Китайское оборудование иногда просто волшебное. Это обошлось нам в примерно год ада, нежелание механиков подходить к объекту, лютую сложность с поиском людей на поддержку и кучу страданий клиентов боулингов.
Когда вы сбиваете кегли, они выставляются заново на дорожку. Делает это машина за 2 миллиона рублей, похожая на механический аппарат для заряжания. С 2014 года поставка таких аппаратов американского производства в Россию прекратилась. С другой стороны, Россия в 2000 году была №1 по объёмам закупок этого оборудования по миру, поэтому внутри страны ещё очень много таких машин.
Возраст не проблема, там в основном механика, они как самолёты, работают, пока могут.
Запчасти поставляются, целые машины — нет. Но собрать из запчастей не выйдет, поставляются только те, что поддаются износу.
Обычный путь открытия боулинга — найти труп предыдущего боулинга и выкупить оборудование. Но мы только за год построили почти сотню дорожек, и в какой-то момент просто выкупили весь доступный б/у фонд в стране. Вторичный рынок опустел.
Второй вариант по миру — китайский производитель. Они сделали полную копию американского оборудования с полной совместимостью по запчастям и даже наклеили кое-где американские шильдики.
Мы посмотрели на выставке их железо, заглянули внутрь, всё измерили и ощупали. Оно было отличным. Потом мы съездили на завод, осмотрели его, там отгрузки по всему миру и очень большими объёмами.
Подписались, заказали и встряли в ад. 45 миллионов рублей — это не считая сожженных нервов, простоев, зарплат за это время и репутационных рисков.
Естественно, всё, что могло пойти не так, пошло не так. По возможности, не повторяйте наших ошибок )
Как мы оказались в жопе
Чтобы понять, почему мы вообще ввязались в эту авантюру, нужно знать контекст российского рынка боулинга. Примерно с 2014 года новые оригинальные машины Brunswick к нам официально не заезжают. Во-первых, из-за курса валют они стали стоить просто космических денег, и математика объектов перестала складываться. Во-вторых, потом добавились санкции. Везти новое американское оборудование через «левые» схемы и десятые руки — это дикий оверпрайс, который никогда не окупится.
И вот мы готовимся к открытию нашего флагманского объекта в Москве. По задумке, это должен был быть топовый проект с безупречным сервисом. Ставить туда уставшие машины из прошлых десятилетий совершенно не хотелось, а бэушного оборудования на рынке банально не осталось. Нужно было системное решение.
Почему поверили в Китай и как оформляли сделку
Вышли на китайских производителей. Нам красиво рассказывали, что у них есть полный аналог Brunswick. Важный момент: мы пошли туда вообще не ради экономии. Математика вышла такая: 45 миллионов на 20 дорожек — это 2,25 миллиона рублей за единицу оборудования с учетом логистики.
Это примерно в два раза дороже, чем хорошее б/у.
Мы искренне думали, что нашли золотую жилу. Да, это дороже, но мы наконец-то решаем проблему дефицита, получаем гарантированно новое оборудование с нулевым износом и можем спокойно масштабировать бизнес дальше.
Перед сделкой мы поехали на завод в Китай вместе с нашим техническим директором. То, что мы увидели, впечатляло: огромное, вовсе не кустарное производство, строящиеся гигантские склады, ежедневные отгрузки фурами.
Дотошно осматривали выставочные образцы. Техдиректор лично проверил толщину металла, качество покраски, устройство узлов. Придраться было не к чему. Запчасти выглядели либо как оригинальные, либо как их абсолютные, качественные копии. Нам даже показалось, что китайские инженеры пошли дальше и усилили некоторые элементы оригинальных американских машин. Визуально это был идеальный продукт (как потом выяснилось, были различия в высоковольтной электронике и узле разгона шара, но это не очень критично).
Мы ударили по рукам, заказали первую партию на 20 дорожек и договорились, что если тесты пройдут хорошо, в перспективе возьмем еще сотню.
За нами следил весь рынок боулинга и механиков оборудования (там сплочённое сообщество и большая группа). Потому что наконец-то кто-то в России покупает новое качественное оборудование, и будет наконец-то всё работать как надо.
Все очень хотели посмотреть на него и потрогать, поэтому наняли механиков мы очень легко.
Проблемы начались с самого въезда оборудования в Россию
Точной даты прибытия у нас не было. В какой-то момент звонят водители фур и ставят перед фактом, что через полчаса будут на месте и нужно срочно разгружаться.
Машины были упакованы так плотно, что достать оттуда груз через двери было нереально — нам пришлось буквально разбирать стенки и борта фур. И всё это мы героически поднимали кранами на третий этаж торгового центра с разобранной стенкой специально для этой доставки.
