Самое важное:

• Авиакомпании в РФ не представили антикризисные планы, но начали долгие ремонты самолётов.
• Резко уменьшилось количество поездок по России, но неравномерно: например, в центральной части поездки на коротки расстояния пострадали меньше других.
• РЖД возвращают билеты «невозвратных» тарифов до 1 июня.
• В поезда сажают теперь по двое в купе, в плацкарт — по трое.
• Есть красивый график данных по перевозкам и пассажиропотоку в Европе:

Авиарейсов внутри России на сегодня стало 300 (на прошлой неделе был 401), но на прошлой неделе мы считали из 3168 с учётом карго и частных перелётов, а теперь исключили их, и отслеживаем некогда славные 2642 обычных.

В России

Меры поддержки авиакомпаний в условиях кризиса:

«В марте назвали список мер, которые могут помочь авиакомпаниям пережить кризис. Снижение ставки сбора за аэронавигационное обслуживание до октября уже работает. По оценкам Росавиации, это поможет перевозчикам сэкономить 4,7 млрд рублей. Среди предлагаемых — договоренность с лизингодателями о снижении ставок на лизинг самолетов, продление нулевой ставки НДС на рейсах в обход Москвы, а также прямая финансовая помощь. Ни одна авиакомпания пока официально не представила свой антикризисный план. Ранее эксперты прогнозировали, что на фоне сокращения международных полетов перевозчики переориентируются на внутренний рынок. Но так как спад перевозок затронул и его, авиакомпании нашли более нестандартное решение: например, S7 и «Якутия» сообщили, что воспользуются паузой, чтобы отправить свои самолеты на внеплановый ремонт. Например, «Якутия» заявляла о планах направить машины на C-check (такой ремонт выполняется примерно раз в полтора-два года и занимает около двух недель).»

«РЖД» увеличил срок возврата проездных документов, купленных по «невозвратному» тарифу до 1 июня. Сбор за возврат неиспользованных билетов не будет взиматься.
Вслед за европейскими компаниями АТОР попросила об отсрочке возвратов за несостоявшиеся туры до 2022 г.

Что происходит по миру

Аналитики Sojern провели исследование глобальных продаж билетов на авиарейсы в страны Европы. Несмотря на падение спроса эксперты наблюдают всплеск “раннего интереса” За последние 14 дней. Так Великобритания за предыдущие 2 недели продемонстрировала увеличение бронирований на январь 2021 г. на 242 %, Испания на 160%.

Singapore Airlines была вынуждена приземлить 138 из своих 147 самолетов и приостановить 96% трафика. Их международная пропускная способность 2017-2020.


Cathay Pacific также планирует сократить пассажиропоток на 96% в апреле и мае.

All Nippon Airways увеличила долю внутренних перелетов по сравнению с 2019 годом. За неделю с 30 марта 2020 года 63,7% от общей мощности ANA были внутренними, по сравнению с 38,6% за неделю с 1 апреля 2019 года.

Japan Airlines также наращивает долю внутреннего рынка. На внутреннем рынке сейчас 55% против 34,4% годом ранее.


Korean Air. Соотношение мест на внутренних и международных рейсах на неделю с 30 марта 2020 года.


Qantas прекратит все международные услуги с конца марта по крайней мере до конца мая и сократит внутренние мощности на 60%.

Virgin Australia 13 марта 2020 года, заявила, что в некоторой степени «изолирована» от падения на международном рынке, поскольку является «преимущественно внутренней авиакомпанией» с 78% доходов от этой стороны бизнеса. С тех пор, однако, он был вынужден приостановить 90% своих внутренних мощностей.

Air New Zealand сократила свои международные, а со 2 апреля и внутренние мощности на 95%.

Ryanair объявила, что работает на 1% своей мощности, выполняя 20 рейсов в день, против 2 500 рейсов в этот же период прошлого года.

• Трафик между Европой и США
• IATA: мировым авиакомпаниям не по карману возврат денег клиентам за отмененные билеты. В ассоциации заявили, что финансы авиакомпаний настолько нестабильны, что они не могут позволить себе возвращать деньги клиентам. В марте продажи авиабилетов упали на 60%.
• Европейская комиссия предложила ЕС и ассоциированным государствам закрыть внешние границы до 15 мая, чтобы свести поездки к минимуму. Также предлагается продлить внутренний пограничный контроль.
• Закрытие аэропортов в Португалии.

Подробнее можно прочитать вот здесь.

Что ещё случилось

• В Италии активизировалась мафия. В последние недели появляются видео, где мафиозные банды организуют бесплатную доставку продуктов нуждающимся итальянцам.
• Apple и Google совместно разрабатывают технологию для оповещения людей, которые недавно контактировали с человеком, у которого был диагностирован коронавирус. Их система будет работать с использованием сигналов bluetooth.
• Глава Международного валютного фонда (МВФ) Кристалина Георгиева назвала нынешний глобальный экономический кризис худшим за последние 100 лет и сравнила его с Великой депрессией, начавшейся в 1929 году.
• В Южной Корее у десятков вылечившихся вновь обнаружили коронавирус. Власти Южной Кореи объявили о том, что уже у 91 человека, который ранее был вылечен от коронавируса, тесты вновь показали его присутствие в организме.
• «Аэрофлот» больше не возвращает деньги за билеты. Авиакомпания остановила процедуру возврата средств по аннулированным авиабилетам. Система перевозчика технически не дает оформить как добровольный, так и вынужденный возврат билетов. Авиакомпания пока не разъяснила произошедшие изменения.

В Польше появилась новая ВПП, первый полёт совершил очень странный борт.

Как это выглядит с нашей стороны

Первая линия колл-центра наконец-то выдохнула. Во второй линии авиа по-прежнему большой объем заявок, нападавших за последние недели. Около 30% заявок висит из-за того, что не по всем авиакомпаниям есть четкое решение по возвратам. Но в любом случае поток входящих уже меньше потока обработанных.

Вот возвраты железных дорог. Жёлтое — те билеты, которые было решено сохранить и использовать, синее — те, которые вернули:


Как мы говорили в прошлой серии, люди ездят в одну сторону. Есть новые тренды:

• Билеты покупаются на сегодня-завтра
• Люди разъезжаются из мегаполисов и курортных городов в регионы
• Осталось много поездок по центру России на небольшие расстояния
• Многие, кто уже ездил по маршруту до кризиса, повторяют его (скорее всего, это те, кто ездит по делам компании, вахтовики, малый бизнес).

Мы обновили «Радар надежды», добавив новых фич и очистив выдачу от карго-рейсов. Вот ситуация сейчас:



Похоже, это ещё не самое дно. Впереди может ждать куда более крупный экономический кризис, но, по крайней мере, с большим числом рейсов.