Победители первого этапа конкурса MOBI Grand Challenge применяют блокчейн к автоиндустрии и рынку транспорта новыми способами, начиная от колонн беспилотных автомобилей и заканчивая автоматизированной V2X-связью.

Блокчейн все еще имеет некоторые проблемы на своем пути, но его потенциальное влияние на автомобильную промышленность неоспоримо. Вокруг этого специфического применения блокчейна возникла целая экосистема стартапов и новых предприятий.

Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), некоммерческая инициатива, направленная на ускоренное внедрение стандартов, связанных с блокчейном, в автомобильной и транспортной промышленности, провела первую фазу своего проекта MOBI Grand Challenge (MGC), рассчитанного на три года и направленного на выявление инновационных способов применения блокчейна в формирующейся экосистеме подключенных к сети и автономных автомобилей.

Согласно заявлению MOBI: «Целью MGC является создание жизнеспособной, децентрализованной, специальной сети связанных между собой автомобилей на распределенной бухгалтерии (distributed ledger technology) и инфраструктуры, которая может надежно обмениваться данными, координировать поведение и, в конечном счете, улучшать городскую мобильность».

За четыре месяца первого этапа 23 команды, представляющие 15 стран, соревновались в создании решения, использующего технологию блокчейна или распределенной бухгалтерии для решения проблем мобильности, стоящих перед современным миром. Представленные материалы оценивались с точки зрения творческого подхода, технических достоинств, потенциального воздействия и осуществимости. В конце концов, четыре команды были отмечены самыми высокими наградами.

В то время как на этом первом этапе рассматривались проблемы, связанные с мобильностью, на втором этапе конкурса будут изучаться способы, с помощью которых блокчейн «может стимулировать действия, направленные на предотвращение заторов, снижение уровня загрязнения окружающей среды и повышение уровня жизни в городах», по данным MOBI.

Вот четыре победителя:

3-е место (разделенное) — Fraunhofer Blockchain Lab

Fraunhofer Blockchain Lab решает задачу конвойной езды беспилотных автомобилей, применяя блокчейн для связи между транспортными средствами (V2V) и связи между транспортными средствами и инфраструктурой (V2X). Система Fraunhofer позволяет транспортным средствам обмениваться данными с датчиками для формирования колонны, в которой переднее транспортное средство, управляемое человеком, может управлять несколькими автомобилями позади него. Все автомобили поддерживают постоянную скорость и расстояние друг от друга (считанные сантиметры). Идея заключается в создании мобильной автосферы с преимуществами беспилотной езды без полного отказа человека от управления транспортными средствами.

Компания говорит, что этот метод организации конвойной езды снижает выбросы и расход топлива и может служить мостом между нашим нынешним положением дел с мобильностью и миром, в котором все автомобили автономны.

3-е место (разделенное) — NuCypher

NuCypher (в партнерстве с NCIS Labs) разработали систему, использующую блокчейн, который позволяет владельцам транспортных средств безопасно и надежно обмениваться с организациями данными бортовой диагностики (БДД) своих транспортных средств. Распространяя БДД по леджеру, система NuCypher поддерживает доступность и точность, которые, по словам компании, могут быть использованы как для прогнозирования технического обслуживания, так и для урегулирования страховых случаев и конфликтов, связанных с авариями.

2-е место — Oaken Innovations

Oaken Innovations разработала Vento, систему оплаты за проезд по платным дорогам с блокчейном, которая позволяет пассажирам (и самим транспортным средствам) оплачивать проезд по платным дорогам и другие виды использования инфраструктуры по требованию с помощью защищенной и зашифрованной системы.



Там, где современные платные дороги могут идентифицировать автомобиль и впоследствии смогут собирать платежи с помощью таких технологий, как камеры и RFID, Oaken стремится использовать блокчейн, чтобы объединить все это в единый, бесшовный процесс. Согласно заявлению MOBI, это может улучшить общественный транспорт, приводя к созданию экосистемы, основанной на блокчейне в которой транспортные средства могут не только оплачивать проезд по дороге, но и получать штрафы за формирование пробок, загрязнение окружающей среды и другие действия, которые препятствуют общей мобильности на дороге.

1 место — Chorus Mobility

Chorus Mobility (в сотрудничестве с Decentralized Technology) разработала платформу с блокчейном для связи между человеком и автомобилем, а также V2V и V2X в сетях с автономными автомобилями. Целью компании является снижение затрат на передвижение и повышение безопасности дорожного движения за счет предоставления автономным автомобилям возможности безопасного и автоматического общения с людьми, инфраструктурой и другими транспортными средствами, которые их окружают. С помощью платформы Chorus автомобили могут обмениваться информацией о маршрутах движения, получать информацию об инфраструктуре, а также распределять право проезда между собой в зависимости от спроса и доступности. Платформа позволяет транспортным средствам перемещаться, совершая операции друг с другом, по сути, благодаря друг друга за такие привилегии, как право на дорогу.

---

Читать еще полезные статьи:

• [Прогноз] Транспорт будущего (краткосрочный, среднесрочный, долгосрочный горизонты)
• Лучшие материалы по взлому автомобилей с DEF CON 2018-2019 года
• [Прогноз] Motornet — сеть обмена данными для роботизированного транспорта
• Компании потратили 16 миллиардов долларов на беспилотные автомобили, чтобы захватить рынок в 8 триллионов
• Камеры или лазеры
• Автономные автомобили на open source
• McKinsey: переосмысляем софт и архитектуру электроники в automotive
• Очередная война операционок уже идет под капотом автомобилей
• Программный код в автомобиле
• В современном автомобиле строк кода больше чем…