Комментарии (63)


  1. DooKoo2
    20.05.2026 08:59

    Статью прочитал, ничего не понял, но кое что зацепил.

    Цитата: когда "от Москвы до самых до окраин" стагнация экономики и деградация российской науки - ни производственно-технической базы, ни новейших технологий и материалов, нехватка квалифицированных кадров. На одной "движухе" с её бурлящими "мега-проектами" и "мега-вызовами" далеко не уедешь.

    И далее ноунейм из интернета расписывает мат. выкладки про зависимость скорости полета от плотности воздуха, формы летательного аппарата от скорости, профилей законцовок крыла для поддержания "подушки" и сохранения устойчивости аппарата.

    Дружище, так базис ты сам уже выдал, сам же писал, что глайдер - особой формы болванка без движков, сугубо одноразовая, фокус в материалах и внутреннем объеме для размещения там головной части с ЯО, да или даже без нее - если удар чисто кинетический.

    Я реально уверен в том, что запросто в РУ сегменте может прийдти другой ноунейм и написать "херня вопрос, чтобы пережить нагрев поверхности от трения атмосферы нужно" и еще 3-4 страницы, но уже с химическими формулами, рассчетами сопромата и прочему и в конце выдаст что-то типа "вот дядя Вася в гараже накрутил карбон-кевлара с покрытием из редкого сибирского лишаника, который выдержит до пары тысяч цельсия нагрева на протяжении 120 минут".

    И отсюда вопрос, уверен, что заряженный коллектив не сможет спроектировать такую болванку и подобрать материал?

    В общем сложилось впечатление, что исходный нарратив статьи вот вообще никак не коррелирует с реальностью:) Сам же на своем примере ты его опроверг.

    P.S И дополню, радиосигнал в облаке плазмы от такого глайдера не пробьется, связи не будет, надо как-то его позиционировать. Хотя для заряда в пару мегатонн КВО в пару-тройку километров роли не играет. Да и кинетическая болвканка от МБР как-то в стальной блин на Куру за пару тысяч келометров прилетают.


    1. ksbes
      20.05.2026 08:59

      радиосигнал в облаке плазмы от такого глайдера не пробьется, связи не будет, надо как-то его позиционировать.

      В таком случае, как же быть вот с этим изречением елбасы

      Во-первых, для управляемого аппарата связь не обязательна - он вполне себе управляется сам собой. Вон с Марсом задержка сигнала в пол-часа и ничего - вполене себе управляемо аппараты садятся.

      Во-вторых, есть инерциальные системы навигации, есть звёзды, есть карты поверхности - соориентироваться без радио проблема, но вполне решаемая и давно (с начала космичекой эпохи) решённая всеми.

      В-третьих, абсолютных экранов не существует - есть у плазмы полосы радиопрозрачности, да просто тупой мощёй можно пробится как в ту так и в другую сторону если прям уж припекло.


      1. XLeshiy
        20.05.2026 08:59

        А если тащить за собой кусок проволоки как антенну, выходящую за пределы конуса плазмы?)


        1. DooKoo2
          20.05.2026 08:59

          Ветрено очень... сдует:)


          1. ksbes
            20.05.2026 08:59

            Где-то (возможно, даже, на хабре) читал статью, где сам конус предлагалось использовать как антену (передавая сигнал на плазму ближним полем, а-ля RFID или NFC)


            1. Bedal
              20.05.2026 08:59

              Теоретически это возможно. Но чем-то похоже на парашют для пассажирского салона авиалайнера: для массы и энергии, потребных для реализации идеи, есть множество более полезных применений.


      1. Serg_pro777
        20.05.2026 08:59

        История из реальной жизни, в один из институтов после окончания вуза пришли работать два молодых специалиста, один чуть ли не с красным дипломом, второй ни так ни сяк но закончить смог))) Им дают тему по обогащению руды ну или что то около того, рассказывали давно и помню смутно) Отличник отказывается, так как считает эту тему бесперспективной, троечник берётся. Примерно через год у троечника появились +/- положительные результаты, но реальный выхлоп мизерный, а вот если посчитать в целом по отрасли тогда ещё СССР то получалась такая хорошая экономия. Итог, отличник так и остался на подхвате и вторых ролях, а троечник попёр. Ещё раз повторяю, история реальная и произошла в примерно конце 70 х или начале 80 х годов прошлого века.


