Прямо сейчас, на расстоянии более 24 миллиардов км от Земли, 48-летний космический аппарат мчится через межзвёздное пространство со скоростью 61 000 км/ч. Это самый удалённый от Земли объект, созданный человеком. Он передаёт научные данные, которые не может собрать ни один другой существующий прибор. И он делает всё это, имея в распоряжении всего 69 килобайт памяти и 8-дорожечный магнитофон.
У телефона в вашем кармане примерно в миллион раз больше памяти, чем у компьютера, управляющего «Вояджером-1». Одна фотография с низким разрешением, сделанная на том же телефоне, содержит больше данных, чем вся бортовая память «Вояджера-1».
И тем не менее он здесь, по-прежнему функционирует, по-прежнему передаёт данные, по-прежнему делает открытия в области космоса, куда ни один космический аппарат никогда не добирался, спустя почти полвека после того, как он покинул Землю в рамках миссии, изначально рассчитанной на пять лет.
«Вояджер-1» — это, по любым меркам, самая невероятная история успеха в истории человеческого освоения космоса.
Как построили «Вояджер-1» и для чего он был предназначен
«Вояджер-1» запустили 5 сентября 1977 года с мыса Канаверал на ракете «Титан-Центавр».
Его двойник, «Вояджер-2», покинул Землю двумя неделями ранее по слегка иной траектории.
Основная миссия была относительно скромной по меркам того, что получилось в итоге: планировалось совершить пролёты мимо Юпитера и Сатурна, сфотографировать их спутники и изучить магнитные поля и частицы, находящиеся вокруг внешних планет.
Каждый аппарат «Вояджер», построенный Лабораторией реактивного движения НАСА (JPL) в Калифорнии, оснащён оборудованием для проведения экспериментов с использованием телевизионных камер, инфракрасных и ультрафиолетовых датчиков, магнитометров, детекторов плазмы, датчиков космических лучей и заряженных частиц, а также бортовой радиосвязи.
При проектировании аппарата придерживались крайне консервативного подхода. Каждую систему, которую можно было дублировать, дублировали. Каждый компонент протестировали с превышением заявленных допусков.
Никто не ожидал, что устройство, разработанное инженерами на основе технологий середины 1970-х годов, будет работать в 2020-х годах — и тем не менее оно здесь.
Компьютеры на борту «Вояджера-1» запрограммированы на ассемблере и способны выполнять примерно 81 000 команд в секунду. Смартфон, который, скорее всего, лежит у вас в кармане, работает примерно в 7 500 раз быстрее.
«Вояджер» передаёт данные на Землю со скоростью 160 бит в секунду. Даже медленное модемное соединение может передавать не менее 20 000 бит в секунду.
А его передатчик — антенна, направленная на Землю с расстояния в 24 миллиарда км космического пространства, — вырабатывает всего 22,4 ватта мощности, примерно столько потребляет лампочка в холодильнике.
К тому моменту, когда сигнал достигает Земли, он настолько рассеивается в космосе, что его мощность снижается примерно до 0,1 миллиардной миллиардной доли ватта.
Для его обнаружения требуется самое чувствительное радиооборудование из когда-либо созданных.
8-дорожечный магнитофон — на самом деле не такой, как вы думаете
Когда люди слышат это словосочетание, они обычно представляют себе аудиокассеты, на которых в 1970-х годах слушали Led Zeppelin.
Цифровой магнитофон «Вояджера» — это не то.
Система записи данных на магнитную ленту была передана на субподряд компании Lockheed и изготовлена Odetics Corp. Технические характеристики показывают, что аппарат представлял собой магнитофон с ременным приводом, в котором использовалась катушка магнитной ленты длиной 328 м и шириной 1,27 см, на которой данные записывались на восемь отдельных дорожек.
Именно от записи данных на восемь дорожек на катушке ленты шириной 13 мм и происходит сравнение с «8-дорожечным» форматом. Однако инженерные решения, лежащие в её основе, были далеки от потребительского уровня. Производитель, компания Odetics, утверждала, что лента пройдёт через механизм расстояние в 4300 км, прежде чем на ней появятся заметные следы износа.
Точный магнитный состав ленты был разработан специально для суровых условий глубокого космоса, с температурой, близкой к абсолютному нулю, и обстановкой бомбардировки частицами и облучением, и где никогда не будет человеческой руки, способной заменить изношенный компонент.
