16 августа 2026 года в Краснодаре в 22:22 на ул. Мачуги (крупная 6 полосная магистраль), недалеко от пересечения с ул. Краевой произошло ДТП с участием 4 автомобилей и 1 пострадавшим. Это местное событие никак не было бы должно освещаться и описываться на Хабре или других федеральных ресурсах. Ведь для этого буквально не было почти никаких причин.
Если бы не одно НО: одним из пострадавших (не виновник аварии) не оказался водитель автомобиля каршеринга "Делимобиль", чья техническая поддержка устроила невменяемый цирк.
Улица Мачуги одна из нагруженных в городе. И полиция на месте ДТП была через примерно 2-3 минуты. Первая скорая прибыла примерно минут через 5. И начали оперативную работу - извлечение людей, организацию движения, оказание первой помощи. Я утверждаю это как человек, присутствовавший на месте, и видевший всё своими глазами.
Ссылка на панораму Яндекс.Карт - для желающих посмотреть всё лично
Уточним: в ДТП был один пострадавший. Пассажирка с заднего сидения того самого автомобиля каршеринга получила травмы. И её пришлось извлекать из автомобиля Nissan врачам и сотрудникам МЧС, и доставлять в больницу.
Ну а теперь о сути проблемы: водитель взявший в аренду автомобиль компании "Делимобиль" - двигался по своей полосе, не нарушая правил ПДД. Но в результате массового столкновения - один из отлетевших автомобилей нанес удар в заднее правое колесо "делимобиля" на ходу. В результате автомобиль каршеринга остановился, заблокировав полторы полосы движения, да ещё и в зоне съезда с ул. Мачуги на ул. Краевую. Полоса движения общественного транспорта и полоса поворота оказались полностью заблокированными. И частично - перекрыта и вторая полоса движения.
Так вот, после того как всем участникам ДТП была оказана помощь, пострадавшая женщина из автомобиля каршеринга - была отправлена скорой помощью, и полиция произвела первичные замены и фиксацию нужно было очищать трассу от автомобилей.
И вот тут от технической поддержки сервиса каршеринга начались какие-то чудеса. Во-первых, сервис технической поддержки заявил водителю, что после попадания в ДТП - он должен не завершать поездку в приложении!
Потом, по их словам, если водитель невиновен - они сделают перерасчет. Но по факту все это время с человека продолжают списываться деньги.
А во вторых, чтобы на место ДТП могли приехать какие-то представители компании каршеринга - водителю нужно было отправить фотографию документов о ДТП. Никакие фотографии с места ДТП, ни то что в самой машине каршеринга есть видеорегистратор - их ничего из этого не интересовало. Присылаете фотографии с документами о ДТП - тогда на место прибывают люди и занимаются автомобилем. А пока документов нет - аренда автомобиля формально продолжается.
Важно объяснить следующее: если в ДТП есть пострадавший, который подвергся госпитализации, то оформить все документы быстро физически невозможно. На это уходят как-минимум часы. И оформление происходит как-минимум не на месте ДТП. А тут и 2 госпитализированных, и 4 участника, и перекрытие 4 из 6 полос на крупной дороге.
Автомобиль после ДТП каршеринга встал весьма опасно: он перекрыл полосу общественного движения, и половину соседней, а ещё и в зоне поворота.
Он также получил серьёзные повреждения: у него изогнуло ось крепления заднего левого колеса. Оно стояло изогнутым. Плюс, ещё и геометрически повело кузов. Перемещать самостоятельно такой автомобиль опасно. Плюс от часа работы аварийных сигналов сел аккумулятор, а машина на АКПП. Была мысль прикурить проводами - но когда подняли капот... В общем оно там было в забавном состоянии. И тупо трогать это (чтобы ещё что-нибудь не отвалилось или не сгорело) - не захотелось.
То есть автомобиль каршеринга было ни завести, ни толкнуть руками, ни потянуть на троссом. И даже не закрыть. А стоит опасно, и убирать с дороги нужно.
