Мне нравится водить автомобиль. Но у меня нет дачи, я не занимаюсь автотуризмом, мне не нужно каждый день ездить на работу, и живу я в 400 м от станции метро. В последние годы в Москве общественный транспорт работает всё лучше; а кроме того, я и велосипед люблю, и в период с мая по сентябрь съездить на 5-10 км от дома проще на двух колёсах. Получается, что автомобиль мне не и нужен.
Тем более, что по моим расчётам он мне обходился примерно в 7000 р/мес, с учётом как бензина, так и периодического техобслуживания, страховки, мойки, смены резины, платных парковок и ремонтных работ (а ещё платные парковки добрались до моего дома). На такую сумму вполне можно и проездной купить, и на такси по необходимости периодически кататься.
Но на самом деле, какие-то маршруты по Москве на автомобиле проехать получается быстрее. Иногда нужно смотаться по делам в два-три разных места, и на метро с автобусами на это может уйти целый день. Так что я с удовольствием обнаружил, что в Москве не только появился каршеринг, но и активно развивается.
Только в конце 2014 года московские власти объявили о намерении развивать каршеринг, а на сегодняшний день в городе уже работают уже шесть таких частных компаний. Это Anytime, Делимобиль, YouDrive, Car5, BelkaCar и Rentmee.
Каршеринг в идеале – дело полезное. Он уменьшает количество автомобилей на улицах, при этом краткосрочные поездки оказываются в среднем дешевле, чем такси.
Сейчас в сумме по Москве ездит 2500 автомобилей каршеринговых компаний. Властям, судя по всему, эксперимент показался удачным – они уже рассказывают о планах увеличить это количество минимум вдвое. В 2015 году озвучивалась цифра в 10000 штук.
В статье я буду рассматривать коммерческий B2C каршеринг, в котором компания покупает автомобили, а затем сдаёт их в аренду. Существуют и другие разновидности каршеринга – например, когда компания арендует у людей, чьи машины простаивают, их автомобили, и сдаёт в аренду другим людям (P2P каршеринг). Ну и карпулинг, конечно.
Как это работает
В целом условия и метод использования автомобилей у всех описываемых каршерингов одинаковый. Сначала нужно скачать мобильное приложение выбранной компании и зарегистрироваться. Для регистрации необходимо кроме контактных данных сделать фотографии документов (паспорта и водительского удостоверения). Некоторые компании требуют подписывать документы вживую – либо в своих офисах, либо в офисах партнёров, либо через курьера.
После успешной регистрации можно пользоваться сервисом. Открываем приложение, и на карте видим расположение всех автомобилей. Выбираем понравившийся, и бронируем его. Практически у всех компаний срок бесплатного бронирования составляет 20 минут. За это время нужно успеть добраться до авто и осмотреть его на предмет наличия внешних повреждений. Если не успели – включится счётчик платного ожидания.
Дальше через приложение отправляем сигнал на открытие авто. Проверяем состояние салона, наличие необходимых документов (в бардачке, как правило, лежит страховка, СТС и топливная карта). Подтверждаем, что всё в порядке, и приложение отправляет сигнал на разблокировку автомобиля. Можно заводиться и ехать. Практически у всех каршерингов машины оборудованы АКПП (бывают и роботизированные КПП).
Если ваш маршрут состоит из нескольких переездов с небольшими перерывами, то автомобиль во время стоянки ставится в режим ожидания – вы выключаете двигатель, выходите из машины, и через приложение отправляете нужную команду. Закрываются двери и включается сигнализация. Машина ждёт повторного открытия, а стоимость минуты использования при этом существенно ниже.
Если в машине заканчивается топливо, то заправить автомобиль можно на разрешённых АЗС, с которыми у компании есть договор. За потраченное время обычно на счёт зачисляются деньги или дополнительные минуты.
Во всех протестированных мною машинах были USB-разъёмы, подключенные к мультимедийной системе – можно послушать свою музыку с флешки, а можно подзарядить смартфон. Второе – нужнее, ибо с разряженным смартфоном ни завершить аренду авто, ни позвонить в поддержку не получится. К сожалению, мой смартфон во всех машинах отказывался заряжаться с включённым экраном (когда на нём работал навигатор) – у штатной системы слишком малые токи зарядки.
Также, к сожалению, ни в одной из машин опробованных мною компаний не было предусмотрено держателя для смартфона – а ведь его часто приходится использовать в роли навигатора. Надеюсь, кто-нибудь до этого додумается.
Их общих недостатков можно отметить, что в машинах часто оказывается пустым бачок омывателя. Если вы стартуете от дома, можно взять с собой водички и долить. В других ситуациях это может стать проблемой – а зимой она станет ещё острее.
Найти свободный автомобиль можно по карте приложения, а можно зарегистрироваться сразу в нескольких компаниях, и пользоваться услугами приложений-агрегаторов – так количество доступных вам машин и вероятность найти авто поблизости увеличится. Недавно, кстати, в приложении Яндекс.Транспорт также добавили отображение доступных автомобилей – эту опцию нужно включить в настройках. Яндекс знает почти обо всех каршерингах, кроме YouDrive.
Стоимость сервиса
Цены на использование у всех сервисов примерно одинаковые: порядка 8-10 рублей за минуту использования, и 2-2,5 рублей за минуту ожидания. Ездить можно, как правило, в пределах бетонного кольца. В режиме ожидания автомобиль может ждать вас где угодно, а вот завершать аренду можно только в разрешённой зоне. Как правило, это территория в пределах МКАД, и разрешённое для парковки место. Автомобиль можно оставлять и на платной парковке – главное, чтобы она была открытой. При этом в режиме ожидания за парковку вам платить не придётся – все фирмы работают по договору с Москвой.
На самом деле, разные фирмы рекламируют цену сервиса как 6-8 рублей за минуту – но это только для тарифов без страхования КАСКО. Ещё года полтора назад страхование предлагали не все фирмы, но потом случился очень неприятный скандал. Один из клиентов «Делимобиль» попал в ДТП, и компания потребовала с него оплату в размере почти 600 тысяч рублей. После широкой огласки в СМИ и соцсетях требования компании резко снизились – но осадочек остался. Теперь все компании предлагают либо сэкономить на оплате и ездить только с ОСАГО, либо перейти на КАСКО, подстраховаться, но платить дороже.
Но у каждой компании, конечно, есть свои нюансы работы, о которых я и хочу рассказать подробнее.
Anytime
Первый сервис каршеринга, появившийся в Москве – он работает ещё с апреля 2013. Парк машин довольно обширен — KIA Rio, Hyundai Solaris, Skoda Octavia, и BMW 116i. Всего сейчас в парке чуть более 500 автомобилей. В этом месяце планируют добавить ещё Audi Q3 – хотя зачем каршерингу, сервису «дёшево доехать из точки А в точку Б», нужны люксовые марки, я так и не понял. За люксовые марки, кстати, парковку нужно оплачивать.
Кроме того, единственная среди конкурентов, компания предлагает брать в аренду Renault Kangoo для перевозки грузов – это может быть удобным в случае небольшого переезда. За неё тоже надо оплачивать парковку.
Для регистрации вживую документы подписывать не надо, достаточно загрузить фото документов. Ездить можно по Москве и на расстояние до 200 км от МКАД, а завершать аренду – в пределах МКАД, в аэропортах и в нескольких подмосковных городах.
Разработчикам предлагается API с информацией о доступных автомобилях.
Опыт использования
Регистрация прошла довольно быстро и без проблем. А вот аренду начать и закончить оказалось не так просто, как у других компаний – после использования авто, необходимо сделать две его фотографии, со стороны водителя, и со стороны пассажира, при этом, как написано в инструкции – на фото обязательно должны быть видны номера. Как сделать фото автомобиля со стороны, чтобы были видны номера, я так и не понял. Поэтому к двум фотографиям с двух сторон добавил третью – с номером.
Все остальные компании просят сделать фото только в случае наличия повреждений, и только перед поездкой. Если вы куда-то торопитесь, эта фотосессия оказывается весьма некстати. А перед арендой автомобиля можно ознакомиться с последними фотографиями от предыдущего арендатора, и если они совпадают с реальностью, то новые фото можно не делать.
Актуальный в зимнее время пункт «прогреть»
Приложение работает без сбоев. Использует нормальные карты от Яндекса и рисует кратчайший маршрут до забронированного автомобиля. Но в остальном функциональность по сравнению с другими конкурентами, у него хромает. Нет возможности помигать фарами и подать звуковой сигнал – а это очень помогает искать автомобиль. Однажды я никак не мог найти забронированный автомобиль – обошёл весь квартал кругом, и почти отчаялся, но только потом увидел, что машина запаркована рядом с подъездом дома, стоящего на высоком холме – так высоко, что к нему вела эстакада. По звуку найти автомобиль было бы легче.
Кроме того, оно слишком медленно работает. Слишком. Медленно. Так медленно, что обычно не видно анимации на тех элементах, на которых она должна быть (например, на ползунках), а после нажатия на кнопку две-три секунды ничего не происходит, и непонятно, нажал ты на неё или промахнулся.
Тарифы
Автомобили разделены на экономные, средние и люксовые марки – в зависимости от этого меняется и тариф. Самые дешёвые – корейцы. Кроме того, каждый тариф предлагается в двух вариантах – «всегда в движении» и «комфортная парковка». Первый вариант чуть выгоднее, если вы больше едете, чем ждёте на парковке, второй – наоборот: сейчас езда/ожидание стоит 8 р/2 р у первого и 9 р/1,5 р у второго.
Ночной тариф ожидания действует с 0 до 9 часов – в это время ожидание бесплатное. Как пробьёт двенадцать раз, можно найти себе автомобиль, поставить у подъезда, перевести его в режим ожидания, и уехать на нём не позднее 9 часов утра без оплаты стоянки.
Все машины застрахованы по КАСКО, причем, если верить компании, без каких-либо франшиз и выплат со стороны водителя в случае ДТП. На аренду действует очень сложная система скидок в зависимости от рейтинга, в которую даже и вникать не хочется.
Заправку автомобилей необходимо осуществлять по топливной карте, лежащей в бардачке вместе с остальными документами, на авторизованных АЗС.
Делимобиль
Все автомобили — Hyundai Solaris седан. 1200 штук в Москве, а ещё у сервиса есть филиал в Санкт-Петербурге, где пока трудятся 100 машин.
Опыт использования
1200 автомобилей (то есть, примерно половина от общего числа всех каршеринговых авто) — но с ними происходит какая-то магия. Каждый раз, когда мне нужно было взять авто в аренду, я обнаруживал, что ни одного «делимобиля» поблизости нет. Минимум – соседняя станция метро. Больше десяти раз в различные дни я пытался взять авто в аренду, но удалось мне это только однажды. При этом, когда они не нужны, то постоянно попадаются на глаза.
Убогая карта
Не знаю, как это объяснить – даже если это самый популярный сервис и автомобилями часто пользуются, должны же они по статистике периодически оказываться и рядом со мной. Так что эта особенность данного сервиса осталась загадкой. У компании больше всего автомобилей, зарегистрировался я в ней раньше других — а пользовался я её парком меньше всего.