Когда мы начали распаковку, случился первый коллапс. Никаких сопроводительных документов, никаких спецификаций. Тысячи коробок сборного груза, внутри которых лежат сотни наименований деталей, и ни одна из них не подписана. Пересчитать или сверить это невозможно физически — оборудование приехало сваленным одно на одном.
Мы просто сделали разметку для боулинга в зале и начали наугад вскрывать коробки, чтобы хоть как-то понять, что внутри и с чего вообще начинать монтаж. Крупногабаритные вещи, замотанные в пленку, сразу расставили, а дальше начался кошмар.
Пригласили опытных монтажников, за плечами которых больше 200 собранных дорожек, и прямо во время распаковки мы начали седеть. Они планировали управиться за 3 недели, но из-за того, что китайские детали не подходили, парням приходилось искать оригинальные запчасти Brunswick, подтачивать их, подрезать и как-то колхозить на месте. Сроки поехали, подрядчики начали менять монтажников из-за сдвига графиков (те должны были уезжать на другие объекты), а люди просто отказывались ставить это оборудование.
Сама дорожка — зона, куда бросается шар — в оригинале состоит из деревянных лаг, на которые кладется лист PSL (специальный толстый материал с особыми свойствами), а уже сверху идет пластик. Так вот, вместо высокотехнологичного PSL китайцы прислали нам прессованную деревянную стружку, по сути — обычную трехслойную фанеру.
Но это были цветочки. Само пластиковое покрытие дорожек выглядело нормально, пока мы не начали его монтировать. Малейшее, самое легкое усилие при укладке оставляло на нем сколы.
А спустя небольшое время, когда покрытие просто полежало в эксплуатации, оно начало превращаться в «лодочку» — края пластика сами загибались вверх. Из-за чудовищной неравномерности толщины этого пластика нашим ребятам приходилось устраивать настоящие танцы с бубнами, чтобы вывести дорожки в идеальный ноль по стандартам боулинга.
Побег механиков
Оборудование банально не настраивалось — количество ошибок росло в геометрической прогрессии: условно, 100 ошибок в первую неделю и 600 на 4-й неделе.
Главный механик, которого мы наняли на этот топовый проект и который пришел максимально воодушевленным, посмотрел на всё это и хорошо подумал. В результате раздумий уволился. Всего на проекте он проработал неделю.
Во всех всероссийских чатах механиков нас начали откровенно поливать грязью и называть дебилами за то, что мы купили такое говно. Иногда, кстати, те же люди, которые думали, что это будет волшебное новое оборудование. Из-за этого мы получили жёсткий кадровый кризис — специалисты просто отказывались идти к нам работать. Потому что китайский боулинг победить невозможно.
Мы пытались менять по гарантии. У нас ломаются десятки деталей, а они требуют присылать отдельную фотографию каждой шестеренки из сотен. Собрать 40 бракованных деталей на одном фото нельзя — только индивидуально. В ответ на наши претензии они заявляли, что виноват наш монтаж, и если бы мы заказали установку у них, всё было бы отлично.
Детали по гарантии мы выбивали с боем, и ехали они по три-шесть месяцев. Например, детали, которые мы заказали по гарантии в октябре-ноябре, приехали к нам только в июне. Мы даже пытались вести диалог: «Пришлите запчасти нормального качества, и мы продолжим работу». К нам приезжал их представитель Максим, привозил своего китайского специалиста. Тот лазил по машинам, что-то пересобирал, забраковал часть деталей, но правды не сказал — снова обвинил наш монтаж. В итоге прислали ровно такой же хлам. В какой-то момент мы поняли: нам выгоднее купить 5 оригинальных деталей Brunswick, чем получить 20 китайских на замену.
Они нам заявляют: «У вас гарантия до февраля, вот и пользуйтесь». Но по факту гарантийные обязательства исполняются не через месяц, а через полгода. А недавно мы достигли дна в наших отношениях: они прислали нам запчасти, которые мы ждали с осени, и выставили счет на 200 тысяч рублей за логистику. Плюс потребовали оплатить ремонт бракованных плат, которые сами же забрали полгода назад. Платить мы, естественно, отказались и посоветовали им готовиться к суду.
А что не так-то?
Главная боль досталась нашему старшему механику Максиму, который каждый день поддерживает жизнь в этих машинах со своей командой. Думаю, человека опытнее на просторах СНГ по боулингу ТЕПЕРЬ просто нет.
То, с чем он сталкивается, на оригинальном Brunswick не ломается в принципе.
Во-первых, это качество металла. На китайских валах подшипники сидят не плотно. Завод промахнулся в диаметре на пару соток миллиметра. Из-за этого подшипник гуляет и начинает мгновенно стачивать вал. Ломаются абсолютно все валы: от самых маленьких до полутораметровых. На одной из дорожек вал просто сточило до такой степени, что он переломился пополам. Мы пытались сажать подшипники на специальный фиксатор, но это продлевает срок службы вала максимум на месяц-два.
