Фото: Tesla Motors
Несмотря на то, что Гигафабрика Tesla частично уже работает какое-то время, компания еще не называла срок открытия всего комплекса в Неваде. Но теперь мы знаем число — это 29 июля. На открытии будет присутствовать множество официальных лиц, чему можно не удивляться — средств и сил здесь положено немало.
Компания уже разослала приглашения многим гостям, включая тех, кто «выиграл» приглашение, приняв участие в реферальной программе. Это приглашение мог получить любой участник этой программы, который пригласил пять человек, купивших впоследствии Tesla Model S. СМИ приглашений пока не получали, так что неясно, будет кто-то из журналистов или нет. Хотя в том, что событие будет освещаться, сомнений нет.
В принципе, на мероприятие, посвященное запуску в производство Model 3, тоже вначале пригласили только обычных гостей. А журналистам приглашения разослали уже непосредственно перед самим событием.
Что касается самой Гигафабрики, то этот промышленный комплекс позволит компании наладить массовый выпуск Tesla Model 3 — это новая модель электромобиля, на которую у компании около 370 тысяч предзаказов. На максимальный уровень производства фабрику планируется вывести в 2020 году. К 2018 году компания планирует выпустить уже около полумиллиона электромобилей.
И в качестве интересного факта стоит упомянуть то, что сам комплекс после ввода его в строй будет считаться вторым по величине зданием в мире.
Комментарии (84)
Meklon
30.05.2016 08:36+8Это точно фото, а не рендер? Похоже на модель поверх Google Earth.
leorush
30.05.2016 09:06+2Рендер. Особенно заметно по емкостям в верхней правой части.
Недавно наткнулся на необычную статью про Маска, под названием:
'Остап Петрикович Маск: Полное разоблачение разработок «гения тысячелетия»'
Среди прочего, там есть ссылка на съёмки с воздуха Gigafactory 1, от февраля нынешнего года
alexs0ff
30.05.2016 09:18-1>>Полное разоблачение разработок
Очередная «конспирология» для поднятия рейтинга. про Маска рекомендую книгу «Илон Маск. Tesla, SpaceX и дорога в будущее», вот там действительно описываются интересные факты из его становления крупным управленцем.leorush
30.05.2016 14:55+2Что-то конкретное можно привести, изобличающее «конспирологию»?
alexs0ff
30.05.2016 15:24+1>>Что-то конкретное можно привести,
В качестве батареек используются китайские элементы 18650
С 2011 года там используются элементы фирмы Panasonic, а это — японская фирма.
Больше не просите — не люблю разбирать статьи типа «лунный заговор», «планету захватили рептилоиды» и т.д.
gricom
30.05.2016 16:14-3ну, справедливости ради, смысл статьи не меняется от замены Китая на Японию
alexs0ff
30.05.2016 16:26+2>>справедливости ради, смысл статьи не меняется от замены Китая на Японию
Смысл статьи представить, что Тесла — это тоже самое, что и Китайские электрокары, т.к. комплектующие китайские.
А вот начнем копать глубже, оказывается не китайские, а японский — и т.д.
(А если заменить контекст китайский на японский, тесла приобретет другой оттенок — многие отзываются положительно от японского автопрома)
Это из разряда тех же утверждений, что если Айфоны делаются китайцами — значит они китайские и ничем не отличаются от другой китайской продукции.
Ложный посыл, ложный вывод — главные критерии «заговорщиков»gricom
30.05.2016 16:38-3да ладно, все знают, что айфоны — китайские, и никого это особенно не заботит
alexs0ff
30.05.2016 16:47>> все знают, что айфоны — китайские
Ну тогда и винда — индийская, раз пишется индусами:)gricom
30.05.2016 16:50-2вы поняли, что я имел ввиду фоксконн, на котором собирают девайсы, не придирайтесь)
alexs0ff
31.05.2016 08:16>>на котором собирают девайсы
Но Теслы собирают совершенно не китайцы, и моторы от нее тоже собирают не китайцы, однако в статье — тесла китайская, ну явная ложь.
