — машина получит запрет на регистрацию и путь ей только в утиль после этого.
AlexSam
25.10.2016 19:54Все номера на кузове вряд ли перебьют, их там около 10-15 в самых труднодоступных местах, на это нужно время. Проще разобрать на запчасти.
Terranz
25.10.2016 20:16это какие же автомобили столько дублированных номеров имеют?
все нормальные автомобиили, легковые, в двух, в лучшем случае в трёх местах имеют номер
sevikl
26.10.2016 08:14это на виду в двух-трех. а дальше уже снятие кузовных или салонных панелей, местами тоже выбит vin
AlexSam
26.10.2016 19:36Обычно в таких местах: под лобовым стеклом, под ковриком пасажира, на передних стаканах стоек (под капотом), на стойке между передней и задней дверью (нужно снимать обшивку), в багажнике обычно над правым или левым крылом, на днище кузова над задним мостом, на стойке возле заднего стекла между крышей и кузовом.
PlayTime
25.10.2016 21:17Действительно, я вас не так понял. Ведь оригинальный номер то теперь не узнать. Разве что есть гдето сопоставление серийных номеров запчастей и вин номера авто.
Vovanys
25.10.2016 15:38+2В некоторых сигналках (типа домашнего гольфстрима) есть такая штука которая понимают что используется глушилка…
Нужно что такое и здесь… Если идет глушение, сигналка молчит, чтобы не тратить батарею, как только глушение кончилось берем таймаут и начинаем слать в эфир…
А как сейчас нету смысла, если батарейка быстро умрет и никуда не достучится…PKav
25.10.2016 16:21В GPS-модулях U-Blox и GSM-модулях SIMCOM есть такая функция. Пробовал её когда делал такой маячок для себя, в принципе, работает более-менее стабильно. Но только нужно ли это, если на попытку выхода на связь тратятся десятки секунд. не получилось зарегистрироваться в сети за 30 секунд — в сон на 24 часа. Так можно прожить на батарее очень долго.
DrPass
25.10.2016 17:10А когда глушение кончится, эта сигналка уже будет без батарейки и без симки, в ларьке на ближайшем авторынке. Если угонщики взяли с собой «на работу» глушилку, то очевидно же, что они рассчитывают на наличие GSM-передатчика в автомобиле, и будут его искать. И найдут.
immaculate
25.10.2016 18:02Немного удивляют комментарии. Понятно, что если захотели украсть, то украдут. 100% защиты от угона не бывает в принципе. Ну что тут еще можно придумать?
За рубежом, кстати, продаются комплекты для нанесения химическим или механическим методом специальных меток. Можно нанести, скажем, на крышку двигателя, или сразу в несколько мест.
Aleksandr_Zh
25.10.2016 21:29-1очередная поделка на коленке?
глушилка за 15 долларов закрывает к чертям нужную полосу GSM-сети и устройство превращается, превращается… в очередную несбыточную панацею… :(
ZEvS_Cat
25.10.2016 23:47В компании, в которой я работаю, мы занимаемся поиском подобных приблуд в автомобиле. Конечно не с целью угона, а с целью защиты владельца машины от слежения за ним.
Так вот, находится такое устройство в автомобиле за 5-10 минут.
webmasterx
26.10.2016 05:05А стоимость устройства для поиска и сложность его сборки на коленке? Тоже прост и дешево?
ZEvS_Cat
26.10.2016 10:34Я всей методики не раскрою — коммерческая тайна, да и писанины много.
Но примерную мысль подброшу.
Сначала глушите, примерно 5 мин. Затем выключаете глушение, и устройство, увидев сеть, начинает регистрироваться на базовой станции — то есть излучать. В принципе, можно локализовать детектором поля.
Есть и способы поиска по подключению к питанию, когда импульсы потребления (нехарактерные) выделяются на шунтах, вставленных вместо предохранителей…webmasterx
26.10.2016 11:12Я спрашивал про то, что конечная стоимость полученного устройства довольно дешева и имеет смысл покупки подобного устройства для угона машины.
ZEvS_Cat
26.10.2016 20:48Да, угонщику ничего не стоит обзавестись приблудой для поиска подобных изделий.
alexxprg
26.10.2016 11:54+11) Маяки выходят в эфир по расписанию, это может быть и раз в сутки, и раз в неделю. Они не полезут в сеть сразу после выключения глушилки.
