В настоящее время существует огромное количество автомобильных головных устройств на базе Android. Большинство из которых, конечно же, выпускается в Китае. Но так или иначе, множество из них не устраивает конечных пользователей по тем или иным причинам. В связи с этим возникла идея создать новое устройство, которое сможет уйти от типичных ошибок существующих устройств и максимально вобрать лучшие свойства.
На текущий момент имеется видение будущего устройства, дизайнеры почти проработали интерфейс, но по железу однозначных решений еще нет. Вот как мы видим новое устройство.
Кто-то скажет: «Засунули Nexus 7 в приборную панель», и отчасти будут правы. На тематических ресурсах Nexus 7 часто используется для сборок подобного типа (у меня у самого N7 2013). Но мы хотим выйти за рамки «просто планшета в авто» и создать достойный продукт.
В связи с тем, что одну из центральных ролей в нашей жизни сейчас играет смартфон, предполагается максимально интегрировать его в будущую систему. По сути сделать смарт — сервером, а головное устройство (далее ГУ) терминалом. Технологий и протоколов для осуществления похожего функционала существует целый набор: Android Auto, Apple CarPlay, MirrorLink, Miracast, MHL и т.д.
Если вам интересна судьба данного устройства, если вы хотите поучаствовать в его создании, поделиться опытом, подсказать интересные решения определить его конечный вид — добро пожаловать под кат.
Чтобы топик был более информативен, добавлю немного информации о существующих устройствах:
Почти все автомобильные устройства на рынке работают на системе 4.4. Есть устройства с 4.4.2 и 4.4.4, но таких меньшинство. Из более 60-ти опрошенных производителей таких устройств, 5 планируют освоить Android 5.0 в течение 3-х месяцев, еще 5 возможно к новому году. Остальные или не собираются или вообще не разговаривают по английски.
Единственная контора, которая выпускает устройства с 4.4.4 на борту с обновлением до 5.0 это NewsMy
Причина для этого проста: это единственная контора из найденных, которая вывела Андроид из основного устройства. То есть головное устройство — это практически штатная магнитола с экраном и набором выходов + Android box в бардачке с набором дополнительных выводов для USB-модемов, USB-OTG, HDMI и т.д., который можно вытащить из машины, взять с собой и подключить к телевизору. Поэтому и версия Андроид там посвежее.
Абсолютное же большинство производителей использует связку MCU+SoM. То есть на основной плате находятся все входы/выходы для основного железа, чипы BT, ЦАП, Радио и ТВ тюнеры и т.д., на отдельной плате (SoM — System on Module) крутится сам Андроид.
Причем Андроид часто не имеет прямого выхода на железо, чем вызывает некоторые проблемы и ограничения. Например, у простых моделей bluetooth поддерживает ограниченное число протоколов, таких как Hands-Free Profile (HFP) и Advanced Audio Distribution Profile (A2DP). То есть гонять музыку и голос можно, контакты синхронизировать даст, а вот подключить беспроводную мышку, клавиатуру или OBD-II сканер — уже не получится, т.к. непосредственно у Андроида нет доступа к чипу. Более дорогие модели имеют dual-bluetooth, второй как раз позволяет подключать дополнительные устройства.
Кого заинтересовали подробности — есть хорошая статья на XDA.
Вот так выглядит SoM (radxa)
А это она же в составе платы (не автомобильной, просто новая developer board — radxa rock2)
Внутренности одной из последних моделей FlyAudio можно увидеть на картинке:
Кстати там используется модуль от parrot.
Но это я уже отвлекся.
Основная задача данного топика выяснить каких функций не хватает в текущих устройствах и как пользователи видят свое идеальное устройство. К слову, мне очень понравилась презентация Parrot RNB6, показанная на CES 2015. На картинках выглядит красиво. Но на aftermarket не попадет, так как сложно встраивать в систему авто, поэтому будут устанавливаться только на заводах.
Да и на видео все плавно, хотя на тестовом устройстве заметны лаги , хотя это из-за того, что запускаются демки после нажатия, а не реальные проги/датчики.
Первое обсуждение прошло на Drive2 в сообществе «Автозвук» и большинство отзывов были ожидаемы. SPDIF/Toslink, FLAC/LOOSLESS, куча отдельных выходов на разные каналы с отдельными эквалайзерами, задержки, хороший ЦАП и т.д.
Теперь хочется услышать потребности от категории, не настолько привязанной к музыке, хотя понятно, что музыка это и есть основное предназначение таких устройств.
По поводу кнопок на панели голоса разделились 50/50. Одни за внешний вид, другие за удобность управления без отрыва от дороги.
Один из вариантов устройства с сенсорными кнопками:
Еще один вариант с физической кнопкой/джойстиком:
Но есть идея и вынести управление на отдельный проводной/беспроводной элемент, чтобы каждый мог пристроить его, куда ему удобнее.
Вялотекущее обсуждение также идет и на XDA-Developers, даже железо советуют.
Но всё же хочется услышать мнение сотоварищей гиков.
Какое устройство востребовано и что оно должно иметь в базе?
