Авиационный музей это всегда очень интересно (и очень дорого). И это история. История развития технологий, промышленности, страны, мира. История побед и поражений. Это место где интересно всем. Используя открытые данные сравним Авиационные музеи США и России. Открытые данные — Открытое государство.

Начнем с количества, а потом плавно (надеюсь) перейдем к качеству.

На портале открытых данных Министерства Культуры России размещен набор данных «Музеи и галереи». Воспользуемся им.

Для работы с набором используем мобильное приложение под iOS «Наша Москва». Это пока единственный в App Store мобильный клиент различных порталов открытых данных России.

Выбираем в главном меню приложения портал — Министерство Культуры, находим набор «Музеи и галереи».



Видим 4445 записей (объектов).

К сожалению, в наборе нет поля указывающего на то, о чем коллекция музея, поэтому легко найти все музеи с предметной областью авиация и космонавтика не получится. Проблема. Придется помучиться.

Посмотрим на набор внимательно.

Нужного поля нет, но есть время работы каждого музея по всем дням недели и часовой пояс где он размещен. Один день недели — одно поле… Нет, это нам тоже не поможет. А вообще кому это расписание надо? Извините, отвлекся.

Чтобы выбрать все музеи с соответствующей тематикой придется искать все записи содержащие слово «авиа».

В меню приложения есть функция «Поиск». Условие для поиска «авиа».

Нашли 56 объектов. Хорошая цифра.

Смотрим, но в найденный список, кроме музеев с нужной тематикой попали и другие, в частности все музеи и выставки в которых просто упоминаются авиаконструкторы как земляки и объекты с адресами содержащими слово «авиа». То есть, не все найденное авиа музей.
Открывать для просмотра каждую найденную запись для подсчета общего число музеев желания нет.

Лучше поищем записи содержащие слово «космос» — найдено 29.

Та-же ситуация как и первом случае, наличие «мусора» (не все золото, что блестит).

Посмотрим на пересечение найденных списков.

Пробуем найти все музеи по условию «космос + авиа». Находим только три объекта. Немного.

В этом случае только два из них нам подходят:

1. Государственный музей истории космонавтики в г. Калуга;
2. Центр « Авиация и Космонавтика» (ВДНХ — павильон Космос) — (не помню, чтобы там внутри павильона были самолеты, но поверим).

Третий объект не имеет никакого отношения к цели поиска (опять «мусор»), это Дом—музей скульптора Опекушина, он просто расположен на проспекте Авиаторов у автостанции «ТЦ Космос» (бывает).

То есть количество мусора здесь составляет 33%.

Все найденные записи пересматривать нет желания, поэтому приняв, что 33% это мусор, и сложив «авиа» плюс «космос» (56 + 29) Итого: 83 объекта.

Уберем «мусор» (Учитывая рассуждения про его примерное количество) и будем считать, что в России, согласно открытым данным Министерства Культуры, порядка 60 музеев c авиакосмической тематикой (думаю не обидел).

Теперь обратимся к открытым данным США.

Для этого не будем искать и анализировать наборы данных, а воспользуемся приложением под iOS «Open COSMOS», в котором уже используется соответствующий набор данных (музеи США с авиационной и космической тематикой).



Кроме описания, ссылки на сайт и содержания экспозиции каждого объекта, в приложении есть вид на музей сверху (карты вид со спутника), поэтому в достоверности информации сомневаться не приходится. Все объекты «очевидны», то есть актуальны.

Сначала общая цифра.

По данным из сводной таблицы внутри этого приложения количество музеев с авиационной и космической тематикой в США более 360 …

Внушает…



Посмотрим на них более внимательно.

Из 360 — классический вариант музея — 295 объектов.

Самый интересный и большой из них (личное мнение) это Национальный музей ВВС США.





Российский аналог, музей ВВС в Монино, Московская область. Правда по количеству экспонатов в коллекции музей в Монино раз в десять меньше. При этом все экспонаты в США под крышей, а вот в России под снегом. Но об этом чуть ниже.

Остальные 60 составляют:

• 10 (NASA Visitors Center) — очень далекий, далекий аналог российских ведомственных музеев отдельных предприятий (за забором) которые в свою очередь выросли в России из Музеев трудовой славы (которые ранее были обязаны быть на каждом предприятии). Как пример, ведомственный музей НПО «Энергии».

Только в США в эти «Visitors Center» вход свободный (но платный), а вот в музей НПО «Энергии» попасть с улицы не просто. И пусть простит меня NASA за такое сравнение (ничего лучшего в голову не пришло).

Для примера фото подобных объектов. Это одно из зданий в Космическом центре имени Линдсона Джонсона (Хьюстон, Техас):







и Космический центр имени Джона Кеннеди (мыс Канаверал, Флорида):

• 39 (Static Display) — это реальные самолеты (sr-71, B-52, U-2, A-10 и т.д.) выставленные в парках, у дорог, на территории военных баз и т.д… U-2 (Static Display):

Этот самолет виден на карте в нижней части экрана:



На одной стоянке может быть установлен больше чем один объект. Это как раз видно на предыдущем фото в его верхней части.