2) У них автономное питание.
3) Если устройство после отключения глушилки в момент поиска успеет зарегистрироваться в сети, оно может успеть и координаты отправить.ZEvS_Cat
26.10.2016 20:551) Полезут. Надо объяснять «почему»?
2) Что это дает?
3) Да, координаты может успеть отправить, но пока туда приедут, маяк уже будет на другой машине ехать.dmitryredkin
26.10.2016 21:321) Что, прям вот все маяки?
Я-то считал, что возможны варианты, в зависимости от того, что тебе важнее: скорость реакции на тревогу или скрытность установки.
alexxprg
27.10.2016 02:081) Объясните, интересно. Если ему глушат эфир и он не получил от хозяина команду на активный режим, он продолжит включаться по расписанию, и если не удастся отправить данные — просто заснёт до следующего сеанса, не передав ничего. Что там будет происходит в периоде между пробуждениями, работала ли глушилка — он и не узнает.
2) Это я к тому, что метод поиска по подключению к питанию c использованием шунтов вместо предохранителей не поможет.
3) Вы сейчас описываете работу какой-то реально очень квалифицированной и сработанной команды профессионалов. И ещё добавьте, что это всё делается в процессе движения, чтобы переданные координаты вообще ни на что дельное не указали. Что вы пытаетесь доказать? Что от спланированной и подготовленной акции по взлому конкретной защиты конкретного авто профессионалами не спасёт ничто? С этим никто не спорит! Но таких суперпрофи мало, и вряд ли им будут интересны обычные автомобили непремиальных марок.ZEvS_Cat
27.10.2016 12:431) Тот способ, что я описал, является самым простым. И, признаю, он не дает никаких гарантий в обнаружении (именно в этом устройстве). Тем не менее, мне лично удавалось выявить несколько изделий подобным способом. Здесь, конечно, надо исследовать устройство подробнее.
2) Ок, согласен. В статье описывается дополнительное устройство для подключения маяка к бортсети, если это устройство используется, тогда метод сработает. Но, как раз автономное питание открывает другую дверцу — выключаем аккумулятор автомобиля, все штатное отрубается, ищем что осталось запитанным.
3) Да, возможно я рассматриваю ситуацию со своей колокольни. «У нас» подобная работа длится несколько часов, причем в авто много чего разбирается и извлекается все нештатное, кроме того анализируются штатные блоки.
Однако, мне «угон» видится несколько, возможно, иначе, чем Вам. И Вы и я мало об этом знаем, нам приходится только догадываться, так или иначе будут действовать злоумышленники. Например, все знают про монтажную пену, в сирену, заливаемую. Поэтому я в своей машине попросил, чтобы мне поставили сирену как-нибудь, чтобы никто не добрался. Тут мне сказали, что — бесполезно, угонщики кладут надувной матрас под машину, а на капот кладут толстое одеяло, и сирену не слышно далее, чем за 10 метров от машины.
Мне видится так, перед угоном включается глушак, машина едет в ближайший отстойник, и глушак не выключают. Там в отстойнике уже ищут маяки, а не на ходу. Есть такой глушак, называется «Борей-5A», в нем есть режим «бумеранг». Работает это так, пока ничего не излучает, глушак ничего не делает, случает эфир. Как только в эфире появляется запрос на базовую станцию, то глушак передает «липовый» ответ. Так вот в этом случае запросы от различных телефонов (и маков) «сыпятся» очень долго.
Теперь по поводу «сна» устройства, есть локаторы, и нелинейные и линейные. Например, «Анкер-4E» позволит найти подобный маячек с вероятностью 99%, в течение получаса. Есть и более серьезные поисковые устройства и методики поиска.
Да, возможно, переоцениваю угонщиков, но Вы недооцениваете. Я пытаюсь донести мысль, что нужно защищать авто от угона, а не искать его после угона.
Защитить можно, и нужно.
Если угнали — автомобилю хана. Его может уже пилят на запчасти, или разбирают, или перебивают номера. Или все вместе.
dmitryredkin
26.10.2016 09:33Вот читаю я рассуждения здешних диванных аналитиков, и сразу понимаю, почему мы живем в такой стране, в какой мы живем. «Чо париться, все равно есть способы противодействия».