- Всем сразу не угодишь и возможен модульный вариант. Базовая платформа низкой ценовой категории и возможность добавлять расширения для продвинутого звука, подключения CAN-BUS и т.д. Или разъемы можно иметь общие, а SoC менять по желанию. От базы с Dual Core RK3066, 1 GB ROM, 8 GB RAM до Quad/OctaCore с 2 GB ROM и 32 GB RAM.
- Достаточен ли IPS экран с 1024х600 или уже нужны 1920х1200 с повышением цены? Честно говоря, имея N7 2012 и N7 2013 с расстояния, на котором находится ГУ, разницы особой не заметно
- Критичны ли кнопки на передней панели или достаточно будет жестов? Например 2 пальца вверх/вниз с любого экрана для регулировки громкости можно провести и не отвлекаясь от дороги.
- Встраивать MicroUSB и симку в переднюю панель, или выводить USB-HUB для расширений?
- Голосовое управление.
- Камера заднего вида
- Какие выходы для звука
- Вэбкамера для скайпа. Или в целях безопасности не нужна
- Управление с кнопок на руле
- Text-to-speech — озвучивание всех входящих уведомлений голосом
- Мультиоконность / split view — одновременный вывод навигации и музыкального плеера на экране… или эффект «картинка-в-картинке». Возможно как виджет в лаунчере.
- Управление с кнопок на руле
- Подключение смарта
Идеи и пожелания приветствуются.
Варианты железа/плат/модулей тоже не будут лишними.
UPD 1:
Только зарегистрированные пользователи могут участвовать в опросе. Войдите, пожалуйста.
Комментарии (54)
mikenerevarin
03.08.2015 12:00+3Давно приглядываюсь к подобному устройству. Из моих требований:
1. Экран — 1280*720 минимум. 1920*1080 уже как-то много, но 1024 — мало.
2. Dual Core RK3066, 1 GB ROM — маловато. Валяется китайский планшетик на такой железке, эпизодически ему тяжело. Не хочется, чтобы в машине фризилась музыка или тупил навигатор (для меня это 2 основных функции)
3. Внутренняя память — от 32 ГБ или поддержка SD/MicroSD или USB.
4. USB желательно 2-3 и хотя бы 1 с высоким током, чтобы зарядка шла быстро и хорошо.
5. Поддержка штатного управления с руля (обязательно, киллер-фича).
6. Симку встраивать куда угодно, но чтобы она была внутри девайса и без отдельных плясок с модемом.
Желательно:
1. Поддержка парктроников (и передние и задние) и камеры заднего вида.
2. Поддержка модулей/видеорегистраторов, желательно 2х — 1080@60 для переда и 720@30 для зада. В идеале — просто где-то висит малюсенькая камера, остальное происходит внутри «головы». Но в этом случае нужна отдельная карточка для записей и хорошее железо.lolipop
03.08.2015 14:01+31. у меня 7" магнитола на андроиде(cafi) 11-го года, 800x480, разрешения хватает впритык, дальше уже кнопки в приложениях будут мелковаты. Больше 1024x600 не нужно.
2. на том же cafi у меня 256 оперативы, но на плеер и яндекс.навигатор(и стрелку!) хватает. гига достаточно, я гарантирую это.
3. кому нужно платить за большую внутреннюю память? через 2 года микроюсб станут еще дешевле(и объемней!), а вы уже заплатили за 32 и никуда не деться. системный раздел 16, остальное на внешней карточке.
6. через N лет будет 8g, а вы так и останетесь с модемом для 3g(4g в лучшем случае), не надо так делать, всё на usb.
И да, кнопки(и кноб) — нужны. Все любят переключать любимые радиоканалы на магнитоле. Ведь вы будете ставить отдельный радиомодуль в свою балалайку?
Вообще очень важная вещь, магнитола должна работать с момента поворота ключа зажигания, т.е. функционал задней камеры должен работать до загрузки магнитолы. Тоже самое с радио.
Abyss777
03.08.2015 14:22+1Вообще очень важная вещь, магнитола должна работать с момента поворота ключа зажигания, т.е. функционал задней камеры должен работать до загрузки магнитолы. Тоже самое с радио.
Поддерживаю, камера заднего вида должна тупо коммутироваться на экран по датчику задней скорости (или по сигналу с CAN адаптера), висит ли там Андроид или еще не загрузился, картинка с камеры выводится.
А вот без радио пару минут могу потерпеть, но если будет независимое не в ущерб удобству, то пусть.
mikenerevarin
03.08.2015 14:27То есть гига оперативы хватит на N лет, а вот 3g/4g — нет? Обязательно нужно 8g? :)
Demosfen
03.08.2015 14:41Кому как. Я считаю, что радио вообще не нужно. По крайней мере у нас в Уфе на выбор только три категории радиостанций: поющие трусы, шансон и ретро.
Упс. Еще забыл пару каналов с башкирской музыкой.
В идеале бы интернет-радио. Но стоит отъехать километров на 10-20 от города и интернет в лучшем случае 2G. :( Поэтому пока только своя коллекция музыки спасает.
anmi
04.08.2015 10:25В Москве то хватает нормального радио. В своём регионе только свою музыку слушал, а тут часто на радио перехожу.
denticulus
03.08.2015 23:03Гига достаточно? У меня на телефоне музыка вылетает при заходе в браузер, и навигатор сбрасывается при входящем звонке. Свободно из гига 100 Мб, при этом у меня минимум фоновых служб (сервисы Google, Llama, Twilight, смс, дайлер). Планшет с 2Гб чувствует себя лучше, но всё равно иногда браузер выгружает фоновые вкладки. Так что 2 Гб — это не топ, это минимум!