Орфографические ошибки на элементах интерфейса? Серьёзно?
Приложение жутко глючное. Постоянно вылетает – по меньшей мере, один раз за одну аренду. При его использовании создаётся видимость того, что пользователь всегда остаётся залогиненным; но как только пытаешься забронировать авто, приложение пишет, «ошибка авторизации». Приходится нажимать «выйти», потом заново вводить пароль, а если забыл его – пользоваться напоминанием. Этот призрачный логин очень раздражает – пока ты возишься с паролем, автомобиль могут забронировать. Кроме того, в приложении используется совершенно невнятная карта.
В случае обнаружения повреждений при приёмке автомобиля нет возможности сообщить об этом через приложение – приходится звонить оператору и словами их описывать.
Тарифы
8 р/мин без КАСКО и на целых 3 р больше в случае с подключением КАСКО. Ожидание – 2,5 р/мин. Также возможна посуточная аренда – 2000 р/сут, что выгодно, если вы собираетесь ездить более трёх часов. Правда, в посуточный тариф входит всего 150 км пробега, а дальше действует тариф 8 р/км. Ездить можно в пределах Московской области, завершать аренду – в пределах МКАД либо за её пределами, но на расстоянии не более 1 км от ближайшей станции метро.
Заправку автомобилей необходимо осуществлять по топливной карте, лежащей в бардачке вместе с остальными документами, на авторизованных АЗС. За потраченное время компания компенсирует вам 15 бесплатных минут.
YouDrive
Автомобильный парк состоит из двухместных Smart, четырёхместных Smart, и Mercedes-Benz A-Class. Правда, любыми машинами вам пользоваться сразу не дадут – уже модели Smart Turbo могут брать пользователи только с достаточно высоким рейтингом. Рейтинг нужно набирать по сложной системе, по сути – часто и помногу пользоваться сервисом. В Москве по данным на 2016-й год в YouDrive трудилось 300 автомобилей, также у компании действует филиал в Санкт-Петербурге.
Опыт использования
Smart – несуразный автомобиль. Я впервые столкнулся с ним вплотную, и был несколько обескуражен какой-то общей игрушечностью и несерьёзностью. Ключа в нём нет, включается и заводится он с кнопки. Но чтобы завести его, необходимо держать педаль тормоза нажатой – об этом я не знал и случайно догадался после пары минут бесплотных попыток, когда уже собирался звонить в поддержку. Я пробовал посмотреть в инструкции, которая висела в кармашке за сиденьем водителя – к сожалению, она оказалась на турецком (!) языке.
На заднюю полочку с лёгкостью влезут две небольшие дамские сумочки, сквозь вентиляционные отверстия заднего бампера проглядывает теплоизоляция мотора. А на светофорах глушит двигатель, поэтому после нажатия газа приходится ждать, когда двигатель снова заведётся и мы, наконец, поедем. А Smart на четверых – это вообще загадочное явление. «Давайте сделаем автомобиль как можно меньше, а потом его увеличим».
Зато, конечно, есть и преимущества. Знаменитая «перпендикулярная» парковка, и радиус разворота как у велосипеда. Ну и с ощущением габаритов нет никаких проблем. А ещё, да – люк в крыше, но не открывающийся, а панорамный. Кроме того, в парке есть кабриолеты Smart – пока не актуально, но к следующему лету будет как раз.
Но перейдём к сервису. Порадовало, что у компании оказалась самая быстрая и простая регистрация. Скачал приложение, отправил фото документов – в течение нескольких минут вас одобрили, можно пользоваться.
А вот разработчикам нужно поставить двойки. Во-первых, функциональность приложения очень бедна. Можно забронировать автомобиль, посмотреть его положение на карте, и открыть двери, чтобы начать пользоваться. Ну и закончить аренду. И всё. Маршрут до автомобиля приложение не рисует. Помигать и погудеть нельзя. Если при приёмке автомобиля вы увидели повреждения – нужно выбрать вариант «повреждения», после чего вас перенаправляет в Telegram. То есть, у вас обязательно должен быть на телефоне этот месенджер (сотрудничают они, что ли, с Дуровым?) При этом, что делать дальше, не очевидно – в Telegram только туповатый бот. А если вернуться назад, то единственный вариант – отметить галочку «не вижу повреждений» и следовать далее.
Оказалось, что боту нужно отправить фотографию повреждения. А потом – вернуться назад, отметить галочку «не вижу повреждений» и следовать далее. Очень неряшливо.
Разработчикам бэкенда – твёрдая двойка. Нельзя воспользоваться приложением, хотя бы раз не увидев сообщения о том, что «сервер не отвечает». Через раз бывает так, что ты пытаешься открыть двери авто, они открываются, но сообщение об этом до приложения не доходит (теряется где-то на пути приложение – сервер – автомобиль). Поэтому двери открыты, а в приложении ещё не начата аренда. А однажды произошла обратная ситуация – я хотел поставить автомобиль в режим ожидания с моими вещами внутри, закрыл его – а на деле двери не закрылись. Хорошо, что я перестраховался и подёргал ручку двери. Пришлось звонить в поддержку, и консультант каким-то образом, отправив повторную команду, двери таки закрыл (не с первого раза!).
Тарифы
От 8 р/мин за поездку и 2,5 р/мин за ожидание. Стоимость зависит от модели автомобиля и даже от типа коробки передач (максимум – 12 р/мин). По умолчанию КАСКО не подключено – при его подключении тарифы увеличиваются на 1 р/мин. КАСКО подключается с франшизой в 15000 р.
Существует уникальный режим «передача автомобиля другому клиенту» – его можно включить вне зоны завершения аренды, и пока автомобиль не заняли, со счёта списывают по 0,5 р/мин.
Ночная парковка, без оплаты ожидания, у YouDrive работает с 20 до 8. Но есть неприятный нюанс – в будние дни она бесплатна только вне «зелёной зоны», в которой можно завершать аренду автомобилей. Где угодно стоять ночью бесплатно можно только в выходные.
Уезжать на YouDrive можно до 250 км от МКАД (в Питере – 250 км от КАД).
Обеспечение машин топливом у YouDrive особенное – можно оставлять машину даже с пустым баком. Специальные люди ездят с канистрами и заправляют их прямо на месте (хотя бак у Smart — 38 литров). Если совсем беда, можно заправиться и прислать через Telegram фото чека – деньги вернутся на счёт.
Car5
Неожиданное разочарование ждало меня при попытке регистрации в этом сервисе. Я загрузил фото всех документов через сайт, и у меня попросили распечатать и подписать вживую два соглашения, после чего отсканировать их и добавить в личный кабинет (альтернатива – подпись в офисе компании или через курьера).
Я всё это проделал, после чего в течение пары дней ничего не происходило – а потом вдруг система перестала пускать меня в личный кабинет. Пароль был верным, но при его вводе страница сайта перезагружалась, и я опять оказывался в статусе «не вошёл». Неделю я атаковал звонками службу поддержки, в которой говорили «а у нас всё работает» и обещали «передать информацию менеджерам». Только через неделю при очередном звонке мне сообщили: мою регистрацию… не одобрила служба безопасности!
Так что у меня осталось два вопроса – почему меня, собственно, отвергли (на этот вопрос у поддержки ответа не было), и нельзя ли было придумать менее оригинальный и более информативный способ сообщать об этом. К сожалению, более ничего о приложении и работе сервиса я, по понятным причинам, сообщить не могу.
Я не уникален – сообщения об отказах можно найти в интернете. Судя по всему, компании не очень нужны новые клиенты. Всем им служба поддержки рассказывает о том, что причины отказа никому не раскрываются, и советует «попробовать ещё раз позднее». Но ещё Эйнштейн говорил, что идиот – это человек, надеющийся получить другой результат от повторения того же действия. Смысла в утаивании причин отказа и в повторных попытках я не увидел.
По информации из сторонних источников, парк компании состоит из автомобилей Datsun mi-DO, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo.
Тарифы
Самый низкий тариф у компании – на автомобили Datsun Mi-Do. Аренда – 5 р/мин, ожидание – 1,5 р/мин. Ночное ожидание с 23:00 до 7:00 – бесплатное. Также компания предлагает тарифные пакеты – на 1, 6 и 24 часа, с небольшой скидкой. Суточный тариф предусматривает ограничение в 200 км пробега.
Автомобили застрахованы по КАСКО с франшизой в 15000 рублей, а в случае угона, кражи или гибели ТС компания взыскивает с клиента 90000 р.
Заправку автомобилей необходимо осуществлять по топливной карте, лежащей в бардачке вместе с остальными документами, на авторизованных АЗС.
BelkaCar
Автомобильный парк состоит из Kia Rio в кузове хэтчбек. Это очень удобно – можно перевезти какой-нибудь груз, открыв багажник и разложив задние сиденья. Туда вполне поместятся, допустим, пара лопат и скрученный свёрток размером с ковёр.
Опыт использования
Ужасная карта
Самое удобное и богатое функциональностью приложение. Его главный и огромный минус – убогая карта (хуже только у Делимобиля). После карт Яндекса бывает очень сложно сориентироваться на местности в карте этого приложения. Я бы на месте разработчиков не стал изобретать велосипед и взял бы готовое, удобное решение (либо это и есть готовое решение – просто оно убогое).
Зато всё остальное продумано хорошо. После бронирования автомобиля приложение показывает кратчайший маршрут прохода к нему. Все шаги при использовании сервиса очевидны. При приёмке автомобиля каждый вид повреждений отмечается своей галочкой, и при необходимости можно делать фотографии недостатков. Чтобы легче было найти автомобиль, нажатием кнопки можно заставить его помигать и погудеть.
Тарифы
Всё немного проще, чем у конкурентов – 8 р/мин поездка, 2 р/мин – ожидание. Кроме того, есть ограничение по пробегу – после 70 км в сутки включается тариф 8 р/км. Эти тарифы действуют при стандартном КАСКО с франшизой в 30000 рублей. Если желаете уменьшить франшизу вдвое – в приложении можно перейти на другой тариф, но он уже будет стоить 10 р за минуту поездки. Кроме того, с клиента обещают списывать не более 2000 р в сутки (но при превышении лимита в 70 км плата за километраж будет списываться всё равно). Ездить можно по всей Московской области.
Заправку автомобилей необходимо осуществлять по топливной карте, лежащей в бардачке вместе с остальными документами, на авторизованных АЗС.
Rentmee
Новый участник на рынке каршеринга. Появился совсем недавно, и парк автомобилей пока очень небольшой. Автомобили — Hyundai Solaris. Вот вроде бы и тарифы выгодные – но есть нюансы. Много. Большие.
Опыт использования
К сожалению, мне не удалось дождаться окончания регистрации. После загрузки всех документов прошло уже несколько дней, а статус «в обработке» так и остался. Заметно только, что приложение очень сильно напоминает таковое от BelkaCar.
На главном экране есть кнопка, по нажатию на которой идёт звонок оператору сервиса – видимо, все проблемы автомобиля, как и у «Делимобиля», нужно описывать голосом. Кстати, тут я впервые столкнулся с примером использования бесплатного номера 8-804-…
Тарифы
Казалось бы, если ты появляешься на рынке, на котором уже есть несколько конкурентов – изучи их предложения и сделай лучше. Но зачем делать лучше, если можно делать хуже – видимо, так подумали организаторы сервиса.