Магнитофоны на обоих космических аппаратах работали безупречно с момента запуска в 1977 году и на протяжении всей миссии «Гранд-тур», а также в ходе расширенной миссии, в ходе которой оба аппарата вышли за пределы Солнечной системы.
В 2007 году магнитофон на «Вояджере-1» окончательно выключили – но не из-за каких-либо неисправностей самого устройства, а из-за истощения запасов энергии, поступающей от радиоизотопных тепловых генераторов аппарата.
Магнитофон не вышел из строя. Просто источник питания больше не мог выделить энергию для его работы. И это совершенно другое дело. И это значит, что устройство, основанное на технологии магнитной ленты 1970-х годов, просуществовало почти три десятилетия в межзвёздном пространстве без единой механической поломки.
Что на самом деле открыл «Вояджер-1»
Во время пролёта мимо Юпитера в 1979 году космический аппарат обнаружил действующие вулканы на Ио, одном из спутников Юпитера; это был первый случай, когда вулканическую активность зафиксировали на небесном теле за пределами Земли.
Он раскрыл сложность и структуру атмосферы Юпитера, подтвердил существование колец Юпитера и сделал снимки Европы, которые впервые дали повод предположить наличие океана жидкой воды под её ледяной поверхностью.
Пролетая мимо Сатурна в 1980 году, «Вояджер-1» максимально приблизился к Титану, крупнейшему спутнику Сатурна, и обнаружил, что он имеет плотную азотную атмосферу, что делает его единственным спутником в Солнечной системе с существенной атмосферой, а также дало намёк на углеводородную химию, которая позже была подтверждена миссией «Кассини-Гюйгенс».
Затем он продолжил свой путь. В августе 2012 года «Вояджер-1» пересёк гелиопаузу — границу, за которой солнечный ветер больше не может противостоять межзвёздной среде, — став первым искусственным объектом, вошедшим в межзвёздное пространство.
Этот момент стал не просто вехой в истории миссии. Это было фундаментальное научное событие. Насколько нам известно, впервые в истории Вселенной объект, созданный живым видом, покинул защитный пузырь своей родной звёздной системы и начал изучать плазму, магнитные поля и среду космических лучей в пространстве между звёздами.
Данные, которые «Вояджер-1» передаёт из межзвёздного пространства, уникальны и незаменимы. Там нет других космических аппаратов. Никакой другой прибор не может их собирать.
И они поступают на Землю через 23 часа после передачи со скоростью 160 бит в секунду, закодированные в системе, созданной в то время, когда Джимми Картер собирался стать президентом Соединённых Штатов.
Кризис с двигателями, который едва не положил конец всему в 2025 году
История «Вояджера-1» в 2025 году едва не пошла по совсем другому пути. В начале того года инженеры НАСА из Лаборатории реактивного движения столкнулись с кризисом, который мог полностью положить конец миссии — не драматической аварией, а тихим, необратимым дрейфом.
«Вояджер-1» использует двигатели крена, чтобы его антенна оставалась точно нацеленной на Землю. Даже крошечное смещение, составляющее долю градуса, достаточно, чтобы полностью потерять сигнал. Как пояснил NPR учёный программы «Вояджер» Патрик Кён, «даже совсем небольшое отклонение — на долю градуса — может сместить луч в сторону от Земли. Отклонение примерно на полградуса приведёт к тому, что луч пролетит мимо Земли на расстоянии, равном расстоянию между Землёй и Солнцем».
Основные двигатели крена не работали с 2004 года. Вместо них с тех пор работали резервные двигатели, но они постепенно забивались остатками диоксида кремния, накопившимися за почти пять десятилетий, поскольку резиновая мембрана внутри топливного бака постепенно изнашивалась.
«Представьте себе, что сопло становится всё меньше и меньше из-за мусора», — пояснил руководитель миссии «Вояджер» Карим Бадаруддин. «Двигатель становится всё слабее и слабее и обеспечивает меньшую тягу».
Ситуация стала критической из-за отдельного, не связанного с этим события: единственную наземную антенну, достаточно мощную для отправки команд на «Вояджер-1», — Deep Space Station 43 в Канберре, Австралия — необходимо было отключить для проведения крупной модернизации с 4 мая 2025 года по февраль 2026 года.