      1. ilvar
        20.05.2026 08:59

        Буквально вот на днях, надеюсь, будем посмотреть, как с управляемо входящего в атмосферу корабля передается 4к видео (я про Старшип, если что). Но, боюсь, тамошнее решение для вундервафли великовато.


    1. mr__Lambla Автор
      20.05.2026 08:59

      Твои ключевые слова "ничего не понял". Раз не понял, то для чего нагадил под дверь, причем с ошибками в физике?


      1. DooKoo2
        20.05.2026 08:59

        Покажи мне ошибки в формулах из моего комментария, агрессивный ноунейм


  1. dasThermometer
    20.05.2026 08:59

    когда "от Москвы до самых до окраин" стагнация экономики и деградация российской науки - ни производственно-технической базы, ни новейших технологий и материалов

    Я бы не стал базироваться на это аксиоме. Лично мне известна как минимум одна отрасль, конечно просевшая в 90-е годы, но вполне динамично развивающаяся. IMHO, планирующая болванка вполне осуществимая тема. А студенты, скорее всего, для отвода глаз.


    1. Kartyge
      20.05.2026 08:59

      А студенты, скорее всего, для отвода глаз.

      Не факт, кстати.

      Старым давно забронзовевшим академикам - им не до презренной практики, они меж собой грызться будут за престиж и кто сколько раз ку перед кем делать должен.

      А к работе они один хрен безымянную молодь припашут.


      1. sergyk2
        20.05.2026 08:59

        на прошлой работе такое видел - старики бюджэты пилят, а студенты за идею впахивают. но как запал иссяк, то уходят через 2-3 года. и работа такая лоскутная, кто как мог так и сделал.


      1. lamerok
        20.05.2026 08:59

        Не, вся теория как раз пишется вот этими дядькями старыми, а студенты - это руки.

        Руками акадекимики точно ничего делать не будут и да они отстают в компьютерной грамотности, печают пальцем 1 слово в минуту, но теорию, физику и математику знают отлично.

        Молодые же наоборот, но не все конечно, но многие.


  1. freylis
    20.05.2026 08:59

    Проще говоря, национальная история является закваской национального духа

    Нуууу, да. и это здорово.

    Такая интересная тема статьи у вас заявлена, а спорить с вами (не)хочется только про политоту


  1. olegshutov
    20.05.2026 08:59

    Наверное думал, что раз чернуха про Макс тут заходит, то и это зайдет. Срыв покровов как-никак


    1. sergyk2
      20.05.2026 08:59

      система в разнос пошла, клапана срывает.


  1. AlnZ
    20.05.2026 08:59

    А мне вот интересно, проводились ли испытания этого боевого блока? Он в реале существует и работает? А то гуглом только нашёл испытания ракеты-носителя.


    1. Wizard_of_light
      20.05.2026 08:59

      Ну, судя по открытым источникам, в декабре 2018 на испытаниях чего-то там поразили на полигоне "Кура" именно маневрирующим блоком.


  1. Wizard_of_light
    20.05.2026 08:59

    L/D = 6 - это всё тот же «летящий кирпич» по меркам гражданской авиации. В гражданской авиации волнолетам с таким аэродинамическим качеством делать нечего.

    "Конкорд" в гробу перевернулся в этот момент.


    1. ksbes
      20.05.2026 08:59

      Я не помню кто и когда, но вроде какой-то авиаконструктор говорил “дайте мне достаточно мощный двигатель - и кирпич полетит”. У кирпича далеко не самая плохая для аэродинамики форма, так-то. Он даже устойчивый будет! :)


      1. mr__Lambla Автор
        20.05.2026 08:59

        "... и забор полетит!" Только не "дайте мне двигатели", он эти ЖРД сам сделал, это В. Глушко.


    1. mr__Lambla Автор
      20.05.2026 08:59

      В гробу перевернулся Ту-144, ты перепутал. А Concorde чтобы компенсировать падение качества в 2.5 раза, его двигатели пожирали топливо с чудовищной прожорливостью — самолет сжигал 25 тонн керосина в час ради перевозки всего 100 пассажиров. Цена билета через Атлантику в ценах 1980-х годов улетала за $10 000 в эквиваленте. Лайнер превратился в элитарный аттракцион для миллионеров и всю свою жизнь балансировал на грани операционной окупаемости, субсидируясь правительствами Англии и Франции. Экономический тупик. Падение качества в 2.5 раза потребовало форсажа, чудовищного расхода топлива и сделало билеты золотыми. Ту-144 возил пассажиров чуть больше полугода и был снят с рейсов из-за полной абсурдности экономики.
      Всё-таки L/D = 4...6 это для "боевого кирпича", а гражданская авиация от 17 и выше.