В России тоже такие есть, вот только не знаю пытался ли кто-нибудь создать их каталог или нет (но на портале открытых данных их точно нет, если ошибаюсь подскажите).

• 9 (Storage) — места хранения бывших в употреблении аппаратов. Просто на хранении или ожидающих в очереди на разборку и утилизацию (но при этом туда можно прийти и посмотреть).
• Ниже фото с подобного места хранения расположенного на авиабаза ВВС США «Девис-Монтен» (Туcон, Аризона)

И вид сверху (карта):



Попасть сюда очень просто.

Приезжаете в музей авиации и космонавтики Пима, расположенный в Тусоне, штат Аризона, и покупаете в нем трёхчасовую экскурсию на авиабазу (им все равно из какой страны вы приехали).



— 9 (Naval Ship) — авиационные музеи на базе морских военных судов — в основном авианосцев. Авианосцев в виде музеев в России вообще нет. Есть за пределами страны. В Китае… Почему не у нас, не знаю…)
Как пример, авианосец «Мидуэй» в Сан-Диего, Калифорния:





Думаю с количеством все понятно. В США — 360, в России — 60. Похоже у них больше… В шесть раз. Мы тут явно проиграли.

Теперь поговорим о качестве экспозиций.

Большая часть музеев в США частные, не государственные.

Как пример вот список экспонатов частного музея в Сиэтле — (Museum of Flight) (Вашингтон):
Конкорд



МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21, Як-9, Союз ТМА-14, Lockheed M-21 (A-12 Blackbird), Боинг 737, Боинг 747, Боинг 787, Мессершмит 109 и так далее. (Откройте сайт музея и посмотрите).

О чем это говорит?

• Ответ: «им некуда тратить деньги» — не подходит… Деньги всегда есть куда тратить. Например можно купить яйца Фаберже.
• Думаю, более правильный ответ — у них есть деньги и им это интересней, чем приобретение яиц Фаберже.

А может правда яйца все уже скуплены, вот и приходится брать то, что осталось.

Немалое количество частных музеев состоит из летающих экспонатов. Хотите посмотреть на MиГ-17 в полете — добро пожаловать в США.

Вот он красавец со звездами.



В России не слышал про такое (и не видел) — если не прав просьба поправить и рассказать где их можно увидеть.

Кроме перечня музеев, в приложении «Open COSMOS» приведены основные экспонаты в каждом из них.
Поищем наших (но бывших) соотечественников.
Оказывается они (то есть мы) очень хорошо там представлены.
В музеях США можно посмотреть на:
АН-2, ИЛ-2, ИЛ-14, КА-26, ЛА-9, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29, МИ-24, И-15, И-153, И-16, ПО-2, СУ-7, ТУ-2, Як-3, Як-9.
Достойная экспозиция…



У нас тоже кое что можно увидеть от них:

Douglas A-20:



Bell P-63, North American B-25, Piasecki CH-21 (вертолет) (в музее ВВС — Монино).

Всего 4 экспоната, из которых 3 относятся к периоду Великой Отечественной.

Извините, забыл, есть еще у нас в музее ВВС (Монино) довольно точная копия B-29 (ниже на снимке B-29 в Национальном музей ВВС США):



а на этом снимке он в Монино, уже в виде Ту-4:



Именно после этого самолета Туполев почему-то стал заканчивать все свои основные разработки на цифру четыре, (Ту-104, Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-144, Ту-154…) говорят суеверие, чтобы везло как с Ту-4…

Извините отвлекся, вернемся к экспонатам.



В музеях США только МиГ-29 8 единиц (на фото в Национальном музее ВВС США — он здесь стоит под крылом B-1):



МиГ-15, МиГ-17 и МиГ-21 и не пересчитать.



Такое впечатление, что из России есть прямые поставки их в США.



Как списали, так сразу и отправляют.



И по всей видимости не бесплатно.

Хотелось бы и в наших музеях посмотреть например на F-86, F-4, F-94, F-104, F-16 и так далее. Но увы, обратные поставки их техники в нашу страну пока не налажены.

Нет их в наших музеях. А у них наши есть. Похоже мы опять не первые.

Может в области немецких авиационных экспонатов из времен Великой Отечественной у нас нет проблем?

Должны же быть трофеи.

Вполне возможно в этой части исторического материала мы первые?

В музеях США выставлены немецкие (Вторая Мировая) Messerschmitt Me.262:



Me.163:



Me.328, Bf.109, ракеты V-1 (ФАУ-1) как обычная:



так и пилотируемая версия (да была и такая — Fi-103r — Reichenberg), V-2 и даже Bachem Ba 349 (именно на этом аппарате впервые — но неудачно — была осуществлена попытка вертикального управляемого полета на жидкостном ракетном двигателе), различные варианты Heinkel и Focke-Wulf.

