Компания Hyperloop Transportation Technologies анонсировала подписание договора, позволяющего начать работы по прокладке первой линии скоростного транспорта уже в 2019 году. Hyperloop TT будет работать с партнером, Aldar Properties PJSC, в Абу-Даби. Первая линия будет очень короткой и находиться близко к границе разделения Абу-Даби и Дубая. Если все пройдет хорошо, то Hyperloop будет развиваться и расти, распространяясь, как паутина, по ОАЭ.
Протяженность первого тоннеля составит всего около десяти километров. Далее нитку скоростного транспорта будут прокладывать в направлении международного аэропорта Аль-Мактум и еще дальше — к Дубай Экспо (место проведения Всемирной выставки в 2020 году). Пока что точная конфигурация пути неизвестна, но можно предположить, что прокладывать нитку Hyperloop будут параллельно магистралям E311 или E611.
Кстати, Aldar Properties PJSC — застройщик. Компания Hyperloop TT ранее уже заключала договоры с застройщиками. Один из них был подписан участником реализации эко-города Quay Valley, который расположен между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско. Этот город получит собственную магистраль Hyperloop, которая будет использоваться жителями населенного пункта. Но если арабы вложат в проект значительное количество средств, то они могут быть первыми, кто создаст у себя Hyperloop.
Правда, Абу-Даби не единственная локация, где вскоре появится скоростной транспорт. Уже сейчас компания Hyperloop Transportation Technologies ведет строительство во Франции, причем не одной ветки, а сразу двух. Первые элементы тоннелей прибыли на тестовую площадку в Тулузе. Первый участок сети будет не слишком большим — всего 320 метров. И понятно, что пассажиров никто катать по нему не будет. Это пока эксперимент, который должен показать, насколько быстро можно построить безопасный и функциональный тоннель.
Как только будут проведены первые тесты, и они покажут надежность всей системы, то длина будет увеличена до километра. Кстати, элементы трассы не будут лежать на земле, их поднимут на высоту около 5 метров, чтобы все соответствовало первоначальной идее Маска. Кстати, эта трасса тоже будет закончена к 2019 году.
Капсулу для Hyperloop строят в Испании, в Карбурес. Она, возможно, будет готова уже этим летом. В капсуле сможет разместиться 28-40 человек. Ее скорость должна достигать около 1300 км/ч. Конечно, это пока только теория, но после завершения разработки авторы проекта проведут испытания.
Стоит напомнить, что у Hyperloop HTT есть конкурент, это Virgin Hyperloop One. Компанию сейчас поддерживает Ричард Брэнсон, у которого также немало средств и способностей. Hyperloop One, так называлась компания раньше, уже успела провести технические испытания своей инфраструктуры на открытом воздухе в 2016 году. Тогда компания провела испытания электрического двигателя для капсул. Относительно недавно были проведены очередные испытания с полномасштабной моделью капсулы на треке длиной в полкилометра.
О Брэнсоне говорят еще следующее: «Его всегда интересовали вопросы будущего транспорта, будь то космос или Земля, и он управляет железнодорожной компанией в Великобритании уже более 20 лет».
У предпринимателя, кроме Hyperloop, есть еще и Virgin Galactic, компания, продвигающая идею космического туризма. Она недавно испытала свое транспортное средство и постепенно движется к полету в космос. И пока что неясно, будет ли первым именно полет в космос или «полет» капсулы Hyperloop в тоннеле. Главное — что и та, и другая компании развиваются а реализация замыслов предпринимателя уже не за горами.
Комментарии (44)
dimanhursky
18.04.2018 22:13+110 км это только разгон и сразу торможение. Как факельщики из старой фантастики.
holy_desman
18.04.2018 23:20А по сути, это старая добрая пневмопочта. И в Футураме это уже было.
vesper-bot
19.04.2018 10:12Это маглев в вакууме. Пневмопочты там и близко нет.
holy_desman
19.04.2018 20:29Так мало в интернете информации про проекты Маска, что я упустил, вы знаете… Mea culpa. А что такое Футурама вам не известно, я правильно понимаю?
