Сотрудники и студенты Московского Энергетического Института изучили и провели анализ различных способов остановки электрических двигателей, в данном случае мы расскажем вам про метод останова двигателя противовключением.

·         В чем заключается данный метод?

  Данная схема предназначена для быстрой остановки электродвигателя. Она работает таким образом, что, когда мы хотим остановить наш двигатель, вращающийся в одну сторону, мы начинаем вращать его в противоположную таким образом замедляя его движение и приводя к останову. Таким образом противовключение значит, что мы включаем наш двигатель в обратную сторону – в противоположную.

Как работает?

Когда мы хотим остановить наш электродвигатель, КМ2 подает напряжение в обратной фазе на обмотки статора, тем самым меняя направление его вращения на противоположное. В тот момент, когда скорость нашего двигателя приближается к определенному значению близкому к нулю, реле SR размыкает свои контакты таким образом выключая КМ2. Это делается во избежание вращения двигателя в обратную сторону после останова.

Альтернативные способы остановки двигателя

1.     Отключение питания

2.     Электромагнитный тормоз

3.     Динамическое торможение

4.     Рекуперативное торможение

Где в теплоснабжении применяются подобные схемы?

Главным преимуществом данного способа останова является его скорость. Поэтому чаще всего он используется, когда время остановки крайне важно, например, в аварийных ситуациях.

К примеру, во избежание нежелательных последствий, останов противодействием применяется для остановки насосов циркуляционной воды. Если случилась авария и резко пропала подача пара с ТЭЦ, это может привески к вскипанию воды в трубах и разрушению этих самых труб, что нежелательно.

Также на станциях где используются транспортеры для подачи топлива или отвода золы/шлака для быстрой и точной остановки этих самих транспортеров и используется данный метод.

Либо при использовании кранов на производстве для поднятия грузов. Данный метод позволяет быстро и точно остановить кран на нужной высоте и не приводит к его раскачке.

Заключение

Данный метод довольно прост в использовании, а также обладает хорошей точностью, а самое главное быстродействием. Он очень полезен при аварийных ситуациях, а также тогда, когда точность управления является очень важным элементом.

Данный материал создан учеными Национального исследовательского университета "МЭИ" (НИУ "МЭИ") кафедры Автоматизированных систем управления тепловыми процессами (АСУТП). Представленные сведения основаны на результатах исследований и отражают профессиональное мнение авторов.