Причем все эти экспонаты не единичны, их много и представлены они в различных музеях страны. Более того, часть из них есть в живом, летающем состоянии. У них представлена очень и очень большая коллекция машин того времени.

А в России? В Музее техники Вадима Задорожного есть немецкий Messerschmitt Bf.109 — 1 штука.
И все… Такое впечатление словно вторая мировая была на территории Северной Америки, а не в Европе. И все трофеи достались им.

В этой области опять сравнение не в нашу пользу.

Теперь личный взгляд на внутреннею организацию музеев.

Она тоже очень разная.

У нас в основном это площадки с табличками под экспонатами.

В США большая часть основных музеев представлена в виде экспозиций по периодам привязанным к мировым и локальным конфликтам (Первая мировая — Вторая — Холодная война — Корея — Вьетнам — Куба — Космическая гонка), это логично понятно и при этом вокруг каждого экспоната в США присутствует какая либо история.



Вот (музей ВВС США в Дэйтоне) рассказ об угнанном из Кореи МиГ-е:



Часть экспонатов установлены так, чтобы легко можно было и заглянуть внутрь:



У них в любом музее можно понять историю появления экспоната без гида, всегда есть соответствующая информация



и много дополнительных средств ее визуализации (информации о времени и экспонате).



F-16:



У нас, без гида, только посмотришь на железо и прочитаешь, в лучшем случае, его наименование и имя главного конструктора.

Наш основной музей в Монино выстроен бессистемно. (Внимание — это личное мнение! Можно спорить. Очень интересно.)

Есть несколько зданий в которых сделана попытка рассказать о ранних этапах в развитии отечественной авиации (не мировой) с очень бедной экспозицией, несколько ангаров с экспонатами возле которых присутствуют только небольшие таблички с описаниями, и поле, со стареющими и умирающими под открытым небом самолётами и вертолетами.



Причем в расстановке на поле опять же нет никакой логики.

Формально это просто площадка с техникой (Static Display), приходи и смотри. Но вряд ли ты что то познаешь новое. Очень жаль.

И конечно полное отсутствие представителей мировой авиации, тут вам не там.

Но история авиация, ее тренды, не формировались одной страной, она интересна в полной картинке.

Вот как раз этого у нас и нет. Искренне жаль.

А у них есть.

Вот картинка из музея на мысе Канаверал (NASA Visitors Center):



Все в наличии и Королев и Гагарин и Союз под потолком:



У нас в ведомственном музее НПО Энергии тоже есть Apollo (модель) но кто ее видел? (Кроме меня. Шутка.)

И на этом все.

И по особым экспонатам, Made in USA.

У них выставлены SR-71:





F-22:



F-117:





B-2:





все в отличном состоянии (как только с завода).

Небольшое отступление.
Удивительно, но B-2 можно увидеть и на картах, если посмотреть сверху на авиабазу Edwards:



На которой тоже есть открытый для всех музей:



Вернемся к теме.

Интересно и размещение музеев в США.

Поскольку в открытых данных есть координаты, то можно в приложении посмотреть на размещение определенных групп музеев.

Вот так разбросаны музеи на основе морских военных судов (авианосцев).



Тут все логично — по периметру страны. Выбирай ближайший и езжай смотри.

Если же говорить про текущее состояние этих кораблей то стоит напомнить, что 11 сентября именно такой авианосец музей (Intrepid) в Нью-Йорке был использован под временный штаб во время атаки террористов.



Музей то он музей, но как в песне это «… наш бронепоезд. Стоит на запасном пути!»
То есть по периметру страны равномерно размещена — целая группа подобных бронепоездов.

А вот в каких штатах расположены музеи на основе ракетных площадок (Missile site). Смотрим на маленькую карту в верхней части:



Сразу видно как в США расположены стратегические ракетные войска.

Хотите узнать кто и откуда внимательно смотрит за остальным миром. Посмотрите на каких площадках (Static Display) выставлены U-2 и SR-71.

Это штаб квартира ЦРУ — здесь SR-71:



а вот военная база — здесь и SR-71 и drone к нему:



и левее (на карте, если открыть в приложении) можно увидеть U-2. На самой же базе прекрасно видны сверху большие беспилотники. Небольшое приятное дополнение к действующей экспозиции при просмотре карт сверху.

Может быть именно и поэтому нет у нас подобного. Посмотрел на размещение музеев и сразу все понял. То есть мы бы могли, но не сейчас. Когда-нибудь потом.

Но раз своих не построили — может пришло время начать покупать в США не только современные гаджеты, но авиационные музеи?

Вывод:



«Хьюстон — у нас проблемы».