Тарифы, конечно, чуть более выгодные, чем у конкурентов. 7 р/мин за поездку и 1,5 р/мин за ожидание. Очень большой лимит пробега – 1000 км. Есть посуточная аренда – 1900 р/сутки. Правда, во втором случае топливо вам не оплатят, а пробег ограничен 300 км. Ну и бесплатное ожидание перед началом бронирования – всего 10 минут, а не 20, как у всех остальных.
С системой оплаты – беда. Компания настолько не доверяет своим клиентам, что на начало бронирования баланс счёта должен быть не просто положительным – он должен быть не менее 500 р. (Добираем до 100 000 зарегистрированных пользователей, собираем по 500 рублей с носа, итого имеем 50 млн рублей на счету в любой момент времени. Неплохо).
Интересно, что по правилам использования сервиса, во время аренды баланс не должен уходить в минус. Как поведёт себя автомобиль при обнулении баланса – остановится посреди дороги, заблокирует руль или начнёт орать сигнализацией? Из правил это неясно. В техподдержке сообщили, что «пока у них нет безакцептного списания, необходим положительный баланс счёта», а в случае его полного расхода вам будет звонить оператор, а мультимедийная система автомобиля будет предупреждать об этом голосовыми сообщениями.
С заправкой тоже не всё прозрачно. Если вы используете тариф, где топливо вам оплачивает компания, то при заправке компания учитывает показания датчика наполненности бака и среднее значение стоимости бензина. Если сумма, поступившая вам на счёт за бензин, кажется вам несправедливой – вам придётся доказывать это компании, отправляя ей фото чека. При посуточной аренде вы оплачиваете топливо сами, но после окончания аренды учитывается разница в объёме топлива в баке до и после аренды. Если его осталось меньше, с вас спишут за бензин, если больше – компенсируют.
Ещё один недостаток – не для всех автомобилей оплачена платная московская парковка. При бронировании автомобиля система сообщает, оплачены ли для него парковки — нужно не забывать каждый раз это отслеживать. Ещё этот факт обозначается на самом авто соответствующим значком. Он есть – парковка оплачена. Нет – кроме ожидания будь добр и за парковку внести. Жутко неудобно.
А ведь, по информации СМИ, годовой абонемент за парковку для каршеринговых автомобилей стоит всего 20 000 рублей. При этом простому автомобилисту, который захочет купить абонемент, разрешающий ему парковаться где угодно и когда угодно, придётся выложить 250 000 р в год. К слову, абонемент на круглосуточную парковку в своём районе (если вы прописаны в квартире и автомобиль записан на вас) стоит 3000 р/год.
Самое плохое – страхования КАСКО пока нет в принципе. Правда, в правилах указано, что " Лимит ответственности Арендатора при причинении ущерба Автомобилю или его утраты в случае отсутствия нарушений Арендатором условий Договора составляет 50 000 р". Зато в правилах работы на сайте лишь гордо сообщается, что автомобили застрахованы по ОСАГО. А как, интересно, они могли бы быть не застрахованы, если это требование закона?
Уникальность сервиса не в том, что он есть и в Москве и в Санкт-Петербурге – а в том, что на арендованном автомобиле можно ездить между двумя столицами. Поминутная тарификация позволяет уехать аж на 1000 км; за 8-10 часов езды стоимость аренды набежит примерно на 4000 р, но топливо при этом будет оплачено компанией. Посуточная аренда не разрешает ездить дальше 300 км – после этого включается оплата по 5 р/км. То есть, при поездке в Питер получатся те же самые 4000 р, только и за топливо надо будет платить самостоятельно. Кроме того, в территорию использования входят столицы соседних с Московской областей. Можно доехать до Ярославля, Владимира, Рязани, Тулы, Калуги и Твери.
Carenda
Компания обещает выйти на рынок в сентябре, и стать уже седьмой каршеринговой компанией Москвы. Планирует до конца текущего года предоставить клиентам 400 автомобилей Ravon R2, Hyundai Solaris и KIA Rio. Причем, расценки на аренду Ravon будут на уровне минимальных для рынка – 5 рублей в минуту. Ravon – это узбекские автомобили (не просто узбекской сборки, а настоящая национальная марка), внешне напоминающие глубокий рестайлинг Daewoo Matiz.
Заключение
Каршеринг, по опыту использования, оказался нужным, полезным и удобным сервисом. И, судя по всему, это мнение разделяют остальные клиенты рынка. Оставленный после окончания аренды автомобиль через полчаса уже почти наверняка кто-то заберёт. Зато это означает, что если рядом с вами нет автомобилей – то через полчаса что-то может и поменяться.
В принципе, сейчас их уже практически достаточно, и почти всегда можно найти автомобиль на расстоянии не более 10 минут пешком. Но для расширения парка есть и место, и спрос; директор «Делимобиля» Станислав Грошов, например, утверждает, что оптимальное количество «общих» автомобилей составляет примерно 0,05 – 0,1% от количества жителей города. Для Москвы это 7000-15000 штук, в 3-6 раз больше, чем есть сейчас.
Каршеринг способствует популяризации коротких прогулок на свежем воздухе (это не машина, стоящая у подъезда). А, кроме того, чем больше автомобилей в каршеринге – тем меньше их на улицах и во дворах. К тому же, свой автомобиль – это мойка, ремонт, ТО, переобувка два раза в год, охрана, возня с покупкой и продажей…
Возможно, каршеринг в текущем виде вымрет лет через 10-15, когда дороги заполонят роботакси. А пока, на переходный период, это неплохой способ уменьшить загруженность дорог мегаполисов.
Для тех, кто любит цифры больше букв
| Компания | Автомобилей | Регион | Тарифы * |
Ночное ожидание |
Франшиза |
Заправка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Anytime | 500 | Москва и 200 км от МКАД |
8/2 | 0:00-9:00 | 0 | топливная карта |
| Делимобиль | 1200 | Москва и область |
11/2,5 | - | 10000 | топливная карта |
| YouDrive | 300 | Москва и 250 км от МКАД |
9/3,5 | 20:00-8:00 за пределами зелёной зоны |
15000 | не нужно |
| Car5 |
200 | Москва и область | 5/1,5 | 23:00-7:00 |
15000 | топливная карта |
| BelkaCar | 850 | Москва и область | 10/2 | - | 15000 | топливная карта |
| Rentmee | 100 | Москва, область, столицы соседних областей, трасса Москва-Питер |
7/1,5 | - | нет | компенсация по чеку |
Комментарии (171)
Dee3
08.09.2017 20:46Примерно тот же опыт что и у автора. Такое ощущение что разработчики практически всех приложений сразу забивают на юзабилити, и занимаются непонятно чем.
У YouDrive можно увидеть в разделе поддержки приписку что мол если у вас непредвиденные проблемы можете связаться по телефону, а рядом некликабельный номер телефона… При звонке оператор первым делом спросит номер машины, соответственно если хотите позвонить, вам кроме непредвиденных проблем надо держать в голове номер телефона и номер машины. Трудно было что-ли в приложении это вывести?
Делимобиль так вообще меня однажды разбомбил начисто. Оказывается если вы на сайте попробуете посмотреть ближайшие машины, то в приложении он тупо сбросит авторизацию полностью. Даже номер телефона попросит заново ввести.
vKreker
08.09.2017 21:44Да, у youdrive странная поддержка. Так же как и автор топика пытался понять, как завести машину. В мануалах не было инфы, телеграмм-бот странный, техподдержка с «некликабельным номером» не отвечала 10 минут.
borec1
08.09.2017 20:50у меня нет дачи, я не занимаюсь автотуризмом, мне не нужно каждый день ездить на работу, и живу я в 400 м от станции метро
…
и в период с мая по сентябрь съездить на 5-10 км от дома проще на двух колёсах.
…
Тем более, что по моим расчётам он мне обходился примерно в 7000 р/мес, с учётом как бензина, так и периодического техобслуживания, страховки, мойки, смены резины, платных парковок и ремонтных работ (а ещё платные парковки добрались до моего дома)
Что-то не сходится. Такой небольшой «расход» автомобиля и такая сумма в месяц (если, конечно, посчитано без парковок, которые подкрались к дому).ayakovlev
08.09.2017 20:55+4Да что там считать. Берете: КАСКО, ОСАГО, Налог, одно ТО в год, стоимость второго комплекта резины с услугами монтажа и получите 5-6 тыс. рублей в месяц без пробега и парковок.
borec1
08.09.2017 21:17-5Машина почти не используется, так ведь? Тогда:
КАСКО — 0
ОСАГО — 5
Налог — 5
ТО — 5
Второй комплект резины в гараже, поменяю сам — 0
Итого 15 в год или чуть больше 1 в месяц.
TimsTims
08.09.2017 23:18+5КАСКО — 0
А если вообще не ездить, то можно и не страховать! Поэтому отнимаем -5
Coffin
09.09.2017 03:00+8Че за осаго за 5?
Оно уже давно в районе 8-10 стоитsirocco
09.09.2017 09:53+1В каком районе? Стаж 2 года, Рено каптюр 2 литра, год машине. ОСАГО 3770р.*
*Воронежская обл.
AMIluvatar
09.09.2017 11:32Стаж 4 года, Лада Веста 1.6 106 лс, КБМ 0.95, чуть меньше 8600 ОСАГО стоит в С-Пб.
YUTS
10.09.2017 21:29Skoda Fabia 1.4 на 86л.с.
Стаж +-8
ОСАГО без ограничений на водителей — 5.5к
ruYeti
11.09.2017 11:50Если ОСАГО без ограничений, то ваш стаж не имеет значения — тариф рассчитывается исходя из минимального возраста и стажа возможного водителя.
DonStron
11.09.2017 17:56Наверно это в первый год, но затем, если продолжать оформлять ежегодно «без ограничений» и не иметь страховых случаев, то скидка (КБМ) будет уменьшаться у страхователя.
infiner
09.09.2017 13:00+1Вы впадаете немного в другую крайность. Люди, которые платят за ТО 5 тыс в год (поменять масло раз в год и тормозные колодки раз в 4 года) и десятилетний комплект резины меняют сами в гараже — явно не целевая аудитория данного сервиса.
Если же говорим про более-менее средненький новый автомобиль C/D/E класса с живым двигателем: осаго 8-10тыс, налог 7-9тыс, ТО 20-30 (в среднем, за первые три года пользования авто), комплект резины 30-40 на 3 года, ну и либо комплект дисков за те же 30-40, либо два раза в год по 3-4тыс за переобувку. Вот уже 50-60тыс в год, и это без учета каско и платежей по автокредиту.borec1
11.09.2017 12:14Уточняю: ни автор статьи, ни я не говорили о «нормально эксплуатируемых» машинах, ну, скажем, с пробегом >25-30 к в год. Обсуждались расходы на автомобиль, который почти все время стоит около дома, не правда ли? Отсюда и такой расклад по ценам. Ясно дело, если ездить на машине, то и ТО в год будет не 5, как я написал, и КАСКО может понадобиться, и запчасти/резину покупать придется.