      1. Wizard_of_light
        20.05.2026 08:59

        Ну кто бы там не перевернулся, а таки гражданское летадло с аэродинамическим качеством от 4 до 7 (в зависимости от режима, хотя в дозвуковой оптимуме вроде было около 12) худо-бедно костыляло больше четверти века. ИМХО если у бизнес-сегмента опять появится нужда в быстрых перемещениях, мы чудищ и похлеще увидим. Лакшери-сегмент штука причудливая, там и Старшип за трансконтинентальный лайнер сойдёт.


  1. E_I_P
    20.05.2026 08:59

    А как отменить полет, если он становится ненужным?


    1. Torum790
      20.05.2026 08:59

      По официальной информации, никакая баллистическая/крылатая ракета - носитель ЯО (бомберы и "буревестник" еще под вопросом) не имеет "кнопки отмены/самоуничтожения", дабы пуски было невозможно саботировать. Оттуда и все эти системы предупреждения в несколько эшелонов и офицеры со стальными нервами за пультами - ибо думать надо "До" а после уже поздняк метатся...

      Если и существует техническая возможность отмены запуска, то она доступна ровно до того момента, как произойдет отделение боевых частей.


    1. mr__Lambla Автор
      20.05.2026 08:59

      во второй части, если дело дойдёт. Здесь IT-публика. Я ошибся, что сюда зашёл.


      1. Bedal
        20.05.2026 08:59

        Вы ошиблись, когда вообще стали это писать. Обрывки знаний, смешанные с некритичными заимствованиями, и всё это густо перемазано политотой.


        1. mr__Lambla Автор
          20.05.2026 08:59

          Если вы ничего не поняли, то спросите, я помогу вам разобраться.

          Но, похоже, некомпетентность мешает вам правильно оценить пределы своей компетенции и приводит к завышенному представлению о своих способностях (особенно в незнакомых областях). Может вам надо быть чуть-чуть скромнее, ась? :)


  1. Torum790
    20.05.2026 08:59

    Обидно, когда хорошая, теоретически статья переплетается с довольно тупой, эмоциональной политотой. Эфемерная полная "от Москвы и до самых окраин" деградация (а атом, например, видимо досадное исключение...), даже при условии ее наличия во всех отраслях гражданки не означает наличия оной в ВПК, а в ракетостроении в частности. Это всегда был довольно таки независимый мир со своими закрытыми КБ, заводами и культурой производства, для других отраслей нехарактерной. Если уж "буревестник" еще в 16 году дошел до стадии испытаний, пусть и неудачных на тот момент, это значит что конструктора уместили таки компактный ЯТРД в крылатую ракету. Пусть это и совершенно иная отрасль, мысли о наличии у России инженерной школы и производственной базы для создания обьектов сопоставимой сложности после этого факта уже не кажутся фантастикой.


