Google заключила соглашение с профсоюзом, представляющим интересы бортпроводников, в рамках процедуры банкротства авиакомпании Spirit Airlines. В документе прописан механизм, позволяющий отделять рабочие данные, созданные сотрудниками, от их персональной информации.
На следующей неделе соглашение должен утвердить суд. В августе представители бюджетного перевозчика сообщили в судебных документах о намерении продать данные, накопленные за десятилетия, Google за $10 млн. В компании заверили, что персональные данные в состав сделки не войдут. Однако профсоюз — «Ассоциация бортпроводников» (Association of Flight Attendants), насчитывающая 55 тысяч членов, — заявил, что предложенные Google меры защиты недостаточны. По мнению органиации, это может привести к серьёзным нарушениям конфиденциальности сотрудников Spirit Airlines, чьи данные — включая 1,99 млрд электронных писем, 664 млн сообщений в Microsoft Teams, а также сведения о поездках и обучении персонала (начиная с 1986 года) — подлежат продаже.
Согласно пересмотренным условиям сделки, Spirit Airlines обязана привлечь стороннюю компанию — Tonic AI, специализирующуюся на деидентификации данных. Её задача — исключить из массива информацию, которая потенциально может быть связана с конкретными людьми. Кроме того, Tonic AI должна гарантировать, что после проведения деидентификации данные невозможно будет вновь соотнести с конкретными лицами. Компания Google, в свою очередь, обязалась хранить полученные данные исключительно в этом обезличенном виде. Многие конфиденциальные документы будут исключены из состава продаваемых активов, включая медицинские карты сотрудников, материалы внутренних расследований и трудовых споров, а также информацию об отраслевых системах управления безопасностью.
В начале ноября отраслевая организация, представляющая интересы авиакомпаний, выступила с комментариями по поводу сделки. По их мнению, включение подобных данных в состав продаваемых активов может привести к тому, что сотрудники станут реже сообщать о проблемах с безопасностью в рамках добровольных программ — механизмов, которые считаются важнейшим элементом обеспечения высоких стандартов безопасности в авиационной отрасли США.
Предложенное соглашение также содержит пункт, позволяющий отказаться от сделки: Google может аннулировать покупку, если в процессе «очистки» данных объём активов сократится более чем на 8%.
Сара Нельсон, президент Ассоциации бортпроводников (Association of Flight Attendants), призналась, что её, как и многих других, удивил тот факт, что именно бортпроводники оказались на переднем крае борьбы за права работников в эпоху искусственного интеллекта.
«Заменить бортпроводника крайне сложно — для этого потребовался бы высокофункциональный робот, а до его появления ещё далеко, — говорит она. — Но эта ситуация показывает: проблема затрагивает даже те профессии, которые, казалось бы, лучше всего защищены от влияния ИИ. Это касается каждого».
По её словам, профсоюз намерен потребовать от других авиакомпаний включить положения о защите данных сотрудников в коллективные договоры. «Если вы не готовы соблюдать такие стандарты в отношении своих работников, мы предадим это огласке, чтобы вам было стыдно», — заявляет Нельсон. Ассоциация бортпроводников уже начала проводить встречи с представителями властей штатов, чтобы разработать законопроект, который закрепит защиту данных работников на законодательном уровне.
Ари Эзра Уолдман, профессор юридического факультета Калифорнийского университета в Ирвайне, специализирующийся на вопросах права и технологий, называет предложенное урегулирование «весьма неплохим результатом» для сотрудников авиакомпании Spirit Airlines. «Теперь профсоюзы будут знать, что при продаже активов, включающих данные, необходимо добиваться защиты прав на конфиденциальность», — отметил он. Уолдман также указывает на другой, возможно, более простой вариант: полный запрет на продажу подобных данных. «Защита частной жизни сегодня необходима как никогда», — подчёркивает он. Руководители технологических компаний утверждают, что работники понимают: их данные будут использоваться для обучения моделей искусственного интеллекта, что в конечном итоге сделает их жизнь лучше и проще.
По словам Нельсон, американские работники не верят в эти «преимущества» ИИ; они — часть более широкого круга избирателей, которые с каждым днём относятся к этой технологии со всё большей настороженностью.