Да, есть. Да, нет панацеи. Но это совершенно не значит, что противодействовать не надо! Ровно наоборот! Чем активнее вы противодействуете, тем больше шансов, что противная сторона начнет думать так, как думали раньше вы!
Посмотрите на форумах темы об угнанных машинах. В 80% случаев на вопрос:«какая противоугонная система стояла?» ответ — «никакой!» Так что сигнализация/иммобилайзер/замок на капот существенно снижают вероятность не найти машину утром. Это просто факт.
Точно так же и маячки. Практика показывает, что есть пользователи, находившие свои машины по маячкам. Значит против какой-то части угонщиков они работают. Да (наверное) есть суперпрофи, способные найти маяк внутри кузовных элементов даже в то время, когда он не фонит в эфире. Но сколько их? А сколько всего угонщиков? Какова вероятность, что попадется именно такая команда? Вы бы поставили свои деньги в казино с такой вероятностью выигрыша? Так почему вы готовы поставить на кон свою машину?DrPass
26.10.2016 10:30> Посмотрите на форумах темы об угнанных машинах.
А вы посмотрите на стоимость этих угнанных машин. Средства противодействия должны себя, грубо говоря, окупать. Вы не будете покупать КАСКО для двадцатилетней машины, хотя риск разбить её в хлам всегда есть, и от угона она защищает куда лучше любой сигнализации. В случае электронных средств противодействия ситуация ничуть не лучше. Качественные — дорогие, и ставить на дешевое авто нецелесообразно. Все равно что покупать дорогущую страховку. Некачественные помогают только от шпаны, ну или как успокоительное плацебо.
> Да (наверное) есть суперпрофи
Поймите, это не «суперпрофи». Это обычный угонщик. Т.е. не шпана, которая увидела машину и решила туда залезть, а _любой_ бандит, который промышляет угоном машин. Точно так же, как любой сантехник имеет разводной ключ, любой угонщик имеет электронные девайсы для борьбы с сигналками.
И без преувеличения, знаете, какой самый практичный способ противодействия взлому сигнализации на современной машине, например? Не ставить её. Ну просто потому, что автомобильный ключ имеет небольшой радиус действия, в отличие от ключа сигналки, и господа взломщики физически не смогут перехватить его сигнал на расстоянии. Им надо для этого сидеть в соседней машине, что они, конечно же, не делают.ZEvS_Cat
26.10.2016 10:54> И без преувеличения, знаете, какой самый практичный способ противодействия взлому сигнализации на современной машине, например? Не ставить её. Ну просто потому, что автомобильный ключ имеет небольшой радиус действия, в отличие от ключа сигналки, и господа взломщики физически не смогут перехватить его сигнал на расстоянии. Им надо для этого сидеть в соседней машине, что они, конечно же, не делают.
Не согласен. Вопрос не в дальностях и радиусах действия при перехвате, вопрос в криптостойкости. На самом деле можно создать сигнализацию, которая не вскрывается методом перехвата, но Вам никто не даст такую сигнализацию тиражировать и продавать. (как не парадоксально)
Я сторонник большего количества механики (электромеханики) в противоугонных средствах. Например, грамотная блокировка АКПП, и только эвакуатор…DrPass
26.10.2016 11:34> Вопрос не в дальностях и радиусах действия при перехвате, вопрос в криптостойкости.
Да дело в том, что вопросы криптостойкости автомобильных сигналок как раз для взлома вполне понятны. Любые криптографические инструменты предполагают, что злоумышленнику не должен быть известен ключ. И в случае работы в Интернете у вас обычно есть возможность обмениваться ключами по безопасному каналу (да хоть на флешке передать вашему контрагенту). А вот в случае, когда у вас есть два приборчика с одним каналом связи по радио, у вас такой возможности нет. Вы можете генерировать сессионные ключи, обмениваться по Диффи-Хеллману, например. Но все равно оно ломается по m-in-m-атаке. И здесь я ничего не придумываю — у моего коллеги пару месяцев назад из машины утащили ноутбук. Нажал на ключ, замок не сработал. Нажал второй раз — сработал. Ушел в магазин. Вышел, машина открыта и вычищена. Тот самый случай, где-то на стоянке сидел упырь со сканером, который перехватил обмен сессионными ключами и сгенерировал свой. А потом им открыл машину.dmitryredkin
26.10.2016 19:54Если этой сигнализацией был Шерхан магикар :), то не удивлюсь.