Кстати, вот процесс сборки электромотора https://vimeo.com/109168998
Там не то что азиатов нет, там практически все автоматизированно.
leorush
30.05.2016 18:15Насколько мне известно, в данный момент батареи Panasonic NCR18650B производятся в Китае
Фото
saboteur_kiev
30.05.2016 18:25«конспирологи» всегда пользуются неграмотностью толпы, манипулируя схожими словами и понятиями.
Между «китайская поделка» и «произведено в китае» огромная разница.
idiv
30.05.2016 20:47Просто завод в Китае стал выпускать больше. Вроде как идет наращивание объемов, не их перемещение. Т.е. японские тоже есть, но их просто меньше и могут не попадать из-за логистики в определенные регионы (ну или чисто статистически чаще встречаться).
tsolre
06.06.2016 09:32Причем тут одно к другому? В статье задаются интересные вопросы. Речь идет о продуктах которые продает фирма Тесла. Вот Вы, например, смотрели патенты Теслы, которые они открыли для всех? Кстати не менее интересные вопросы есть и по SpaceX. Движки — Мерлин, они ведь защищены патентом, или технология сверхохлаждения компонентов топлива и т.п. Как они вот так просто взяли у НАСА (или кто там ее запатентовал) и используют?
idiv
06.06.2016 17:56>>смотрели патенты Теслы, которые они открыли для всех?
Просто к слову: они их не открывали, все патенты открыты и так. Они сказали, что при определенных условиях не будем преследовать в судебном порядке. Патенты можно было отдать в свободное пользование, но Маск этого не сделал, а рассказал так, как будто сделал. И большинство поверило, так как о патентах ничего не слышали.
encyclopedist
30.05.2016 13:54+2В последнее время, где-то последний месяц, в рунете появилась огромная куча "разоблачений" Маска. Те, что мне приходилось видеть, наполнены просто ложью.
Мне кажется, это связано с тем, что SpaceX отобрал большую часть заказов на запуски у Протонов.
leorush
30.05.2016 14:54-2Мне показались достаточно убедительными факты в вышеуказанной статье. У вас есть какие-то конкретные доказательства лжи?
encyclopedist
30.05.2016 14:56+2Например, там утверждается что Panasonic не проиводит аккумуляторов.
idiv
30.05.2016 16:09Там просто гуглом пользоваться автор не умеет. Батареи производит Sanyo, а ею уже владеет Панасоник. Так что частично он прав, хотя и не понимает, в чем.
Sleepwalker_ua
30.05.2016 15:00+4Эмм… Спасибо, поржал. Особенно с момента, где Тесла заряжается от из домашней батарейки, причем автор это так яростно-яростно утверждает, что прямо умилительно. При этом нет никаких фактов, что Тесла действительно заряжается от powerwall, а не просто стоит рядом, будучи подключенной к городской сети. И то что автор тактично забыл пунктик про «умную» зарядку, которая вполне может удовлетвориться «стандартными» 16А 230В. И то что он предполагает «разгерметизацию» ячеек от того, что их кто-то с той стороны перфоратором проковыряет (это ж каким клиническим идиотом надо быть, чтоб бездумно тыкать перфоратором в стену, за которой висит дорогой прибор, неважно с какими параметрами и начинкой). И еще пунктов 8 или 10 таких вот интересно-ржачных, но к сожалению, не могу расписать полностью, дела-с.
Заключение от меня — правды в этой статье %5-7. Там где говорится о проблемах с поставкой powerwall и их емкость. Остальное больше как-то напоминает галюциногенный бред…leorush
30.05.2016 22:34пунктик про «умную» зарядку, которая вполне может удовлетвориться «стандартными» 16А 230В
Кстати, а сколько по времени заряжается аккумулятор от такого «умного» устройства?Sleepwalker_ua
30.05.2016 23:16+3Калькулятор взять лень? Ну ладно, подсчитаю
16А 230В это округленно 3.7КВт (если дотошничать, то 3680, но так считать неудобно да и дальше факторов плавающих будет достаточно, можно не занудствовать).
