Учёные из Московского Энергетического Института (МЭИ) с кафедры Автоматизированных систем управление тепловыми процессами (АСУТП) изучили способы пуска электродвигателей и в данной работе мы уделим внимание пуску двигателя в режиме звезда-треугольник.
· В чем заключается данный метод?
При прямом пуске двигателя от сети, когда двигатель подключается сразу в схему треугольника, возникают высокие пусковой ток и пусковой моменты, что в свою очередь может привести к износу и даже поломке оборудование. Однако, если в момент пуска двигатель подключить схемой звезда, то благодаря снижению напряжений на каждой фазе, также значительно снижается пусковой ток и пусковой момент, то есть двигатель начинает свой разгон с пониженным моментом и током.
· Как работает?
При запуске двигателя в режиме звезда он разгоняется с пониженным моментом и током. В момент того как параметры двигателя приближаются к номинальным, обмотки статора переключаются с соединения звездой на соединение треугольником и дальше двигатель продолжает работать в нормальном режиме.
· Где в теплоснабжении применяются подобные схемы?
Для запуска насосов циркуляции применяют пуск в режиме звезда и треугольник. Так как при пуске насосов возникают высокие токи, которые в свою очередь могут повлиять на другое оборудование, очень важно, чтобы этого не происходило и благодаря пуску в режиме звезда и треугольник мы можем этого добиться.
При пуске вентиляторов, либо дымососов, либо дутьевых, также возникают значительные пусковые токи и пуск при использовании схемы звезда и треугольник позволяет плавно разогнать их, снижая нагрузку на электросеть, а также на сам двигатель.
Комментарии (28)
hw_store
19.01.2026 09:24...а со схемой пусть дежурный электрик разбирается - ему за это деньги платят
kryak
19.01.2026 09:24Мда. Какие времена - такие ученые...
zatim
19.01.2026 09:24Я не думаю что все так плохо. Судя по количеству грамматических ошибок, общей связности изложения и уровню освещаемой проблемы, это студента-первокурсника привлекли к написанию текста за зачет. Поэтому, чтобы его не отчислили, надо наставить плюсиков!
Dimonij2
19.01.2026 09:24В старых немецких станках - термопластах была более богатая схема. Там было 4 контактора - еще один стоял сверху, между автоматом и первым пусковым. Нужен он был для того, чтобы если на одном из пусковых сварится полюс, на двигателе после останова не висела фаза. Гарантированное отключение. Поскольку это контактор всегда включался первым, а выключался последним, он практически не изнашивал главные контакты. Более расточительно, но на фоне стоимости станка - мелочь. В кругу знакомых мне ремонтников / наладчиков схема называлась "европейской" (Питер, конец 90-х - начало 2000-х).
А потом везде стала такая схема, как у автора статьи. Я ее знаю как "азиатскую". Увидел такое сначала на японском станке, но там еще была сделана в плк станка контроль - защита, от неснятия напряжения. При наступлении - расцепитель по команде от плк отключал автомат двигателя. А потом на рынок поперла китайщина, там порой даже встроенный в двигатель термистор не использовали - экономили.
В данной схеме, кстати, его тоже нет.
SlFed
19.01.2026 09:24Переход со звезды на треугольник осуществляется вручную или автоматом по достижению нужных оборотов ? И как реализована защита от включения когда мотор скоммутирован в треугольник ?
CitizenOfDreams
19.01.2026 09:24Переход со звезды на треугольник осуществляется вручную или автоматом по достижению нужных оборотов ?
Обычно переключение со звезды на треугольник - просто по времени. Мотор запускается на звезде, через N секунд переключается на треугольник, кто не успел - мы не виноваты. Раньше это делалось контактами с пневматической задержкой, потом появились электронные реле.
И как реализована защита от включения когда мотор скоммутирован в треугольник?
В смысле чтобы не включились одновременно оба контактора? Взаимоблокирующие дополнительные контакты - срабатывание одного контактора прерывает напряжение, идущее к катушке второго. Иногда применяется механическая блокировка (то есть контакторы физически не могут включиться одновременно, даже если нажать их вручную отверткой).
SlFed
19.01.2026 09:24В смысле чтобы не включились одновременно оба контактора?
Нет, имелось в виду например отключение электричества в момент работы электромотора. В этом случае схема остается скоммутирована на "треугольник". Переводится ли она автоматически при пропадании питания на схему "звезда" ?
CitizenOfDreams
19.01.2026 09:24имелось в виду например отключение электричества в момент работы электромотора. В этом случае схема остается скоммутирована на "треугольник".
Не остается. Когда на катушках контакторов пропадет напряжение, они возвращаются в исходное разомкнутое состояние. Когда электричество включается обратно, цикл начинается заново - включаются контакторы "главный" и "звезда", через заданное время "звезда" отключается и вместо нее включается "треугольник".
Да, в некоторых примитивных машинах двигатель пускается ручным трехпозиционным выключателем - "выключено", "звезда", "треугольник". Вот там такая ситуация возможна. При этом скорее всего ничего страшного не произойдет, только сработает автомат или тепловое реле от повышенного пускового тока.