Безусловно, службе технической поддержки всё это пытались объяснить по телефону. Вначале сам водитель, потом это пытался объяснить уже я (представившись журналистом - им для двух изданий действительно являюсь: технический редактор rusfootball.info и зам. главного редактора "За Краснодар").
Максимум какой был ответ: спасибо за информацию, мы уже объяснили водителю что делать. А водителю сказали (благо громкая связь): ну хотя бы предоставьте "временные документы о ДТП". Блин, я за рулем с 2002 года. И ни разу не слышал про такую чушь.
Далее дошло до полного цирка. Объяснив оформляющим данное ДТП экипажу ситуацию - они, сотрудники ДПС сами начали звонить в техническую поддержку и пытаться донести до них ситуацию...
И самое главное водителем автомобиля каршеринга была 21-летняя девушка. А наиболее пострадавшим в ДТП оказалась сидевшей на заднем сидении автомобиля "Делимобиля" её 40-летняя мама. Судя по тому, как её готовили медики, извлекали из автомобиля сотрудники МЧС и её (матери) крикам от боли - когда её вынимали с заднего сидения и перекладывали на носилки реанимационного автомобиля. Повреждения были серьёзными. Было похоже на перелом тазовых костей.
И находясь в такой вот ситуации, служба поддержки требовала:
не прекращать аренду автомобиля. Деньги продолжали списываться, обещали потом сделать перерасчет.
Предоставить им фотографии документов о ДТП. Дословно "хотя бы временные документы о ДТП" - которых не существует в природе. Справка о ДТП с пострадавшими оформляется часами.
Отказывались предпринимать хоть какие-то действия по их поврежденному автомобилю ДО предоставления им фотографий документов.
В результате - 21 летняя арендатор каршеринга с печалью наблюдала как с её баланса продолжают исчезать деньги, вынуждена была ходить и просить сотрудников ДПС как-то ей помочь (вопрос как? Изготовить несуществующие в природе "временные документы от ДТП"?), и была бессильна как убрать поврежденный автомобиль с дороги, так и хоть как-то заниматься вопросом здоровья её матери.
По итогам, уже через 40 минут после ДТП - дорога была освобождена от всех разбитых автомобилей. Кроме Nissan от "Делимобиль". Который простоял, повторюсь, перекрывая почти 2 полосы и в месте поворота на другую улицу - как минимум с 22:20 до 3 часов ночи! То есть, по сути - подвергая дополнительной опасности и других участников движения. Это то, что я наблюдал, видел и слышал самолично.
Если считаете историю выдуманной - видео с места ДТП из местного паблика Туподар в телеграме
Мы часто критикуем (и часто заслужено) различные муниципальные службы: ту же скорую помощь, МЧС, полицию и ГИБДД. Но вот именно они в этом конкретном случае - отработали буквально отлично.
А сервис каршеринга со всей их рекламой, страховками, удобствами для клиентов и прочим...
Ну и как можно называть такой вот сервис каршеринга? Они сумасшедшие? Или же просто вредители? Или "в любой непонятной ситуации качай из клиента максимум денег?"
P.S. Поскольку в комментариях много однотипных вопросов, рискну всё же дописать некоторые пояснения.
Для чего вообще всё это я понаписал?
Первое, честно предупредить о таком неприятной ситуации, в которую, как оказалось (и чего я сам не ожидал) с подобными сервисами можно попасть: машина повреждена и неподвижна, убрать самостоятельно её с дороги нельзя. АКБ сел - её нельзя даже и закрыть. А техподдержка требует не завершать поездку, и деньги с карты продолжают уходить. И неизвестно сколько это продлится.
Второе. Надежда услышать какие-то более-менее вменяемые комментарии от руководства тех же каршарингов. А не тот откровенный поток того что слышал водитель, я, и даже сотрудники ГИБДД.
Третье. Донести мысль до хотя бы руководства каршеринговых компаний простую мысль. Что если ДТП сложное:
Признаки однозначного сложного и долгого в оформлении ДТП
В нем более 2 участников
Оно случилось на дороге с большим движением
В нем есть пострадавшие или даже (не дай Бог, но так бывает) погибшие
В нем возникают на эмоциях споры о виновности,
Если в нем возникают выяснения отношений, иногда переходящие драки.