Marsikus
19.04.2018 01:05Было бы кстати. Между Абу-Даби и Дубаем очень не хватает железнодорожного сообщения.
CoreTeamTech
19.04.2018 10:34Насколько я помню, беспилотную скоростную электричку уже давно планируют. Собственно изначальный план был связать аэропорты в Абу Даби и Дубае к экспо 2020. Сложность была в том, что земли возле городов уже распланированы и по последнему плану (Abu Dhabi Mainland Masterplan 2030), который я видел, ехать до вокзала пришлось бы минут 30-40 на автобусе (из центра Абу Даби) — это практически пол пути до Дубая.
NewStahl
19.04.2018 09:15Где сделана последняя фотография? Там даже грязь какая-то… чистая.
solariserj
19.04.2018 11:35Это не грязь(поле), а подготовленная площадка усыпанная песком/каменная крошкой/ молуза.
SunDuck
19.04.2018 13:20-1Про то что Гуперлуп построят в 2019-2020м я уже несколько лет слышу, но что из компонентов уже готово и испытано? Капсула с двигателем, развивающая 1300 км/ч? Нет. Максимум что у них получилось 300+км/ч
Материал для трубы выдерживающий стратосферный вакуум? Нет, ничего даже близко нет. А значит и трубы быть не может.
Бюджетная система на солнечных батареях способная создать и поддерживать стратосферный вакуум в трубе на протяжении всего пути? Нет, ничего похожего.
Я сильно извиняюсь, но чтобы построить что-то необходимы компоненты, а раз компоненты не готовы, то и Гуперлуп не будет до их появления.
arheops
19.04.2018 17:52Тоесть нефтепроводы с давлением выше 10атмосфер вас не смущают, а «стратосферный вакуум»(всего одна) — да? Солнечные батареи могут что угодно делать, вопрос только в количестве. Тем более в пустине в Эмиратах.
vesper-bot
20.04.2018 10:34Максимум что у них получилось 300+км/ч
Ну, полигон на большее и не рассчитывался — 500 метров и 300 км/ч вполне сопоставимые величины. А на 10км могут и попробовать тысчонку раскрутить.
Материал для трубы выдерживающий стратосферный вакуум? Нет, ничего даже близко нет.
Ы-ы. Внутри давление 5 Па (ЕМНИП), это немного ниже, чем в стратосфере. Значит, есть.
Бюджетная система на солнечных батареях способная создать и поддерживать стратосферный вакуум в трубе на протяжении всего пути? Нет, ничего похожего.
А не много ли хотите? Кроме того, полукилометровый отрезок их система вполне себе держит. Да, она не бюджетная, но об этом пока что разговора не было.
Belking
20.04.2018 11:03Мне кажется, главное во всем этом, что появилось три (пока еще Space X, а в будущем Boring Company/Virgin Hyperloop One/Hyperloop Transportation Technologies) серьезно настроенных компании, каждая из которых ведет разработку основываясь на одних и тех же эскизах. Из этого дальше — появятся десятки подрядчиков, совершенно разные технические решения и подходы; в общем, здоровая конкуренция. А скорость, с которой эти технические решения появляются впечатляет уже сегодня.
Очень надеюсь, что твит Маска «monopolies are boring» окажется пророческим и все они сделают свои системы взаимно соединяемыми. Ниш на всех хватит — магистральные и региональные, пассажирские и грузовые, частные и гос-частные партнерства…
Mn0g0kratn0Ub1ennbIyNaGT
19.04.2018 20:45Всегда интересовало. А если застрянет, или пожар в вагоне — как людей спасать?
svitoglad
20.04.2018 07:27Когда застрянет не беда а вот при разгерметизации вагона никого не успеют спасти.
vesper-bot
20.04.2018 10:38Там в проекте были баллоны с воздухом на борту и раскрывающиеся уплотнители, чтобы перекрыть тоннель. (Могу проекты, правда, перепутать здесь) Да и система дыхания наподобие аварийной в самолетах — вполне себе защита от разгерметизации, причем с учетом того, что дело происходит на земле, проще доехать до станции в масках и там нормально всех высадить, чем накручивать систему дальше.
svitoglad
20.04.2018 21:51Дело не в нехватке воздуха, а в разнице давлений.
ozzeoz.livejournal.com/98954.html
Vendolin
Эх, кто то строит транспортную сеть нового поколения, а кто то блокирует интернет.