DoMoVoY
03.08.2015 14:34+3Поддерживаю интеграцию с CAN-шиной авто. У VAG по ней ходит парктроник и кнопки на руле. Как баловство — отображение режимов климат-системы. Бортовой компьютер/самописец… Т.е. делать расчет затрат топлива на км с пересчетом в рубли. Или к примеру определение, что добавилось горючки в баке: попросить ввести количество литров и стоимость заправки. Запись GPS-треков на SD-карту. Отображение открытых дверей. Приглушение звука при движении задним ходом, чтобы слышать парктроник.
Аппаратные кнопки для быстрого переключения между функциями: радио/mp3/video/навигация/настройка звука/телефон. В качестве навигации удобно использовать Яндекс.Навигатор, который прокладывает маршрут с учетом пробок.VioletGiraffe
04.08.2015 21:23+1. У меня Ауди 2004 г., там уже кнопки к CAN-шине подключены. Фиг найдешь головное устройство, которое поддержит кнопки.
tFirma
03.08.2015 12:01+4Без кнопок вообще тяжко — не у всех есть кнопки на руле.
Я пользуюсь классическим Asteroid от Parrot и тащусь от здоровенного колесика для управления.
kreexus
03.08.2015 12:17+1Чисто моё субъективное мнение, из всех ГУ, что можно встретить на рынке, одно из лучших Droid2 от Navipilot. Я сам пользуюсь такой ГУ. На борту Android4, 6" IPS матрица с ёмкостным сенсором, по железу точные характеристики не вспомню, но из востребованных мною функций перечислю такие:
Подключение CAN
Подключени видео-регистратора с 2 камерами
Подключение камеры заднего хода
Наличие минимум 2 USB разъёмов, наличие минимум 2 слота для microSD, наличие слота для CD-ROM опционально
Наличие хардварных кнопок
Наличие переходных рамок под определенный автомобиль.
Наличие предустановленного ПО для навигации
Наличие предустановленного ПО для мультимедия — музыка, видео, фото, игры, радио. Приятным плюсом было бы наличие tv-тюнера
Наличие слота sim-card (не модем)
Поддержка кнопок руля
Ни в коем случае не рекламирую Droid2 — устройство хорошее, но дорогое… Если ваш девайс будет отвечать требованиям выше при сравнительно более низкой цене — я ваш клиент!
Abyss777
03.08.2015 14:08+7Выражу своё мнение, универсальное 2din устройство не нужно. Для звука есть Pioneer, Alpine и др. со всякими выходами и процессорами.
Это на ваших рендерах оно прилично смотрится, а в общем случае ужасно убого. Для сравнения:
ГУ на базе Android
Как тут и было. Смотрится вполне неплохо и органично, крутилки, кнопки, всё есть.
А теперь 2-din устройство
Что-то инородное. Ужасно некрасиво и ужасно неудобно. Всё в колодце, к кнопкам не подобраться. Пользоваться безопасно только на стоянке.
Или вот другой автомобиль с менее сложной панелью:
Мало отличается от штатной
Хорошо хоть крутилка есть, но выглядит инородно.
Стандартные 2din устройства подойдут только на бюджетные автомобили, да и то на современных Ладах уже будут выбиваться из интерьера. Но владельцы бюджетных автомобилей не ваши клиенты, вряд ли они будут платить 30 т.р. за магнитолу.
Раз уж делать центр развлечений в автомобиле, то он должен быть интегрирован как визуально так и электронно в автомобиль, а не быть бельмом в центре панели. Заменив штатное ГУ пользователь должен получить не меньше удобств чем у него было. Как удобств управления, так и других плюшек, типа нарастание громкости на скорости, приглушение при парковке задом, я уж не говорю про кнопки на руле.
Мне кажется тут выход только конфигурируемая база (как вы и хотите) и набор панелей под разные модели автомобилей с кнопками и разъемами (а может даже экраном). Не мегагерцы и мегапиксели сейчас надо выбирать, а как сделать пользователю удобно.
А теперь к вашим вопросам:
Всем сразу не угодишь и возможен модульный вариант. Базовая платформа низкой ценовой категории и возможность добавлять расширения для продвинутого звука, подключения CAN-BUS и т.д. Или разъемы можно иметь общие, а SoC менять по желанию. От базы с Dual Core RK3066, 1 GB ROM, 8 GB RAM до Quad/OctaCore с 2 GB ROM и 32 GB RAM.
Без разницы, главное чтоб аудио форматы читало и на навигации не тормозило. В игры же никто играть не собирается?
Достаточен ли IPS экран с 1024х600 или уже нужны 1920х1200 с повышением цены? Честно говоря, имея N7 2012 и N7 2013 с расстояния, на котором находится ГУ, разницы особой не заметно
1024*600 достаточно, главное чтоб в самый солнечный день всё видно было и ночью глаза не выжигало. (датчик освещенности обязателен)
Критичны ли кнопки на передней панели или достаточно будет жестов? Например 2 пальца вверх/вниз с любого экрана для регулировки громкости можно провести и не отвлекаясь от дороги.