    1. mr__Lambla Автор
      20.05.2026 08:59

      Я проработал более 30 лет именно в ВПК и знаю ситуацию изнутри. По поводу Буревестника вы абсолютно заблуждаетесь - его нет, как нет и "компактного ЯТРД". Да он и НЕ НУЖЕН.
      Штаты занимались КР с ЯЭУ еще в 50-е прошлого века, когда у них еще не было межконтинентальных баллистических ракет (МБР). Но после разработки МБР , которые оказались гораздо эффективнее и могли выполнить поставленную задачу в разы быстрее, они прекратили выбрасывать деньги на ветер (в частности, они остановили практически законченный проект Vought SLAM (Supersonic Low-Altitude Missile) c ЯЭУ Pluto).
      Почему? Да потому пришли к выводу, что для крылатых ракет гораздо проще и гораздо эффективнее создать ракетоносец , который "подтащит" множество обычных крылатых ракет с ЯБЗ поближе к месту пуска (подводную лодку или бомбер), что резко увеличивает шансы на поражение цели, чем заморочиваться и шмалять уязвимой для перехвата дорогостоящей КР с ЯЭУ издалека. И именно такой подход был реализован - и американцами и нами. Такой подход оказался на порядки дешевле, экологически безопаснее и во всех отношениях выгоднее. Американцы весьма прагматичны и расчетливы и не любят сорить деньгами.
      И таки да, я не буду в статье про "Авангард" обсуждать фантазии елбасы про "Буревестник". Его нет. 2-тактный моторчик для летающего мопеда сделать не в состоянии, приходится умолять отсталого аятоллу, чтобы завод построил.
      Не верите мне, и ладно, вот слова гендиректора РКК Энергия И. Мальцева: " По всем основным проектам обещания оказались несбыточными, а сроки сорваны. Многие бизнес-процессы признаны неэффективными и т.д" . И. Мальцев призвал сотрудников перестать «врать самим себе и другим о положении дел», убеждая всех в том, что «у нас всё хорошо».
      Относительно "политоты". Я бы был еще более эмоциональным в оценках, но Хабр меня предупредил о бане за "политику". Но это моя позиция. За вашу критику - спасибо.


      1. RulenBagdasis
        20.05.2026 08:59

        Я проработал более 30 лет именно в ВПК и знаю ситуацию изнутри. По поводу Буревестника вы абсолютно заблуждаетесь - его нет, как нет и “компактного ЯТРД”.

        А нас не расстреляют за то, что вы тут написали секретных секретов, а мы их прочитали? Уже же были случаи посадок учёных, занимающихся гиперзвуком… Господин пересидент сказал, что между тучами и морем гордо реет, значит гордо реет!


        1. ababich
          20.05.2026 08:59

          А нас не расстреляют за то, что вы тут написали секретных секретов, а мы их прочитали? Уже же были случаи посадок учёных, занимающихся гиперзвуком…

          на днях была подробная статья сколько человек сидит, кто именно и почему они сели


          1. mr__Lambla Автор
            20.05.2026 08:59

            Расстреляют, но после моей второй части :)
            Подумаю, публиковать ли? Здесь в основном IT-шники, которые прямо так и пишут "в статье ничего не понял, но автора осуждаю и дальше выдает гиперзвуковой поток бреда". Ну и зачем мне это? Я ошибся с ресурсом.
            Ученые? О них упомянул в самом начале статьи. Вины нет, но сидят. Беда. Цель работы ФСБ – создать видимость, что за российскими разработками в области гиперзвуковых технологий охотятся шпионы: "Потешить ЭГО самого, показать, что российские гиперзвуковые ракеты – лучшие в мире и супостаты их пытаются украсть". Ужас, что творится.


            1. Bedal
              20.05.2026 08:59

              Во-первых, так не писали, это вы на бегу себе отмазку придумали. Подтвердите хотя бы парой цитат, если не так.

              Во-вторых, это не бред, а каша. Надёргано без понимания. Нормальный скачок, ага...


              1. mr__Lambla Автор
                20.05.2026 08:59

                У меня "нормальная ударная волна", а "Нормальный скачок " это у тебя в голове. Надёргано без понимания :)


                1. Bedal
                  20.05.2026 08:59

                  "Нормальная ударная волна" не у тебя, а в том англоязычном тексте, откуда ты это украл. В нашей аэродинамической традиции пишут "прямой скачок".

                  И, кстати, температура торможения от формы аппарата вообще не зависит.


      1. Aggle
        20.05.2026 08:59

        Американцы весьма прагматичны и расчетливы и не любят сорить деньгами.

        F-35 — прекрасный пример прагматичности, расчётливости и нелюбви сорить деньгами.


      1. Torum790
        20.05.2026 08:59

        Не буду с вами спорить, пусть каждый останется при своем мнении. Замечу лишь, что факту испытаний КР буревестник имеется мининимум несколько подтверждений - как минимум взрыв на полигоне Ненокса в 19 году с кратковременным скачком радиационного фона (превышение в 20- 30 раз от обычного), и спутниковые снимки пускового комплекса ракеты, опубликованные в зарубежных изданиях годом ранее. Ну не может же несуществующая ракета взорваться? Можно сказать, что косвенное доказательство наличия оной ракеты - ярое отрицание (до поры) публичными военными экспертами, близкими к МО РФ ее пусков.