емкость АКБ — 85КВтч, КПД зарядного устройства процентов 80 практически наверняка. Т.е. для полной зарядки автомобиля нужно где-то 85+20% сверху, округленно пусть будет 110КВтч.
110КВтч\3,7КВт=29.7 часов — чуть больше суток.
Однако же отдельно отмечу, что это ПОЛНАЯ зарядка на пробег порядка 300 (зимой)-450 (летом) километров, и от розетки, которая есть В КАЖДОМ доме по-умолчанию, т.к. у нас даже бабулькам и дедулькам в селе лет 5 как ставят автоматы на 25А и счетчики на 40А.
Я с трудом представляю ситуацию, в которой совершать такие пробеги нужно каждый божий день. Типичный дневной пробег жителя европы, по разным оценкам, составляет от 12 до 45км, судя по себе и довольно многочисленным знакомым, могу сказать, что процентов 80 из моего окружения за месяц накатывают 1-2 тысячи км пробега, что в пересчете на день дает от 30 до 65 км примерно.
Расход у теслы в среднем около 4км\квтч энергии, т.е. 250...300втч\км, соответственно, за 1-4 часа зарядки от обычной бытовой розетки вполне можно восполнить типичный дневной пробег большинства населения.
Ну а те, кому надо по 400км\сутки наматывать, могут и раскошелиться на 40А линию трехфазную. На фоне цены теслы (85-160к у.е. в моей стране) стоимость подключения трехфазного 380В питания на частный дом с допустимым током 63А в сумме по всем фазам (это, на минуточку, более 20кВт) в районе 300-1500 у.е. (разброс вызван неравномерностью инфраструктуры) исчезающе мала.
А от трехфазного зарядника полный бак будет залит менее чем за 8 часов.
dron_k
31.05.2016 01:11«16А 230В это округленно 3.7КВт (если дотошничать, то 3680)»
Если уж дотошничать, то:
Нередко единицу измерения вольт-ампер ошибочно отождествляют с физической величиной полной мощности, в результате чего говорят о вольт-ампере и ватте как о эквивалентных единицах, что есть неверно.
В отличие от сетей постоянного тока, в сетях переменного тока потребляемая мощность (т. н. активная мощность), измеряемая в ваттах, не обязательно равна произведению эффективного тока на эффективное напряжение.
Если в паспорте указана активная мощность и коэффициент cosФ, то легко пересчитать ее в полную мощность. Для этого активную мощность в «Вт» нужно разделить на cosФ. Например, если на изделии написано, что активная мощность составляет 700 Вт и cosФ = 0,7, то это означает, что потребляемая полная мощность будет равна 700/0,7=1000 ВА. Если cosФ не указан, то для примерного расчета как правило его принимают равным 0,7.
Типовые значения коэффициента мощности:
— компьютер с недорогим блоком питания – 0,6-0,8
— компьютер с блоком питания с функцией коррекции фактора мощности (PFC), а также серверы и сетевое оборудование – 0,95
— приборы с электродвигателем (принтеры, кондиционеры и т.п.) – 0,6-0,8
Итого: 16А 230В = 3680 ВА что примерно 2.6 киловаттSleepwalker_ua
31.05.2016 01:33это если без PFC, а если с оным — то 3,5КВт наберется. Без PFC нынче разве что самые дешевые блоки идут. не думаю, что тесла на этот пунктик поскупилась, тем более при таких-то величинах потребления.
lasc
31.05.2016 05:38У них там 110в., так что все в два раза грустнее.
Sleepwalker_ua
31.05.2016 09:35А при чем тут у них, если речь шла о европейской версии с питанием от 230В ??
ну даже если так, то будет 32А 110В, что-то изменится? Нет, на выходе будет абсолютно то же самое.