Только большие кнопки и большие крутилки. Управление через экран приведет к смерти водителя.
Встраивать MicroUSB и симку в переднюю панель, или выводить USB-HUB для расширений?
Меньше торчит — лучше. Максимум microSD на передней панели, всё остальное в бардачке.
Голосовое управление.
Да, железная кнопка эквивалентная свайпу снизу вверх. (вызов ОК, google, и других помощников типа Дуси)
Камера заднего вида
Да
Какие выходы для звука
Конфигурируемые. Минимум RCA — 4.1, цифровые по вкусу. Выносной ЦАП хорошо бы как вариант (его можно расположить поближе к усилителю в багажнике, для уменьшения помех)
Вэбкамера для скайпа. Или в целях безопасности не нужна
Вообще не нужна, кто хочет убиться в ДТП может воткнуть в USB-hub. Всё равно прилось бы делать выносной, т.к. направление съемки с самого ГУ не настроить.
Управление с кнопок на руле
Не обсуждается
Text-to-speech — озвучивание всех входящих уведомлений голосом
Да, возможно.
Мультиоконность / split view — одновременный вывод навигации и музыкального плеера на экране… или эффект «картинка-в-картинке». Возможно как виджет в лаунчере.
Информация с экрана должна восприниматься за доли секунды. Времени вглядываться в надписи нет, иначе ДТП.
Моё видение: железная кнопка «Navi» видим картинку с навигации. Железная кнопка «Audio» видим название трека в текущем плеере и т.д. (если был проложен маршрут, то он продолжает проговариваться). Т.е. переключение между основными источниками должно быть на железных кнопках. (Radio, Audio, Navi,… — приложение на каждую кнопку настраивается)
А вообще себе бы сделал так: взял неработающее ГУ на Android под штатное ГУ моего автомобиля (с крутилками и кнопками) выкинул начинку и вставил RaspberyPi, wi-fi, gps, хорошую внешнюю звуковую поближе к усилку, кнопки на руле через SDIO. Вот с доступом к CAN придется изобретать.
mdcool
03.08.2015 14:50Базовая платформа низкой ценовой категории и возможность добавлять расширения для продвинутого звука, подключения CAN-BUS и т.д. Или разъемы можно иметь общие, а SoC менять по желанию. От базы с Dual Core RK3066, 1 GB ROM, 8 GB RAM до Quad/OctaCore с 2 GB ROM и 32 GB RAM.
Железо изначально должно быть хорошее. Батарею, как на смартфоне, здесь экономить не к чему, поэтому хороший SoC + побольше оперативы желательны. Не хочется, чтобы активити навигации перерисовывалось, если я бегал по настройкам и PowerAmp-у.
Достаточен ли IPS экран с 1024х600 или уже нужны 1920х1200 с повышением цены? Честно говоря, имея N7 2012 и N7 2013 с расстояния, на котором находится ГУ, разницы особой не заметно
600p — нижний достаточный предел. Но качество дисплея все же важнее. Если выбор будет между яркой IPS-матрица без засветок на 600p и говеным экраном на TN — я предпочту IPS. Мне за рулем некогда всматриваться в экран, даже если все элементы UI по всем феншуям UX.
Критичны ли кнопки на передней панели или достаточно будет жестов? Например 2 пальца вверх/вниз с любого экрана для регулировки громкости можно провести и не отвлекаясь от дороги.
Критичны. Никаких отмазок — я хочу жить. Удобнее нащупать нужную кнопку, не смотря в ГУ, чем искать ее на экране, отвлекаясь от дороги. Некоторые задерживают руку на кнопке, не нажимая ее: попробуйте задержать руку на сенсорном элементе, не нажимая его.
Для громкости — строго колесо, никаких кнопок ±. Только колесом можно быстро свести громкость к минимуму и обратно на примерно тот же уровень, и, опять же, не смотреть на ГУ (что не отменяет обязательность аппаратной кнопки Mute).
Встраивать MicroUSB и симку в переднюю панель, или выводить USB-HUB для расширений?
Ээ. А зачем мне MicroUSB на голове? Полагаю, лучший вариант — один USB спереди, остальные — в бардачке. Симку можно оставить спереди, если она не портит внешний вид.
Голосовое управление.
Text-to-speech — озвучивание всех входящих уведомлений голосом
Желательно. Но обязательно — отключаемое.
Вэбкамера для скайпа. Или в целях безопасности не нужна
Ни в коем случае! Кто хочет видео по скайпу — позвонит с телефона/планшета (уверен, в машине с такой головой будет минимум одно смарт-устройство).
Управление с кнопок на руле
Обязательно. Во многих авто они идут с завода, нелепо оставлять их бесполезными.
Мультиоконность / split view — одновременный вывод навигации и музыкального плеера на экране… или эффект «картинка-в-картинке». Возможно как виджет в лаунчере.
Лучше аппаратные кнопки управления музыкой. Или, как предложил Abyss777 — аппаратные кнопки вызова каждого жизненно важного приложения: Навигация, Плеер/Радио, Настройки, Телефон.
Подключение смарта
Лучше де, чем нет. Некоторые предпочитают слушать музыку через Bluetooth из своего ITunes, другие — иметь громкую связь на ходу, третьи — более крупный дисплей для телефона на ходу.