Именно обмен по безопасному каналу происходит при привязке брелка к сигналке (аналог выдачи SSL сертификата серверу от CA). А дальше — стандартное асимметричное шифрование, без возможности MItM.
Повторяю, не ставьте китайское барахло на устаревших чипах, впариваемое в автосалонах.
dmitryredkin
26.10.2016 20:21А если бы у коллеги вдобавок еще и автозапуск стоял бы, то и вообще остался бы без машины.
stalinets
26.10.2016 22:57Поэтому надо ставить 2 сигналки: одна фейковая и ничего не делает, только пикает и излучает радиоволны, вторая настоящая. Запишут фейковую — и ладно.
dmitryredkin
26.10.2016 20:16Как раз к вопросу АКПП: на большинстве современных коробок механические блокировки не работают, ибо рычаг просто передает сигнал на БК, который и управляет коробкой.
ZEvS_Cat
26.10.2016 21:03Я не писал про рычаг, я писал про саму коробку.
dmitryredkin
26.10.2016 21:27Вы про GearLock? К сожалению, выбор моделей у них очень ограничен.
ZEvS_Cat
26.10.2016 23:07Да, примерно. На мой взгляд вещь достойная.
Вообще, я за такие блокираторы, которые нужно долго и трудно снимать, при использовании подъемника или ямы.
dmitryredkin
26.10.2016 19:48Нет вы неправы по обоим пунктам. Качественные противоугонные системы не так уж дороги, если вам нужен, например, просто иммобилайзер+замок. Просто не надо брать хлам, вскрываемый сканером. И в маячке главное — не цена, а грамотность установки.
А второй пункт явно писал человек не в теме. ВСЕ современные полностью диалоговые сигнализации НЕ ВСКРЫВАЮТСЯ по радио — там нормальная криптография, в отличие от штатных замков (все мы знаем, как производители относятся к вопросам безопасности, некоторых немцев оставим за скобками). Именно штатный иммобилайзер (при условии получения к нему доступа, а при отсутствии нештатных систем это не проблема) отключается за пару минут. Нештатный при нормальной установке в подкапотном пространстве с замком отключить гораздо труднее.
ZEvS_Cat
26.10.2016 10:44to dmitryredkin.
Вы, конечно, правы. Ставить сигнализации и прочие устройства защиты нужно. Просто не нужно представлять каждое устройство как панацею — именно об этом речь. Когда защищаетесь от угрозы, то нужно представлять, что именно представляет из себя угроза. А это, в свою очередь, предполагает именно наличие средств противодействия Вашей защите.
Иными словами, хорошая защита это не та защита, о которой злоумышленник ничего не знает, а та, которую он знает вдоль и поперек, но сделать ничего не может…
Примерно, как мне известно устройство замка, но без ключа я все-равно не могу открыть…
А авторы устройства молодцы, и никто их за это не критикует.
GoldenStar
27.10.2016 00:21+1Посмотрите автофорумы — самое надежное решение: электронно-механические замки на капот, датчик коленвала на цифровое кодовое реле, ЭБУ двигателя под стальной чехол с самосрывными неоткручиваемыми головками болтов, люк бензобака под стальной чехол и прерыватель подачи топлива, диагностический разъем в салоне запутывается через переходник, двери на электронно-механические засовы.
Преступники сталкиваясь с таким набором защит бросают машину на 1 или 2 защите, понимая, что дальше будет только сложнее и берутся за следующую машину. Проверено неоднократно и помогает железно.
Ах да забыл — сигналка Pandora, но не Азия и т.п., так как от последних ключи шифрования регулярно, «случайно всплывают» на черном рынке
tolkach88
27.10.2016 21:28Мне видеться угон машин с маяками так — загоняем тачку в специально оборудованный рефрижератор отвозим за город и спокойно перебираем на запчасти хоть год) Клетку Фарадея еще ни кто не отменял:)
dmitryredkin
29.10.2016 17:22Большая фура — это очень заметно, это — палево.
Туда же можно отнести и «угон с эвакуатором»- часто слышу:«нахрена все эти иммобилайзеры, если можно подогнать эвакуатор и увезти?» Вот только как вы отреагируете, если случайно увидите в окно эвакуатор, грузящий ночью во дворе чью-то машину?