И тогда инженеры Лаборатории реактивного движения НАСА восстановили работу набора двигателей на борту «Вояджера-1», которые считались неработоспособными с 2004 года. Для устранения неисправности потребовалась идея, которая на бумаге звучала элегантно, но на практике была ужасающей.
Инженеры подозревали, что нагреватели основных двигателей не вышли из строя навсегда в 2004 году, а просто их выключатели питания были переключены в неправильное положение из-за сбоя в электронике. Если эта теория была верна, то их обратное переключение могло бы запустить нагреватели и полностью восстановить работу двигателей. Если же она была неверна, и двигатели запустились бы без включённых нагревателей, нарастание давления могло бы привести к катастрофическому взрыву, мгновенно уничтожив космический аппарат.
Была и ещё одна сложность: любая команда, отправленная с Земли, доходит до «Вояджера-1» за 23 часа. Команда отправляла команду, ждала 23 часа, пока она дойдёт, а затем ещё 23 часа, пока придёт подтверждение. После старта последовательности команд вмешаться в их выполнение было уже невозможно. 20 марта 2025 года они отправили команду. Нагреватели откликнулись. Рабочие двигатели запустились.
«Это был такой великолепный момент», — сказал Тодд Барбер, руководитель отдела двигательных установок миссии в JPL. «В тот день боевой дух команды был очень высок. Эти двигатели считались нерабочими. И это был вполне обоснованный вывод. Просто один из наших инженеров догадался, что, возможно, была и другая причина, и её можно было устранить. Это было ещё одно чудесное спасение для “Вояджера”».
Куда летит «Вояджер-1» и что будет дальше
В настоящее время «Вояджер-1» движется со скоростью примерно 61 000 км/ч, или около 17 километров в секунду, относительно Солнца. При такой скорости он преодолевает примерно 1,4 млрд км в год.
Чтобы достичь внутренней границы облака Оорта — отдалённого скопления ледяных объектов, обозначающего самую внешнюю границу гравитационного влияния Солнечной системы, — потребуется примерно 300 лет. Полный выход из облака Оорта займёт примерно 30 000 лет.
Примерно через 40 000 лет «Вояджер-1» пролетит на расстоянии 1,6 светового года от звезды под названием Глизе 445, после чего продолжит своё бесконечное путешествие по Млечному Пути.
Что касается самой миссии, то её радиоизотопные термоэлектрические генераторы могут обеспечить достаточное количество электроэнергии для передачи технических данных до 2036 года.
На протяжении многих лет команда со всё большей точностью управляет энергобалансом, поочерёдно отключая нагреватели, приборы и системы по мере того, как доступная мощность генераторов на плутонии уменьшается примерно на четыре ватта в год. Приоритет отдан приборам для измерения полей и частиц, которые передают незаменимые данные о межзвёздной среде.
Каждый год, в течение которого «Вояджер-1» продолжает функционировать, — это год научных данных, которые невозможно было бы получить никаким другим способом.
«Золотая пластинка»: послание в бутылке, отправленное в космос
На борту «Вояджера-1» находится ещё одна вещь, о которой стоит упомянуть. К его корпусу прикреплён позолоченный медный диск диаметром 30 см, содержащий 116 изображений, закодированных в аналоговом формате, приветствия на 55 человеческих языках, полтора часа музыки со всего мира и целый ряд звуков Земли, включая океанские волны, ветер, гром, стрекотание сверчка, кваканье лягушки, лай собаки, плач младенца и биение человеческого сердца.
«Золотая пластинка» была создана под руководством астронома Карла Сагана и небольшого комитета с явной целью рассказать о том, кто мы такие, любой разумной жизни, которая когда-нибудь может обнаружить этот космический аппарат.
На пластинке содержатся инструкции по её воспроизведению, закодированные в виде схем на обложке, а также карта пульсаров, на которой указано расположение нашей Солнечной системы относительно 14 известных пульсаров — своего рода космический адрес. Саган описывал его как послание в бутылке, брошенной в космический океан.
Будет ли оно когда-нибудь найдено и появится ли когда-нибудь существо, способное его понять, — это вопросы, на которые невозможно ответить. Но пластинка будет дрейфовать по галактике миллиарды лет после того, как Солнце угаснет, предварительно поглотив Землю, неся в себе звуки нашего мира, закодированные в золоте. И это немало.