Сам металл настолько мягкий (очевидно, просто залитый в формы, а не выточенный), что Максим однажды ради эксперимента насквозь просверлил стальной китайский вал обычным сверлом по дереву.
У нас есть деталь, где обычная пластиковая шестеренка, надетая на металлический палец, буквально «слизала» сталь до глубокой борозды. Пластик сожрал металл!
Причем, когда китайцы прислали нам валы на замену по гарантии, новые детали оказались другого размера — они даже в толщине шайбочек не смогли попасть в свои же собственные стандарты.
Во-вторых, сам пластик. Визуально шкивы и рейки выглядят идеально. Но стоит дать на них минимальную штатную нагрузку, как у них отламываются зубья. На изломе отлично видно, что пластик пористый, внутри сплошной воздух. То есть технология заливки нарушена полностью.
Самый яркий пример: внутри шкива есть специальная шпонка. Так вот, она срезается под ноль просто за неделю работы — там чуть-чуть пластика и один воздух. Увидеть это до поломки без лаборатории невозможно.
В-третьих, электрика и электроника. Единственное отличие от оригинала мы нашли на высоковольтных платах и в шароразгоннике — китайцы там решили сэкономить. Для передачи видеосигнала на экраны китайцы положили в комплект обычные провода толщиной в 0,1–0,2 миллиметра вместо нормальных телевизионных кабелей с экранированием. При нагрузке сигнал просто пропадал. Нам пришлось полностью перекидывать эту сеть.
Замена кабеля убрала 95% ошибок, но сигнал всё равно периодически падает (раз в неделю или две), если одновременно работают 5-6 дорожек. Не спасает даже то, что Максим лично доработал охлаждение и вентиляцию этих плат. Принимающие телевизионные платы — чисто китайские, и мы даже не можем найти им аналог в России для замены.
Низковольтные платы («мозги» машин) живут своей жизнью. Машина может работать час нормально, а потом просто отказаться выставлять первые три кегли из десяти. Пройдет день, и она снова начнет их ставить.
А высоковольтные платы — это вообще про пожароопасность. На них постоянно клинит магнитные пускатели. В отличие от автомобиля, где поломка подает признаки стуком, здесь пускатель умирает молча и сразу. Пускатель залипает, и двигатель начинает крутиться без остановки. Механизм граблей жестко встречается со столом, движение блокируется, а двигатель продолжает тянуть ремень. Ремень начинает дико дымиться и может загореться. Из-за этого на всякий случай решили поставить по огнетушителю возле каждой дорожки и постоянно ходить между ними дозором — ввели график патрулей.
Ну и вишенка на торте: пиндеки. Это массивная деревянная площадка, на которую ставятся кегли. В оригинале эта штука настолько прочная, что её можно скинуть с 12-го этажа на асфальт, и с ней ничего не будет. Собственно, мы один раз случайно проверили, поэтому я знаю, о чём говорю. Китайские пиндеки через три месяца работы просто расслоились и раскололись пополам.
И знаете, что ответили китайцы на наши претензии по поводу загнувшегося «лодочкой» ламината и трещин? Они сказали, что это не брак. Их совет дословно: просверлите новые дырки и прикрутите покрытие к полу посильнее. А скол посоветовали просто замазать герметиком. Их философия проста: пока деталь полностью не развалилась в пыль, и если ты можешь замазать скол герметиком или вкрутить лишний саморез — случай не гарантийный. Развалилась и текущий ремонт делать нельзя — поменяют по гарантии за 6 месяцев.
Что мы имеем сейчас
Этот опыт обошелся нам в 45 миллионов рублей прямых потерь. Плюс время механиков и других специалистов. Плюс простои, которые вызывали ошибки на дорожках. Плюс куча оправданного негатива от гостей и списанных нами часов игры. Плюс недозагруженность зала — дорожки 19 и 20 мы почти сразу начали использовать как ЗИП, то есть снимали с них критичные запчасти и ставили на другие дорожки. Пустили их на органы, да. В итоге они ни дня не проработали, и сейчас стоят почти голые.
Сейчас мы полностью избавляемся от этого оборудования. Будем делать это постепенно, чтобы не парализовать работу всего центра — этот процесс займет минимум год, менять будем блоками по 2-3 дорожки. Сначала пинсеттеры (механизмы установки кеглей), а потом уже сам пластик дорожек, потому что он еще год-два поживет.
Покупаем оригинальные б/у машины Brunswick. Это лучшее, что есть на рынке.
На место 19-й и 20-й дорожки поставим первые оригиналы.
Ключевые запчасти мы больше даже не заказываем у китайского поставщика. Мы нашли токарей в Москве и вытачиваем стальные валы из нормального российского металла. Наш вал берет только сверло по металлу и с большим трудом, а китайские мы раз в 2-3 месяца отправляем на помойку, давая им выработать свой жалкий ресурс.
