Если верить мемам, многие мужчины удивительно часто думают о Римской империи. Этот факт удивляет женщин, но на самом деле его легко объяснить. Вся западная цивилизация формировалась под влиянием Рима. Архитектура, политика, экономика, города, образ жизни. Расширение Рима сформировало Европу, а Европа сформировала мир.

Следы Рима сохранились и в языке. Тысячи слов латинского происхождения вошли в европейские языки — непосредственно из латыни или через другие языки. Например, в русском это «текст», «университет», «документ», Роман — и тысячи других слов.

Карта римских дорог

В 2025 году опубликованы результаты масштабного научного проекта Itiner-e по созданию цифрового атласа древнеримских дорог на основе спутниковых снимков, военных топографических карт XX века и других источников. Карты высокого разрешения значительно превосходят по качеству и полноте предыдущий набор данных DARMC:

Например, так выглядит сравнение DARMC (оранжевым) и Itiner-e (чёрным) на некоторых участках:

Историки и археологи изучают римские дороги на протяжении веков. За это время они нашли остатки самих дорог, милевые столбы и исторические тексты о связях между поселениями. Новый атлас свёл эту информацию воедино. По мнению авторов, обнаруженные ими факты «производят революцию в нашем представлении о дорожной системе, которая поддерживала эту сверхдержаву древнего мира». Оказалось, что в период максимального расцвета империи во II в. н. э. дорожная сеть составляла около 300 000 км — это на 59% больше, чем считалось ранее.

Карта римских дорог важна для понимания, как Империя завоёвывала и сохраняла новые территории и перевозила товары в провинции. Атлас показывает, что территория размером больше Евросоюза в 150 г. н. э. была охвачена единой дорожной сетью, по которой перемещались люди, товары, идеи и болезни от Египта до Германии, от Испании до Турции.

Дороги, обозначенные более тёмными и толстыми линиями, основаны на более надёжных источниках и более точно оцифрованы, чем дороги, указанные более светлыми и тонкими линиями.

Римляне не всегда строили дороги сами. Зачастую они завоёвывали регионы со сложной дорожной сеткой, соединяющей густонаселённые районы. Истинным новшеством римлян было объединение этих разрозненных местных дорожных систем в дорожную сеть континентального масштаба. Масштабные инфраструктурные проекты целенаправленно связывали дороги различных провинций в единое целое, открывая доступ к удалённым регионам от Атласских гор в Марокко до дельты Дуная.

По всей дорожной сети римляне устанавливали милиарии. Это были не просто навигационные пособия, но и пропаганда, часто с именем императора.

Слово «миля» происходит от латинского mille passus, что означает 1000 полных шагов (левой и правой). Полный шаг составлял пять римских футов, поэтому римская миля равнялась 5000 римских футов и соответствовала примерно 0,92 современной английской мили или 1,48 км.

Атлас также показывает развитую сеть периферийных дорог, построенных с оборонительными целями для локального перемещения войск и логистики, а не для связи с Римом. Например, Via Nova Traiana (на иллюстрации внизу).

В дополнение к изучению спутниковой фотографии и топографических карт, учёные использовали инструменты палеогеографии — реконструкцию древних ландшафтов.

Научная статья с описанием проекта опубликована 6 ноября 2025 года в журнале Nature.

Кстати, существует ещё инструмент OmnesViae, что-то вроде навигатора для основных дорог Римской империи, с указанием времени путешествия между заданными точками.

Римские многоквартирные дома

Как говорится, все дороги ведут в Рим (как мы теперь знаем, кроме некоторых оборонительных дорог на периферии империи). Жизнь в столице тогда была очень дорогой, а аренда квартир иногда невыносимой для арендаторов.

Значительная часть населения жила в высокоплотной застройке многоквартирных домов — в инсулах. Инсулы часто занимали целые городские кварталы, а в отдельных случаях могли достигать восьми этажей. На первых этажах обычно располагались магазины, а верхние этажи были разделены на небольшие жилые помещения (целлы). Но даже там аренда была неподъёмной, особенно для бывших рабов или жителей провинции, которые приехали покорять столицу.

Целые кварталы инсул — прообраз современной многоэтажной застройки. Римский историк Ливий говорил, что они могли существовать уже в III в. до н. э. Он рассказал о необычном событии, когда «бык сам поднялся на третий этаж дома, а затем, испугавшись собравшейся шумной толпы, бросился вниз».

Архитектурно инсула могла заимствовать некоторые черты от домуса (городской частный дом состоятельной семьи), такие как колоннадный атриум.

Как и в домусе, вход обычно представлял собой узкую дорожку, обрамлённую магазинами. Но помимо знакомых элементов, здесь были и новшества: общие лестницы, сводчатые аркады, балконы и многофункциональные пространства, которые сочетали в себе жилые, коммерческие и даже религиозные функции в рамках одного комплекса. Иногда внутри инсул были термополии с фастфудом.

Прачечные (для стирки туник) и общественные туалеты строились отдельно или посреди жилой застройки:

Инсулы стали прибыльным бизнесом. Некоторые бизнесмены скупали большое количество рабов и подешевевшую после пожаров недвижимость, восстанавливали её — а потом сдавали в аренду. Историк и биограф Плутарх упоминал, что генерал Марк Лициний Красс таким образом стал самым богатым человеком в Риме.

Пожары были серьёзной угрозой в зданиях с деревянными перекрытиями и надстройками.

Древнеримский архитектор Витрувий был одним из первых, кто обсуждал вертикальное жильё в I в. до н. э.: «С учётом нынешнего значения города и неограниченного числа его населения, необходимо бесконечно увеличивать количество жилых мест». Однако Витрувий также признал ограничения традиционных строительных материалов. «Кирпичные стены, если они не толщиной в два или три кирпича, не могут выдерживать более одного этажа».