Как-то же в США запитываются микроволновки, электрочайники и кондиционеры со стиральными машинками.dron_k
31.05.2016 21:18Для 32А / 110В провода в два раза толще нужны чем на 16А / 220В
вы думали зачем на ЛЭП напряжение до киловольт поднимают?cyberly
31.05.2016 22:03На самом деле, в ~1,4 (sqrt(2))
Кабель с сечением жилы 6 кв. мм, ничего особенного… рублей 100 за метр
Sleepwalker_ua
31.05.2016 22:13+1Я же сказал — как-то же в США запитываются электрочайники, микроволновки и кондиционеры. Электрочайник — от 1 до 2,2 кВт, кондиционер — до 3кВт вполне может доходить в случае мультисплит системы, стиральная машинка — до 2кВт при нагреве воды, бак-водогрейка до 3.2кВт в зависимости от объема и режима использования. Пылесос — 1.5...2,5кВт. Естественно, как и инструменты — болгарки, дрели, сварочные аппараты, перфораторы, всякие резаки и электрогазонокосилки вместе с электропилами.
В проводе на 32А нет ничего страшного и экзотичного, продается в любом хозмаге, 4,5-6 мм2 сечения, смотря в каком исполнении и из какого материала. И кстати, во многих современных домах, и особенно — гостиницах — у них таки имеются розетки на 220В, ибо удобнее.cyberly
01.06.2016 06:53+1Самые «страшные» бытовые приборы — варочная панель (~7кВт) и проточный водонагреватель (примерно столько же)
Sleepwalker_ua
04.06.2016 00:19Ну это все-таки немного более экзотично… у всех моих знакомых дома есть как минимум 3 вещи из вышеперечисленного в плане бытовой техники, у многих — 4 или полный флеш-рояль, а вот электрическая варочная панель — только в двух квартирах, а проточная водогрейка — вообще никем не используется. Но тут правда вина системы в целом, в старых панельках 60х-70х годов проводка и так эксплуатируется очень впритык, я имею в виду щиток на подъезд и общедомовой ввод… если хотя бы 10 квартир на подъезд себе еще поставят варочные панели электрические, допустим — тогда вообще тихий ужас будет.
Bronx
06.06.2016 10:01+1В США в домашний вводной понижающий однофазный трансформатор имеет вторичную обмотку с заземлённым средним выводом, т.е. на выходе у него «звезда» из 2-х фаз по 120V. На освещение и бытовые розетки раздаются фазные 120V, но мощные стационарные потребители (плиты, водогреи и т.п.) можно подключить к линейным 240V, просто включив их между двумя линейными проводами.
saboteur_kiev
30.05.2016 18:45+5Ну давайте разберем парочку постулатов из статьи.
Например фразу: «А теперь сравните это с “Илон Маск в одиночку создал с нуля PayPal, вот это да, что значит – гений, изобретатель, технарь”.
Открываем как вы думаете что, Википедию, PayPal и видим, что „PayPal создана группой студентов, в числе которых был эмигрант из Украины Макс Левчин, позже отметившийся и в проекте Facebook.“. Итак, кто же конкретно сказал, что Маск создал PayPal с нуля в одиночку? Да этот же самый консприролог и сказал, и тут же начал себя опровергать.
»За 13 лет (!!!) эволюции Tesla выпустила несколько моделей, различающихся дизайном и салоном. Техническая часть не меняется, своих разработок Тесла не ведёт."
Электрические автомобили были известны задолго до Маска и задолго до Тесла. И вообще самый первый автомобиль был электрический, а не бензиновый. Суть электродвигателя, да и двигателя внутреннего сгорания особо не изменилась за 100 лет.
Тесла же разрабатывает немного другие штуки, например автоматизация по полной — автопарковщик, автовыезд из гаража, даже полноценный автопилот.
Маск продвигает массовое использование электроавтомобиля, что невозможно при текущих условиях использования аккумуляторов.
Но если хорошо прорекламировать и мотивировать, то можно поставить заправки каждые 10-20 км, чтобы на электромобиле можно было ездить на любые расстояния без проблем. Можно сделать крутые футуристические салоны, чтобы мотивировать покупать.