Что «Вояджер-1» говорит нам о человеческой изобретательности
История «Вояджера-1» — это, по сути, история о том, что происходит, когда инженерная работа выполняется с исключительной тщательностью и исключительной амбицией. Инженеры, построившие его в начале 1970-х годов, не знали, что он будет функционировать и в 2025 году. Но они построили его так, как будто это возможно.
Они усовершенствовали каждую систему, насколько это было возможно, создали резервные копии всех критически важных функций и написали программное обеспечение, достаточно гибкое, чтобы его можно было обновлять с Земли спустя десятилетия после запуска.
В результате получился космический аппарат, который пережил отказы двигателей, сбои в работе компьютеров, перебои с питанием, обрывы связи и полное отсутствие какого-либо вмешательства со стороны человека на протяжении почти полувека, и продолжал работать.
Каждые 10 часов он преодолевает в космосе расстояние примерно в миллион км. Он связывается с Землёй, потребляя энергию, равную мощности лампочки в холодильнике. Он хранит свои данные в системе, которая появилась ещё до появления персональных компьютеров.
И спустя 48 лет после запуска он остаётся самым удалённым объектом, созданным человеком, во Вселенной, по-прежнему выполняя свою работу, по-прежнему отправляя данные, по-прежнему пополняя совокупность человеческих знаний из места, где ни один человек никогда не был и, возможно, никогда не побывает.
Если это не стоит того, чтобы остановиться и восхититься этим, — то что же тогда стоит того?
Комментарии (102)
Arhammon
10.04.2026 04:52Интересно что нет особо попыток закинуть что-нибудь побольше, побыстрее, с лучшим оборудованием и изначально рассчитанное на покидание солнечной системы вдогонку Вояджерам.
olegshutov
10.04.2026 04:52в тот момент планеты очень удачно выровнялись, что позволило за 1 пролет их кучу просмотреть
konopes
10.04.2026 04:52имеете в виду, что делать аппарат исключительно для того, чтобы он догнал/перегнал Вояджеры нецелесообразно? Удачное выстраивание планет, вроде как, еще и позволило реализовать некие гравитационные маневры, без которых они так далеко бы лететь не смогли. Тоже интересно, почему бы не отправить современный аппарат, сдается мне, что без использования гравитации попутных небесных тел тут не обойтись даже с учетом современных технологий.
evgenyk
10.04.2026 04:52даже с учетом современных технологий.
Технологии у нас сейчас ровно те же, что были тогда.
ssj100
10.04.2026 04:52Falcon-Heavy - 63 т - тогда такого не было Можно будет обойтись 1 гравитационым маневром возле Юпитера
badsynt
10.04.2026 04:52С 1967 года ракета «Сатурн-5» оставалась крупнейшей по величине, массе, мощности и грузоподъёмности из созданных человечеством ракет, выводивших полезную нагрузку на орбиту, превосходя более поздние «Спейс Шаттл», «Энергию» и «Falcon Heavy»[4][5]. Ракета выводила на низкую околоземную орбиту 141 т по официальным данным
ssj100
10.04.2026 04:52И сколько Сатурнов отправляли в межпланетные миссии? СпейсШаттл без шаттла не летает так что не более 30т. Про Энергию вообще молчу.
axel_pervoliajnen
10.04.2026 04:52Все молчат...
Re Saturn -5 141 т по официальным данным.
Да не было там таких ТТХ
И не могло быть. Даже РД 180 лучший . И то даже в связке не мог бы быть даже в связке. Проблема стыдливая. Инженер на Хабре рассказывал. Скачки мощности даже на стенде. Никто не знает может предел терсодинамики- математики.
evgenyk
10.04.2026 04:52Ну, технология-то ровно та же самая. Химический реактивный движитель.
axel_pervoliajnen
10.04.2026 04:52Да химический. Правда не движитель но это ладно. Многие думают что низкая энергетика но нет. Проблема в том что предел и никто не знает почему. На Хабре был комментарий инженера про скачки в мощности на лучшем РД180 на стенде в 20 проц.!
axel_pervoliajnen
10.04.2026 04:52Почему у РД180 пол-бочки камера сгорания а у F1 Аполлона бочка (или как счас модно баррель) а тяга настолько больше?
Вопрос 1. Почему не сделать 10 бочек и вперед к звездам! Ведь стоимость топлива всего 4 проц от запуска?
