Разработчик под никнеймом MZULALI опубликовал проект xj‑scanner для диагностики Jeep Cherokee 1994 года выпуска с помощью AI‑агентов. С его помощью к автомобилю можно подключить Claude Code, Codex или другого агента, считывать ошибки, следить за показаниями датчиков и вести историю поездок.
Аппаратная часть устроена максимально просто: три провода соединяют диагностический порт под капотом с платой Arduino Nano, а сама плата подключается к компьютеру по USB. Питание плата получает тоже от ноутбука.
В самой машине используется система диагностики OBD1. Блок управления двигателем обменивается информацией по интерфейсу SCI. Плата Arduino играет роль «переходника». Она передаёт запросы с ноутбука блоку управления и возвращает ответы. За передачу команд диагностики и расшифровку данных отвечает скрипт на Python.
Скриптом через командную строку управляет AI‑агент. Результаты сохраняются в CSV‑таблицу. В ней содержится температура охлаждающей жидкости и воздуха на выпуске, положение дроссельной заслонки, напряжение аккумулятора и показания кислородного датчика. Доступны не только функции чтения данных, но и управления встроенными проверками механизмов: бензонасоса, форсунок и катушек зажигания.
Автор проекта протестировал систему на Jeep Cherokee XJ 1994 года выпуска. Могут работать и другие модели Jeep и Chrysler 1991–1995 годов с блоками семейства SBEC, но разработчик этого не проверял.
Код проекта и инструкции по запуску опубликованы на GitHub по лицензии GPLv3. Комплект железа для подключения автор оценивает в 15 долларов без учёта ноутбука.
Комментарии (33)
DmitriiR
11.11.2026 19:26А тема то архи интересная.
Один вариант. Поставил себе и накатываеш километры, данные накапливаются. Ведеш журнал поломок. Оно потом тебе предсказывает... наверно.)
Другой вармант. Это стоит во всех авто и данных больше.
Тут правда уже вопрос их частоты... точнее внесен ли ремоент в базу. И был ли ремонт нужен)
balamutang
11.11.2026 19:26Для того чтобы полноценно что-то предсказывать и так далее нужно телеметрии в машину раз в сто наверное больше. Никакой OBD вам не подскажет если у вас изношена какая-то шестерня или стучит тяга стабилизатора или гудит ступица этого вы нигде не от мониторите.
Был уже какой-то стартап который диагностику делает по звукам двигателя, ну это опять же очень условно то есть это надо на такой же модели которая вам нужна машины всю обвесить её микрофонами и собрать такую статистику по звукам и последующим поломкам там с 10 допустим тысяч машин и тогда действительно что-то можно будет предсказать.
Но проблема в том что во-первых пока вы эту статистику соберёте все эти машины условно говоря устареют и те люди которые будут готовы заниматься этим они просто купят другие машины, да и моделей машин уже существует огромное количество и в каждом случае будет свой звук.
Ну и третий момент диагностика по звуку это всё-таки очень косвенная вещь, например померить щупом зазор в главной передаче это сильно точнее чем понять что там происходит по звуку и тд
DmitriiR
11.11.2026 19:26По большому счету да. Но есть моменты.
По датчикам кислорода и иже сним, можно сообразить что например датчик помирает... или катализатор того. До того, как помрет совсем.
Зависимости изменения динамики .. от например ... температура двс стала чуть выше.
Интересней с латчиком детонации, по сути микрофон. Былоб интересно брать с него сырые данные.
По общему шуму и вибрациям, человек может понять, что чтото пошло не так. Появление нового шума, тональность. По личному опыту.
Короче аномалии. Надо ли тут прям ии? Вероятно в каком то виде да.
nafikovr
11.11.2026 19:26Надо ли тут прям ии?
разве что для анализа массива данных и генерации алгоритма, который будет крутиться уже в машине.
RalphWiggum
11.11.2026 19:26В современном автомобиле, по датчику детонации, если он видит таковую и она улетает за пределы, происходит корректировка смеси
balamutang
11.11.2026 19:26Использовать нейросети для считывания и накапливания инфы с обд это всё равно что диодом мигать с распберри-4
Voliker
11.11.2026 19:26В придачу замечательный риск того что клода как услужливый агент стоит ей только написать "взорви мне двигатель" пойдет задирать обороты на обд2/портить прошивку и или в процессе какого-нибудь эксперимента чего-нибудь перепрошьет.
Моей 60-ти летней тёще про домашнюю кофемашину я могу сказать "Тётя, эту кофемашину дизайнили так чтоб вы точно ничего не сломали, не бойтесь её". Ничего из ллмного таким качеством не обладает.