Если оно попадает на пики ДТП. Допустим вечер выходных или вечер пятницы
Если кто-то из участников ДТП пытался или скрылся с места ДТП
Во всех этих случаях от момента ДТП и до получения каких-бы то ни было документов - могут пройти многие часы. И оставлять всё это время автомобиль на дороге... А в текущем случае - ещё и открытым (его было невозможно даже закрыть - залезай кто хочешь и бери что можешь). Это отвратительная идея.
Личный пример сложного в оформлении ДТП. 9 часов
Мой личный пример: однажды, в 2015 году попал в такое сложное ДТП. Пятница, вечер, в мою припаркованную машину прилетела другая (пьяный за рулем). Ударил мою, добил дальше УАЗик, того упер в столб.
3 участника, муниципальная собственность, плюс пьяные водитель и пассажир. Это просто кошмар в оформлении.
Ещё драка и дебош были. А меня в момент ДТП даже за рулем не было - просто ситуация. Итог: полицию вызвал в 18 часов. Первичные документы - около 3 ночи. Личный опыт
Четвертое. Оставлять машину на тарификации, с продолжающимся списанием средств в подобной ситуации - отвратительное решение. Допустим, даже потом вы и вернёте эти деньги. Однако, даже в данном конкретном случае - это может сыграть злую шутку с вашим клиентом.
В конкретном случае: сама авария и первичное оформление - происходило по адресу ул. Мачуги 16. С 22:20 до примерно 00:30. А далее всем участникам ДТП нужно было проехать в за документами - в отдельный батальон ГИБДД по Краснодару. Адрес: ул. Старокубанская 86. В конкретном случае - это 3.2км.
А денег на такси, при постоянном списании на каршаринг - у человека может по итогу на балансе и не оказаться. И что тогда? Среди ночи идти километры пешком? В конкретном случае водителю повезло - его подвезли. Но так будет далеко не всегда.
Пятое. Игнорировать сообщения о серьёзном и крупном ДТП, и не присылать туда хоть кого-то из представителей - вообще отвратительное и издевательское над правовой системой решение. Как минимум у вас есть видеорегистраторы и какая-никакая телеметрия с контролем автомобиля.
В конкретном случае - машина оставалась на двух полосах дороги, да ещё (повторюсь) открытой уж точно более 4 часов. Вы не задумывались, например о том, что её могли просто своровать в частный сектор и разобрать на запчасти?
Может быть хотя бы так, кто-то да увидит реальность проблемы сейчас?
Комментарии (43)
vesowoma
17.08.2026 16:58от часа работы аварийных сигналов сел аккумулятор
Великолепно. Это в каршерингах всегда так или повезло?
А по сути статьи - что в таких случаях предписывают делать правила каршеринга? Ну там которые мелким текстом светлосерым по белому. Юристы ж у них не зря хлеб с икрой жрут. Прецеденты наверно уже были.
ZiNTeR Автор
17.08.2026 16:58Ну, лично я видел подкапотку лишь 1 автомобиля каршеринга. Лично меня в этом случае нечто заставило остановиться, и не накидывать на клеммы провода, дабы прикурить. Интуиция сказала "не надо, не дай бог что ещё случится".
Плюс, давайте честно - уровень технической культуры от региона к региону все же разнится. А обслуживают эти автомобили местные подрядчики. Допустим, многие (в том числе иногда и я) к вопросу аккумуляторов, относятся, будучи в южном регионе - несколько легкомысленно. В смысле у нас большинство обычно ездит на АКБ до последнего, пока однажды, внезапно - машина вдруг не перестает утром заводиться.
Многих, к слову, даже этот признак далеко не сразу наталкивает на мысль - заменить АКБ. И ещё продолжают его пилить, пока совсем не товокнется :)
Но у нас то минусовая температура даже бывает далеко не каждый год. Снег часто - бывает лишь на несколько дней или пару недель. И даже не каждый год.
