Автомакон Robots С1
Автомакон Robots С1

Общее описание проекта

Цель проекта заключается во внедрении новой роботизированной системы на одном из крупнейших заводов компании “Логика молока” - лидера производства молочных продуктов в России. Основной целью проекта является проверка возможности частичной замены традиционной физической рабочей силы (так называемых «карщиков», операторов автопогрузчиков) на беспилотные штабелеры-погрузчики — роботов модели С1. Бизнес-заказчик хочет оценить, насколько эффективно роботизированные технологии смогут справиться с ключевыми процессами внутри склада, такими как перемещение готовых продуктов от конечной точки производственной линии до временных зон хранения (КБО) и последующий вывод продукции на дальнейшую обработку.

Цели бизнеса:

  • Оценить потенциальную пользу от автоматизации процессов доставки и размещения товаров на складе.

  • Проверить техническую пригодность мобильных платформ для повышения эффективности операций и оптимизации расходов.

  • Изучить возможности сокращения численности персонала на участках с высокой степенью физического труда.

  • Оценить возможность роботизировать классические ручные процессы в стесненных условиях и высоконагруженных процессов.

Описание участка и технических характеристик роботов

Автомакон Robots С1 — это специализированные самоходные аппараты, способные перемещать стандартные паллеты весом до 1,4 тонны (максимальный вес). Эти роботы обладают встроенными сенсорами, позволяющими обнаруживать объекты вокруг себя и избегать столкновений. Важнейшими техническими характеристиками являются:

  • Грузоподъёмность: 1,4 т.

  • Скорость движения: 1–1,5 м/с.

  • Навигационная система: лазерная локализация и построение карты местности.

  • Энергопотребление: аккумуляторы обеспечивают непрерывную работу до 8 часов с последующей быстрой перезарядкой.

  • Скорость зарядки: всего за 1 час можно зарядить робот с 10% до 100%.

Использование датчиков и специального программного обеспечения позволило наладить эффективное взаимодействие роботов с инфраструктурой склада, включая управление автоматическими воротами и транспортными лентами. Роботы взяли на себя задачи по перемещению паллет от конца производственной линии до специализированных пунктов выгрузки и подготовки товаров к отправке. Всего на начальном этапе установлено два робота С1, а также специальная зона заряда батарей, предназначенная исключительно для нужд проектов. Эта небольшая

“Логика молока”
“Логика молока”

численность обусловлена экспериментальным характером инициативы и желанием оценить потенциал системы на ограниченной территории. 

Процессы и интеграция с оборудованием

Работа роботов синхронизирована с движением конвейеров и состоянием зоны выгрузки. Система предусматривает минимальную долю ручных операций, ограничиваясь действиями сотрудников лишь в специфичных ситуациях, связанных с контролем качества и дополнительной упаковкой.

Полный цикл перемещения паллета включает следующие этапы:

  1. Формирование палеты на производственном участке.

  2. Подъезд робота к конечному участку конвейера.

  3. Подьем груза с конвеерной ленты и перенос в зону упаковки и маркировки.

  4. Транспортировка палеты в зону кратковременного хранения (КБО).

  5. Размещение палеты в ячейке для последующего отбора или загрузки на транспорт. Перед тем как разместить в ячейку, принимается решение какая из ячеек свободна, груз перемещается именно в свободную ячейку.

Также предусмотрена возможность поместить груз на конвейерную ленту, которая автоматически доставит его в КБО. Если лента занята, осуществим самостоятельную доставку груза и размещаем его в соответствии с пунктом 5.

На производстве используются две ключевые линии:

Линия №1: Молоко

Процесс начинается с длинной производственной линии, где готовую продукцию формируются в палеты. Производственная линия сама формирует на паллету груз (молоко), а затем робот подъезжает и забирает. Затем палета транспортируется к месту хранения, где сотрудник отдела контроля качества производит упаковку и прикрепляет соответствующую этикетку.

Далее робот доставляет палету к зоне шлюза — специальной камере, разделяющей тёплую зону цеха и охлаждённую камеру-холодильник. Здесь находятся две двери: внешняя и внутренняя. Каждая открывается последовательно, обеспечивая безопасность поддержания температурного режима. Робот входит внутрь камеры охлаждения и помещает палету в одну из трёх предварительно обозначенных позиций для хранения. Если позиция занята, робот ищет свободную позицию и повторяет процедуру установки.

Линия №2: Творожки и йогурты

Вторая линия посвящена производству творожков и йогуртов. Процесс значительно сложнее: в отличие от молочной линии, здесь роботу приходится иметь дело с готовым продуктом, собранным вручную оператором на специальном устройстве (небольшом механическом подъемнике, подобном мини-экскаватору). Паллеты формируются вручную человеком, после чего робот перевозит готовые продукты к конвейеру, ведущему в холодильную камеру.

При возникновении проблем робот принимает самостоятельное решение, доставляя товар прямо в холодную камеру, минуя промежуточные стадии. Этот сценарий повышает гибкость и устойчивость системы.

Эффективность и экономические выгоды

Благодаря внедрению роботов С1 можно значительно сократить объем физического труда операторов-погрузчиков на этапах перевозки, что существенно снизит затраты на рабочую силу и улучшит условия труда сотрудников. Экономический эффект проявляется следующим образом:

  • Сокращение трудовых ресурсов на линиях переработки продукции.

  • Улучшение показателей оборота запасов и сокращение потерь из-за человеческого фактора.

  • Повышение уровня точности выполнения операций и своевременности поставок продукции клиентам.

По предварительным оценкам специалистов, внедрение роботов позволит сократить количество необходимых рабочих мест примерно на треть, повысив общую производительность на 20%—30%. Срок окупаемости проекта оценивается приблизительно в полтора-два года.

