Tesla Model S. Скорее всего, Model 3 будет похожа на предшественника
Компания Tesla собирается представить новый электромобиль, Model 3, в марте 2016 года. Этот электрокар будет ответом компании BMW с ее 3-series. При этом стоимость нового электромобиля составит $35000, что практически в два раза меньше, чем стоимость той же Model S.
По словам Маска, запас хода Model 3 составляет 320 километров. Электрокар будет на 20% меньше Model S. Производство же электромобиля начнется в 2017 году (скорее всего, во второй половине).
Илон Маск считает, что этот автомобиль будет доступен более широкому кругу покупателей, чем все остальные модели. Возможно, Model 3 станет мейнстримом в мире электромобилей.
Model Х, которая появится прежде Model 3
Тем не менее, перед Model 3 в продажу поступит гораздо более дорогая Model X, в которой компания постаралась реализовать максимальное количество новых функций и возможностей. Уже в июле покупатели смогут заказывать персонализацию своих авто. В Tesla Model X используется базовая архитектура, характерная для Model S. Известно, что электрокар будет оснащен приводом на все колеса, кроме того, производитель поставит двери-«бабочку», такая система используется некоторыми производителями суперкаров.
Комментарии (66)
Urvin
07.05.2015 12:16+5Конечно, не для России,
Т.к. мы в едином национальном порыве поддерживаем АвтоВаз, стоимость буржуйской колесницы за счет пошлин вырастает в два раза.
ploop
07.05.2015 12:21+1Так вроде как пошлины на электрокары отменили?
Ну да, вот: www.rg.ru/2014/02/01/ekomobil-site-anons.html
heathen
07.05.2015 16:01Да не только — и даже не столько — поэтому. Просто у нас инфраструктуры нет. На весь Екатеринбург одна единственная зарядная станция для электромобилей. Смысл покупать такую машину, если её негде будет
заправитьзарядить?Urvin
07.05.2015 16:041. Теслу можно заряжать от обычных 220В.
2. Сколько в Екатеринбурге Тесл?
Не имей автомобиль стоимость в квартиру, появился бы спрос на заправки и сами заправки вслед.heathen
07.05.2015 16:07От обычных 220В она будет заряжаться вечность. Ну, и хотя бы розетки на 220В нет даже у меня на паркинге, а ведь это специальный автопаркинг в виде отдельного здания в самом центре города.
Urvin
07.05.2015 16:13+2Между Вашим приездом на работу и отъездом оттуда, а также приездом домой и его покиданием — как раз та самая вечность, достаточная для зарядки автомобиля на уровень отъезженных километров.
Yngvie
07.05.2015 16:23У Теслы есть разные зарядки от розетки. Самая мощная 240 V / 40 A 10 kW и заряжает 29 миль за час. Не такая уж и вечность. Зарядка на 6 кВт заряжает 17 миль за час, самая маломощная — 3. Для маломощной правда идет стандарт 110В, но думаю что для Европы будет со сравнимой мощностью.
Yngvie
07.05.2015 16:28+1Вот нашел версию для Европы.
Если брать 230 В: самая слабая — 230 V / 13 A, 3.0 kW, 14 км за час заряда.
Самая мощная 230В — 30 V / 32 A, 7.4 kW, 36 км за час заряда.
То есть за ночь вполне можно зарядить на 100 км ходаheathen
07.05.2015 16:45+1«100 км» зимой — это 30-40 км реальных.
BupycNet
08.05.2015 08:48Судя по тестам теслы, 100 км зимой это где то скорее 70-80.
Да и к слову мне кажется, что учитывая цену теслы, надо сразу брать гараж с сетью 380 Вольт. Через нее она достаточно шустро заряжается.heathen
08.05.2015 10:40Я к тому, что не всегда это возможно. К примеру, я живу в самом центре города, тут есть и гараж, и паркинг, но получить там 380В, да ещё и с достаточной мощностью — проблема. А если будет массовое использование, то наши электросети просто загнутся, мне кажется. Постоянно слышу стоны, что не хватает мощности в центрах крупных городов.
ploop
08.05.2015 08:59+1Ну так есть владельцы S-ки у нас, и опыт использования зимой соответственно. Почитайте, всё не так плохо.
Особенно радует зарядка буксиром :)
DIHALT
10.05.2015 22:42Я в день проезжаю меньше — 5 до офиса и 5 обратно, мне бы и самой слабой вкатило более чем :)
heathen
13.05.2015 09:34А как же количество циклов заряда?
DIHALT
13.05.2015 10:25А вы телефон как часто ставите на зарядку? И на сколько лет хватает? Мой вот сименс живет с 2006 года. Для автомобиля более чем. Там такие же батареи.
heathen
13.05.2015 11:05Я как-то случайно на нынешнем ноутбуке сломал разъем подключения зарядника. Т.е. он перестал фиксироваться в разъеме, соответственно, «искрил» — контакт то появлялся, то исчезал. Так получилось, что пришлось почти сразу после этого уехать в другую страну на полгода, и там мне было совершенно не до ремонта. Так вот когда я вернулся и таки перепаял этот злополучный разъем, у меня время автономной работы оказалось около часа. А было почти четыре часа.