Ну и парралельно все-же разработки по улучшению батарей ведутся.
Так что сказать, что все, что сделал Маск — это только салон — прямой обман.
И вообще, попробуйте сейчас взять и ворваться в мир автостроения создав конкуренцию текущим гигантам. А Маск смог
Маск — не ученый. Он хороший организатор. Действительно хороший, учитывая успех множества его проектов. Он энтузиаст и рекламщик, который смог привлечь внимание и финансы.
Давайте посчитаем
PayPal успешная компания? Да. Она обманывает людей как какой-нить хапер инвест? Нет. Маск молодец? да.
Тесла успешная компания? Пока неизвестно. Она обманывает людей? Нет, все технические данные открыты, заводы загружены, отзывы людей, купивших теслу — положительные, отказов — единицы (буквально про каждый известно, и их менее процента) — гораздо меньше, чем у любого другого производителя. Компания растет, это мотивирует другие автокорпорации что-то делать, изобретать свое, удешевлять производство. Маск молодец? Да.
Space-X. Успешная компания? Финансово пока неизвестно. Технически — есть конкретные достижения, которые оцениваются весьма позитивно серьезными компаниями. Реальный конкурс были выиграны, то есть технически — успешна. Получится ли добиться надежного удешевления космических полетов — все говорит о том, что да. Конечно нужны исследования, но на текущий момент — никто не жалеет, что вложены деньги, поскольку одни из самых сложных технических шагов — умение управлять полетом с посадкой назад — пройдены успешно.
Маск смог потратить деньги и добиться позитивного результата, не украв, и не дав разворовать другим. Маск молодец? да.
Я не помню ни одного интервью, где бы Маск говорил о том, что он сверхгений научности. Он хороший организатор. И конечно он шарит в технике достаточно, чтобы управлять проектами, за которые взялся. А в теории большого взрыва он вообще выглядел скромно и не стеснялся например посуду мыть, и есть торт напополам с Воловицем. Что показывает отличное чувство юмора и самокритику.
Меньше читайте разоблачения, больше думайте сами — Маск это не древние инки, или египетские фараоны. Практически все что он делает и результаты его действий — предоставлены фактами в открытых и доступных источниках — просто читай и анализируй своей головой, а не жди что за тебя это сделают «конспирологи», дописав 90% вранья.
Dresden
06.06.2016 09:22Боюсь, если бы Tesla захотела кого-то обмануть, то они потратились бы на качественный рендер.
Хотя, кто его знает- может, они и рассчитывали, что их будут оправдывать таким образом :)
MacLeod
30.05.2016 09:28+3Недавняя съемка фабрики с дрона
cypok
30.05.2016 09:36На рендере-то покрупнее была. :)
cyberly
30.05.2016 10:33Да как будто сравнима… Судя по видео, здание где-то 100 на 300 метров (на 1:00 там стоят полуприцепы, я думаю они 12-метровые, хотя могу ошибаться). На рендере будет тот же порядок размеров, если считать, что ширина дороги — 10-12 метров. Но тогда выходит, что там всего один этаж.
Меня смущает, что при этих размерах, если они правильные, на 2 этажа получается площадь всего 60000 кв.м. — такой себе обычный торговый центр. «Паспорт объекта» на въезде дрон не заснял… А есть официальные данные по размерам и площади?
firya
30.05.2016 12:30Судя по карте 500х150м
Google maps
cyberly
30.05.2016 12:41Хм, там оказывется еще вокруг несколько зданий похожего размера. Интересно, что это.
Mad__Max
30.05.2016 13:23И на этом снимке она еще не достроена — там еще один 5й сегмент здания будет к уже имеющимся 4м.
Т.е. что-то порядка 650х150 метров без учета вспомогательных зданий, высоковольтной подстанции и солнечной электростанции.
Mad__Max
30.05.2016 13:39Около 600 на 150. 180 000 м2 рабочей площади в основном здании.