PS. А мне масло на сервисе меняют бесплатно, если еще какие-то работы делаются — те же колодки, к примеру.
idiv
09.09.2017 16:49+2А стоимость машины где? Стоимость владения считается так (упрощенно):
(Капиталовложения + Регулярные издержки) / Срок эксплуатации
где
Капиталовложения — машина, резина, диски (если резину на дисках брать)
Регулярные издержки — страховка, ТО, парковка, бензин
Срок эксплуатации — исходя из километража, в принципе лет 10 обычный ориентир.borec1
11.09.2017 12:04А стоимость машины никто и в исходном сообщении не считал :)
PS. Для себя обычно считаю стоимость километра как [стоимость бензина на км пробега] * 2. Если нет каких-то суровых кузовных ремонтов, то примерно все сходится. Это с учетом: купить машину, продать машину и все расходы.
Да, новые машины перестал покупать лет 15 назад. 3-4-летки — самое то.
Sevensenn
09.09.2017 13:00У PWC совсем недавно было исследование на тему стоимости владения автомобилем (вот оно). Согласно ему, машина B класса стоит ±200к в год без учета парковки.
semmaxim
10.09.2017 16:29Лада Калина. За последний год. Примерно по 80 км каждый будний день (на работу и обратно) + немного по выходным на дачу. Бензин 42 000, обслуживание (шиномонтаж, все ТО, ОСАГО и пр.) 50 000, автостоянка 20 000. Сам не делал ничего — даже сгоревшую лампу ближнего света в автосервисе меняли. Итого чуть больше 100 000 р/год, это при серьёзном ежедневном пробеге.
nevzorofff
10.09.2017 18:25Разницу в стоимости в начале года и в конце года добавьте к своим цифрам.
От себя могу тоже добавить: купил десять лет назад 13 летнюю праворукую тойоту, езжу до сих пор. Никакими 200.000 в год там и не пахнет.
Более того, за эти 10 лет только последний год я зарабатываю нормально, до этого >30к в месяц у меня не было, а последние 6 лет ещё и ипотека в 15к :))
AKiNO
10.09.2017 21:29-1там обслуживание кредита и каско включено. справедливости ради, я вживую не видел ни одного человека, кто страхуется по каско
Slavic368
08.09.2017 21:20+3Меня в BelkaCar долго не регистрировали, была надпись «проверка документов», потом попросили прислать фото документов на почту, в итоге попросили приехать лично в офис, причем заказать пропуск за день до приезда. Так и не доехал.
AleXP3
09.09.2017 11:16+2Ага! И теперь, с точки зрения СБ компании, вы точно заслужили статус «подозрительного клиента». В общем не зря они что-то подозревали, в отношении вас!
LinuxCoder
09.09.2017 18:03+1Вот пример того, как не надо вести бизнес. Интересно, если это только с одним клиентом случилось, то еще «может пронести», а если не с одним? Они вынесли урок с этого?
artoym
11.09.2017 13:53Я в Делимобиль вообще не смог зарегистрироваться. Не загружаются фото документов и всё. Звонили потом оттуда, спрашивали почему не закончил регистрацию, сказали что надо сжать фотографии. Сжал, но всё равно не грузит. А вот белка через день прислали подтверждение, что всё работает. В общем на фоне приложения от белки приложение от ДМ ужасно.
QwertyOFF
08.09.2017 22:07Так и не понял чем это отличается от традиционного проката авто (дешевле и на короткий срок?). Кроме двух столиц нигде жизни нет?
Kulich
08.09.2017 22:30В общем случае да, типа такси которое ты ведешь сам. В отличие от проката можно взять машину стоящую в 100 метров от вас проехать 20 минут и бросить ее на парковке по прибытию. Насколько я знаю с прокатом так не выйдет.
zilm
09.09.2017 13:02+1не понимаю, почему минусуют человека
— один раз регистрируешься, а потом взять машину дело нескольких кликов на смартфоне
— возможность короткого срока аренды, ты не должен оплачивать день, 20 минут нормально
— машину почти всегда можно взять ближе, чем прокат который понравится и оставить на любом месте где парковка разрешена
кроме Москвы и Спб не слышал, чтобы где-то открывали, и даже в Спб машин в 10 раз меньше, чем в МскTimsTims
09.09.2017 23:12Делимобиль недавно анонсировал, что в Уфе скоро появятся. Цены будут как в Питере.
unwrecker если оставите грязь в салоне, и это не понравится следующему арендатору, он об этом пожалуются, и вас попросят либо убрать в салоне, либо оплатить чистку салона, как это прописано в договоре. Короче за собой убирать, чтобы следующему было приятно. Аналогично с курением — курить нельзя, чтобы не мешать следующему.
unwrecker
09.09.2017 01:21+1Документы проверяют удалённо, получается можно зарегистрироваться по чужим?
И ещё интересует момент про грязь в салоне. Вот перевезу я, к примеру, троих детей, двух котов, собаку и тёщу с рассадой. Потом ведь в машину никто сесть не захочет.
Lynn
09.09.2017 10:36Животных либо запрещено перевозить, либо «в переносках исключающих контакт животного с салоном» (примерная цитата). Так что владельцы больших собак пролетают
Lynn
09.09.2017 10:38+1Для проверки ты делаешь селфи с паспортом и правами, так что нужно быть очень похожим.
SLY_G Автор
10.09.2017 21:17Нужно отправлять селфи с паспортом. Если проверяющим что-то не понравится, они не пропустят.
При приёмке машины принимаешь и салон. Если он грязный, об этом можно сообщить, и по идее, должны наказать предыдущего арендатора. Вычесть у него за чистку.
Если совсем засрано, можно не садиться, искать другую.
Mnemone
09.09.2017 05:02Ravon – это узбекские автомобили (не просто узбекской сборки, а настоящая национальная марка), внешне напоминающие глубокий рестайлинг Daewoo Matiz
Так вот что я видел в узбекском павильоне на Expo2017. Думал, что они просто Матиз модернизировали.
https://yadi.sk/i/TiYCKgS33MjT46
ganzmavag
09.09.2017 08:14+2Это и есть Матиз, который модернизировали. Модели General Motors, которые по лицензии передали узбекскому производителю, созданному на базе УзДэу.
alix_ginger
10.09.2017 14:30Разве Матиз сейчас не Chevrolet Spark называется?
ganzmavag
10.09.2017 15:54Spark да, это та же машина, они параллельно выпускались. Но в РФ после ухода General Motors ни один Chevrolet не продается, и наследником правильнее все-таки считать Ravon.
RusikR2D2
09.09.2017 10:03+3У каршеринга в текущей реализации есть один минус.
Это необходимость стажа вождения 2 года. Причем не совсем понятно, это должен быть реальный стаж (когда водитель ездит на своей машине, или, хотя бы, ее имеет) или это может быть «фактический» стаж (с момента получения ВУ прошло 2 года). В принципе, я понимаю, почему такое требование.
Но, если требуется реальный стаж, то это значит, что у пользователя каршерингом есть свой автомобиль, и каршеринговый автомобиль не уменьшит кол-во машин в городе (полное), а, наоборот, увеличит.
А если требуется просто срок 2 года с момента получения ВУ, то за руль «общественной» машины сядет водитель, который уже все забыл за эти 2 года.Lynn
09.09.2017 10:40Этот момент меня тоже везде бесит. В принципе юдрайв предлагал как-то вариант без стажа, но с обязательным страхованием
x86d0cent
09.09.2017 11:32+2с момента получения ВУ прошло 2 года
Думаю, что именно этот вариант. Как с «реальным» стажем считать тех, кто на чужих машинах ездил (оформленных на родственников, например)?
artyums
09.09.2017 21:51В идеале использовать историю КБМ (коэффициент, уменьшающий или увеличивающий стоимость ОСАГО в зависимости от аварийности водителя), которая по правам считается, если в страховку вписан какую-либо. Вот и относительно реальный стаж.
Само собой, если ОСАГО мультидрайв, то КБМ не считается.
AmberSP
09.09.2017 22:32Если после 20 лет безаварийного вождения в Вас на парковке врежется другой водитель, то что станет с КБМ? Насколько я знаю, он превратится в тыкву.
x86d0cent
09.09.2017 22:54Насколько я представляю — вовсе нет. КБМ изменяется только при наступлении страхового случая, т.е. когда страховая выплачивает за виновника ДТП.
Ну и даже если был один страховой случай за год после 10-20 лет безаварийного вождения, то КБМ станет 0.8 (как после 4 лет безаварийного вождения для новичка).
artyums
10.09.2017 08:50КБМ изменится в худшую сторону, если по полису произойдёт выплата. Другими словами, если Вы будете виновны в ДТП и не решите этот вопрос с другим водителем на месте без оформления ДТП.
x86d0cent
09.09.2017 22:47Само собой, если ОСАГО мультидрайв, то КБМ не считается.
Т.е. получится, что для некоторых людей, имеющих более чем реальный стаж, будет закрыта возможность пользоваться сервисом.
infiner
10.09.2017 14:56«вписан в страховку» и реальный стаж — это совсем не коррелирующие вещи.
Плюс, если не вписался в страховку более года — КБМ обнуляется, хоть там 30-ти летний стаж за плечами. Ну и про умельцев подтасовывать КБМ не надо забывать.
braineater
09.09.2017 12:31По дате с момента получения ВУ, ибо посчитать реальный стаж невозможно. Аналогично страховкам и всему прочему где требуется стаж, везде это время с получения ВУ.
ZverArt
09.09.2017 16:28+2Это прям бесит.
У меня права 5 лет уже, езжу постоянно: и на длинные дистанции, и на короткие. Ездил в автопутешествия, по бездорожью, штрафов было всего пару (без них, я думаю, никуда). При этом для меня страховка стоит дороже, чем для того, у кого права уже 10-15 лет, но кто ездит только по воскресеньям в Ашан.
Помню, пару лет назад какая-то страховая в Москве предлагала поставить специальный датчик в машину и в зависимости от вашего стиля езды и продолжительности поездок менялась стоимость ОСАГО. Но название не вспомню. А по хорошему, именно такую страховку и нужно всем ставить.artyums
09.09.2017 22:02Конкретно в Вашем примере все верно сработало — Вы ездите много, шансов попасть в ДТП, соответственно, больше. Ну ведь даже у самого-самого опытного водителя может случиться ДТП, согласитесь?
Но в целом мысль, конечно, правильная… Я когда в 18 лет получил права, покупал страховку по драконовскому тарифу — мне и меньше 22 лет (коэффициент), и стаж меньше трех лет (еще один коэффициент)… Итого страховка на 80% дороже! Вот почему РСА считает, что именно в период с 18 по 22 года водитель аварийно опасен?
А вот, например, какой-нибудь пожилой дедушка, которому за 80, и реакция уже совсем не та, да и зрение уже хромает, почему-то купит страховку по нормальной цене…ZverArt
09.09.2017 22:04«Ну ведь даже у самого-самого опытного водителя может случиться ДТП, согласитесь?» — это да. Как минимум потому, что ты не можешь отвечать за других участников дорожного движения.
artyums
09.09.2017 22:09Есть про ОСАГО говорить, то тут только «по своей вине». И да, даже у самого опытного водителя может за рулем муха в глаз попасть, водитель отвлечется, и… ДТП.
stanislavkulikov
11.09.2017 13:01Вот почему РСА считает, что именно в период с 18 по 22 года водитель аварийно опасен?