Практически все смартфоны, которые приходилось заряжать каждый день, требовали замены аккумулятора через 3-4 года максимум.
А телефоны — да, телефоны, если их заряжать раз в неделю, живут долго. Но мой комментарий был о розетке 220В и «достаточности» 14 км в час. Если заряжать на 14км в час, то придётся заряжаться часто. Соответственно, батарея умрёт быстрее.DIHALT
13.05.2015 11:16Ну вы не путайте искрение (дикий переходный процесс несколько раз в секунду) с циклами неглубокого заряда-разряда. Как раз неглубокий заряд-разряд литиевый аккумулятор переносит очень даже неплохо. Тем более никто не заставляет заряжаться каждый день. Может быть просто банально лень.
Kuliba
07.05.2015 12:36+1производитель поставит двери-«бабочку»
Это означает, что наш стандартный гараж ей уже не подойдет.
umniks
07.05.2015 13:24Наверняка, высота поднятия дверей настраивается для таких случаев.
Даже у Х5 в меню есть несколько значений высоты открывания задней двери.Kuliba
07.05.2015 13:28Верхняя точка здесь ни при чем. Двери для пассажиров открываются вбок. Это значит, чтобы выйти, а не выползти из салона дверь надо довести хотя бы до горизонтальной позиции, которая есть самая негабаритная. У меня в гараже для выхода из салона есть сантиметров 50-60. Этого не хватит для такой конструкции двери.
Urvin
07.05.2015 13:3750-60 сантиметров не совсем достаточно для «чтобы выйти, а не выползти» и по отношению к автомобилю с обычной навеской дверей.
Kuliba
07.05.2015 13:41В моем понимании слово «ползти, выползать» ассоциируется с нагибанием туловища и принятием его горизонтального положения, чего я, даже с 50-60 см открытой двери в своем гараже не делаю. А вот с навесной дверью мне понадобится выполнять такой трюк.
Archon
07.05.2015 14:40+1И часто вам приходится открывать задние двери прямо в гараже? Не могу при всём напряге воображения придумать ни одного случая, зачем бы это могло понадобиться.
Kuliba
07.05.2015 14:41В гараже заднюю дверь открываю крайне осторожно, всего пару раз в год для погрузки сезонной резины. В основном ее открываю вне гаража. А к чему вопрос?
Archon
07.05.2015 14:50+4К тому, что конструкция закрытой двери (стандартная, бабочка, крылья чайки) в ограниченном пространстве не имеет совершенно никакого значения до тех пор, пока вам не понадобится её открыть. Если же вы её всё равно будете открывать вне гаража, то какая разница, сколько сантиметров пространства ей требуется для открытия? Передние-то двери, которые действительно открываются в гараже, там вполне обычные.
umniks
07.05.2015 13:44+4Скорее вверх-вбок, они же наверное специально сделали такую конструкцию, чтобы было удобно вылазить на парковках с небольшим расстоянием вокруг машины.
Kuliba
07.05.2015 13:51Вряд ли. Дверь — тяжелая деталь автомобиля и требует петельного крепления к силовому элементу кузова автомобиля. Если вы сделаете хитроумную тягу, способную нести нагрузку сотню килограмм и помогающую двери совершать сложные траектории закрытия, то она просто не поместятся внутри салона, т.к. должна располагаться с внутренней стороны двери. А там стекло и голова пассажира.
umniks
07.05.2015 14:03Kuliba
07.05.2015 14:08Спасибо за видео! Наконец-то убедился, что в моем гараже с полками этот пепелац меня не выпустит.
kvasdopil
07.05.2015 14:50+3Вам о том и пишут выше, что в вашем _собственном_ гараже вы этой проблемы не увидите — передние двери там классические.
Yngvie
07.05.2015 16:07+1А может он с водителем ездит
heathen
07.05.2015 16:10+2Ммм… знаю несколько человек из тех, кто ездит с собственным водителем, и никто из них не заезжает в гараж — это задача водителя. Конечно, кто-то, возможно, и заезжает, но это не типовой сценарий :)
Хотя придумать, зачем мне открывать задние двери в гараже, я могу легко. Например, собака у меня ездит часто на заднем сиденье. И сумки большие, бывает, я туда ставлю.
astec
08.05.2015 00:43Если послушать что он говорит и внимательно посмотреть то можно заметить что двери «double-fold» — сгибающиейся на сгибе (простите за тафталогию) и что они занимают гораздо меньше места при открывании чем классические. И ещё он утверждает что в попасть такую машину даже проще чем в минивен со сдвигающейся дверью — если ты припарковался в узком месте (зажали на парковке).
Gunnar
07.05.2015 13:58+10Там дверь хитро открывается — практически вертикально благодаря дополнителной точке врещения.