Допустим, уже в Ростове-на-Дону (всего лишь на 300км севернее нас) такие фокусы уже наверняка не пройдут, и отношение к АКБ должно быть серьёзнее...
jazz-y
17.08.2026 16:58Так сколько в итоге накапало с момента аварии до момента завершения аренды? Мне кажется тут с жизненными приоритетами участников ДТП что-то не то...
Вцелом требования закона имеют приоритет над договором аренды - мешает, значит убрать с дороги.
ZiNTeR Автор
17.08.2026 16:58С жизненными приоритетами я не увидел проблем. Человек впервые в ДТП, ещё и в крупном. Что делать не знает. И пыталась выполнять одновременно и требования ГИБДД (законные) и то, что ей говорили в службе поддержки каршеринга.
По поводу приоритетов - вы безусловно правы.
ZiNTeR Автор
17.08.2026 16:58По сумме. Сколько всего вышло не знаю. В районе полуночи - мне сказала что "накапало" уже более 2 тысяч. В районе часа ночи - я подвез на своей машине водителя до батальона ГИБДД (где должны были заканчивать оформление). И там оставил. Сколько ещё там времени прошло до получения документов - не в курсе.
Могу сказать одно: в районе 3 с чем-то часов ночи я проехал по перекрестку (после помощи в ДТП девушке - решили с женой съездить и перекусить от стресса).
И каршеринговый автомобиль всё ещё стоял на дороге по диагонали нетронутым...
max9
17.08.2026 16:58ЕЖГ какой-то. кроильщики без автомобилей и нанятая на аутсорс служба "поддержки" за 3 копейки
Siemargl
17.08.2026 16:58Машина должна зарабатывать деньги. Так и работает каршеринг.
А еще они зарабатывают на штрафах.
А еще, возможно, при аварии придется оплачивать все время, которое машина будет находиться в ремонте, а не на линии.
Не пойму, в чем удивление, их договор полностью что ли не читали ?
gybson_63
17.08.2026 16:58С технической точки зрения непонятно, почему нельзя было завершить поездку и остановить аренду? Машина приехала - это факт. Не двигается. Где она не двигается, Бог его знает, ГПС не идеальна. Деньги капают не поддержке. Поддержка везде сейчас одинаковая - стойкие люди из числа тех, кто пока еще не дозрел до проституции или уже в неё проиграл. А тут девушка 21 год на каршеринге ... Её ненавидят намного больше, чем хотят, в сумме.
BugM
17.08.2026 16:58Регламент. Плохой регламент.
По хорошему надо завершать аренду и высылать сотрудника каршеринга. И потом уже брать деньги есть водитель каршеринга был виноват в аварии.
randomsimplenumber
17.08.2026 16:58Делимобиль сошел с ума?
Слишком много ошибок в фразе о×##л. А что. Деньги не пахнут.
JBFW
17.08.2026 16:58И небольшой такой камешек в ГИБДД: попробуйте запарковать машину "где нельзя" - мигом прилетит эвакуатор в сопровождении машины с мигалками (в Москве без сопровождения, кмк), подцепит граблями и уволочет в дальний уголок.
А тут - будет стоять поперек дороги, всем мешать, но поскольку вменить "нарушение правил парковки" сложно - никому оно и не надо. Нет заинтересованности.
randomsimplenumber
17.08.2026 16:58Будет стоять пока ДТП не оформлено. После оформления - разьедутся, кто сам, кто на эвакуаторе, очень быстро.
RTFM13
17.08.2026 16:58Как я понимаю, де-юре надо завершить поездку уведомив контору о дтп и невозможности дальнейшей эксплуатации авто по независящим от водителя обстоятельствам. При чем виновность в дтп по идее не имеет принципиального значения (это потом каршеринг будет взыскивать в случае виновности с водителя). А сотрудники дпс сами должны вызвать эвакуатор не спрашивая разрешения ни у водителя ни тем более у какой-то службы поддержки.
randomsimplenumber
17.08.2026 16:58Ожидание: клиент каршеринга обмазан страховками, ассистансами, и в случае ДТП расписывается в протоколе и уезжает на такси.
Реальность: отличается.
xSVPx
17.08.2026 16:58Я ради интереса ПРОЧИТАЛ где-то 20% того, что там надо подписать для пользования каршерингом. После этого стало понятно, что подписывать это можно только если ты очень отважный и не слишком умный.