Раз уж в ГУ есть разъем для сим-карты, то не лишней, думаю, будет возможность расшарить беспроводной интернет для пассажиров. Дитям — мультики, взрослым — тот же скайп.
Demosfen
03.08.2015 15:13Согласен с Abyss777. 2din нафик не нужно. В современном автомобиле смотрится чужеродно и неудобно для управления. Китайцы делают несколько платформ, а на их основе меняют только морду, кнопки и иногда экран под каждую модель автомобиля.
Всем сразу не угодишь
Вот это точно. Все живут в разных городах и с разным образом жизни. Кому-то без навигации не прожить, а кто-то ее запускает раз в месяц, только чтобы доехать в незнакомое место.
Базовая платформа низкой ценовой категории и возможность добавлять расширения
Достаточно, чтобы тянуло музыкальный плеер, навигацию и софт типа Torque и имело wi-fi+bt на борту, чтобы можно было подключиться к OBD-II адаптеру и точке доступа с инетом.
Достаточен ли IPS экран с 1024х600
Да хоть 640х480. Музыку выбрал, пункт назначения задал и дальше все управление только кнопками на руле.
Критичны ли кнопки на передней панели или достаточно будет жестов? Например 2 пальца вверх/вниз с любого экрана для регулировки громкости можно провести и не отвлекаясь от дороги.
Я пользуюсь только кнопкой Navi для переключения между навигацией и музыкой. Для неотвлекания от дороги есть кнопки на руле.
Встраивать MicroUSB и симку в переднюю панель, или выводить USB-HUB для расширений?
У меня флешка валяется в бардачке, интернет с телефона через тетеринг. Зачем на морде разъемы?
Голосовое управление.
Не нужно.
Камера заднего вида
А как без нее? Как у всех в режиме «включена задняя, все отрубили, показываем только картинку с камеры»
Плюс желательно регистратор отдельным модулем с возможностью вывода картинки на основной экран и отдельным индикатором (да хоть многоцветным диодом) с двумя режимами — «идет запись» и «алярм/ошибка! запись не идет».
Какие выходы для звука
Усилок на нормальной микрухе с 4 выходами под штатные колонки. Для фанатов звука вывести SPDIF, а дальше пусть изгаляются как хотят.
Вэбкамера для скайпа. Или в целях безопасности не нужна
Нафик не нужна.
Управление с кнопок на руле
А без этого магнитола не нужна.
Text-to-speech, Мультиоконность / split view
Кому как, а мне не надо.
Подключение смарта
Подключение ГУ как bt-гарнитуры для громкой связи. Т.е. с учетом сказанного выше — подключаться к смарту и иметь возможность самому подключать клиентские устройства. Многие китайцы работают только как громкая связь :(
Еще из пожеланий. Запись на регистраторе, возможность видеть картинку с камеры заднего вида и воспроизведение музыки должно начинаться максимум через 5 секунд как был повернут ключ зажигания.
gene4000
03.08.2015 19:04А вот почему для дома никто не разрабатывает подобного? Старые музыкальные аппараты уже не устраивают (там диски какие-то, вместо flash), планшеты недостаточно удобны и напиханы дисковыми накопителями, компьютер+колонки — слишком большая система. А вот ящик с парой крутилок и большим сенсорным экраном — вот это было бы интересно. Сейчас даже возможно что-то такое даже с Windows сделать, использовав проверенные временем плейеры.
dion
03.08.2015 19:08Это должно быть устройство БЕЗ экрана вообще (либо как версия). Но иметь пару стандартных выходов на выбор (VGA/RGB, HDMI), плюс вход под тачскрин.
aronsky
03.08.2015 19:59-1Хорошим вариантом было бы выпуск версии без корпуса в виде конструктора. В большинство машин вставить 2 din очень сложно — всё будет смотреться убого. Зато можно заказать изготовление панели на заказ в тюнинг ателье, в которую вмонтировать дисплей.
gigimon
03.08.2015 21:13Посмотрите в сторону китайского производителя Eonon. Недавно купил у низ ГУ для mazda3 2007 года. Хоть оно и на wince и 600 мгц процессор, но навител на нем не тормозит, музыку играет любую, можно подключить камера заднюю, второй экран, умеет widi, выглядит как родная. Еще у них начали появляться на андроиде ГУ, но зачем на ГУ установка софта из play market я совсем не понимаю (разве что карт наставить и плееров на вкус, что еще ставить в авто не представляю).
lolipop
04.08.2015 01:27яндекс-навигатор, у которого актуальные пробки, а не жалкое подобие от навитела. хотя это актуально только для жителей мегаполиса. еще есть радар-детектор стрелка, тоже незаменимая вещь за рулём.
AlexSelivanoff
05.08.2015 12:23яндекс-навигатор, у которого актуальные пробки,
последнее время и у него большие проблемы с актуальностью и предсказыванием времени поездки
DrPass
03.08.2015 22:08Также поддержу предыдущих ораторов, 2DIN — не нужно. Это устройство не будет пользоваться спросом. Потому что
— оно не будет дешевым
— оно по дизайну не подойдет к подавляющему большинству автомобилей, владельцы которых способны покупать недешёвые ГУ.