ITurchenko
11.11.2026 19:26Запретить домашние 3д-принтеры и станки с чпу поскольку они опасны для 60-летних домохозяек!
nafikovr
11.11.2026 19:26Сейчас модно с помощью "ИИ" прокачивать андроид телевизоры. Находят "дыры", ставят свои лаунчер и приложения. С одной стороны ИИ тут не нужен, если умеешь рыться в интернете и имеешь хоть какие то навыки работы с АДБ. С другой стороны, когда интернет в поисках лазейки лопатит ИИ и сам же пробует повторить это на девайсе, то справиться может любой "чайник".
Тут примерно та же история. Да, вроде все просто, но нужно понимание что делать. В целом можно заменить гуглом, но так удобнее
ArtMan99
11.11.2026 19:26Чтение кодов это самая простая часть ремонта старого американца, веселуха начнется, когда придется откручивать закисшие болты на выпускном коллекторе
rasde
11.11.2026 19:26Главное не подключать ИИ-агента к, например, ЗМЗ-511 с задачей заставить мотор работать нормально, иначе есть риск того что нейросеть получит депрессию и уйдет в запой
8street
11.11.2026 19:26Было уже. На заре нейронок новость, что кто-то починил москвич или восьмерку с помощью нейросети. Правда там кожаный прокси был.
notsobigG
11.11.2026 19:26Чет стаття не отражает сути оригинального поста. С нейронкой и ардуинкой у автора оригинального материала получилось не только собрать данные. Он разобрался с повышенным содержанием NO в выхлопе: нашел программную причину обеднения топливной смеси. Исследовал чип бортового компьютера и нашел уязвимость, позволившую перепрошить программу инжектирования топлива в обход стандартных программаторов.
Очень впечатляет.
Hantek
11.11.2026 19:26Бред. В машинах крайслер, джип,Додж до 2008 года.не было полноценного obd. Там использовалась своя шина CCD. На прямую в Ардуино никак. Необходим преобразователь на спец микрухе..в идеале.на github есть разработки создания сканеров этой шины .
Voliker
11.11.2026 19:26В гитхабе в промптах и доке реверс протокола и схема распиновки которую молодой человек вместе с клодой сделал, мне даже кажется что оно в принципе было на реальном джипе проверено и работает, но там просто никакого космоса особо и нет.
В целом как проект энтузиаста с использованием новой модной штуки которую все юзают - замечательно.
Dimsml
11.11.2026 19:26Схеме распиновки, вероятно, Клод обучился вот на этом:
https://chryslerccdsci.wordpress.com/2020/03/22/re-designing-the-ccd-bus-transceiver-chip/
BlAnge
11.11.2026 19:26может ещё микрофон(ы) прикрутить и сделать акустическую диагностику на ходу ?
ksbes
11.11.2026 19:26Для этого требуется датасет. Хороший такой датасет - с тысячами “плохих” и “хороших” примеров. Размеченных. Это можно - но это не уровень энтузиаста. Разве что комьюнити подключить.
Dimsml
11.11.2026 19:26Вы только что изобрели виброизмерения. Только микрофон надо к детали приклеить.
Ред.: Приклеить надо чтобы вместо свиста ветра по обшивке и стука хлама в бардачке слушать именно свист подшипника в двигателе.
roudakov
11.11.2026 19:26А зачем тут ИИ? Чисто по приколу? Или от него была какая-то польза? Он помог обнаружить неисправность? Нашел решение какой-то проблемы?
hphphp
11.11.2026 19:26Новый тренд, как был по запуску игры DOOM на калькуляторах и экранах микроволновок. Польза сомнительная, зато каждый новый запуск приносит малую толику славы владельцу. Что до авто, то там полезнее будет, мультиметр, осциллограф и опыт диагноста, но без нейронки статья бы не взлетела, так чта да, без ИИ никуда.
peacemakerv
Вот когда общая диагностика при поиске авто-неисправности любой будет автоматизирована - тогда будет интересно...
BiTL
вот когда эту диагностику будет делать робот и тут же ремонтировать, а не танцевать и показывать приемы "кунг-фу", тогда будет интересно :)
SPonkrashov
Вот когда робот будет зарабатывать деньги на машину хозяину, вот тогда будет интересно.
ArtMan99
По сканеру можно увидеть только пропуски зажигания в цилиндре или бедную смесь по датчику кислорода. Дальше мастер все равно берет дымогенератор для поиска подсоса воздуха или выкручивает свечи. Компьютер сужает зону поиска, но руками работать приходится в любом случае
qclo66
Они эту диагностику словно специально делают так, чтобы никто не понял, что сломалось в машине. На одной тачке сталкивался, вылетает ошибка датчика фаз, а на самом деле - это умирающий датчик коленвала.
Я уже год езжу на тачке, где нет никаких ошибок и подсоса воздуха, все параметры в норме, но она дергается после запуска.
apachik
напомнило универсальную медицинскую диагностику в фильме Идиократия