      1. Torum790
        20.05.2026 08:59

        "2 тактный моторчик для летающего мопеда сделать не в состоянии" - Ну по такой же логике и СССР не мог Гагарина в космос запустить, раз авто по итальянским лицензиям делал.


        1. mr__Lambla Автор
          20.05.2026 08:59

          Гагарин - "побочный продукт", как бы между делом. Королеву разрешили тратить деньги из казны на МБР, заодно получился полёт вокруг шарика, но без прототипа Фау-2 никакой Р-7 не было бы. Дралово - это наше всё.
          И не забывай, что и делать было некому, и не на чем. И спецов, и заводы вывезли из Германии,


          1. Torum790
            20.05.2026 08:59

            "Дралово - наше все". А точно наше? В то время все страны вывозили немецких спецов и технологии, и первым с этом деле был вовсе не Союз.... Ну а отличия даже Р 1 от фау 2 я даже расписывать не стану - бесполезно . Скажу лишь, что там даже форму камеры сгорания изменили.


            1. mr__Lambla Автор
              20.05.2026 08:59

              Не надо. Р1 = Фау-2, один к одному. Не буду обижать, пожалею, но короче, вы не в теме, причем совершенно. Общайтесь со своими, здесь таких полно - с теми кто "Статью прочитал, ничего не понял", но типа мнение имею. Короче, без меня


              1. Torum790
                20.05.2026 08:59

                Нет, милейший, это вы не в теме:

                Фау - 2: 87 марок стали и 59 марок цветных металлов и сплавов. Р - 1 - 32 марки стали и 21 марка цветнины. Дальность Р - 1 на 20 км больше ФАУ 2.


              1. Torum790
                20.05.2026 08:59

                Понимаете, здесь серьезная технологическая площадка (не только IT шная) а не конкурс политических фельетонов. Тут любят структурированную информацию и удобную подачу, а не тонны желчи между формулами.


          1. Torum790
            20.05.2026 08:59

            А кстати, позвольте поинтересоваться, в каком именно отношении вы находились с ВПК "на протяжении 30 лет"? Все ж таки конструктор МБР и начальник вещевого склада, это немного разные с точки зрения технологической осведомленности должности)


            1. mr__Lambla Автор
              20.05.2026 08:59

              Не забывай русскую пословицу: "На воре шапка горит!" :)


              1. Torum790
                20.05.2026 08:59

                Не увиливай от ответа) Какое отношение ты имел к ВПК, чтобы говорить о состоянии ракетостноения? Если траву в зеленый цвет красил - экстерном вон.


  1. lamerok
    20.05.2026 08:59

    О как! Браво! Получается, что наука, ученые, инженеры, конструкторы, новейшие технологии и материалы вовсе не нужны — берешь группу студентов и они ваяют тебе «прорывную систему» за гранты, на коленке.

    Вы видимо никогда на грантах не работали. Грант он выделяется не на пустом месте, а когда теория, матмодель, материалы и даже скорее всего прототипы уже есть и доказано, что оно работать в теории и на практике может.

    Никто не даст грант, когда нет ничего. И да, все эксперименты, отчёты и тесты проводят студенты, как бесплатная рабочая сила.

    Кроме того гранта на "прорывную систему" никто бы и не дал никогда.

    Дают гранты на мизерную часть системы, может даже и не напрямую с этой прорыаной системой связано.

    Например, грант на изучение свойств сплавов при определённых условиях.

    В общем непонятна цель вашей статьи, тут нет ничего полезного и интересного, кроме исторических моментов, ну и странных намёков из серии "мост невозможно построить варварами с такими отсталыми технологиями"


  1. Bedal
    20.05.2026 08:59

    Претензии на научность и собственные знания вдребезги разбились об "прикреплённый скачок". Сразу стало понятно, что будет - и дальнейшее подтвердило.

    Для тех, кто в аэродинамику не игрался: в советской (и даже современной российской) традиции описанный тип скачка давления называется присоединённым. "Прикреплённым" он становится при прямом переводе без понимания сути вопроса.