Вопрос 2 загадка. Объём камеры 7 литров. Давление 200 bar это в 4 раза больше чем в F1 Аполлона. Тираж много миллионов. Что это?
axel_pervoliajnen
10.04.2026 04:52Scuba он же акваланг. 15 лет погружался в т её плом море(люблю его). За спиной баллон 7 или 12 литров 200 bar 200 (атмосфер) а вы говорите...
Calculater
10.04.2026 04:52Вероятно, возможно разработать какой-нибудь ионник или холловский движок с ядерным реактором как источником энергии, такие темы уже много лет назад прорабатывались.
Цели то есть: исследование Эриды, Квавара, Седны, исследования в гравитационном фокусе Солнца, наконец. Повторить такое в реалистичные сроки с обычными движками без экстраординарных "примочек" типа маневра Оберта у Солнца конечно не выйдет.
Rsa97
10.04.2026 04:52Полноценный ядерный реактор - это большая масса и серьёзное охлаждение (то есть, снова масса). А большая масса плохо сочетается с маленькой тягой ионника.
Yrninibg
10.04.2026 04:52Банально нет научного бюджета. Изучать Марс и околоземные астероиды сейчас выгоднее с точки зрения пиара и поиска ресурсов, чем отправлять зонд в пустоту на 50 лет
ssj100
10.04.2026 04:52Вояджеры запускались не в пустору а для наблюдением за Юпитером,Cатурном, Нептуном и Ураном - то что они летят за пределы солнечной системы - побочный бонус
agat000
10.04.2026 04:52Интересный вопрос возник - а если сейчас будет заказ на «Вояджер-3» (условно) – на каких технологиях его сделают и сколько он проработает?
Допустим в ТЗ сказано примерно то же самое – летит далеко, живет долго. Чтобы не хуже, чем у предков.
Технологии шагнули, опыт наработан, ИИ в помощь, опять же, для отлова косяков и оптимизации. Хотя при усложнении техники надежность падает, однако марсианские роверы показали отличное долголетие.
Электроника, движки, энергетика – сможет ли современное железо повторить достижения старинной?
Arhammon
10.04.2026 04:52На Вояджере вроде нет как таковых двигателей, только для корректировки. Мощные РИТГЕГи отработаны, ионные двигатели на практике использовали для межпланетных перелетов, не много, но косяков вроде не было.
ssj100
10.04.2026 04:52но косяков вроде не было.
Хаябуса - в ионнике сломалось сопло
но да есть задел
saag
10.04.2026 04:52Да особо нового не придумаешь, можно воткнуть РИТЭГ как у Кассини на 300 ватт мощности, ионные движки вместо гидразиновых, а все остальное такое же кондовое передатчик на лампе бегущей волны, приборы тоже которые трудно вывести из строя условиями космоса
Rsa97
10.04.2026 04:52Так у Вояджеров и так было 7000 Вт тепловой и 470 Вт электрической мощности на момент отлёта. Но термопары деградируют и сейчас выдают около 70 Вт электрической мощности (при ~4500 Вт тепловой).
Ионные движки, в отличие от гидразиновых, требуют для работы электричество, причём достаточно высокую мощность. Двигатели ориентации MR-103 на Вояджере выдают до 1Н тяги. Ионник с такой же тягой будет потреблять 30-40 кВт.
saag
10.04.2026 04:52А если вместо термопары стирлинг воткнуть?
Rsa97
10.04.2026 04:52А механика способна проработать непрерывно 50 лет без обслуживания?
Moog_Prodigy
10.04.2026 04:52Если очень сильно упороться, то и 100 лет проработает. Всякие подшипники из унобтаниума, корпус иридиевый (условно говоря), и стоить это будет "ой мамочки". Поэтому и не делают - нецелесообразно.
Yrninibg
10.04.2026 04:52Ионные двигатели жрут электричество как не в себя. РИТЭГ на 300 ватт их просто не потянет, нужна полноценная ядерная установка киловаттного класса, а это совсем другие габариты и масса
Qwest_Prozto
10.04.2026 04:52По сути основное ограничение у Вояджера - нехватка питания и сложности с отправкой сообщений. Тут особо и не придумаешь чего-то, что действительно можно сделать иначе.
Rsa97
10.04.2026 04:52Сейчас одно из ограничений на Вояджерах - температура. Если она упадёт ниже 1.5℃, то замёрзнет гидразин, используемый в двигателях ориентации. При этом обогрев идёт за счёт работающей аппаратуры и электрических обогревателей. Сейчас температура на борту ~3.5℃. При этом у РИТЭГов ещё достаточно тепла (~4500Вт), но использование его напрямую для обогрева не предусмотрено.