Развитие бетонного строительства позволило римлянам возводить более масштабные и сложные сооружения. Это сверхпрочный римский бетон, состав которого учёные изучают до сих пор.

На следующей фотографии из научной статьи показан процесс самовосстановления римского бетона после повреждения:

После распространения бетона началось строительство многоэтажных инсул. Строители часто сочетали бетон с кирпичной облицовкой и сводчатыми техниками, что позволяло создавать сводчатые первые этажи, обеспечивающие стабильность и место для магазинов и общественных пространств.

Переломный момент наступил после Великого пожара в 64 г. н. э., который бушевал шесть дней, полностью уничтожил или серьёзно повредил 10 из 14 районов города. В результате император Нерон начал масштабные работы по реконструкции. Были приняты нормы строительства инсул, которые предписывали обязательное использование огнестойких материалов, таких как камень и кирпич.

Комнаты на верхних этажах инсул стоили дешевле всего, потому что туда было тяжело подниматься по нескольким лестничным пролётам. В отличие от современных пентхаусов, в Древнем Риме бедные жители занимали верхний этаж. Как говорил персонаж Петрония, «если ты родился на антресолях, ты не мечтаешь о доме».

В худшем случае инсулу можно было сравнить со складом для хранения людей, пишет историк, который обозревает тот период. Тем не менее, инсулы стали достижением в высокоплотной застройке, предоставив многим людям возможность жизни в столице.

Не только в Риме, но и в других крупных городах инсулы заменяли домусы как доминирующий тип зданий. Во многих местах на планете этот процесс идёт и сейчас — все они могут обратиться к истории Древнего Рима и почерпнуть оттуда как опыт, так и архитектурные идеи.

Вообще, Римская империя очень многое дала современной цивилизации. Некоторые примеры совершенно неожиданные. Например, cтены Константинополя — это пример многоуровневой защиты типа defense in depth, которая применяется также в современной информационной безопасности. Хотя это скорее совпадение, чем образец.

Домусы

Древние строения находят до сих пор. Например, в 2021 году в знак протеста против ковидовского карантина римские школьники «тусовались» ночью в своей школе через дорогу от Колизея и случайно наткнулись в подвале на заброшенную котельную. Когда они пролезли через отверстие, то оказались в здании, украшенном фресками и декоративной лепниной.

Раскопки начали в сентябре 2025-го, результаты представили в мае 2026-го. Согласно заявлению учёных, домус Liceo Cavour — частное жилище, которое датируется серединой II в. н. э., временем расцвета Римской империи.

Сам Колизей был построен в 80 году н. э. В этом престижном районе между Каринами и Эсквилинским холмом в центре Рима стояли усадьбы Цицерона, Помпея и Октавиана. Хотя письменные записи об этом жилом районе сохранились до наших дней, археологи нашли мало физических доказательств его существования, так как современное строительство повредило древние сооружения.

Когда археологи обследовали место, они были удивлены, обнаружив, что комнаты под землёй невероятно хорошо сохранились. В одной из комнат находится мозаика, выполненная из крупных плиток различных форм, стиль, который был популярен в то время. В другом помещении стены украшены цветочными узорами и изображениями человеческих фигур.

Археологи извлекли с места раскопок 48 ящиков артефактов, включая амфору и чаши для питья.

Рабочие, которые строили здание школы в конце XIX века, либо не заметили домус, либо просто проигнорировали его. К сожалению, такие удручающие факты с игнорированием древнейших артефактов встречаются довольно часто, и не только в Италии.

Римляне среди нас

За последние десятилетия учёные сопоставили 542 767 записей о римских жителях с их геолокацией: см. базы Epigraphic Database Clauss-Slaby, Trismegistos и Latin Inscriptions of the Roman Empire (LIRE).

Во многих европейских городах сохранились имена жителей тех времён:

Но некоторые народы и сейчас считают себя потомками или наследниками древних римлян. Восточная часть империи исчезла 500 лет назад, но сама римская идентичность никогда полностью не исчезала, только эволюционировала.

Например, официальным языком Ватикана остаётся латинский, как и в Древнем Риме.

Сегодня существуют небольшие группы людей, которые считают себя в чём-то римлянами или какой-то их вариацией. Например, румыны (румынский язык — самое восточное ответвление романских языков, современных потомков латыни), романши (небольшой народ в Швейцарии, говорят на ретороманском языке) и др.

К распаду Западной Римской империи Швейцария была романизированным и говорящим на латыни регионом. Кстати, в июне 2026 года водолазы в швейцарском Золотурне на дне реки Ааре нашли остатки древнеримского моста, который находился на важном трансальпийском торговом и военном маршруте из Рима в Северную Европу. Участки этой дороги уже были обнаружены по обе стороны реки, что логически предполагало существование моста.

Правда, от него мало осталось:

Ранее было известно, что римляне поселились в этом районе между I и III вв., построили укреплённый лагерь (каструм), в ответ на нестабильность и военные угрозы, и мост.

Хотя империи больше не существует, сам Рим всё ещё стоит. Его памятники остаются среди величайших наследий Римской империи.

Земля хранит ещё огромное количество кладов и археологических ценностей, которые ждут своего открытия. Например, римские монеты находят на обширных территориях Европы и Африки за пределами империи:

Возможно, в далёком будущем вещи XXI века тоже станут исторической ценностью. А учёные будут спорить, как именно далёкие предки (то есть мы) использовали некоторые предметы непонятного предназначения.

© 2026 ООО «МТ ФИНАНС»