И больше миллиона м2 весь комплекс суммарно.
mx2
06.06.2016 09:34Просто оставлю это здесь: www.dragtimes.ru/d/story/92/3986/d9caba8664059473dd30bb60b26514e2.jpg
Chamie
06.06.2016 18:48Забавная картинка — сравнивает высоту башен с длиной фабрики. Тут стоило разве что Варшавскую радиомачту рисовать
После обрушения башни поляки в шутку стали называть её «самой длинной башней в мире»
tmin10
30.05.2016 09:28+1Что касается самой Гигафабрики, то этот промышленный комплекс позволит компании наладить массовый выпуск Tesla Model 3 — это новая модель электромобиля, на которую у компании около 370 тысяч предзаказов.
Немного понял этот момент, разве гигафабрика не должна только аккумуляторы производить для тесл?MacLeod
30.05.2016 09:32+2Имеется ввиду, что во многом решит проблему с аккумуляторами для автомобилей.
rub_ak
30.05.2016 09:55точней собирать аккумуляторы, а ячейки будет поставлять panasonic
Gozdi
30.05.2016 09:57+2т.е. Панасоник построил самое большое здание, где будет производить элементы? А Маск второе по размеру только для финишной сборки. Лепо!
dron_k
30.05.2016 14:44+2«только для финишной сборки» — гляньте как устроена батарея теслы, и вы поймете что это не просто запаралеленые банки в большой коробке, это весьма технологически сложный узел, охлаждение, отдельные контроллеры на каждую секцию батареи, корпус, компоновка элементов… итд…
Mad__Max
30.05.2016 13:25+1Нет, она будет производить именно ячейки полностью самостоятельно. И собирать из них батареи.
Точнее там будет производство ячеек на 35 ТВтч и производство батарей на 50 ТВтч. Оставшиеся 15 ТВт*ч видимо будет от Панасоника или других поставщиков.
Alter2
30.05.2016 10:55Судя по рендеру, на крыше солнечные панели будут? Интересно почему горизонтально, ведь эффективность ощутимо ниже наклонных.
AlexBaklanov
31.05.2016 00:03Возможно, это они из-за дальности от камеры кажутся горизонтальными. И вблизи, будет заметно, что структура «направлена».
По типу катафота на велосипеде. Издалека он кажется плоским, а при близком рассмотрении заметно внутреннее строение.
bydm
30.05.2016 12:08+3Цитата по IXBT:
«Независимой информации о том, на какой стадии находятся работы на фабрике, пока нет. Возможно, она появится после открытия, если прессу пустят внутрь. По данным самого производителя, степень готовности составляет 12,5%. Вывод предприятия на проектную мощность запланирован на 2020 год.»
Если это так, то это весьма забавное «открытие».Mad__Max
30.05.2016 13:43+2Производство на 1й очереди по плану должно начаться уже в этом году.
К 2020 это выход на полную проектную мощность (50 ТВт*ч или эквивалент примерно 600 тыс. батарей уровня как у Tesla S)
Но сейчас из-за бешеного спроса на модель 3 хотят форсировать строительство чтобы выйти на полную мощность уже в 2019 или в конце 2018г
rumsey
06.06.2016 09:33Непонятно сколько там будет зданий и как считается эта говтовность. Например в этой статье geektimes.ru/post/265992 говорится о 4 зданиях, сейчас пока строят одно. Если брать готовность всех 4 зданить за 100%, то готовность одного на текущий момент будет 50%.
saboteur_kiev
30.05.2016 16:12+2На самом деле, фабрика совершенно не должна сразу занимать всю предполагаемую площадь.
В любом крупном производстве, цеха могут быть расположены в разных зданиях по соседству, главное чтобы транспортировка была налажена. Множество заводов СССР имели отдельные независимые здания, соединенные рельсами и вагонеткой (да уверен вы сами такое видели, часто даже рельсы идут через дорогу из одного забора в другой).