Параллельно пострадали и наши российские партнеры: одна компания-дистрибьютор закупила у этих же китайцев запчастей на 3 миллиона рублей, думая, что мы будем брать их со склада в РФ. Очень предусмотрительно, потому что тогда бы они хорошо заработали на поставке ЗИПа. Но как вы знаете, это хлам, и они тоже ругаются с заводом.
Но самый фантастический сюрреализм случился недавно. Получаю сообщение от менеджера китайского завода. Они на полном серьёзе и с искренним непониманием спрашивают: «Когда вы оплатите следующий заказ на 100 дорожек, который обещали?».
Они абсолютно уверены, что отгрузили нам гениальный продукт. Мы даже перестали им отвечать. Просто меняем оборудование, считаем убытки и надеемся, что наш опыт убережет кого-то.
Что делать со снятым китайским хламом дальше? Я не знаю. Попытаться его кому-то продать — совесть не позволяет. Оставить себе на запчасти — нет никакого смысла, потому что эти запчасти — говно с ресурсом хорошо если в десятую долю от нормального.
Комментарии (155)
konst90
20.07.2026 07:17Сделать сталь, которая сверлится сверлом по дереву и стачивается пластиком - это надо постараться. Потому что случайно, как мне кажется, такого эффекта добиться сложно.
Yak52
20.07.2026 07:17Эта "сталь" наверное еще из тех запасов, которые варили крестьяне во дворах во времена «Большого скачка».
exTvr
20.07.2026 07:17Сделать сталь, которая сверлится сверлом по дереву и стачивается пластиком
Патентованный китайский гвоздилин.
kukovik
20.07.2026 07:17Нормальная сталь, что вы на нее наговариваете? Просто надо было взять китайское же сверло по дереву. Им не просверлилось бы! :)
serafims
20.07.2026 07:17Честно говоря, удивлен, что за 2.2 миллиона за дорожку этот механизм нельзя повторить, тем более партией, тем более механики знают все нюансы. Какие-то телевизионные платы - вообще звучит анахронизмом. Ладно, пластик дорожек специфический, но остальное же механика , задачи просто промышленной автоматики.
Mih-mih
20.07.2026 07:17Ну почему нельзя повторить? Можно. Вот, китайцы взяли и повторили, немножко упростив и удешевив.
Остальные же пользуются оригиналом, который, судя по всему, отнюдь не запредельно дорог и у которого, практически наверняка, есть отлаженный сервис.
Arhammon
20.07.2026 07:17, задачи просто промышленной автоматики.
Ээ, у вас один шкаф управления на промышленной автоматике в 2 миллиона то вообще влезет?
uranik
20.07.2026 07:17Переделать на arduino
Arhammon
20.07.2026 07:17С ардуино есть проблема к ней в комплекте пойдут ардуинщики... Потому что когда фонд оплаты труда инженеров исчисляется миллионами, обычно проблем с закупкой промышленной автоматики не возникает... а к чему приводит экономия автор уже описал...
ManulVRN
20.07.2026 07:17Со стороны нередко кажется, ''да какие проблемы, сейчас не хуже сделаем", а потом лезут нюансы. Это один момент, а второй - кому конкретно вы предлагаете это повторить, владельцам боулинга? Если делать это целиком на заказ (с предварительным проектированием, испытаниями и т.п.), то получится золотой боулинг, масштабировать всерьез не выйдет, рынок занят давно проверенным производителем.
Yuriy_krd
20.07.2026 07:17А если это сеть, как статье? Автор пишет, что ему нужны были, в общей сложности, 120 дорожек. Ну и ЗИПы в последующем. ДУмаете, это было бы невыгодно разработать в местных условиях?
ManulVRN
20.07.2026 07:17Тут, разумеется, надо считать, с какого объема экономика сойдется. Интуитивно чувствую, что 120 будет маловато, но доказать не могу)
xSVPx
20.07.2026 07:17Скорее всего нормально будет. Но впритык. Да, там большая дорожка, да некоторые детали массивные, но в целом сейчас проблем с металлообработкой нету серийной. Считать конечно надо.
Но у ТСа там "управленческий кризис", в прошлый раз он жаловался что не смог всё оцифровать, позвонивший от него(точнее от субподрядчиков) человек рассказал что всё уже давно готово на уровне промавтоматики(вообще всё насколько я помню), и в целом совершенно правильные вещи говорил и, вероятно делал, но, возможно им показалось дороговато(и это тоже под огромным вопросом), т.е. вероятно они очень фигово договорились о том что и как надо. Исполнитель конечный совершенно нормальный...
Чтобы что-то такое сделать "с нуля" нужна эрудиция. Когда человек думает, что для боулинга ему сталь "лили", то тут далеко не уедешь. Им в голову не пришло даже запчасти нужные произвести, куда уж всю систему сделать, когда пальцы под подшипники не могут изготовить, тут о собственном производстве лучше забыть.