Безопасность и надежность

Система оснащена рядом мер безопасности:

  • датчики препятствий и автоматическое торможение в экстренных случаях.

  • возможность ручного вмешательства оператора для устранения возможных неисправностей.

Кроме того, предусмотрена процедура регулярного технического обслуживания и проверки состояния всех элементов системы.

Сложности и перспективы развития

Несмотря на успешные испытания, реализация проекта столкнулась с некоторыми проблемами:

  • необходимость перестройки некоторых участков производственного цикла и изменения структуры взаимодействия сотрудников и машин.

  • сложности с интеграцией программного обеспечения и координации работы различных устройств.

  • ограниченность начальной комплектации парка роботов, что замедлило темп тестирования.

  • ограниченность пространства в высоконагруженных зонах.

Персонал постепенно привыкает к новым условиям работы, активно участвуя в обучении и освоении принципов взаимодействия с новыми устройствами. Отмечается высокий интерес работников к повышению квалификации и использованию современных технологий.

Ожидается дальнейшее развитие проекта, включая модернизацию имеющихся технологических решений и создание возможностей для расширения функциональности.

Данный проект демонстрирует значительные успехи и перспективность использования роботов для автоматизации внутренних логистических процессов крупных компаний пищевой промышленности. Результаты испытаний подтверждают возможность существенного увеличения производительности, экономии средств и улучшения условий труда сотрудников. В дальнейшем ожидается продолжение эксперимента и масштабирование технологии на другие участки предприятия и филиалы компании “Логика молока”.

Комментарии (8)


  1. sergeyns
    14.11.2025 13:39

    Что то последний квартал замечаю какую-то повышенную активность вокруг логики молока. Это что бы люди побыстрее забыли прежнее название?


    1. attachet
      14.11.2025 13:39

      а мне какое дело до названия? От этого что, что-то улучшится?


  1. attachet
    14.11.2025 13:39

    Статья жестко разрушает розовый мир автономных роботов, которыми увлекаются любители тупиковых андроидных направлений автоматизации. По описанию из статьи хорошо видно, что робот выполняет то, что запросто может осуществляться автоматизированными конвейерными линиями с более простой, дешевой и надежной автоматикой. Потому что у линии не может возникнуть проблем в процессе транспортировки. В данном случае вместо того, чтобы нормально построить линии, по которым движутся готовые паллеты с линий через маркировку, робот с линии хватает и разгребает. и возит. ИМХО, гораздо более рисковый вариант, и цена ошибки робота может быть высока - от въезда в производственную линию до ухода с маршрута.

    Например, голограммы компьютерное зрение может распознавать как препятствие, а банально пыль в луче света - и робот поехал делать крюк. Вообще, линии, где конечное размещение в набивные стеллажи осуществляет автономный робот (или человек на погрузчике), говорит о том, что просто много-много лет экономили на включении системы хранения в производственную линию, а сейчас решили, что люди все-таки много кушают, но не так много, чтобы транспортеры тянуть. .


    1. for_mat_al Автор
      14.11.2025 13:39

      К сожалению, розовый мир универсальных конвейеров рушится в одночасье, когда возникает вопрос о рациональном использовании складского пространства.

      Конвейерные линии доступны там, где места много. Там, где узко, конвейер просто не встанет.

      Голограммы не распознаются как препятствие, для этого существует дублирующий контур лидаров, который как раз отличает то, что не может отличить 3d-камера. Аналогично и пыль в луче света по нашему чуть более чем трехлетнему опыту не распознавалась препятствием никогда.

      И да, вы правильно сказали — конвейеры стоят гораздо дороже, чем роботизированная перевозка. Полагаю, такое решение окупалось бы лет десять.


      1. IvanSTV
        14.11.2025 13:39

        Конвейерные линии доступны там, где места много. Там, где узко, конвейер просто не встанет.

        угу, видел я эти склады, где штабелер еле разворачивается. Жадность, глупость и недальновидность - это второе имя для предпринимателей всех времен и народов.

        Аналогично и пыль в луче света по нашему чуть более чем трехлетнему опыту не распознавалась препятствием никогда.

        на чистых производствах как то молочка пыли нет (не должно по крайней мере, если есть и вы говорите по действительной практике с пылью, то большой привет СЭС), потому и не распознавалась. А я наблюдал как-то при тестах. А еще есть водяная взвесь, на которой тоже всякое может быть. Есть различные виды гало в морозильных камерах. Компьютерное зрение - штука достаточно ненадежная (как любая оптика), тут я бы в грудь себя не бил. Понятно. что вам надо себя порекламировать, другого вы и не скажете.

        конвейеры стоят гораздо дороже, чем роботизированная перевозка. Полагаю, такое решение окупалось бы лет десять.

        о, да, я забыл, бизнес же не умеет в долговременные инвестиции. Временщики, чтобы по-быстренькому прибыль срубить и на Лазурный берег, так?


        1. for_mat_al Автор
          14.11.2025 13:39

          Склады бывают разные. Производственные предприятия в основном такие


        1. for_mat_al Автор
          14.11.2025 13:39

          Ваш опыт безусловно достаточный, чтобы делать подобные выводы — вы наблюдали несколько тестов.

          Мы же тем временем за 3 года, помимо этого внедрения, сделали ещё несколько крупных проектов:

          Гало в морозилке работает иначе, однако и для него можно подобрать решение, если использовать кроме компьютерного зрения лазерные дальномеры.


          1. attachet
            14.11.2025 13:39

            Ваш опыт безусловно достаточный, чтобы делать подобные выводы — вы наблюдали несколько тестов.

            вы серьезно не понимаете, что одного факта объезда пыльного луча достаточно, чтобы признать наличие этого явления?