Ну давайте по честному. Вы видели когда-нибудь дедушку, которому за 80 и который бы ездил по городу со скоростью 150 км/ч? А вот таких ребят от 18 до 22 я видел неоднократно.
А дедушка уже прекрасно понимает свои возможности и тихо-мирно катиться с скоростью 50 км/ч в правом ряду.artyums
11.09.2017 13:46Исходя из этой логики, в 22 года что-то щёлкает и водитель вместо 150 начинает ездить со скоростью 50 км/ч? :)
stanislavkulikov
11.09.2017 14:25Ну да, защёлки на крышке гроба примерно к этому времени и щёлкают у тех, кто так гонял.
artyums
09.09.2017 22:08А так, конечно, давно пора вместо ОСАГО для автомобиля, оформлять ОСАГО для водителя. Т.е. страховать не автомобиль, а именно свою собственную ответственность перед другими водителями. В страховке должны быть вписаны разрешенные категории ТС, максимальное число лошадиных сил, срок эксплуатации (например, только летом или только днем — дешевле), максимальная масса, тип трансмиссии и так далее. И с таким полисом водитель имеет право сесть за руль любого подходящего автомобиля. И стаж легко учитывать.
Почему так не сделали — большой, большой вопрос.ZverArt
09.09.2017 22:10Ну там цена у такого полиса будет гораздо выше. Сейчас вы когда приобретаете ОСАГО, вы должны предоставить результаты ТО, если машина не новая.
Bluewolf
09.09.2017 22:12+1При этом ТО часто готовы выписать прямо на месте продажи полисов, без машины и каких-то иных действий. В таком виде, как сейчас — ТО можно смело отменять, увы.
AndyPike
10.09.2017 01:02В РЕСО (Моск. обл.) шёпотом спрашивали «есть диагн. карта? Сделаем. А, уже сделали? У нас тоже 1200 руб.»
Ну никогда я не пройду ТО.
Машина 24 года, немец. Дизель, ездит.
Хоть людей возить, хоть г#в#о, хоть 3м профили/доски для ремона, хоть комфортно спать вдвоём при путешествиях при росте 180.
Проблема при этом не в гос организациях, а в мозгах водителя.
Готов посадить свою дочку и уехать за 200 км туда, ночёвка, обратно?
Если не уверен?
Поэтому ТО в РФ сейчас — профанация, покупается на каждом углу.
Cast_iron
10.09.2017 17:24И специально для владельцев подержанных авто МинТранс планирует ввести эконалог взамен транспортного.
Но ради экологии ли планируется налог?
artyums
09.09.2017 22:15Так цена будет пропорциональна запросам и качествам автомобилиста. Если у водителя большой стаж (подтвержденный историей полисов причем), и при этом он хочет сесть за руль автомобиля с АКПП, 80л.с., ездить только летом, днем и по выходным, то такой полис будет стоить сущие копейки. А если только вчера получил права — подороже. А если хочешь водитель автомобиль с двигателем 250л.с. — еще дороже. Зимой и ночью — еще. Хочешь работать в такси — доплати еще. И так далее.
А вот прохождение ТО должно быть возложено на собственника ТС. Не прошел ТО, камера зафиксировала такой автомобиль на дороге, пришел штраф собственнику. Хотя как выше Bluewolf сказал, в текущем виде ТО бесполезное…ZverArt
09.09.2017 22:16И транспортный налог отменить. Пусть вычитается из стоимость авто. Ездишь много — платишь много. Не ездишь — не платишь
artyums
09.09.2017 22:20Рациональное в свое время было предложение о включении этого налога в стоимость топлива. Но на это, видимо, не пошли, чтобы лишний раз не волновать народ растущими ценами на бензин…
Cast_iron
09.09.2017 22:34Сейчас водители платят и транспортный налог и акциз, составляющий около 1/3 стоимости топлива. Только ПЛАТОНа ещё не хватает за поездки по межгороду.
avacha
10.09.2017 14:56Это было не предложение. Предложили реализовать принцип "Не ездишь не платишь" — Увеличить акцизы и отменить транспортный налог. Акцизы увеличили — топливо за месяц подорожало с 18 ~рублей до 26 (подорожание в процентах посчитайте сами).
После этого "по просьбе трудящихся"© лучший друг ротенбергов транспортный налог отменять передумал. Таким образом, сейчас мы платим и транспортный налог, и дополнительные акцизы — которые вводились для замены ТН.
Сегодня читал, будет новый налог на обувь...
Semy
10.09.2017 10:33Для anytime нужен всего год. Поэтому это был первый каршеринг, где я зарегистрировался. Уже когда стукнуло 2 года, во всех остальных.
Стаж — это всегда дата получения прав (точнее, категории В). Реальный не возможно проверить.
ruYeti
11.09.2017 12:46Естественно, наличие стажа (по дате получения ВУ) вовсе не гарантирует наличие реального стажа вождения.
С другой стороны, недавно полученные права — практически полная гарантия отсутствия стажа вождения (нелегальные покатушки на старых жигулях по сельской местности в расчёт не беру).
vconst
09.09.2017 10:30+1Я плохо искал, или во всей статье нет средних расходов за пару месяцев на личный авто, общественный транспорт, такси и каршеринг? А именно это интереснее всего, особенно в сравнении с такси.
immaculate
09.09.2017 11:46Не все можно измерить деньгами. Я вот не люблю общественный транспорт и такси. Просто не люблю. Общественный транспорт не люблю из-за неэффективности. Если каждый день надо ездить на работу и с работы, и живешь рядом с остановкой трамвая (не автобуса/троллейбуса) или метро, то еще куда ни шло. С каждой пересадкой комфорт катастрофически уменьшается.
Например, там, где я жил последние несколько месяцев, надо всегда: доехать на маршрутке от дома до электрички, затем на электричке до метро, в метро несколько станций, возможно с 1-2 пересадками, затем, если нужно, от метро еще на чем-нибудь. Затраты времени катастрофические, а маршрут надо планировать очень тщательно, чтобы прождать минимум времени на пересадках.
Если надо в день заехать в несколько мест, то это сделать практически невозможно на общественном транспорте.braineater
09.09.2017 13:00А каршерингом в таком месте пользоваться получится? Судя по упомянутой электричке у меня есть сомнения что у вас много каршеринговых авто в пешей доступности. Чтобы в дефолт сити иметь возможность на машине эффективно добираться на работу нужно очень удачное стечение обстоятельств. Причем даже в близких к идеалу ситуациях могут возникнуть проблемы, например с парковкой.
По какой причине заехать в несколько мест на ОТ невозможно? Сильно зависит от задачи, но в большинстве случаев нет никаких проблем чтобы посетить несколько мест на ОТ.immaculate
09.09.2017 13:43Каршерингом еще не пользовался. У меня мотоцикл, летом его более, чем достаточно, до центра можно проехать через самые лютые пробки за 30-40 минут (я в курсе, что на ГТ многие ненавидят мотоциклы). Зимой скорее всего буду жить в другом месте.
На ОТ невозможно, потому что все эти пересадки отнимают столько времени, что за день нереально успеть более чем в одном место. Когда отдавал мотоцикл на ремонт, доехать от дома до мастерской, чтобы забрать его — где-то 5-6 пересадок и наверное часа 4 времени. Только на дорогу в одну сторону.braineater
10.09.2017 00:10У меня дорога из города Электросталь (54 км. от МКАДа) до работы в Москве занимала 2,5 часа. Это включая путь пешком от дома до электрички (15 минут), путь от электрички до метро (10 минут) и от метро до работы (15 минут). Откуда надо ехать чтобы получилось 4?
SLY_G Автор
10.09.2017 21:19Это слишком индивидуально. На личный авто я указал, сейчас у меня выходит дешевле. Но кто куда и сколько ездит — все ж по-разному.
agmt
09.09.2017 11:46+2и подать звуковой сигнал
12.20 КоАП РФ: Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки.
а в случае угона, кражи или гибели ТС компания взыскивает с клиента 90000 р.
Угона во время пользования или спустя несколько часов после завершения аренды? Это вообще законно?
dom1n1k
10.09.2017 18:02+3Получается, что в этом отношении КШ элегантно объединяет недостатки личного авто и такси.
Личное — всегда есть шанс попасть на бабки, но пользуешься много и когда хочешь.
Такси — пользуешься мало, время от времени, но и на бабки не попадаешь.
КШ — пользуешься мало, но при этом можешь встрять на хорошие деньги.
Профит.
SLY_G Автор
10.09.2017 21:20В правилах звуковой сигнал регулируется только при движении. Про парковку там нет ничего.
arakchi
10.09.2017 21:2012.20 КоАП РФ: Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки.
Это ладно. Вот делимобиль при каждом закрытии и открытии дверей из приложения (взятие в аренду, смена режима, окончание аренды) подаёт короткий звуковой сигнал клаксоном. Учитывая, что я обычно пользуюсь ночью, каждый раз чувствую вину перед жителями дворов, где приходится выполнять эти действия.
lazyranma
11.09.2017 11:25Угона во время пользования или спустя несколько часов после завершения аренды? Это вообще законно?
Скорее нет, чем да. Ст. 1064 ГК + Ст. 16 ЗоЗПП.
redpax
09.09.2017 11:57+2Я зарегистрировался везде но воспользоваться так и не смог. Ехать далеко не выгодно в том же Дефолтсити с его пробками, ехать не далеко неудобно, так, как до машины в большинстве случаев идти минут 20 минимум, я уже доеду до нужного места на общественном транспорте или закажу такси которое будет дороже всего на 20%, но я не думаю о ПДД, о том, что бы не разбить машину, о том где её парковать, о заряде телефона, об этой дебильной разрешенной зоне парковки где в лучшем случае парковать можно в пределах МКАД, а в худшем, как у YouDrive, вообще только в пределах садового или бульварного кольца. Если есть такие дни когда я пью и не беру свой собственный автомобиль то Каршеринг мне тоже не сильно помогает, проще брать такси.
Semy
10.09.2017 10:06+1Я для себя нашел очень выгодный кейс — поездка в аэропорт у меня вышла примерно в 320р. Ехал правда около полудня в воскресенье, когда пробок не было. 2 человека с вещами. Обратно возвращался тоже на каршеринге, немного постоял в пробке — 400р. По комфорту — такси, по цене — метро с маршруткой.
DEN_BORODA
09.09.2017 12:29Вы опустили важный момент с заправкой, например у дерьмобиля она соответственно очень неудобная, надо звонить оператору и ждать пока он ответит, чтобы продиктовать пин о карты. У белки намного лучше, все сделано в приложении. Ещё был момент, когда бонусы за заправку не начисляли после заправки, оператор дерьмобиля посоветовал написать письмо в поддержку, на которое мне отвечали две недели. У белки сервис лучше, когда приложение затупило, и не определило заправку, мне через пять минут после звонка начислили бонусы
Sunny-s
10.09.2017 23:47а кто мешает позвонить оператору за 5 мин по пути к заправке? я так и делаю.
vmarunin
11.09.2017 03:28ПДД.