**"
Вообще история довольно дикая, я если честно не удивлюсь, если окажется, что китайцы сразу предлагали заплатить за пусконаладку, но тут решили на ней сэкономить не понимая того какой там будет объем работы. И да, в результате собрали не вполне верно.
Удивляют рекламации на качество материалов и исполнения. Я боулингов в китае не покупаю. Я покупаю инструменты для металлообработки. Если где-то до 2010 я покупал с американского и немецкого ebay, то последние 15 лет только из китая. Ничем не хуже, порой даже лучше, в металлообработку и инструмент они там умеют.
С прецезионным да - бывают нюансы. Митутойя, теса настоящие получше пожалуй. Но на уровне ремни-шкивы-двигатели для общих задач китайское - значит отличное. Просто не на что жаловаться. В среднем.
Все дроны и 3д принтеры собраны из всего китайского.
**,
Я маленький, я покупаю на десятки тысяч рублей. Возможно мне просто не попадались мошенники. Но я вообще не помню серьезных проблем хоть с чем-то купленном напрямую там. Был случай, когда мне не привезли на 50000 руб товара. Разумеется посредники-доставщики сказали "да брось - всё на месте", я связался почти через полгода после поставки с продавцами китайцами и они нашли:
Фото отгрузки, прям фото груза как его передали
Все документы
Все треки
Это для товара, который они полгода назад "продали через таобао и забыли". В результате логистика нашла его у себя на складе. Бардак у логистики всегда адский.
Vasilisk35
20.07.2026 07:17во-первых - зачем? люди приходят поиграть в американский вид спорта на американском оборудовании, это часть антураиа и рекламы.
во-вторых - обратный инжиниринг сложной системы это дорого и вряд ли окупится. за 2 ляма сварганить прототип не выйдет, не говоря о подготовке производства. да и тот же пример с дорожкой, которая и с хитрыми многослойными материалами, да и размер не аленький- а должна ещё и быть ровной.
Void-Cowboy
20.07.2026 07:17Прям классика великой русской литературы, где страдать должны все (играть на таком обородовании тоже как я понимаю "интересный опыт")
В целом вы молодцы, ваше руководство идиоты. Вы на поддержке и этих танцах потеряли уже больше, чем если бы изначально "купили задорого" пусть даже с сложностями из-за санкций
Artem_Rakhmeev Автор
20.07.2026 07:17Я учредитель. Спасибо за оценку моих умственных способностей, но да, получилось не очень хорошо )
Yuriy_krd
20.07.2026 07:17А почему вы (ну, в смысле, ваши сотрудники) не организовали приемку первой малой партии? например, 5 штук? Попробовали бы собрать или вообще взять одну и китайскими "товарищами" (которые, как оказалось, нам не товарищи) собрать и протестировать ? Понимаю, что это некоторые задержки, но, неужели вы прям так поверили в качество китайцев?
kukovik
20.07.2026 07:17Они даже просто приемку не смогли организовать. Написано же -- фуры приехали внезапно.
noroots
20.07.2026 07:17Зная китайцев, шансы, что затравочная парти была бы хорошей, велики. А потом, когда на радостях человек заключает контракт на 100 комплектов, приходит уже версия для лаоваев. Так что возможно и повезло, что сразу на такое попали
romxxxx
20.07.2026 07:17На скидку китайцев при покупке продавливали?
rapidstream
20.07.2026 07:17Как вариант, дорожка стоила дороже, но продавили на большую скидку и китайцы настолько же удешевили поставку.
RulenBagdasis
20.07.2026 07:17Вот это самый главный вопрос. Много раз слышал, что когда китайское производство прогибают на скидки, они считают нормальным молча согласиться и начать поставлять какаху. В их менталитете “просить скидку = просить продукцию более низкого качества”.
Void-Cowboy
20.07.2026 07:17ну что сказать - вы купили опыт)
главное сделать выводы с всего прожитого, а то я очень часто по работе наблюдаю ситуации, когда клиенты продолжают тянуть убытки закрывая все на личном и "героизме", вместо того что бы остановится, посчитать и для самого себя принять что изначально была сделана ошибка
Arhammon
20.07.2026 07:17Практически пропущена одна довольная важная стадия - прием изготовленной партии независимым аудитором, до отправки. Если монтаж и обслуживание самостоятельный это обязательный элемент.
GoblinHero
20.07.2026 07:17Кстати да. Наверняка демо-стенд в Китае с нормальным пластиком и металлом. А лаоваям можно подсунуть удешевленный вкрай вариант.
kukovik
20.07.2026 07:17А судя по кое-где наклееным американским шильдикам, стенд еще и собран из оригинальных деталей. И шильдики не кое где наклеены, а кое-где не отодраны.