Cast_iron
Хотел Вам возразить, что у нас тоже строят — магистраль в Казань, но вовремя одумался. На самом деле все плохо — строить не собираются, только до Владимира. Если начнут.
kosmos89
Вы посвежее газеты читайте. Уже до Нижнего одобрено: http://tass.ru/ekonomika/5134433
Cast_iron
Спасибо. Но вчера Google не нашел это в новостях.
Одобренный проект — это хорошо, но даже строительство Москва — Владимир еще не начали, а согласно проектов 2010-2013 гг уже к 20-му дорога М.-Казань должна была быть готовой.
Garbus
И каким образом эти факты связаны? В Китае еще сложней ситуация с интернетом, что не мешает строить и производить много разного.
P.S. Достал этот телеграм из каждого утюга, как будто главная проблема в жизни.
jerboa85
Vendolin
Эти факты связаны тем что Китай самодостаточен. Они могут себе позволить прекрасно чувствовать себя замкнув интернет на себе и не потерять темп развития страны.
У них производства со всего мира, я не располагаю цифрами — но сколько они производят электроники (не говоря о других товарах)? 60%? 70%? от мирового производства?
Они определили вектор развития страны давно, а Россия решила переобуться на ходу. И пока — это переобувание ни к чему хорошему не приводит. Вместо того что бы вкладывать бабло в развитие бизнеса, мозгов и производства оно вкладывается в выкачивание ресурсов и террор собственного населения.
Можно вспомнить про террористов, с ними же сражаются. Но какого черта они появились, терористы то? Кто довел людей до этого? (я не говорю про то что на мой взгляд истории про террористов раздули до небес)
Belking
>> Можно вспомнить про <<Роскомнадзор>>
Недавно как раз вспоминал <<Роскомнадзор>>. После новости о дроне Почты России. И задумался, а не лучше ли нам, чтобы у нас во главе страны были эти самые <<Роскомнадзор>>ы. Ну будут угрожать они всему миру, будут устранять людей за рубежом и внутри страны несогласных
«мочить в сортире», но к этому мы привыкли и со стороны действующей власти, а вот беспилотники, в отличие от нас, они строить умеют. Смогли же авиабазу дронами разбомбить. И гиперлуп может построить смогли бы?Garbus
Да-да, Китай «стал самодостоаточныи» исключительно благодаря «свободе слова» и интернета внутри страны. А накачка деньгами и заводами, путем использования дешевой рабочей силы, тут вообще никак не играла наверное? И то, как коммунисты там использовали возможность показывает их исключительную отсталость, а наши «продвинутые демократы» демонстрируют исключительный успех. Особенно в 90-х.
В США тоже с террористами борятся авианосцами и прочим, но теракты бывают. Странно что они не спешат вернуть их на родину и распилить на металл, как демонстративно делали у нас после распада СССР. Глупые американцы наверно, такие расходы на ветер пускать.
P.S. Вот любят поставить минус когда говоришь что надоели массовые вопли «Мы все умрем!», вместо краткой статьи с парой информативных абзацев.
Vendolin
Вы меня слушаете но не слышите.
Дело хозяйство. Я так предполагаю Вы взрослый человек, так что есть собственная голова на плечах, а я не нанимался доказывать что то каждому кто, по моему мнению, не прав в интернете.
Удачи.
Areso
Просто сражаться с другими проблемами невыгодно, сложно, дорого. Никто не боится умереть в ДТП, что какой-нибудь водитель вылетит на встречку или на остановку. Но все боятся террористов. Никто не боится умереть от инсульта или от рака. Но все боятся террористов. Где речь идет о терроре — там речь идет о деньгах, должностях и возможностях.
Cast_iron
Не надо обобщать.
Я больше боюсь попасть в ДТП и разгильдяев («Хромая лошадь, „Зимняя вишня“, взрыв газа в многоэтажке Ижевска), чем террористов.