Нужна универсальная платформа, к которой в комплекте могут подставляться «морды» и интерфейсы для штатных магнитол под различные марки автомобилей. Чтобы она не портила вид приборной панели, и чтобы к ней без колхоза можно было подключать штатное управление на руле, штатные USB-выходы и штатные камеры, если они имеются.
По функционалу лично мне хотелось бы следующее:
— качественный звук (для некачественного уже есть масса китайских устройств, прекрасно справляющихся со всеми остальными нижеперечисленными функциями)
— управление с руля
— камеры заднего вида
— установка в качестве штатного ГУ
— модуль с модемом, желательно сменный, чтобы можно было апгрейдить 3G, 4G, 100500G
— раздача вайфая
— подключение регистратора
— MicroSD-карта, с возможностью лёгкой замены без расковыривания половины устройства
— Экран достаточно 1024х600. Исходите из того, что это 8" экранчик, который в отличии от планшетов всегда будет находиться на расстоянии порядка 1 м от глаз зрителя. Никакого смысла в FullHD здесь нет. Главное как раз здесь широкие углы обзора, без искажения цветопередачи.VioletGiraffe
04.08.2015 23:11-12 DIN очень нужно. Куда вы собрались в 1 DIN выводить картинку с камеры заднего вида? Или моторизованный дисплей? Ненадёжно.
Для удобного выбора музыки, для навигации тоже нужен экран.DrPass
05.08.2015 00:56Я не про размеры, а про формат. Имеется в виду, что не нужно делать девайс под стандартное посадочное место 2DIN, т.к. он будет актуален для небольшого количества покупателей, у которых нет денег на новое авто, но при этом готовы выложить $500 на магнитолу. Нужно делать её под консоли актуальных марок автомобилей. Естественно, с экраном.
VioletGiraffe
05.08.2015 07:48А что тогда делать мне с машиной 11-летней давности? Ездить со штатной магнитолой, которая красиво вписывается в интерьер, но даже не поддерживает mp3? Лучше сделать универсальное 2 DIN ГУ, я куплю переходную рамку и всё. Рамки есть под все популярные авто, как я понимаю.
DrPass
05.08.2015 09:34Для вас уже в общем-то всё сделано. Вы можете спокойно за сумму порядка $400-500 купить что-то вроде Pioneer AVH-X8600BT, и получить всё вышеописанное. Там и Android, и отличные ЦАП стоят, и в блэкджек поиграть можно… Проблема как раз для других автолюбителей, у которых более современные машины. Любое ГУ 2DIN с переходной рамкой смотрится уродливо в посадочном месте консоли после штатной магнитолы. Поэтому хочется получить «такое же, но с перламутровыми пуговицами», т.е. с нативной мордой конкретно под твоё авто.
VioletGiraffe
05.08.2015 09:44Pioneer на Андроид? О-о
Не знал, что такое уже есть, спасибо за подсказку, сейчас буду посмотреть. Я думал, такие девайсы только китайцы делают.
AlexSelivanoff
05.08.2015 12:19Это устройство не будет пользоваться спросом. Потому что
потому что на алиекспрессе уже есть много похожего китайского барахла
gryberg
03.08.2015 22:51Имеется в машине китайское ГУ.
Выглядит как родное — как на фото выше. Подключается к штатной проводке за 10 минут без паяльника. на термоусадку-изоленту нужно посадить всего два провода (Brake in и GND)
Bluetooth ODBII сканер работает прекрасно, видимо он не знает, что не должен.
FLAC играет
Камера заднего хода подключается к штатной проводке за 10 минут, включается «штатно» при включении задней передачи, причем даже если андроидная часть выключена или еще не загрузилась. Она даже устанавливается на штатное место, просто китайцу надо сказать на какую модель машины положить крепление.
Камера для видеорегистратора воткнулась первая попавшаяся, работает превосходно.
Кнопки на руле подключились легко и непринужденно.
Из недостатков была спрятанная внутри железного корпуса wifi антенна в виде огрызка провода — перепаяно и выведена наружу. Не было переходника с тойотовской антенны — решилось за 5 евро на ebay. Все.
В общем не понял чего такого хочет предложить автор, успеть сделать устройство на пятом андроиде до Нового года? ну-ну,
Сенсорная панель без кнопок — зло.AlexSelivanoff
05.08.2015 12:17Bluetooth ODBII сканер работает прекрасно
По факту зависит от машины и конкретного сканера, сейчас стали продаваться такие, которые только с китайскими машинами нормально дружат
klev
03.08.2015 23:28Менял недавно у жены на машине 2DIN, просмотрел довольно много разных моделей. В конечном итоге взял для неё обычную модель с проигрыванием MP3.
Для себя хочется модель («устройство»), которое просто расширит возможности моего телефона. Android телефон — главный процессор, на котором бежит программное обеспечение, а всё остальное — это периферия.
«Устройство», которое содержит достаточно много входов и выходов для самой машины и для дополнительной периферии, а связь с телефоном, либо по USB, либо по Wi-Fi, либо по Bluetooth.