Radisto
20.07.2026 07:17Долговечность и монтаж сложно проверить. Автор вон пишет, что выглядит нормально, только ресурс маленький - все ломается. У нас мебель офисную так купили. Она тоже выглядела хорошо. Через код стали стулья разваливаться прямо под седоком. Просто сталь трескалась под нагрузкой, хотя выглядела не тонкой. При сварке трескалась в околошовной и разрушалась даже быстрее. Как китайские металлурги добиваются таких свойств металла - загадка.
ru1z
20.07.2026 07:17Как китайские металлурги добиваются таких свойств металла
Вангую, что быстро дешевейший металлический мусор переплавляют без контроля и максимально минимизируют косты, чтобы покупатель заплатил дважды, а то и трижды - все как принято в правильном импортозамещении.
Arhammon
20.07.2026 07:17Вот что пропишете в договоре с производителем(в идеале максимально обтекаемо) и аудиторами(в идеале максимально конкретно) то и будет - хоть подшипники выпрессовывать и проверять индивидуально будут с фотоотчетом каждого действия.
При сварке трескалась в околошовной и разрушалась даже быстрее. Как китайские металлурги добиваются таких свойств металла - загадка.
Если трещины в околошовной зоне - то все вопросы к сварщику и технологу а не металлургам. Я как начинающий сварщик и 10 мм плиту могу сварить так что она лопнет)
Radisto
20.07.2026 07:17К сожалению, именно к металлу. Сварщик хороший, как и сварочный материал. А технолог ничего не сделает, не зная, что за металл должен вариться, а это загадка. Для соблюдения технологии сварки металл не должен разваливаться до нее, а он разваливается. Я вам как лаборант мехиспытаний говорю - проблема в таких случаях чаще всего в металле. А сварщик начиная с определенного уровня квалификации уже ничего не улучшает
Arhammon
20.07.2026 07:17Трещина около сварного шва это проблема напряжений после сварки, например слишком быстрой на большом токе(логично предположить что клепают дешманские стулья как можно быстрее), и в стуле явно не особая сталь с предельными характеристиками, чтоб их гуляние на что-то влияло... Причем помниться что как раз со сваркой больше проблем у легированных сталей, а низкоуглеродистое хрен пойми что - ну хуже уже не будет...
pepyaque
20.07.2026 07:17Я удивлён тем, что в 2026м году в РФ кто-то еще вкладывается в боулинг
joffer
20.07.2026 07:17ну камон, не на кладбище же ползти. Жизнь продолжается и есть места, где она хочет продолжаться с боулингом либо другими развлечениями
Radisto
20.07.2026 07:17Если вспомнить Декамерон, индустрия развлечений в трудные времена не исчезает, а чаще наоборот. А сейчас даже не эпидемия Черной Смерти
NotebookKiller
20.07.2026 07:17Кажется, вам пора начинать выпускать собственное оборудование для дорожек, вон валы вы уже нашли где точить, осталась мелочь :)
unclejocker
20.07.2026 07:17Тут один горнолыжный курорт открылся в прошлом году, с китайской канатной дорогой. У них репортаж был, "метал" у них в основном сразу российский, видимо знают с кем имеют дело. Если у канатки заглючат мозги, она скорее всего просто остановится, можно выключить и включить, а вот если сломается опора...
blind_oracle
20.07.2026 07:17Вон недавно в Нижнем Новгороде кабинка одна застряла на опоре, а остальные в неё врезались паровозиком. Чудом никто не погиб.
С другой стороны и на старуху бывает проруха: тут у нас в Швейцарии недавно кабинка оторвалась с троса из-за большого ветра и пассажир погиб :( Хотя тут этих канаток тысячи и такое случается редко крайне.
unclejocker
20.07.2026 07:17Всякое бывает, но в любом случае в таком деле лучше подстраховаться чем не подстраховаться. Опять же в НН кабинка застряла, но кронштейн не отломался ведь.
kmeaw
20.07.2026 07:17Совсем недавно была новость на HN, автор купил сломанный боулинг и заменил в нём оборудование на самодельное (на базе ESP32). К сожалению, пока нет технического отчёта. https://news.ycombinator.com/item?id=48968606
xSVPx
20.07.2026 07:17Это совершенно не проблема. Если есть бодрость и время. И девайс один.
Когда их сотни могут быть нюансы с поддержкой всего этого зоопарка. Надо надежность, безопасность для персонала итд итп.
Для ТСа насколько я помню собрали всё на промавтоматике прям, но, вероятно он хотел не ремонтопригодность и надежность, а подешевле. Ну либо какие-то еще неинженерные проблемы. Тут я глубоко не погружался.