DGN
10.04.2026 04:52А куда онии тепло девают, кроме как рассеивают вокруг?
Rsa97
10.04.2026 04:52РИТЭГи вынесены на штанге, чтобы их излучение и тепло не влияло на работу аппаратуры. Это сейчас зонд далеко и Солнце его практически не греет. А в начале полёта тепло от РИТЭГов могло привести к перегреву.
unreal_undead2
10.04.2026 04:52они обычно представляют себе аудиокассеты, на которых в 1970-х годах слушали Led Zeppelin.
Тогда скорее на катушках слушали.
salnicoff
10.04.2026 04:52Это в СССР «Цеппелинов» слушали с катушек. А во всем мире тогда их слушали с винила, если дома, и с кассет, если в дороге. А еще были американцы, у них почти в каждой машине стоял специальный магнитофон под восьмидорожнчную кассету, можете погуглить ее устройство. Вот с ней и сравнивают магнитофоны «Вояджеров» — статья-то переводная, оригинал явно американец писал.
Vadimu
10.04.2026 04:52Если бы Вояджер был международным проектом, как МКС, тогда все имело бы смысл.
А так, сказали - "летит", значит - "летит", нужно верить и надеяться!
Rsa97
10.04.2026 04:52Частота передатчика известна, направление тоже. Стройте свою 70±метровую тарелку и принимайте сигнал с Вояджера. Вам только спасибо скажут за дублирование, а то единственный DSS-43 связь обеспечивает.
Vadimu
10.04.2026 04:52несколько вопросов ИИ:
Полоса пропускания приёмников DSN
Полоса пропускания приёмников DSN варьируется в широких пределах:
Минимальная: ~1 Гц (для точных измерений Доплера)
Типичная для «Вояджера»: 1–10 кГц
Для высокоскоростной связи (Ka): до 50 МГц
Мощность космического шума на 2 ГГц
Полоса пропускания Мощность шума (при T=10 К)
1 Гц 1.38×10−22 Вт
1 кГц 1.38×10−19 Вт
1 МГц 1.38×10−16 Вт
Мощность передатчика «Вояджера-1»
Мощность передатчика «Вояджера-1» составляет 23 Вт.
Этот сигнал с такой относительно небольшой мощностью передаётся на огромные расстояния — более 24 миллиардов километров от Земли — и принимается наземными антеннами Сети дальней космической связи (Deep Space Network, DSN) НАСА. Благодаря очень узкому направленному лучу и чувствительным приёмникам на Земле, сигнал удаётся уловить, хотя его мощность при приёме составляет всего около 10⁻²⁰ Вт — это в десятки миллиардов раз слабее, чем энергия одной фотонной лампы.
---------------------------------
То есть, мощность при приеме Вояджера на полосе пропускания 1 кГц = 10⁻²⁰ Вт
Мощность космического шума на полосе пропускания 1 кГц = 1.38×10−19 Вт
Что я считаю неправильно?
Qwest_Prozto
10.04.2026 04:52А что вас смущает? то что полезный сигнал слабее шума? Думаете его тогда не получится словить?
Vadimu
10.04.2026 04:5210⁻²⁰ Вт - мощность сигнала УЖЕ на приемнике
Думаю не получится, просто не сможете выделить полезный сигнал, хоть с кодированием, хоть с помехозащищенными протоколами.
И это мы еще не говорим о точности позиционирования, деградации радиоэлементов, электро-контактов и самой поверхности антенны и прочее и прочее...
Qwest_Prozto
10.04.2026 04:52Думаю ваши расчеты таки довольно пессимистичные. Плюс, учитывайте следующее:
- нам не нужен весь сигнал полностью, с потерями тоже вполне подойдет
- диапазон скорее всего таки меньше чем вы привели
- у сигнала известная сигнатура, причем сам сигнал нам падает каждый день в известное времяВ обратную сторону, как вы понимаете, отправить сигнал куда легче - и мощности там повыше.
nixtonixto
10.04.2026 04:52Синхронный детектор вытягивает полезный сигнал из шума даже когда мощность шума на порядки выше, чем у сигнала. Примерно как сейчас смартфоны своей крошечной пленочной антенной и без охлаждения приёмной части уверенно принимают сигналы 50-Втных передатчиков спутников с расстояния 20 тысяч километров.