Маск же сам утверждает, что на полную мощность фабрика выйдет к 2020 году — это как раз и достроить новые цеха рядом и запустить их в работу. А сейчас вполне можно запустить минимальное количество цехов, которые позволяют выполнить полный круг сборки.
SkiBY
06.06.2016 09:34Народ, а что с сообщением, которое недавно по фейсбуку пролетело, что фабрика фабрикой, а редкоземенльные металлы имеют свойство кончаться. В смысле их не будет хватать на такие объемы производства, что сейчас запланированы.
Просто вброс или есть зерно правды?
Oigen
Масштабы и скорость возведения поражают, как и налаживание сложного технического производства в такие сроки. Результат того, что деньги не воруют при строительстве и все заинтересованы в успехе, а у нас тем временем…
saboteur_kiev
Именно это я всегда и хочу сказать, когда многие удивляются, что проекты Маска убыточные, что это пирамида, и что без спонсирования со стороны государства и кучи инвесторов Маск пролетел бы.
Но Маск действительно не карманит деньги, а весьма неплохо распоряжается тем, чтобы они пошли в дело. А это значит что в долгосрочной перспективе все равно выйдет в плюс. Пусть даже не каждый проект, но есть какая-то уверенность, что если там не получится у Маска, то врядли получится у кого-либо еще.
ZverArt
Воровство денег…
Всегда вспоминаю про Джеффа Безоса (основатель и глава Amazon). Подсадил инвесторов на Amazon. Инвесторы терпят огромные убытки, но не могут отказаться от инвестирований. Если откажутся, то Amazon рухнет. А тем временем Безос все деньги вкладывает в новые технологии (автоматизированные склады, доставка дронами, электронные книги, телефон, планшет и так далее).
Инвесторы за всё время существования Amazon ещё ни разу не получили прибыли) Да и сам Amazon-то только недавно в плюс вышел)
Kolegg
Как инвесторы могут быть в убытке, если акции амазона растут последние 10 лет?
ZverArt
В этом-то и парадокс Amazon. У компании растёт оборот, растёт и доля присутствия Amazon на рынке. Amazon охватывает новые сферы — производство техники, контента для своего потокового сервиса и так далее. И как только у Amazon появляются «свободные средства», они тут же отправляются в инвестирование.
Так, например, основным прибыльным направлением компании является Amazon Web Services. Но все средства они направляют дальше на развитие инфраструктуры.
Да, допустил маленькую ошибку — пару раз инвесторы прибыль всё же получали, но это началось не так давно и прибыль низкая.
+ https://habrahabr.ru/company/web_payment_ru/blog/302028/
На самом деле, подобных статей много. Не забывайте и про налогообложение. Затраты налогами не покрываются и может быть выгоднее инвестировать, чтобы не платить налоги, но увеличить стоимость акций.
saboteur_kiev
Одолжите кому-нить денег под 5% на 10 лет.
Акции растут, но на руках у инвесторов не деньги а акции. Продавать акции? жалко. А дивидендов не платят.
imanushin
Детский сад… Акции для того и созданы, чтобы упростить продажу. Иначе это будут просто доли в компании (как, например, в РФ будет для ООО).
Допустим ты купил акцию за N, получил дивидентов K и продал за M через пять лет. Твой доход будет, примерно, M+K-N*(D^5), где D — депозитная ставка, чтобы учесть инфляцию. Так что если акции росли (а они росли), то инвесторы получили доход.
Акции амазона изменились за 15 лет с $1.5 до $700, так что инвесторы счастливы.
idiv
>>Инвесторы за всё время существования Amazon ещё ни разу не получили прибыли) Да и сам Amazon-то только недавно в плюс вышел)
согласно сайту статиста Amazon с 2009 имеет чистую прибыль (с некоторыми моментами упадка). Да, небольшую, но это уже после всех выплат и затрат.
http://www.statista.com/statistics/276418/amazons-quarterly-net-income/
MoArakchy
И давно сборка из привозных деталей стала сложным техническим производством?
ronnar
… жалуются на жизнь