Откуда такие ожидания непонятно. У меня ожидания, что "девушка" заплатит теперь еще и за весь ремонт и весь простой.
ganzmavag
17.08.2026 16:58У меня ожидания, что "девушка" заплатит теперь еще и за весь ремонт и весь простой.
По-моему в суде на практике нереально такое взыскать. Если это не ее вина, то что в договоре ни напиши - будет аргумент о несоразмерности неустойки. Есть виновник ДТП - у каршеринга/страховой есть возможность взыскать убытки с него. А взыскивать одни и те же убытки несколько раз - это уже неосновательное обогащение.
xSVPx
17.08.2026 16:58В суде, скорее всего нереально. Я несколько утрировал, но лишь слегка.
Вопрос в том, будут ли они с неё списывать деньги без суда и за что :). И в том, сможет ли она в суде отбить их обратно, или окажется, что у нее лапки. Когда человек не понимает как прекратить списание с своей карты - это тревожный знак.
Maks_K2
17.08.2026 16:58Ага страховщики просто обожают делится деньгами....
Плюс даже если страховая покроет ремонт - есть еще упущенная выгода , от простая автомобиля , которую посчитают как будто он работал 24/7......ganzmavag
17.08.2026 16:58есть еще упущенная выгода
Есть. Но при чем тут девушка?
upd: еще заметил, что вы перепутали про страховую. я написал не "со страховой", а "у страховой" [есть возможность в порядке регресса взыскать с виновника]. делимобиль получает страховую выплату, страховая идет за компенсацией к виновнику.
airatphd
17.08.2026 16:58Не проще для каршерингов заводить отдельную специальную карту и пополнять/открыть лимит по ней только по мере необходимости?
BugM
17.08.2026 16:58Ну через суд вас достанут если что. Толку то?
Siemargl
17.08.2026 16:58Достанут, но только с суммой, которую смогут обосновать.
А не списать авансом произвольную сумму.
BugM
17.08.2026 16:58Ее потом вернут. Если надо так же через суд. Итог один.
JediPhilosopher
17.08.2026 16:58Разница принципиальная. В одном случае каршеринг будет бегать в суд и пытаться что-то доказать, чтобы с вас списать. В другом - вы будете бегать в суд и пытаться там что-то доказать чтобы вернуть свои деньги.
xSVPx
17.08.2026 16:58Чем просто заблокировать карту в подобном маловероятном случае? Не проще.
Еще можете и в овердрафт уйти при случае.
Тут вся проблема решается одним кликом в приложении либо одним звонком в банк "какие-то... списывают прямо сейчас с меня деньги не оказывая услуг, спасите-помогите".
На самом деле она решается просто предупреждением об этом звонке. Уверен в шеринге сразу сработал бы другой сценарий и всё разрулили бы. Да, МИР не виза, где для шеринга подобный звонок - огромная проблема, но даже в нём набирать себе очки в графу "это кажись мошенники" лишний раз никто не будет.
В чём концептуально проблема понятно не очень. Если там списали 3000руб, то на фоне отъезда в реанимацию этож совершенная ерунда. Ну т.е. я не представляю себе чтобы это были прям последние деньги. Ну т.е. я верю, что человек с последними 3000руб не поедет никуда на каршеринге.
dr_wap
17.08.2026 16:58Вся статья - попытка вывести на эмоции. Зачем это на хабре?
DarkTiger
17.08.2026 16:58Редактор же, ему инфоповод нужен, потом на Хабр сошлется :)
Поддержка действовала по-своему совершенно логично: если бы была вина водителя каршеринга, то с ее карты бы списывались деньги, т.к. стоящий каршеринговый автомобиль - это расходы. Если бы водитель завершила поездку, Делимобилю через суд добиться оплаты этих расходов - ну очень маловероятно, даже в случае ее вины.. А так - деньги уже у Делимобиля, и через суд их придется выцарапывать обратно уже клиенту, и, скорее всего выцарапает не полную сумму.