водителю транспортного средства (ТС) запрещается:
5. Пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.
Надо носить с собой держалку для телефона (я ношу) и/или гарнитуру, надо вспомнить номер машины и запомнить пин-код. Реально отвлекает от дороги. Если один в салоне это сильно неудобно и напрягает. Ещё и ожидание в пару минут.
Иногда получается стоя на светофоре, иногда, как назло, зелёный.
Позвчера попросили назвать последние 4 цифры номера топливной карты.alix_ginger
11.09.2017 13:32+1Можно включить на телефоне громкую связь
vmarunin
12.09.2017 04:33Естественно так и делаешь.
Но это отвлекает! Пин-код запомнить — отвлекает. А назвать 4 цифры карты вообще невозможно.
Неудобно это. Жить можно, но неудобно.
marfenkov
09.09.2017 13:00+1Про смарты в YouDrive
А на светофорах глушит двигатель, поэтому после нажатия газа приходится ждать, когда двигатель снова заведётся и мы, наконец, поедем
Эта штука отключается. После запуска двигателя нужно сразу нажимать на самую левую кнопку под рулём.idiv
09.09.2017 16:55В Фольксвагенах и, вроде, Рено еще помогает не до пола выжимать тормоз, тогда система не глушит двигатель. Старт-стоп для маленьких машин уж очень неудобная опция.
PeterZha
10.09.2017 21:21В этих смартах так же — если тормоз выжимать не до упора, а чуть-чуть ослабить нажим, то оно не глохнет.
sunwater
09.09.2017 13:00+1по Делимобиль:
Каждый раз, когда мне нужно было взять авто в аренду, я обнаруживал, что ни одного «делимобиля» поблизости нет. Минимум – соседняя станция метро. Больше десяти раз в различные дни я пытался взять авто в аренду, но удалось мне это только однажды. При этом, когда они не нужны, то постоянно попадаются на глаза.
Плюсую: пока не зарегистрировался — видел в приложении 2-3 машины в радиусе 200 метров рядом с ближайшим метро. После регистрации — только в километровой доступности. То ли они так пытаются, каким-то образом, усреднять распределение авто по городу. То ли там в IT работает лазутчик, который программно ухудшает доступность автомобилей на благо конкурентов. К тому же, в первые несколько дней, вы видите сумму по тарифу и сам тариф 8 руб/мин. Но по окончании поездки все пересчитывается по 11 руб/мин. Что увеличивает сумму счета сразу на 27%. Вместо 500 рублей ты внезапно получаешь 690 — маркетологи, видимо, стараются :(dom1n1k
10.09.2017 10:38+3Толи для незарегистрированногоюзера показывают фейковые машины, чтобы создать иллюзию богатого выбора и подтолкнуть к использованию.
Bluewolf
10.09.2017 15:24Самое вероятное объяснение. Еще можно показывать как свободные не фейковые машины, а просто уже арендованные. Какой смысл НЕ показывать машину рядом, если я открыл приложение как раз затем, чтобы ее арендовать?
dom1n1k
10.09.2017 15:57+1Ну кстати да, скорее всего просто показывают всё что есть, включая арендованное.
В этом случае это формально даже и не обман — так, небольшая манипуляция.
Filatoff73
09.09.2017 13:00Я так понимаю основные проблемы начинаются как раз при аварии. Был неудачный опыт у товарища с белкой, поцарапал всего лишь зеркало. Каско не каско, а установлен лимит выплат в 30000р (у белки). С него списали 10000, тк посчитали и замену и покраску. Разумеется о замене там речи не могло быть, обжаловать наверное и можно, не пытались насколько мне известно. Так что нужно быть предельно аккуратным, полагаю за любые незначительные царапины будут выставлять неадекватные ценники.
guerilla
09.09.2017 13:01+1Кого-нибудь еще, кроме меня, напрягает необходимость отсылать фотки паспорта непонятно куда?
Bluewolf
09.09.2017 13:33Скан паспорта, сделанный на месте в офисе, ничем не отличается с т.з. приватности.
dom1n1k
10.09.2017 10:40+1Да еще и с настоящей мордой лица. Ни разу не удивлюсь, если небольшая часть этих фоток тихонько утекает на черный рынок.
Stalkeros
11.09.2017 08:46+1Да бросьте, кому надо, тот достанет все эти сканы из других мест.
Вообще не заморачиваюсь с паспортом, недавно только отправлял фотки по емейлу в М.Видео (был косяк с начислением баллов на карту) и в один из банков (терминал оставил сдачу себе).
r1000ru
09.09.2017 13:02+1Так как являюсь пользователем БелкаКар, Делимобиля и YouDrive`а, поясню для читателей несколько моментов из комментариев выше и к статье.
Общее:
1. Если в машине грязный салон, об этом уведомляется оператор и накладывается штраф на предыдущего пользователя (если он об этом не сообщил в начале — считается что он испачкал салон.
2. Парковаться можно только согласно ПДД, если машину эвакуируют — оплачивать штрафстоянку будет последний пользователь.
3. Дешевизна аренды нивелируется пробками, а там где нет пробок — я езжу на своем авто. К тому же, чтобы в зимний период оттаяло лобовое стекло ото льда, необходимо ждать порядка 5-10 минут (Солярисы, Рио), что дополнительно удорожает поездку.
4. Обязательно нужно смотреть наличие набора аптечки/знака аварийной остановки/огнетушителя и проверять топливные карты. Часто набора нет и тут едешь на свой страх и риск. ГИБДД теперь останавливает эти авто для проверки.
Делимобиль:
1. Делимобилю не обязательно звонить о повреждениях, достаточно отправить фотографии в Телеграмм (это тех.поддержка, а не бот) и не дожидаясь ответа начать аренду автомобиля.
2. В большинстве случаев в машинах Делимобиля нет омывайки, зимой это лютая лють, покупать самому, чтобы тебе компенсировали стоимость — нельзя. Можно только сообщить и в машину доложат или купить за свой счет.
3. Сессия авторизации — одна, по этому после входа в приложение ты вылетаешь с сайта и на оборот. Видимо это сделано для защиты от агрегаторов, которые раньше позволяли смотреть сразу несколько каршерингов (в те времена машины можно было посмотреть не авторизуясь). Так же приложение вылетает из авторизации после обновления, а обновляется оно довольно часто.
4. Присылаемый пароль по СМС, состоит из букв разного регистра и цифр, плюс в сообщении дополнительный текст, по этому скопировать только пароль нельзя (на андроиде) и приходится вводить его в ручную, что раздражает.
5. Для заправки, нужно позвонить или написать в Телеграмм и дождаться пин-кода карты. Часто ответ занимает больше времени чем заправка. Спрашивать ПИН нельзя, не находясь в непосредственной близости от заправки (т.е. вы не можете сказать заранее, идя к машине, что планируете заехать на какую-то заправку — вам откажут).
Личный вывод: Из-за проблем с паролями, заправками, омывайкой — не пользуюсь этим каршерингом, за исключением аренды из аэропортов.
БелкаКар:
1. Приложение на много удобнее, можно прикладывать фото повреждений, не вылетает, при первой авторизации само читает пароль из СМС
2. Проблем с наборами и омывайкой нет.
3. Для заправки, нажимаете кнопку в приложении и оно сразу же сообщает количество топлива для заправки.
Личный вывод: Пользуюсь изредка, в основном по городу, когда возникает внезапная необходимость.
YouDrive
Личный вывод: Пользовался пару раз арендой Шкода Рапид (не знаю есть ли сейчас у них), завершить аренду можно были в то время в пределах ТТК (это было давно), что мне не подходило. С тех пор не использую, но в целом впечатления хорошие.
gregst
09.09.2017 17:49а что происходит если я машину оставил нацарапанной, а следующий человек пришел, а тачка с царапиной?
unwrecker
09.09.2017 22:42«Обязательно нужно смотреть наличие набора аптечки/знака аварийной остановки/огнетушителя и проверять топливные карты. Часто набора нет и тут едешь на свой страх и риск. ГИБДД теперь останавливает эти авто для проверки»
Вообще-то не имеют права они это проверять при остановке на дороге. Только на ГТО.Semy
10.09.2017 10:13В какой документ их можно ткнуть во время претензий?
SLY_G Автор
10.09.2017 21:24+1Ищите комментарии адвокатов. Эти предметы нужны, но это не значит, что сотрудник имеет право требовать их продемонстрировать. Можно просто сказать — да, они есть.
Сотрудник может делать осмотр машины (внешний), а если захочет заглянуть, допустим, в багажник — это уже досмотр. А это составление протокола и наличие двух понятых.
И т.д.
narm
09.09.2017 13:03-2Мой кейс чуть другой, у меня есть машина и я не собираюсь от нее отказываться. Пользуюсь ей 2-3 раза в неделю. Езжу в Ашан, на дачу или очень редко на работу (для этого нужно выезжать на час раньше).
При этом 1-2 раза в неделю использую каршеринг для перемещения по центру столицы. Все время пользуюсь им, когда нудно поехать в аэропорт.
У меня, в отличие от автора сложился целиком положительный опыт работы с каршерингом. Больше чем полгода пользуюсь тремя сервисами Belka, youdrive и Делимобиль. Регистрация во всех сервисах была быстрая и простая. Все приложения работают стабильно, думаю, это ещё зависит от самого телефона и андроида (у меня сток 7.1). Ещё ощущение, что статья писалась пару месяцев назад, многие моменты уже изменились. К сожалению, я не в Москве и не могу поверить, но мне кажется, что уже все приложения рисуют маршрут до машины.
Ещё хочу добавить, что у Белки помимо Киа Рио есть Мерседес СЛА за 16руб/мин. И вот как раз с ним есть некоторые проблемы — при открытии машины иногда сработает сигнализация.
SLY_G Автор
09.09.2017 13:04+2У меня тоже в целом положительный опыт, просто я не преминул отметить недостатки.
Проверял все каршеринги разом буквально на этой неделе, и статью писал сразу же. Всё актуально. Маршруты рисуют не все, я же приложил снимки экрана всех приложений, там всё видно.narm
09.09.2017 13:34Значит это я нафантазировал.
В любом случае, будущее за каршерингом или чем-то подобным. Особенно в мегаполисах.
askv
09.09.2017 13:31Я пришёл к выводу, что каршеринг эффективен в двух случаях —
- Поездки за город, берём машину на сутки-двое.
- Поездки в аэропорт и обратно. Взял машину, оставил в аэропорту, улетел.
Причем поездка в аэропорт имеет тот минус, что в случае ДТП опоздаешь на самолёт. Обратный путь потестировать не получилось, по прилету во Внуково ближайший авто был в 5 км, хотя я везде зарегистрирован.