В любом случае, чтобы это все взлетело, нужно, чтобы голоса инженеров были кому-то слышны в руководстве, а не ситуация, когда технари с ужасом убегают через неделю работы.
klikalka
20.07.2026 07:17А закупать б/у оборудование для боулинга в ближайших "околодружественных" странах сейчас насколько реально и рентабельно было бы?
Artem_Rakhmeev Автор
20.07.2026 07:17В целом реально и рентабельно. И мы так и делали. Но там оно тоже не бесконечное, нужно постоянно мониторить и собирать по кускам
pepyaque
20.07.2026 07:17
Вижу на фото кроме сточенных валов еще и печатную пластиковую шестерню - это уже ваших рук дело или это тоже китайское “заводское” производство?
Artem_Rakhmeev Автор
20.07.2026 07:17Это заводская шестерня вращать дружба! Мы-то сразу из металла делаем, если сами точим.
hollycon
20.07.2026 07:17Не знаю как в боулинге, но вот в принтерах и мфу некоторые шестерни специально делаются пластиковыми. Для того чтобы они первыми вышли из строя и сберегли остальной механизм. Был случай: вроде на НР5100 сгрызло такую шестерню, выточили из магния. В итоге весь узел через некоторое время ушел под замену.
А в китайском чуде инженерной мысли такого бывает?
xSVPx
20.07.2026 07:17Везде так делают. Это элемент пассивной безопасности. Я застал еще когда все вначале от меня хотели латунных шестерней в какой-то дворник на вольво что-ли, а потом оказывалось, что шестерня то вечная, а двигатель при проблемах просто перегорает, вместо того чтобы копеечную шестеренку слизать.
Но их продолжали ставить. Потому как латунная этож круто ...
legendasofizma
20.07.2026 07:17Ещё в авиации такое есть: в двигателе (турбореактивном на котором все летают в Airbus A319 например) вал двигателя соединён зубчатыми всякими там колёсами с электрогенератором. Ну и чтобы в случае клина генератора двигатель не разорвало на куски, там подобрана прочность этих шестерней так, что просто отрывает какой-то вал генератора и норм.
garus_ru
20.07.2026 07:17Вспомнилось видео, как какой-то энтузиаст движок от Як-40 в гараже запускал. Именно этот вал и отработал при превышении оборотов генератора.
remzalp
20.07.2026 07:17учитывая, что соседние шестерни со шпонками - похоже вал полировался металлической шпонкой :) Так что накосячили ровно в одном - недостаточная глубина шпоночного паза на валу, а вот шпонка в шестерёнке и сама шестерёнка выдержали :)
progPython
20.07.2026 07:17Весь металл даже на витрине проверяю кернером или просто сверлом царапнуть, по проведению понятно, металл твердый или пластилин. Это пришло с годами да с опытом, никто не замечает когда проверяешь, даже понятия не имеет что ты там щупаешь, но это как то на подсознательном уровне уже, экспресс тест )) Царапина есть, смотришь допустима ли в этом месте сыромятина. Это касается проверок инструмента и станков с Азии. Но их не много, лучше СССР найду, а вот где можно китайское, там ставлю, добавляю обдув для электроники и т.п. Машины и всё остальное так не проверяю ))
Fox_exe
20.07.2026 07:17Вспоминается история американцев, которые заказывали в китае медные пластины из которых потом собирались делать водянки для видеокарт и процессоров...
Заказывали в на 3х разных заводах (или больше?). Со всех заводов приезжали паллеты с листами... Которые магнитились!
Да-да! Медь магнитится! Китайская медь... Вернее то было железо, судя по всему, расплавленное из металлолома и с тонким слоем меди или вообще бронзы...
От самого крупного и дорогого завода приехала паллета, где сверху, действительно, лежали медные пластины... В один-два слоя. А дальше - опять железо (сталь?) с напылением.Несколько тонн железа уровня "сталь пластилин-3" с алюминиевым напылением. Со всех заводов. Сколько бабла они потеряли - представить не сложно...
И, тоже китайцы недоумевали "А что не так?" и "А когда вы купите остальное, что обещали?"...
Не знаю, китайцы, чтоли, считали, что эту медь заказчик будет перепродавать другим "не-мамонтам"?
Shnurokspb
20.07.2026 07:17Только Der8auer (Роман Хартунг) немец, а не американец. А так всё верно=) Для них это было шоком.
Fox_exe
20.07.2026 07:17А, извиняюсь, просто смотрел с английской озвучкой и не полностью, а частично...
maingame
20.07.2026 07:17Сейчас и провода и проволока такая повсеместно, и контакты иногда такие встречаются. Двигателя и катушки перематывали, а у проволоки характеристики другие оказываются, не сразу догадались в чем проблема.