Именно поэтому таких угонов практически нет.DrPass
31.10.2016 02:00> Вот только как вы отреагируете, если случайно увидите в окно эвакуатор,
> грузящий ночью во дворе чью-то машину?
Если я не знаю, чья эта машина, то отреагирую так же, как и все в этом случае — никак. Мало ли кто там что грузит.
Terranz
01.11.2016 16:49у меня во дворе в три часа ночи стабильно увозят любителей запарковаться на тротуаре
avn600
28.10.2016 15:39Можно было бы добавить CDMA-450, обычные GSM глушилки не работают на этой частоте.
Igor_M_matrix_on
28.10.2016 15:39Пользуюсь подобным устройством. Все устраивает, кроме одного — срока службы батарей CR 123A. Пробовал разные типы разных производителей. Но при отсылке 1 SMS в день + еженедельно контрольное сообщение, батареи живут в лучшем случае: летом — 2,5 месяца, зимой — 1 месяц. Так что в очень труднодоступное место ставить такие устройства не советую.
Frimen3
Круто, но что делать если угонщики начиная с момента угона работают с постоянной глушилкой GSM канала, и в отстойнике тоже?
alexxprg
Только надеяться, что глушилка сломается или сигнал всё же сможет пробиться за счёт близости к вышке
Frimen3
Мало выполнимые условия как мне кажется…
Alexklmn
Добавить мощный кв передатчик на полицейской частоте, который активировался бы при обнаружении глушилки. Ну ещё пару условий соблюдалось, чтобы избежать ложные срабатывания. Пусть диктует координаты и сообщение об угоне.
QDeathNick
GPS в этой схеме зло, как и вообще радиоканалы обычные.
Могут ведь и не глушить, а фейковой базой симку перехватывать. А сильно умные угонщики могут и заранее отследить симку, ещё до угона и в момент угона завернуть с неё трафик через себя. По нынешним временам это копеечное дело, не то что раньше.
Если уж кто-то захочет, то ничего не спасет от угона.
alexmay
Это в том случае, если угонщик *знает* какое оборудование установлено.
На дорогие авто, в любом случае — лучше страховку от угона.
На средние и дешевые — там угонщики не такие продвинутые, поэтому данная система особенно оправдана
rub_ak
А что тут знать? 99,9% процентов систем gps передают координаты по сотовой сети, будь то заводской gps или сигналка какая или маяк. Так что узнавать нечего не надо, ставим глушилку и угоняем. На сколько я помню глушилка стоила 12к рублей (ещё при цене бакса 30р), не такие большие деньги.
RubyFOX
А как выделить сигнал именно нужной SIM-карты? Н удопустим стоит машина у дома. В доме 800 квартир, напротив еще два. в один конкретный момент в сети может находиться в районе 1000 сим-карт. Перехватывать все, фильтровать? Менять дислокацию следуя за машиной, фильтровать еще? Пока не отсеятся все лишние?
rub_ak
А зачем что-то фильтровать? Блокируешь частоты gsm и готово. Частоты gsm всем известны, глушилки даже на экзаменах в школах используют.
ahimenid
а глушилка разве не все глушит? О_о какая выборка -_-
QDeathNick
Да. Достаточно двух разнесенных мест, где будет эта машина чтобы отследить IMEI SIM-карты. Или даже одного места, но несколько раз просканировать при отсутствии и наличии машины.
При хорошей направленной антенне это все находится очень быстро.
Я видел один софт так там был даже мастер(wizard) для этого.
А потом весь трафик от симки идёт через устройство и при желании его можно даже проанализировать и от имени симки продолжать слать сообщение, что всё с машиной ок. Тут уже зависит от того что наворотили в протокололе самой сигнализации, часто на практике там просто http.
Ну а просто глушить не самый лучший способ угнать машину. Владелец может вызвать наряд через пару минут после глушения.
Solexid
А если у угоншики сразу загрузят машину в камаз и увезут? А если злоумышленнки пригонят вертолет? Против глушилок нет приема, кроме мощной и глущащей все живое сигнализации.
Frimen3
Камаз и вертолет — вероятность меньше процента. Глушилка — думаю гораздо больше (>10,20...50,70% — нужное подчеркнуть).
OlegSe
Искать запчасти на авито через пару недель.