Astroscope
10.04.2026 04:52Думаю не получится, просто не сможете выделить полезный сигнал, хоть с кодированием, хоть с помехозащищенными протоколами.
Прием сигнала с отрицательным SNR возможен. Разумеется, ценой скорости - вторая теорема Шеннона как бы намекает.
Smileyface71
10.04.2026 04:52Вы ошиблись примерно на порядок, на сеансах недавних на входе приёмного тракта DSN Monitor показывал около -160 dBm
Smileyface71
10.04.2026 04:52Много чего, начиная от того, что передача номинально идёт в Х диапазоне (8.4 ГГц) и заканчивая тем, что все приведённые цифры бессмысленны без указания того, к какому элементу наземного радиокомплекса они относятся. Не говоря уже о том, что все комплексы в составе DSN разные, даже тогда когда приём ведётся на одну антенну, без arraying. А сейчас это нередко не так.
Astroscope
10.04.2026 04:52Номинально говоря, передатчик S диапазона там тоже присутствует - наверное за это и зацепился ИИ в своих построениях.
Баловства ради добавлю калькуляцию EIRP (с допущениями и домыслами по части конструкции облучателя и эффективности использования апертуры): при мощности передатчика примерно 43.5dBm и рефлекторе диаметром 3.7м, для X диапазона, EIRP составит что-то в районе 92dBm или примерно 1.6MW. Звучит как очень много, и это на самом деле немало, но трасса беспрецедентно длинная, так что все равно прием таких слабых сигналов, которых не минует участь обратной квадратичной зависимости - при таком-то, повторюсь, расстоянии, как и их передача, это чистая черная магия СВЧ, а никакая уже и близко не наука. :)
LeonidI
10.04.2026 04:52В космосе все довольно просто. Запуск легко отслеживается, траектория отслеживается, аппарат можно в телескоп увидеть, радио-обмен послушать. СССР и США отлично знали о запусках аппаратов другими странами.
exTvr
10.04.2026 04:52А так, сказали - "летит", значит - "летит", нужно верить и надеяться!
Да никуда он не летит - воткнулся в небесный свод и оттуда продолжает вещать. А ослабевание сигнала объясняется деградацией батареек и оборудования в целом./s
agat000
10.04.2026 04:52Да ладно, там бдительные граждане уже миссию Артемиды разоблачили в пу и прах. Пикселы на фото Луны неправильные оказались. НАСА разучились даже фотки подделывать, а вы про радиосигналы )))
Також /s
Yrninibg
10.04.2026 04:52Удивительно как инженерия 70х годов с ее консервативным подходом к дублированию систем уделала современный подход "выкатим в прод, потом запатчим")
48 лет без единого ресета - мое почтение
nixtonixto
10.04.2026 04:52Потому что код писался на самом нижнем уровне с тщательным вылизыванием каждого фрагмента. Сейчас такой подход остался только для критической инфраструктуры вроде атомных станций, а на потребительском рынке дешевле и проще решать проблемы по мере их возникновения.
agat000
10.04.2026 04:52Как я слышал - код для майнинга тоже вылизан до последнего бита. Там прямой денежный вопрос.
Rsa97
10.04.2026 04:52Проблем то за это время хватало. Например, Вояджер-2:
Сразу после отделения и раскрытия штанг зонд начал вращаться и связь пропала - первый AACS (компьютер ориентации) получил команды сразу от обоих CCS (управляющих компьютеров) и не смог их штатно обработать. К счастью второй AACS получил только одну команду и выполнил ориентацию с нуля.
После установления связи оказалось, что датчик одной из штанг показывает неполное раскрытие и не отстрелилась крышка спектрометра на этой штанге. Решили раскрутить зонд и повторить отстрел, чтобы штанга встала на место. Компьютер зонда не принял команду как слишком опасную. Позже оказалось, что штанга зафиксирована, но не сработал концевой датчик.
В 1978 несколько раз подряд пропустили передачу контрольного сигнала и зонд, решив, что испортился передатчик, переключился на запасной. Когда попытались переключить обратно, произошло короткое замыкание, выбило предохранители основного передатчика и подстроечный конденсатор на запасном. С того момента точную частоту приёмника на Земле пришлось подстраивать под скорость полёта зонда и температуру на борту.