    1. mr__Lambla Автор
      20.05.2026 08:59

      Для тех, кто в аэродинамику игрался, но не работал, то есть для тебя, дружок: в советской (и даже современной российской) традиции, в аэродинамике - скачок уплотнения, а скачок давления это в медицине. Сразу стало понятно, что ты медсестра. Бггг :))


    1. mr__Lambla Автор
      20.05.2026 08:59

      Зашел посмотреть на твои статьи "большого ученого". Ну и? Смех. Вот фрагмент из твоего опуса:
      "Несколько десятилетий перед конструкторами реактивных самолётов стояли задачи и поважнее радиоскрытности: скорость, высота, маневренность… Неожиданность появления пытались обеспечить высокой скоростью полёта. Например, «сотка» Т-4 должна была выдавать свыше 3000км/час ... как и XB-70 Valkyrie".
      Валькирия не для этого создавалась, невежда. Прочитай у меня в статье для чего с карандашиком в руках и запиши себе в тетрадочку.


  1. AlexanderKrb
    20.05.2026 08:59

    А вот квадрики вообще без аэродинамического качества летают. Судя по ощущением на пульте - чистая баллистика.


  1. RusB
    20.05.2026 08:59

    Боюсь автор глуповат если пишет про гранты студентов. Ежу понятно, что основа программы заложена. Десятилетия назад. Дальше можно не читать


  1. adenis78
    20.05.2026 08:59

    Почему подобный контент проходит модерацию на этом сайте, мне понятно. Непонятно, зачем.


  1. c0ntr0ller
    20.05.2026 08:59

    С трудом прорвался через ёрничание в начале статьи, что в итоге при чтении технической информации остановился на очердном "вЯличии". Дальше не осилил, хотя с экскурса в историю, как янки доблестно с научным подходом запускали захваченную у нацистов ФАУ-2, а недалёкий Королёв тупо тырил технологии из ФАУ-2(такой же!) улыбнуло


  1. MaximArbuzov
    20.05.2026 08:59

    При анализе траектории планирующих гиперзвуковых аппаратов (HGV — Hypersonic Glide Vehicle) часто совершается ошибка уровня школьной физики. Взяв условную высоту входа в плотные слои атмосферы (H = 100 км) и зная оценку среднего гиперзвукового аэродинамического качества волнолета (к примеру, L/D= 4.5), дальность планирования вычисляется как простое линейное соотношение

    Нужно ещё начальную скорость учитывать. Школьная физика говорит, что скорость 6 км/с соответствует прибавке высоты на 1800 км.


    1. mr__Lambla Автор
      20.05.2026 08:59

      Хотите закон сохранения энергии опровергнуть? Энергия не может взяться ниоткуда, эквивалентная H = 1800 км показывает лишь запас кинетической энергии. Но ваша попытка приплюсовать и 1800 км высоты и сохранить скорость в 6 км/c, это ... ну вы поняли.


      1. MaximArbuzov
        20.05.2026 08:59

        эквивалентная H = 1800 км показывает лишь запас кинетической энергии

        Вот эту кинетическую энергию и нужно учитывать.
        В той формуле учитывается только высота, а кинетическая энергия не учитывается, то есть приравнена к нулю.

        С учётом начальной скорости расстояние получится 8550 км, а не 450 км. Это если по школьным формулам считать.


        1. mr__Lambla Автор
          20.05.2026 08:59

          Поднялись на 1800 км? Тогда всё, забудь о скорости, у тела больше НЕТ начальной горизонтальной скорости, и вертикальной тоже, его скорость равна НУЛЮ (закон сохранения энергии). В школу ходил?
          В реальности HGV так не летает, потому что: на высоте 1900 км атмосферы нет вообще, планировать там невозможно (L/D не работает). Нет атмосферы , Карл! Просто камнем вниз до линии Кармана, а дальше сгораем в плотных слоях.
          Короче, иди на..., не морочь мне голову, подросток :)


          1. MaximArbuzov
            20.05.2026 08:59

            Я говорю про расчёт по формуле (рис. 26), который содержит грубую по школьным меркам ошибку. А не про реальный полёт ЛА.

            Попробуйте пересчитать расстояние по школьной формуле, но уже с учётом начальной скорости. Расстояние получится на порядок больше.


            1. mr__Lambla Автор
              20.05.2026 08:59

              не путайся под ногами, я тебе всё объяснил - ты сгорел в плотных слоях атмосферы, неуч


  1. Eyesucker
    20.05.2026 08:59

    Когда вторая часть? Мне понравилось, хочется ещё!