Registan
20.07.2026 07:17Случайно продавца звали не Эй-Насир из города Ур? Уже давно известно, что он продает медь весьма посредственного качества (примерно с 1700г до н.э.). https://ru.wikipedia.org/wiki/Жалобная_табличка_к_Эа-насиру
dartraiden
20.07.2026 07:17Там дальше они заказали алюминиевые пластины. И им реально прислали алюминиевые пластины. Ну, первые несколько верхних слоёв в ящике. Дальше лежали стальные пластины, а на дне вообще пустое пространство.
Dimozavrik
20.07.2026 07:17Как уже написали выше - хорошо бы делать приемку на заводе изготовителе. И монтаж такого оборудования всегда лучше делать силами производителя. Затем следующий момент - вы при заключении контракта прикладывали к нему допник техничку? В любом случае судится с Китаем полный бесперспективняк. Кучу промышленных линий закупил, везде есть косяки, но всегда привозил Китайцев чтобы монтировали сами.
ru_vlad
20.07.2026 07:17Сразу видно РАЗУМНОГО человека! Если у вас не мусор который не жалко сразу выкинуть, то качественный договор это все. Пусть производитель приедет, наладит и возьмет на обслуживание хотя бы на 2-3 года. На счет исковых к китайцам, знаю пару случаев когда хорошо нагибали (мед оборудование), если память не изменяет там в поручительстве производителя введи банк (китайский) и он уже на месте разбирался.
IceGerda
20.07.2026 07:17Вспомнил книжку "Плохо сделано в Китае" где было описано устройство этих китайских заводиков изнутри.. Но мне нравится как радуются у нас видя "двойную прибыль". Сколько на Озоне тупо перепродают дешевый китайский товар с Али с двойной наценкой.. Я вообще перестал поэтому брать у фирм Рога и копыта.. Только вчера - на вид хороший чехол для планшета, на деле как мои обложки для ДВД дисков - самый дешевый пластик сфотографированный с нужного угла плюс отзывы , похоже на более дорогой материал (упоминалось намагничивание).
Redduck119
20.07.2026 07:17А у нас не так все печально.
Купили только один станок для 3D печати.
По качеству - тоже самое как оборудование для боулинга :)Fox_exe
20.07.2026 07:17Был у меня 3D принтер от Anycubic... Ох и намучился я с ним в плане механики и доведения печати до приемлемых результатов.
А в прошлом году купил Creality... И малость прифигел - он печатал "сразу из коробки" вообще без проблем. Даже капризным ABS и TPU.Казалось-бы и то и то "дешман-китай", но качество отличается прям на порядок. Хотя по цене отличие было не таким уж и большим.
Moog_Prodigy
20.07.2026 07:17Китай он разный бывает. Что со станками, что с 3д принтерами, что даже с бытовыми предметами типа ножей и посуды. Обмануть лаовая - это у них круто считается. Поэтому даже заказывая платы в пром. масштабах лучше держать там своего человека, который будет с палкой ходить и бить китайцев по рукам, вот тогда все хорошо и качественно будет. Умеют они всё прекрасно! Если захотят, то и качество лучше немецкого сделают. Главное сделать, чтобы реально захотели (ценник тут вторичен). И "хотение" кроме как регулярными ...дюлями у них не вызвать. Это менталитет что ли такой. Даже сами китайцы жалуются на подобное.
jshapen
20.07.2026 07:17Техдиректор лично проверил толщину металла, качество покраски, устройство узлов.
Во-первых, это качество металла. На китайских валах подшипники сидят не плотно. Завод промахнулся в диаметре на пару соток миллиметра. Из-за этого подшипник гуляет и начинает мгновенно стачивать вал.
Так что проверял техдиректор?
Artem_Rakhmeev Автор
20.07.2026 07:17Первый абзац — это проверка их демо-стенда у них на заводе. Второй — это уже у нас детали подвергались износу.
kukovik
20.07.2026 07:17Демо-стенд, судя по описанным вами шильдикам, не из американского ли оригинала был собран?
legolegs
20.07.2026 07:17Техдиректор лично проверил толщину металла, качество покраски, устройство узлов
Подход правильный, но, как видно, недостаточно серьёзный для Поднебесной. Китайцы очень хорошо научились наводить визуальный лоск, так что техдиру следовало потыкать там напильником.
Я слышал истории про то, как китайцы отгружали металл так, что только первые несколько листов в стопке были нержавейкой правильного сорта, так что спектрограф показывал окей, а остальное мусор. Наглость, изобретательность и точность обмана совершенно феноменальные.
Lotov
Я не силён в боулинге и бизнесе . Но , нельзя просто нанять таджика , который станет кегли ставить куда надо ? Чем все эти мучения ?
Hangman_ru
И шары обратно швырять будет, и подсчет на газетке вести и с опаской эту газетку из бункера показывать игрокам, следя чтоб ему самому шаром не прилетело?
GoblinHero
Ну да. В 1900 годы так и было. Подростки работали. Интернет пишет, что опасная работа была... видимо прилетало переодически.
dimonz80