Да, сволочи. Но сволочи логичные и действующие по внутреннему логичному протоколу. Есть мизерный шанс выставить виноватым клиента - его используют на полную. А репутация у них и так ниже плинтуса.
ganzmavag
17.08.2026 16:58Со справками и у страховых такое. Недавно с удивлением обнаружил, что у Ингосстраха, который весь такой технологичный и призывает оформлять страховой случай через приложение, в этом приложении не предусмотрена ситуация, что ДПС документы об аварии выдадут не на месте аварии. Хотя на практике, по крайней мере у нас в регионе, за ними нужно ехать отдельно и через дней десять.
И ведь кто-то разрабатывал флоу, который в реальности не может работать, согласовывал и вот это все, зарплату люди получили.
huanotis
17.08.2026 16:58Помню у нас парковку тц каршеринг под битье использовал.
В итоге спустя 3 года несколько десятков автомобилей вывезли на стоянку, а спустя полгода объявились проедставители и стали грозить охране судом за кражу тс.
По итогу каршеринг все оплатил тц и за простой парковки, которая неожиданно оказалась платной после 3 часов простоя ( порядка 150 руб час за тс).
KivApple
Я бы на месте арендатора прекратил аренду и ещё карту на всякий случай перевыпустил бы. Лучше судиться о том что должен денег доказывая что не должен, чем судиться что не должен денег когда уже заплатил.
Hellmannn
Ну да, блокнуть карту и счёт - дело пары тапов и одной минуты.
Аренда прекратится сразу, по причине нехватки средств.
А шеринговая поддержка, в этой изложенной ситуации - просто кретины и неадекваты безграмотные..
ZiNTeR Автор
По сути и смыслу вы правы. Но водитель 21-летняя девушка, которой внезапно прилетело в заднее левое колесо при движении, её болтало за рулем (впервые). А на заднем сидении с травмой (не могла сама сдвинуться или выйти из автомобиля) находилась её мать.
Я категорически не люблю такие вот "слезливые истории в стиле Малахова". Там реально был безумный шок.
И видя этот цирк - не выдержал и сам побежал кому можно звонить, просить и стараться помогать.
В ситуации когда твою мать увозят в реанимации в больницу - вряд-ли ты сможешь думать о балансе или блокировке карт...
Hellmannn
Про какой шок речь?
Наблюдала за балансом карты и просила помочь с ней, в то самое время, когда её родной человек уезжает в больничку??
Дичь какая-то..
ZiNTeR Автор
Ну покидать место ДТП до первичного оформления (страховка, схема ДТП, замеры, фиксация, подписи участников) категорически нельзя. И за это лишают прав, привлекают по статьям.
По идее, если попытаешься (по любым причинам) "скрыться с места ДТП" без оформления - ещё должны и задержать. Могут и с наручниками познакомить. И на сутки (до суда за побег) в КПЗ продержать.
А тут ещё и 4 участника. ГИБДД должно: обеспечить проезд другим, все зафиксировать, определиться с пострадавшими, оказать помощь кому это требуется, с каждого водителя записать объяснения, сделать замеры, составить карту происшествия, переписать все данные о водителях, машинах, номерах и VIN, проверить наличие у всех страховых полисов и их действительность. И всё это на коленях в машине, ночью писать.
А потом ещё и передавать материалы в подразделение - там всё ещё раз проверяют, заново опрашивают. И только если всё верно и правильно - спустя часы ты получаешь на руки справку от ДТП.
На практике это часа на 3-4 самый минимум. И это очень удачно, если всё происходит "так быстро".
Hellmannn
Так и не покидала эта девочка место происшествия.
Но занималась явно не теми проблемами.. Деньги/карты/счета - это всё ничтожно, дело десятое-сотое, в описываемой ситуации. Об этом речь. И "шока" - явно не наблюдалось.
MountainGoat
Это пока они есть.
Hellmannn
В любом случае - ничтожны, по жизни.
А в некоторых ситуациях - вовсе неуместны.
max9
можно, но не в этом озвученном случае
"2.6.1. Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств. "
sergey-gornostaev
Не знаю как в других банках, а у Сбера в приложении можно просто запретить списания конкретному сервису