В 1981 после пролёта Сатурна заклинило вращение платформы с научной аппаратурой. Позже оказалось, что платформа крутится, но с большим усилием, видимо закончилась смазка.
В 2010 выбило один бит в блоке накопления научных данных. ПО было переписано для обхода этого бита.
В 2023 из-за команды с Земли зонд нештатно повернулся на 2° и антенна потеряла ориентацию на Землю. Через некоторое время зонд запустил периодическую процедуру ориентации и связь восстановилась.
Но в целом да, надёжность впечатляющая.
konst90
10.04.2026 04:52А с чем "современным" вы сравниваете?
New Horizons, запущенный двадцать лет назад, вполне себе улетел за орбиту Плутона и до сих пор на связи. JWST работает. Psyche летит в пояс астероидов.
cartonworld
10.04.2026 04:52А до Вояджера были Пионеры
Нравится про них читать в "17776. Каким будет футбол будущего"
Assador
Сдаётся мне, что он к тому времени либо уже давно будет в музее, с благоговением подобранный нашими потомками, либо до не него давно уже никому не будет дела. Поскольку никого и не будет…
Yuriy_krd
Мне кажется, что он, все-таки, просто физически разрушится от столкновения... Вероятность "ДТП" с комическими объектами на таком длинном промежутке времени уже вполне выоска.
LeTenGof
Вам действительно кажется. По всем фотографиям телескопов мы думаем, что в космосе что-то есть, но даже на дистанции 40 тысяч лет у Вояджера может эрозировать корпус, но не более того. Космос пуст, очень и очень пуст.
hw_store
Эрозировать от испарения?
Rsa97
Межзвёздная пыль
hw_store
Ну то есть столкновения всё-таки имеют место.
Rsa97
Да, но не того масштаба, чтобы разом уничтожить зонд. Шанс, что он врежется во что-то существенное в облаке Оорта или протаранит крупный межзвёздный объект, конечно есть, но крайне незначительный.
Assador
Вообще, в космосе бардак, конечно… Ни ПДД, ни ГИБДД, ни в целом регламентированных правил БДД, прости, Господи! Безобразие!
А если серьёзно, то сравнение тех.характеристик Вояджера и смартфонов в статье, учитывая их обычное применение, конечно, заставляет крепко призадуматься…
axel_pervoliajnen
Re заставляет крепко призадуматься…
А вот если вместо умершей Энергии у которой боковые ускорители ака Сатана взять пяток ЯРСоа они ж серийно производятся и даже не надо водородного блока. А уж плутония даже в одной боеголовке хватит на РИТЭГ такой мощности!
Дешево и сердито. Были же Рокоты!
Ну и смартфон да хоть десять в качестве ЦП
jorgvonfrundsberg
Там другой плутоний (238), еще дороже оружейного и более того, его из оружейного(239) не получить .
axel_pervoliajnen
Да. Ну другой плутоний. Главное чтоб грелся. Это мелочи. Зато оцените перспективу. У ЯРС готовая система разделения. Пяток обмотанные проволокой взлетают.
Рули то у него газодинамические не помешают друг другу. Да можно только одному дать управлять тангаж-рысканье. Тоже детали
И главное через каждый млн км система разведения сбрасывает смартфон с точкой доступа WiFi.
Это ж гигабитный канал плюс камера
Rsa97
Так оружейный плутоний греется слабо. У него период полураспада 24110 лет. У топливного - 87.7 года.
Wesha
...и к нему вагон аккумуляторов!
salnicoff
Зачем вагон? Два чемодана, как в «Ералаше»! ;-)
axel_pervoliajnen
Re Поскольку никого и не будет…
Будет. Мы - дети Галактики. Но самое главное.,.
С наступающим!
axel_pervoliajnen
Да еще. Раньше были статьи и обзоры SLY_G , дай Бог ему здоровья, были чуть ли еженедельно. А сейчас очень редко.
Remigrant
Шовинизм антропный в комментарии чую я.
К тому времени он если и будет в музее - то в инопланетном, подхваченный специализирующимся как раз на таких объектах зондом и помещённый в галактический музей, возможно как раз подле той замой Глизе.
axel_pervoliajnen
Нет не Глизе. Вижу я. Ясно. Оповещение по Земле! Тантра садится на Эль- Хомру ! (это в Африке) Туманность Андромеды (с)
Великий реликт вернулся!