Управление всем, либо с телефона, либо с дополнительной периферии, подключённого к самому «устройству».
artspb
03.08.2015 23:29У меня вот такое устройство. Честно говоря, по функциональности устраивает полностью. Постоянно появляются новые прошивки, так что функции будут только прибавляться. Единственно, что не устраивает, и из-за чего я бы задумался о другом устройстве, это качество. Китайцы остаются китайцами, как с точки зрения железа, так и с точки зрения софта. Поэтому если кто-нибудь выпустить устройство аналогичное по функционалу, но сработанное на совесть с хорошо продуманным ПО, я бы не пожалел за него тройную цену этого.
RioMan
04.08.2015 04:37Тоже решил себе мечту осуществить, radxa rock pro, взял старую 2DIN будку от китайца буду собирать — посмотрим что выйдет.
По Вашему вопросу касательно функционала:
Для меня критично возможность регулировки звука резистором или/и управление с руля или/и голосовое управление(в перспективе Android есть 'ассистент Дуся').
А вообще хотелось бы видеть 2DIN коробку, основная плата (может radxa rock pro? =) ), экран — как базовая версия с возможностью покупки необходимых модулей, комплект для подключение с авто.
Еще не лишним было бы добавить Power Shild.
Удачи в работе. Подписался — буду следить.
Fuzzyjammer
04.08.2015 10:26+11. За разрешением экрана гнаться не надо, а вот его нормальную видимость на солнце обеспечить жизненно важно. Причем желательно решать этот вопрос не яркостью прожектора, а матовым покрытием и отражающей подложкой.
2. Аппаратные кнопки мастхэв. Как бы над опелевским «центром управления полетами» с кнопкой почти на каждую функцию не смеялись журналисты, он гораздо удобнее для управления на ходу, чем, скажем, мерседесовский Command. Разумеется, от 3rd-party устройства глупо ожидать кнопок на всю консоль, но хотя бы пяток кнопок + джойстик надо.
3. На переднюю панель разъемов не надо, лучше удлинитель в перчаточный ящик или подлокотник.
4. Распознавание голоса — если будет адекватно работать в оффлайне — то будет плюсом. Я пользуюсь штатной распознавалкой (opel navi 950) для набора номеров и задания адреса в навигаторе.
5. Камера заднего вида — само собой.
7. Скайп в машине, серьезно? Если очень уж надо, можно со смартфона позвонить.
8. Управление с кнопок на руле — обязательно.
9. Text-to-speech озвучивание всех входящих уведомлений голосом — не обязательно, но будет плюсом.
10. Мультиоконность / split view — не обязательно. В нынешнем ГУ есть такая возможность в виде одновременного отображения карты и музыкального плеера, но я лично не вижу в этом смысла, т.к. название текущего трека все равно есть в верхней статусной строке, разве что мне захочется непременно всю дорогу наблюдать обложки альбомов :)
11. Достаточно подключения смартфона в качестве телефона (для справочника, звонков и сообщений) и носителя (для медиа). Что еще с ним синхронизировать — не знаю.
evr1ka
04.08.2015 10:28Хорошее начинание, хотя для желающих заниматься ею как DIY все одно будут делать сами из того что есть.
Но так как готовых компонентов мало, вариант с готовым конструктором более приемлем.
Сам тоже озаботился данным вопросом — накупил уже всего, на 2-3 готовых таких девайса (знал бы — купил сразу готовое — не было).
Сейчас в итоге (как временное решение) просто блютуз приемник с линейным входом и усилком на 2 канала (к которым подключил все 4 колонки). Неожиданно рад решению. Звук с телефона или любой аудио проигрывалки, хоть Nokia телефон.
Лично сам буду идти по пути разделения всего на отдельные единицы — на зеркало камеру с заднего вида, туда же и регистратор будет на базе s4. Сейчас просто зеркало заднего вида. Возможно переделаю штатное зеркало.
Для телефона, для громкой связи есть отдельный девайс, который прекрасно по блютуз цепляется самостоятельно. Можно будет встроить в то же зеркало (сейчас на магнитне к железке-прищепке на козырьке находится.
На само место для 2DIN есть кейс и экран с тачем — буду ставить. Проблема была переходная рамка, и желание иметь крутилятор для звука(и mute) при нажатии.
Кнопки на руле не задействованы — очень хочется, буду делать при возможности.
Саму основу то на базе MiniITX думал — шибко много места и все впритык, надо выпаивать разьемы, чтобы все встало. Можно на основе малинки — но как-то медленно все (судя по видео на ютубах). Так что если ваш девайс появиться, можно и подумать (время терпит).
Пока раздумывал поставить просто планшет — Acer A101 — он как раз 12 вольтовый по напряжению.
Вопрос всего — это время.
Поэтому важна продуманность полностью законченного решения (в вашем случае). Большинство функций типовые и обязательные — Can-adapter (Это чтобы кнопки на руле задействовать, OBD-2, Wi-Fi чтобы раздавал, Видеорегистратор писал (включая заднюю камеру, при переключении на нее). Навигатор мне лично не нужен (город маленький), но в вашем девайсе обязателен.
FM радио нужно, хотя я давно предпочитаю Интернет радио.
Ну и чтобы Аудио-Видео крутить можно было )
Поэтому кроме кнопок на руле еще только регулятор громкости нужен, с совмещенной кнопкой Mute.
bougakov
04.08.2015 15:02Подумывал заменить на что-то штатную магнитолу — в результате взял bluetooth-адаптер, который «прикидывается» CD-чейнджером — обеспечивает hands-free, играет мне музыку и интернет-радио с телефона, навигация опять же.