SLY_G Автор
10.09.2017 21:25В случае дтп с такси тоже есть неиллюзорная возможность опоздать. При том, что свой уровень вождения известен, а таксиста — нет. Тогда уж лучше пользоваться аэроэкспрессом. Хотя он жутко дорогой стал.
x86d0cent
10.09.2017 22:38Безусловно, всегда есть возможность не то что опоздать, вообще не доехать. Но, если попал в ДТП на такси и сам не пострадал — сразу заказываешь другое. А если сам за рулем был — то сначала решаешь вопросы с оформлением ДТП, на что времени уйдет скорее всего гораздо больше, чем просто дождаться следующего такси.
lolhunter
09.09.2017 13:47+1Я не очень понимаю. Какой смысл в этом каршеринге при таких ценах??
10 рублей минута в среднем с КАСКО и ты за рулем + платить за ожидание.
Те же Яндекс.Такси (самое дорогое в общем на рынке все остальное дешевле)
Не дороже 99 Р за 3 мин и 2 км
Бесплатное ожидание — 3 мин, дальнейшее ожидание оплачивается по счётчику согласно тарифу
Далее по городу — не более 9 Р/км и 9 Р/мин
То есть грубо 70 рублей переплаты за поездку в 3 минуты, а все что больше 3 минут — переплата меньше.
При поездке на 20 минут выйдет переплата в 50 рублей.
Подача обычно в пределах 5 минут, так что заказать перед выходом и сразу сесть в прогретую машину (а не ходить 20 минут по району и греть ее зимой) как-то поинтереснее выглядит + отсутствие геморроя с парковкой (поиск места), заправкой (банально время), штрафами и прочим бредом, а так же всякие автокресла, минивены и тд.
zedalert
09.09.2017 14:21Только вот тариф за 99 далеко не всегда доступен. Водители, как правило, с труднопроизносимыми именами, по МКАДу чаще 80-90 едут (растягивая маршрут по времени и деньгам). При заказе такси глубокой ночью в основном приезжают сонные водители. Иногда конечно везёт, приезжает нормальный водитель, где другие возили пол часа за 500р, этот проезжает за 15 минут и 300р, но так бывает не часто.
Tribe
09.09.2017 14:53Ну, у них есть возможность выбрать не поминутную тарификацию. Заранее знаешь, сколько поездка будет стоить, водителю нет смысла ехать 90 по мкаду, едет со скоростью потока.
r1000ru
09.09.2017 14:30Это смотря как считать. В моем случае, от дома до работы 25 км по МКАДУ, практически всегда против пробок. Итого:
— 130 руб. за бензин на личном автомобиле и 20-25 минут езды
— 160..200 руб. за каршеринг (и до 500+, если в пробку встрял) за 20-25 минут езды
— 94 руб за общественный транспорт (автобус, метро, МЦК, маршрутка — 1.5-2 часа езды)
— 500+ руб. за Яндекс.Такси
Так что, если бы у меня не было бы личного авто — я бы пользовался каршерингом практически ежедневно.Cast_iron
09.09.2017 22:25Расход 12-14 литров/100 км при движении по шоссе не в пробке? На чем вы ездите?
braineater
10.09.2017 00:22Кроссовер, 3 литра, V6 например. Отдельно город и трассу не замерял, но в среднем 14 литров расход.
r1000ru
11.09.2017 13:40Renault Kaptur. Автомобиль, двигатель от которого ставился еще на АЗЛК-2141, а АТ-трансмиссия была сконструирована в начале 80-х.
x86d0cent
09.09.2017 23:36— 130 руб. за бензин на личном автомобиле и 20-25 минут езды
Для личного автомобиля есть и другие расходы, в т.ч. и напрямую зависящие от эксплуатации. Мойка, ТО (которое при большом пробеге приходится делать чаще), стеклоомыватель. Т.е. в реальности поездка на своем авто может вам обходиться несколько дороже, чем только бензин, особенно зимой.vKreker
10.09.2017 14:00А еще стоимость амортизации автомобиля. Каждый день, даже если не пользуешься авто.
cyberly
11.09.2017 12:23Почему каждый день-то? Вы же его не будете списывать по возрасту… Это как если бы вы молоток или пассатижи, которые в кладовке лежат, каждые 2 года заменяли на новые…
Ну и потом, сколько там амортизация на солярисе и подобных?
А вообще, r1000ru привел крайний случай (трасса без пробок). Если кататься по городу со средней 20-30 км/ч, КШ может стать заметно менее выгодным.
Ну и, никак не может километр на арендованной машине в среднем стоить столько же, сколько на точно такой же личной. Все те же затраты включены в стоимость, плюс выгода и риски сервиса.vconst
11.09.2017 12:54Надо еще учитывать угоняемость. Солярисы, Лады и Прадики — угоняют только в путь, тысячами.
r1000ru
11.09.2017 13:27При подобных поездках, честный расход на Рио/Солярисах, мне кажется будет в районе 7-8 литров, что более чем в полтора раза ниже. Плюс подобная поездка — это действительно исключение и максимально не выгодня для каршеринга. Малейшая пробка — и стоимость за поездку возрастает в два раза, при не сильно возросшем потреблении топлива. Плюс цены на бензин для юридических лиц, при заключении договоров — значительно ниже. Да даже для обычных пользователей, в Москве 95-й стоит 42+ (ЛукОил, Шелл), а в районе Валдая в этой же сети заправок 38+. Т.е. заправляя 92-й, цена бензина вполне может быть 32-34 рубля за литр. Соответственно на мои 25 км расходуется 66-70 рублей на топливо.
x86d0cent
11.09.2017 15:35Почему каждый день-то? Вы же его не будете списывать по возрасту… Это как если бы вы молоток или пассатижи, которые в кладовке лежат, каждые 2 года заменяли на новые…
Потому что автомобиль с возрастом теряет свою стоимость. Есть множество факторов, влияющих на это, но как бы то ни было, это объективная данность. В большинстве случаев купленный автомобиль рано или поздно продается либо отправляется в утиль ввиду износа и/или устаревания.
А сравнение с молотком несколько некорректно: молоток может пролежать в кладовке хоть 50 лет, после чего его можно взять и сразу использовать по назначению. С автомобилем, даже хранившемся в гараже, скорее всего так не выйдет — за это время наверняка как минимум посыпется значительная часть резины (от шин до всяких шлангов внутри). Да и развитие потребительских характеристик автомобилей идет пусть и не так быстро, как в случае со смартфонами и подобной электроникой, но все же, мягко говоря, несколько интенсивнее, чем у молотков.
vmarunin
11.09.2017 03:41Вы не забывайте, что у такси вы платите и за минуты и за километры. А в каршеринге только за минуты. И это, не надо брать КАСКО. Как обычно, страховка в другой компании значительно дешевле.
Без КАСКО у вас одинаковые расходы по минутам, но в такси ещё и за километры платите.
Парковки — геморрой каршеринга, согласен. Заправку можно избегать (смотреть в приложении сколько там бензина), штрафы — согласен.
А вот с автокреслами всякое бывает. У меня 3 детей, всем нужны кресла, только старшему можно бустер. Вы представляете себе такси с 3-мя креслами (2 из них большие по определению)?
Ладно, есть кресла. 5 пассажиров это 7-местная машина, они есть, но их мало (читай долго ждать) и они не дёшевы. И в 6-местной конфигурации багажник у них никакой!
Так что если вас 5-ро, то такси будет сильно дороже и даже дольше.
Ну и если нужны 2 кресла или кресло для маленького ребёнка, то такси тоже в пролёте.
При этом usecase съездить к врачу или на детский праздник (на 2-3 часа) каршеринг решает.
Кресло, конечно, надо тащить, потом на месте не сдавать машину, а оставлять в ожидании. Но оставить такси подождать час-два будет стоить космических денег.
rdc
09.09.2017 14:29Присоединяюсь к предыдущему комментатору.
Значительный риск «влететь на бабки», куча лишних телодвижений на ровном месте, ещё и телеграммы какие-то требуют.
При том, что такси приедет, куда укажешь, всегда заправлено, и фотографировать его не надо.unwrecker
10.09.2017 09:44Таксисты в большей своей части очень плохо водят машины. Причём никак заранее не выберешь — русская фамилия тоже не гарантия ни разу. А ещё таксист занимает одно место в салоне. Ждём массового внедрения автопилота…
Semy
10.09.2017 10:19Мне в RentMee не удалось зарегистрироваться — смс не приходит. Оказывается, если менял оператора с сохранением номера, зарегистрироваться не получится пока что. По словам тех. поддержки, должны скоро решить эту проблему, но когда, не знают.
Semy
10.09.2017 10:26Дополню про Car5 — это единственный каршеринг, у которого время ожидания начала аренды 30 минут. Иногда очень удобно.
Anytime бывает не заменим со своими Renault Kengoo. Если перевезти что-то надо габаритное.
d-stream
10.09.2017 13:35Как мне кажется уже каршеринговые авто начинают потихоньку вытеснять понятие «бешенная маршрутка»: когда-то не очень давно водители маршруток беспределили на дорогах максимально. Цель понятна — перевезти максимум пассажиров за день и хватануть максимум денег. Для них совсем не было проблемой «срезать» пробку через жилой массив, посадить стоя лишних 3-5 пассажиров и т.п. Ну а уж красный свет, встречка, поворот направл с левой полосы и наоборот — «это норма»…
Сейчас арендаторы (хорошо хоть более-менее явно раскрашенных) каршеринговых авто зачастую ведут себя похожим образом — ведь каждая минута драйва стоит денег…
Меня это слегка пугает…Bluewolf
10.09.2017 15:28По этой причине почти всегда использую Делимобиль, так как обычно машина нужна на довольно длительное время и удобнее за 2000р. взять ее на сутки и не думать о минутах вообще.
d-stream
10.09.2017 15:54Но машины других операторов — увы, но все чаще и чаще попадаются на дорогах.
Притом привлекают внимание совсем не яркой окраской, а «маршруточным» поведением (
Fasterpast
10.09.2017 21:26-1Ничего, поставят телеметрию, будут жестко наказывать вплоть до запрета на использование сервиса (по обще базе), и лихачей на кш станет заметно меньше. На мой взгляд, чаще как раз попадаются неуверенные водители, которые действительно садятся за руль «пару раз в году», но меня лично такие не особо раздражают.
d-stream
11.09.2017 01:13+1Когда-нибудь.
Возможно.
И возможно эта телеметрия будет работать.
Но вот незадача — супротив всех этих «бы» они ездят сейчас.
Да и стоит заметить, что не все поганые ситуации телеметрия сможет зафиксировать.
alix_ginger
11.09.2017 13:36Зачем им это делать? Почистить карму за счет снижения прибыли?
Fasterpast
11.09.2017 13:44Не факт, что данные товарищи не наносят больше ущерба тем, что портят машины. Пусть деньги возмещаются страховой и т.д., но битые машины и плохая статистика по ДТП — это не есть хорошо для для них. Ну а если они в итоге в ДТП не попадают, а просто привлекают к себе повышенное внимание отличающимся окрасом, и поэтому огрехи данных водителей чаще замечают, как, например, было с теми же женщинами, когда их было мало за рулем и т.д., то и проблемы нет на самом деле.
Mikluho
10.09.2017 21:26+1Поделюсь личным опытом. Пользуюсь Делимобилем, Белкой и Энитаймом, в сумме года два, примерно.