Эту конструкцию они собвсвенно для того и придумали, чтобы можно было комфортно заходить и выходить при плотной парковке.
Утверждается, что если средних размеров человек физически помещается возле двери, то ей хватит пространства чтобы открыться.DIHALT
10.05.2015 22:46Только не понятно как отрываются передние двери. Если обычно, то у задник такая конструкция нафиг не сдалась. Так как если уж ты залез в машину через переднюю дверь на тесной парковке, то и в заднюю залезешь точно также.
Gunnar
07.05.2015 13:51+1Вот это стандартный? www.teslamotors.com/sites/default/files/bg_04_garage_prod-06-kc.jpg
Ну и потом, так ли необходимо загружать/высаживать пассажиров прямо в гараже?
sith
07.05.2015 15:18Мне очень нравится этот автомобиль. Более того я, возможно, куплю его.
Но нужно помнить, что в США, Канаде, Австралии и других странах где подавляющее большинство проживают в частных домах в некоторых вариантах планировки есть дверь дом-гараж. В этом случае пассажиры иногда загружаются/высаживаются прямо в гараже — особенно зимой и во время дождя:
habrastorage.org/files/707/650/b0f/707650b0f3c647b68d2cbb064b95d695.jpg
habrastorage.org/files/98a/a24/5d7/98aa245d7cc441ffb1ef431b571a935b.jpg
Также, вероятно, буду возникать проблемы у тех, кто ставит автомобиль в подземные парковки — высота потолков там, обычно, не большая.heathen
07.05.2015 16:07С высотой — вряд ли. Насколько я видел на нескольких фото-видео, багажник открывается на ту же высоту, что и двери. Т.е. либо и багажник будет не открыть, либо двери тоже откроются.
sith
07.05.2015 16:21У меня типичный SUV (Chevrolet Equinox). Конечно, парковки бывают разными, но, как минимум в одной из них, он иногда задевает своей небольшой антенной за потолок (точнее за некоторые балки):
habrastorage.org/files/fec/6ca/e3a/fec6cae3afa9461fbcb17e9eb408910d.png
AmberSP
07.05.2015 17:44Балки — это другое дело. В Москве в некоторых ТЦ на высоте 1.8 метра (могу незначительно ошибаться) проложены лотки для кабелей. В ТЦ «Тройка» УАЗ Патриот заезжает с трудом, чуть ли поскрёбывая крышей. Но внутри высота приличная и без проблем можно открыть двери наверх.
iOrange
07.05.2015 17:01+1Я пока не насобирал на дом, потому мы живем в кондо, но все подземные паркинги (включая мой домашний) — приличной высоты, так что проблем вообще никаких быть не должно. (Монреаль, если что)
А так да — буду делать предзаказ, если у нас народ даже на Model S ездит зимой, то эта машина — прям моя мечта.
Odessamarin
07.05.2015 14:40Так она ж умная такая… подъехал, вышел из машины, кнопочку на ключе нажал, она сама в гараж и заехала )))
Сарказм конечно. Но я не исключаю такую возможность )ploop
07.05.2015 14:55Отчего ж сарказм… пару датчиков в гараж — и вполне реально.
Odessamarin
07.05.2015 14:57В гараж… ?!?
ploop
07.05.2015 14:59+1Ну да. Или как их там, маячков. Авто, естественно, должно поддерживать эту технологию.
gigimon
07.05.2015 12:43А что, про model X известны какие-то подробности или пока только догадки?
heathen
07.05.2015 16:11А какие именно подробности вас интересуют о Model X?
gigimon
07.05.2015 17:17+1Собственно интересуют не догадки, а точно, сколько километров проедет, цена, размеры. Пока же даже на оф сайте нету подробностей особо, кроме картинки рендерной
heathen
08.05.2015 12:21Насколько я помню, есть мощность двигательной установки (по-крайней мере, эту информацию ещё полтора года назад сопровождающий на тест-драйве выдал, но я нифига точно не помню), размеры можно прикинуть по фото и видео (куча в Сети). Но официальной информации пока нет, да.
Chamie
08.05.2015 18:05+1Посмотрите ещё видео с их презентации на Ютубе:
(начиная примерно с 14:23)
Там тоже, конечно, цифр маловато, но некоторые доп. подробности есть.
Loki3000
12.05.2015 11:13Занятно, АвтоВАЗ в прошлом году представил свой электромобиль примерно за ту же стоимость (по старому курсу, конечно).
heathen
О, вот это уже любопытно. $35000 — это уже вполне себе массовая цена. Конечно, не для России, но для нас главным ограничением будет являться отсутствие инфраструктуры для зарядки в первую очередь. 320 км — вполне себе приличный запас для города для офисного работника — на два-три дня даже зимой должно хватать. Правда, для поездок за город или в отпуск всё равно нужна будет ещё одна машина.
insomnium1
думаю в городе без своего гаража будет довольно сложно ее заряжать