Вписаться в интерьер авто — малорешаемая задача. Экран в автомобиле не нужен и небезопасен, физические кнопки — вне конкуренции.DrPass
04.08.2015 17:09Почему экран не нужен? Экран — штука полезная. На него может выводиться информация с камер, информация с навигатора. В конце-концов, автомобиль не всегда в движении, бывает, что стоишь и в пробке или просто что-то приходится ожидать, сидя за рулём. А в таком случае и опции вроде «посмотреть кино» будут не лишними.
bougakov
04.08.2015 18:42-2информация с навигатора не должна туда выводиться, совсем. Перевести взгляд на центральную консоль, что-то на ней разглядеть и вернуть взгляд на дорогу — это около секунды. На скорости в 80 км/ч вы за эту секунду проедете более 20 метров. Это банально опасно. Именно по этой причине в ряде стран запрещены экранные навигаторы и разрешены только голосовые turn-by-turn команды.
Так что телефон 4-5, максимум — 6 дюймов диагональю в углу лобового, где его видно и периферическим зрением при этом видно дорогу — единственный приемлемый вариант.
AlexSelivanoff
05.08.2015 12:13Навигатор на месте магнитолы не самое удобное решение, лучше отдельный экран сверху на панели
DrPass
05.08.2015 13:38В любом случае, магнитола будет на своём месте. Навигатор в магнитоле, как по мне, намного лучше, чем отдельный девайс, заслоняющий обзор на лобовом стекле и расширяющий «мёртвую зону» вашего обзора. Проблемы безопасности на самом деле преувеличены. Все навигаторы оснащены голосовым сопровождением, посматривать на экран навигатора на пустой дороге вполне безопасно, а при насыщенном трафике одинаково небезопасно, независимо от его расположения.
Fuzzyjammer
05.08.2015 16:39Стоит отметить, что с увеличением диагонали экрана штатной магнитолы и возлагаемых на него функций он потихоньку стал смещаться все выше, переезжая из центра консоли на панель. Во многих современных машинах штатный дисплей магнитолы (она же навигатор) находится как раз на панели.
mishin
04.08.2015 16:10Я не силен в данном вопросе, но про пару моментов все скажу. Может вам сконцентрироваться на каком то основном блоке, сделать его очень крутым. Реализовать его модульным, чтобы вы или сторонние производители могли выпускать отдельные блоки, которые можно было легко подцепить и дополнить систему. Я хочу сказать, что Вам не стоит пытаться делать идеальный мультикомбайн, либо не потяните, либо не оценят, либо будет дорого — не купят.
mishin
04.08.2015 18:12Насчет физической кнопки управления, то можно попробовать вот так вынести на рулевое колесо
AlexSelivanoff
05.08.2015 12:11поделиться опытом, подсказать интересные решения определить его конечный вид
1. Не делайте его только с тач-интерфейсом. В автомобиле должны быть физические кнопки и крутилки.
2. Будьте готовы к тому, что одно устройство под все машины не получится и придется разрабатывать дизайн под каждую машину — сделайте возможность разных панелей, разного расположения кнопок и т.д., чтобы можно было аккуратно подогнать под конкретный автомобиль
3. Из свистелок и перделок хотелось бы возможности подключать камеры, парктроники, внешний GPS. А ещё подключение по CAN или K-line для функционала бортового компьютера. Если встроите туда бортовой комп с поддержкой не только стандартного OBD2, но и других протоколов других производителей, будет очень круто.
4. Энергонезависимая память для настроек, чтобы снятие или полная разрядка аккумулятора не приводили к необходимости все настраивать заново
Loki3000
05.08.2015 12:42У меня в машине стоит компьютер на базе винды. У знакомого — на базе андроида. Сразу скажу — неудобны оба. Но андроид, как мне показалось, неудобнее. Чтобы им безопасно пользоваться в машине — его еще пилить и пилить. И у меня нет уверенности что найдутся энтузиасты, которые эту прорву работы проделают. Все эти вытягивающиеся шторки на андроиде — лютый треш, шрифты мелкие и везде разного размера. Все это здорово для планшета, но совершенно неприемлемо для автомобиля. И еще, как ни странно, раздражает емкостной тачскрин: если на резистивном нажатие чувствуешь, то в резистивный постоянно приходится смотреть, чтобы понять есть ли реакция на твои действия. В общем, нужно много «железных» кнопок. Чем больше, тем лучше. Уже подумываю о монтаже выносного управления.
Black_Shadow
10.08.2015 11:25Железка должна быть очень быстрая. Одновременно писать 2 видео потока, играть музыку, выполнять навигационный софт, звонить, и при этом не тормозить. Не тормозить на столько, чтобы все эти запущенные одновременно задачи вообще не сказывались на работе интерфейса.
AllexIn
А почему голосование радиибаттонами?
При выборе решающим является комплекс возможностей, а не одна конкретная.
BRADA
Имеется ввиду определяющий.
При равных других опциях, что перетянет. Поскольку устройство с максимальными характеристиками очень дорогое.
И необходимо определить, что будет в базовом устройстве доминировать.