У делимобиля уже давно есть телеграм-поддержка, куда можно, например, написать про повреждения, приложить фотки и спокойно ехать. Раньше надо было звонить и ждать ответа оператора (по многу минут), а фотки можно было только на почту послать.
Карта у них не то, чтобы убогая, но гугловая. Путь к машине показывает, и даже пишет, сколько идти. И ещё прикольная фишка — если рядом нет машин, но вы никуда не торопитесь, можно включить «радар» и приложение вам сообщит, если в заданном радиусе появится свободная машина. Имхо, удобно где-нибудь в центе в торговом центре или кафе…
С омывайкой проблема весьма актуальна зимой, но можно купить и прислать в телеграм фото чека, обещают компенсировать (до 300р за 5 литров). Проблема только в том, что чаще всего в радиусе 5 минут от машины негде купить. Но нередко в багажнике есть запасная.
Есть ещё телеграм-бот, помогающий разобраться со стандартными проблемами.
Заправка у них только на Лукойл или Ека, по отдельным карточкам. Но для активации карты надо звонить стоя на заправке (но за последние полгода ни разу не ждал ответа более 15 секунд).
Приложение не глючит (почти). Из заметных проблем — это серьёзное обновление серверного ПО. Было время, когда авторизация слетала (давно уже). Было однажды (недели две-три чинили) когда можно было в приложении делать всё, кроме начала аренды. Оную только по звонку. Ну да, пламенный пример бэкендщикам и тестировщикам. И ещё в копилку — жутко раздражает карта, которая всё время норовит перейти в масштаб «весь город», что сразу после бронирования, что пока идёшь к машине…
При начале поездки есть возможность отказаться от дополнительной страховки за 1р/м, по умолчанию опция включена.
У белки приложение более функциональное. Найти и осуществить заправку можно через приложение. Но есть и проблемка — кнопка начала аренды примерно там, где приходится держать телефон, пока ищешь его на карте. Можно случайно нажать и потом карту уже не открыть, а машина стоит с открытыми дверями.
Кроме Киа Рио бывают Форд Фиеста, это кроме мерсов :). У Киа руль с подогревом — зимой полезно. Но почему-то нет центрального замка (ну или я не нашёл), приходится перед поездкой все двери закрывать.
Емнип, можно в настройка включить доп. страховку на время движения.
Еще они в реальном времени списывают каждые 300р оплаты (не помню, что там в правилах на тот случай, если оплата не получится).
У энитайма всё как-то иначе. Да, карты яндекс, но жутко тормозные. Что в режиме отрисовки, что пока идёшь к машине (твои координаты на карте обновляются раз-два в минуту и часто с точностью +-100 метров, что сильно мешает, пока ищешь машину во дворах).
Если в режиме аренды приложение выгрузилось по любой причине, запускается очень долго (на днях минут 5 стоял возле машины только чтобы завершить аренду).
Раньше у них тоже была только предоплата, теперь обязали привязать карту с безакцептным списанием. Но можно счёт пополнить и не только картой.
Но да, танцы с фотографированием каждый раз раздражают.
Зато (надеюсь это и сейчас так, не проверял) режим аренда/ожидание определяется автоматически (т.е. ожидание включается если двигатель заглушён и двери закрыты).
И общий вопрос-замечание: ну почему ни в одном приложении нет навигатора? хоть самого простого, какой есть в обычных картах?
awox
10.09.2017 21:28+2Youdrive меня даже регистрировать отказались, причем каждый раз называли разные причины: то я не зарегистрирован в Москве, то в России, то вообще «Наша служба безопасности не сообщает причин». Я прописан в Махачкале, и скорее всего мне отказали так как я житель СКФО, но публично это сказать видимо побоялись.
Amihailov
10.09.2017 21:28+2Меня очень беспокоит вопрос имевшихся повреждений авто, которые можно не обнаружить при получении.
Например, в херце я не заметил сразу сколы на кромках дверей (это когда неаккуратные человеки открывают дверь во что-нибудь твердое) и при приёме мне выставили 660 евро.
В темноте (я принимал авто на темном паркинге) или под грязью легко не заметить какое-нибудь неприятное мелкое повреждение, а потом пришьют «кто последний — тот и папка». Как защититься? Проверять машину с лупой?Roland_D
11.09.2017 17:37Вообще это довольно странное поведение для крупного сетевого сервиса. Обычно они очень лояльны к мелким сколам и царапинам, коих на арендных машинах, как правило, полным полно скапливается. На приемке/сдаче они сами часто спустя рукава проверяют — типа бамперы на месте и норм.
Помню, мне как-то на трассе в Неваде прилетел камень в водительскую дверь и пропорол сантиметров 5 глубокую царапину. Очень заметно было, я прям переживал, что может стоило остановиться и сообщить, чтобы страховая оплатила, но так и забил.
В итоге, когда сдавал тачку, никто и внимания не обратил на это, хотя я даже переспросил специально, мол все ли в порядке и нет ли претензий. И машина то, к слову, была недешевая — Ford Mustang кабриолет.Amihailov
11.09.2017 18:06Я изначально так же был настроен — это ж Херц, Европа, поэтому проверял в меру своей усталости после перелета и в меру количества света на парковке. В общем — не надо полагаться на имя и сетевитость конторы :)
Русский Херц мне сразу сказал, что ничего сделать не может. А международный составил от моего имени жалобу в claim-team, те связались с офисом, куда я сдавал машину и который ответил, мол до меня сколов не было, а после меня появились.
Рычаги моего давления были изначально коротки и на этом моменте совсем иссякли. Так что никто мне страховой депозит не вернул.
Sunny-s
11.09.2017 00:02+2добавлю свои пять копеек.
1. есть приложение — агрегатор All Russian Carsharing (андроид, на айфоне не знаю) — знает про все каршеринги, умеет прокладывать маршруты, включать локатор, и даже бронировать авто (сделаны апи со службами).
2. По моим подсчетам, в мск машин уже около 4000 — 1200дели, 1000белки, 800энитайм, остальные по мелочи еще на тыщу.
3. У кар5 самый отстойный бекенд и они сильно проигрывают по развитию из-за этого. Был случай, как три часа (!) не могли открыть машину из-за глюка в системе, а у меня там сумка. несколько раз приезжал к машине, а она не отзывается на команды, и я забыл, когда последний раз у них работала заправка по топливным картам. Но датсаны сука дешевые (5р/мин!)
4. Всегда если сложная ситуация, или не работает карта, или что-то еще, можно по согласованию с оператором заправиться за свои и выслать чек. Никогда ни с кем с этим проблем не было.
5. Рентми решили сделать ход конем. У них сигнал с телефона идет на машину, минуя сервер! через блютус! Жаль только, что у меня в телефоне блютус не работает :) а так было бы, наверное, очень удобно. Но у них этот совершенно кошмарный аудиоинформатор, который когда открываешь дверь, на всю улицу орет «СПАСИБО ЧТО РЕШИЛИ ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ СЕРВИСОМ!!!!1!!!11» или что-то в жтом роде, и точно так же в процессе поездки говорит, если баланс нулевой. В общем, поседеть от него можно.
6. Кстати, кар5 при нулевом балансе да — именно так — глушит машину, и не важно что ты посреди потока :) однажды я с каменным лицом сидел долгие 5 минут посреди рассерженных гудков и заносил деньги на счет. Нехорошо, нехорошо.
7. По мне — самое удобное — юдрайв. У них простая бонусная система, приятные правила. Режим передачи позволяет спокойно, скажем, переночевать за городом, не боясь остаться без штанов. И новые смартики — просто чудо как хороши, с двухсцепленным роботом и классной подвеской :)SLY_G Автор
11.09.2017 17:36Первый пункт уже обрадовал, а в описании приложения примечания — делимобиль потребовал, чтобы они его не поддерживали. Всё-таки мутят они что-то со своими машинами на карте.
Sunny-s
11.09.2017 00:15+3И еще. Если вы, пользуясь каршерингом, по-быдляцки застегиваете ремень позади себя, то будьте уверены, следующий пользователь вроде меня как можно тщательнее осмотрит машину и повесит на вас все возможные царапины и косяки. Потому что от вас, чертовых самоубийц, всего можно ожидать. Ну или отстегивайте его при выходе, чтобы не позориться-то.
corporalik
11.09.2017 17:32Не совсем по теме, но хотелось бы касательно способа завода авто удерживанием тормоза сказать. На самом деле возможность без ключа завести автомобиль очень удобно, ключ никогда не достаю из кармана, сел и завел, а удержание тормоза во-первых это безопасно, а во-вторых простой клик по кнопке без тормоза это как повернуть ключ во второе положение на обычных автомобилях. В общем поверьте удобно, после когда сажусь в другие автомобили способ «старта» вызывает дискомфорт.
SLY_G Автор
11.09.2017 17:33Я не говорил, что это неудобно. Я сетовал на то, что это нигде не объясняется. Даже на самой кнопке не написано.
darkfire77
11.09.2017 22:54+1Интересно как у каршеринговых компаний с защитой от взлома\угонов. Не получится ли так, что в одну прекрасную ночь будут взломаны и открыты машины, и после установки принесённых с собой угонщиками мозгов, и заглушенными маячками\трекерами, куча машин исчезнет в бескрайних просторах страны и авто разборках.
Даже если страховая выплатит ущерб, сколько времени понадобиться компании, что-бы до оснастить новые авто.
Dmitry_5
Необходимо полностью запретить это явление. Сии водятлы ездят раз в год, ведут себя на дороге отвратительно, не свое — не жалко. Паркуются вообще абы как- нечего бояться, что шины порежут, брошу как мне удобно! Ну и время простоя у этих машин такая же, как у личного транспорта. Возле работы их утром ставят, вечером уезжают.
Короче, вариант с общим и частной собственностью. Если мы так яростно изгоняем советскую привычку гадить везде, ведь это не мое, а общее, то давайте наоборот, воспитывать культуру собственности.
teifo
Конечно не так грубо, но в чем-то я с вами согласен. Даже не смотря на столько минусов. На мой взгляд, только ежедневное вождение помогает сохранять навыки в хорошем состоянии. Стоит прекратить ездить на пару месяцев, как езда становится более напряженной и требующей внимания. Становится сложнее следить за дорожной обстановкой, за другими участниками дорожного движения, теряешь знание особенностей дорожного движения, его ритма, нюансов на привычных дорогах. Не зря говорят, что очень важно при получении прав нарабатывать навык вождения и чем больше тем лучше. И большее значение имеет непрерывный практический стаж, а не цифры на правах. Сомневающимся посоветую обратить внимание на то как водят новички на дорогах, и те кто не знает транспортного ритма на конкретном участке дороге. Опытные водители хорошо отмечают «гостей» в районе и тех, кто водит не уверенно. Не стану утверждать, что водители на арендованных машинах плохие, но то отсутствие постоянных тренировок свое влияние оказывает.
Sunny-s
Где-то читал отчет делимобиля, что их машины используются в 6 раз более интенсивно, чем средний московский автомобиль. Возле работы — ставят одни, а днем, пока вы сидите в офисе, на них успевает поездить еще человека три, и вечером вы обычно видите уже другой автомобиль.
И не соглашусь про раз в год. Я примерно каждый день на них езжу, и считаю это более удобным, чем на личном авто.