Приветствую уважаемых читателей! Статья, надеюсь, будет интересна всем, кто интересуется р/у моделями. Сегодня на обзоре радиоуправляемая лодка с бесколлекторным мотором Feilun FT012. Сразу скажу, что модель вполне годная за свою цену и в этом обзоре я расскажу почему я пришёл к такому выводу.


Доехала она ко мне за стандартные 25 дней во вполне презентабельном виде:

Краткие характеристики:

• Длина: 46 см
• Ширина: 12,5 см
• Высота: 11,8 см
• Аккумулятор: 3s 25с 2200 мАч
• Время зарядки: 2,5 часа
• Время работы: 8-9 минут (хватает)
• Регулятор: 35А
• Мотор: 2815 3500 об/В
• Сервопривод: 9г
• Передатчик требует 6 элементов питания формата АА, что не есть хорошо. Но, пожалуй, это единственный минус предмета обзора.
• Частота радиоуправления: 2,4 ГГц.
• Дальность действия: 150 метров.
• Максимальная скорость: 45 км/ч (без ряби). При ветре 5-6 м/с мне удалось разогнать FT012 до 38 км/ч. Мерял прибором SKYRC GPS (*ref)

Вскрытие показало отличную влагозащиту сервопривода и регулятора с приёмником (они в одном корпусе).





Мотор, как уже было сказано выше, бесколлекторный. Для тех, кто не в курсе, поясню. У бесколлекторных моторов удельная мощность (по весу) превышает аналогичный показатель обычных хоббийных электродвигателей вдвое-втрое. То есть, при тех же массо-габаритных показателях, отдача б/к мотора выше в разы. К примеру, максимальная скорость аналогичного катера FT 009 с коллекторным мотором составляет 22 км/ч (у меня был такой катер). Этот же показатель предмета обзора вдвое выше. Зная, что сопротивление воды растёт пропорционально квадрату скорости, можно легко посчитать, что FT012 мощнее, чем FT009 более, чем в 3 раза.



Немного о комплектации
За эти деньги мы получаем сам катер:



Подставку из пластика:



Аккумулятор:



Зарядное устройство:



На мой взгляд, слабоватое, 1А — мало:



Передатчик стандартный для этого производителя:





Питается шестью «пальчиковыми» (АА) элементами:



Имеет настройку триммеров газа и руддера (руль направления), и это неплохо.



Также, присутствует регулировка расходов (углов отклонения) руля направления. Я гоняю на максимальных расходах. Но тем, кто впервые возьмёт в руки передатчик, советую выставить расходы на 50% и не давать сразу максимальный газ. Пару аккумуляторов выкатайте вполгаза, освойтесь с управлением и натренируйтесь менять местами повороты вправо-влево, когда лодка идёт на вас. Это убережёт вас от незапланированных выездов на берег на полной скорости или, не дай Бог, от попадания в купающихся. Выбирайте места покатушек вдали от пляжей, так как FT012 уже не совсем игрушка. На полном газу он вполне способен нанести весьма серьёзную травму человеку в воде.

Ну что, запустим этот катерок?



Как можно видеть в конце ролика, корпус не совсем герметичен. Но для 7-8 минутных заездов это неактуально. Вода набирается в кокпит только в момент оверкиля (переворота), чего добиться чрезвычайно сложно. На видео мне так и не удалось его перевернуть на ходу. Для этого нужна волна от проходящего мимо настоящего судна. А вот функция «автофлип» (переворот обратно после оверкиля, управляемый с передатчика) работает отлично, что можно дважды наблюдать в моём ролике.

Функция чрезвычайно нужная. Одно дело — гонять летом в жару, когда можно всегда сплавать за перевернувшейся моделью. И совсем другое — осень-весна, когда водичка совсем некомфортная. Просто даём задний ход на 1 секунду и сразу же — полный вперёд. Лодка переворачивается в стандартное положение и продолжает нас веселить.


Заострю внимание читателей на одном важном моменте:
В комплекте с катером идёт тюбик со смазкой, и это не просто лишний аксессуар. После пары выкатанных аккумуляторов необходимо вынимать гибкий вал привода гребного винта и смазывать трубку дейдвуда этой смазкой. Иначе поступление воды в кокпит неизбежно. Также, эта смазка защищает вал и трубку от износа. В-общем, не ленитесь обслуживать модель и она прослужит вам очень долго. За неимением фирменной смазки вполне можно использовать обычный автомобильный Литол-24 (продаётся в каждом автомагазине).

Напоследок скажу так, Feilun FT012 один из лучших управляемых мной катеров. Стоит он не мало, а точнее $93.94 (*ref), но я ни разу не пожалел. Надежный и быстрый, он будет радовать вас ни один сезон. По мне, так это лучший катер из тех, что были у меня до этого.

На этом всё, с вами был простой сервис для выбора сложной техники Dronk.Ru
Не забывайте подписываться на наш блог, будет ещё много интересного.

p.s.*ref — вы можете вернуть до 5% стоимости покупки, приобретая товар по этим ссылкам.
Подробнее: dronk.ru/cashback

Другие наши публикации:

• Отличный квадрокоптер менее 60$ или обзор JJRC H8C
• Что подарить гику на Новый Год в пределах 10-20$? Часть 2
• Наши мелкие радости или чем порадовать гика на новый год в пределах 10-20$?
• Первый в мире карманный гексакоптер за 18$ — MJX X901
• Настоящие скидки на гаджеты или что нам «впаривает» AliExpress?
• Black Friday из Китая — инструкция к применению или как купить планшет за 1 цент?

.