Welran
Мне кажется роль интернета преувеличена, тем более Китай не блокирует весь интернет, а только особо важные сайты. И Россия в принципе может обеспечить себя полным набором интернет сервисов также как Китай. Вопрос в том что в России интернетом не ограничиваются. И например открыть новую компанию в Китае это дело трех дней, а в России если вы за три месяца откроете, то видимо это было какое то чудо на которое вы потратили бешеные бабки.
DoNotPanic
На мой взгляд утверждение выше абсолютно корректно. Ума одних людей хватает лишь на неуместный вахтеризм, а ума других — на организацию серьёзных инженерных проектов. И, конечно, хочется, чтобы вторых было вокруг побольше, в том числе в политике.
amarao
Если вас достал телеграм, так заблокируйте его, в чём проблема-то?
Garbus
Да да, немедленно установить его на телефон и злобно заблокировать. Жаль он этого не умеет.
Неужели всем нравится читать о том как блокировщики в очередной раз
обоошиблись, по несколько раз на день? Пусть информационной пользы в постах ноль, зафлудят всю ленту и отнимут время на пролистывание?Думал в сети достаточно ресурсов, где можно поглядеть на борьбу вентилятора и струи фекалий в своё удовольствие. Неужели и здесь это должно выйти в главное достоинство?
amarao
Примерно так же люди реагировали на новости про большевиков и захват телеграфа. Неужели вам так важно знать, что они там захватили телеграф? Позахватывают да перестанут.
Сейчас исторический момент, потому что я вижу, как мощь государства разбивается о копеечные усилия по обходу блокировок. А государство в этих условиях идёт ва банк, разрушая связность сети. Меня блокировка телеграма вообще не волнует, на Кипре он и без VPN'ов отлично работает.
А вот противостояние IT и государства очень интересует. Потому что IT делает, а государство ломает.
ankh1989
Никакую связность они на нарушают. Все усилия этих клептократов похожи на мошкару налипшую на лобовое стекло. Придёт время и их просто смоют. Может быть останется только пара строчек в учебниках истории, что был такой Жаров — чиновник средней руки курировший министерство цензуры в эпоху поздней России.
amarao
Связность сети они нарушают. Сеть адаптируется к этому — но это не отменяет того, что они произвольным образом препятствуют коммуникациям между двумя независимыми участниками сети по надуманному поводу.
Насчёт того, что они быстро пройдут — я бы хотел в это верить, но в рамках тренда на фундаментализацию страны (который выходит далеко за действия чиновников и пропаганду), возможно, что РФ ждёт сценарий образца Эмиратов/Ирана или других фундаменталистских стран.
Ограничение общения с неверными (Западом) в этом тренде очень хорошо укладывается.
DrZlodberg
Какое у нас новое поколение может быть, если со старым разобраться не можем. Не то, что асфальт — бордюрный камень за пару лет сгнивает. Из чего они его делают вообще?
Ну и логика работ всегда была выше всяких… логики. Как пример: в прошлом году недалеко от меня на мосту установили новые отбойники (пол дороги перекрывали, чтобы это сделать), а сейчас меняют бордюры под ними. Естественно с корчеванием отбойников и опять перекрытием части дороги.
engine9
Уж кто-кто а ОАЭ в блокировке интернетов преуспели.
И в уголовном преследовании за VPN. (не ватник если что, просто люблю достоверность)
Tachyon
Не интернет блокируют, а людей от интернета. Хотя таких деятелей от жизни блокировать надо бы.
svitoglad
Какая может быть в России «транспортная сеть нового поколения» если климат не тот. :(
Mn0g0kratn0Ub1ennbIyNaGT
Эта манипулятивная псевдологическая конструкция столь же примитивна, сколь живуча и популярна. «У них <подставить что-то очень хорошее>, а у нас <подставить что-то плохое и никак не связанное с предыдущим>». Или наоборот — в заваисимости от того в чью пользу хотите сжульничать. Понятно, что у всех можно найти и хорошее и плохое. Список подстановок на пять страниц опускаю.