AxialBox
19.01.2026 09:24...или вставки в группе ШСа выбьет. Было дело, пускали электромашинник ПЧ-30К 220/50Гц - 220/400Гц двигатель у него как раз и должен был стартовать по схеме "звезда - треугольник", поскольку у асинхронника такой мощности (>30кВт) и на 2800 об/мин пусковой ток весьма велик. Но бывших владельцев агрегата это не заботило - стартовали прямо с треугольника, благо мощности питающей ДГУ хватало с лихвой! Мы тоже так несколько раз попробовали... Результат - сгорели 160-амперные вставки в ШСе и свет в цеху сильно притухал до разгона ротора. А штатной пусковой аппаратуры нам бывшие хозяева не выдали! Но благо, что потребление от 400-герцовой сети невелико, мы просто переключили двигло на звезду и так и оставили. Ради интереса замерял пусковой ток: на треугольнике зашкаливало за 320А, на звезде - около 80А. В установившемся режиме потреблямый ток был примерно 2,8А.
SeregaSA73
Через какое то время контаты погорят из-за обратной самоиндукции во время переключения на ходу, как осуществляется защита от искрения ?
ASUTP_MPEI Автор
в данном случае схема прменяется для электродвигателей маломощных - 1-10кВт. там контакты не погорят. Защита от искрения реализуется применением качественных контакторов
safer
Было бы здорово привести примеры в каких случаях применяется запуск электродвигателя звездой, а в каких случаях треугольником.
Moog_Prodigy
В быту соединение треугольником нужно для запуска трехфазных двигателей, рассчитанных на нормальную работу звездой на 380. Совсем по дешмански - с конденсаторами, а есть и небольшие частотники - вход однофазный 220В, выход три фазы те же 220В.
Переключение звезда-треугольник очень часто видел в промышленных компрессорах, до 50 кВт. Но контакторы конечно, изнашиваются, а что делать - частотник или система плавного пуска может оказаться дороже всего компрессора. Поэтому все проще - покупают мешок контакторов и периодически их заменяют. Вообще схема распространена в оборудовании с тяжелым стартом - компрессоры, вентиляция, в лифтах бывает...
zatim
В лифтах нет - там двухскоростные движки. Контакторами переключаются обмотки с нормальной на пониженную.
И эта схема непригодна для оборудования с тяжелым стартом, пускового момента ведь почти что нет. Вентиляция - это да. Есть даже такое понятие "вентиляторная нагрузка" - это такая нагрузка, которая пропорциональна скорости вращения. Такую нагрузку стартовать этой схемой можно.
safer
Расскажите как это делается на трёх обмотках электродвигателя.
zatim
На двух обмотках. Там две обмотки - на нормальную скорость и на пониженную. Каждая обмотка - по три фазы. Если считать по фазам, то 6 фаз. Обмотки - полностью независимые.
Есть еще хитрые двухскоростные движки на 1500 и 3000 оборотов. У них 6 отдельных обмоток фаз. Они включаются либо параллельно в звезду либо последовательно в треугольник, меняется число пар полюсов и, соответственно, скорость.
safer
Да, что-то слышал про двойную звезду и двойной треугольник.
Что интересно, есть ещё более хитрые(трёхскоростные) электродвигатели.)))
Moog_Prodigy
Ну как нет в лифтах, я лично видел схему лифта - советского еще, и наблюдал это переключение в шкафу этого лифта, обычный девятиэтажный дом советской постройки. Другое дело - сейчас - или может это был какой то нетиповой проект. Я видел мало лифтов)
Когда момент нужен на старте - можно психануть и поставить туда постоянник с тиристорным приводом на дофига киловатт. Такое применяется в волочильных машинах. Но в компрессорах тем не менее стоят двигатели с контакторами (обычные) и старт там весьма тяжел для них, ведь у них есть подпор воздушной магистрали.
А, еще эксцентриковые пресса с громаднючими маховиками тоже через звезда - треугольник запускаются. Там как раз та вентиляторная нагрузка, разогнать тяжелый маховик с нуля без нагрузки, а потом просто крутится с условно постоянной нагрузкой. Но это тоже тяжело асинхроннику, я читал про решения где стоит доп. дрыгатель, который маховик до какого то минимума разгоняет медленно и печально, а потом запускается основной.
zatim
Там двухскоростные движки. При подъезде к этажу переключаются обмотки и лифт ползет медленно, пока не доедет. Это у всех лифтов так.
А плавный пуск в старых лифтах обеспечивался применением двигателей с повышенным скольжением. Их можно опознать по кпд. Он существенно ниже чем у общепромышленных двигателей.
Пуск компрессоров обычно делают по другом. Там действительно магистраль может давить так сильно, что даже супермощный мотор не провернет. Поэтому там ставят обратный клапан и микроресивер для сглаживания пульсаций давления. И после останова компрессора срабатывает клапан и спускает давление с микроресивера и магистрали до обратного клапана. Так много где реализовано. Может замечали, компрессор молотит-молотит, потом останавливается и делает пшшшшшш! Вот это как раз та система.
CitizenOfDreams
Никак не осуществляется, просто контакторы и мотор. По крайней мере на мощностях киловатт до 50 я никаких особых мер защиты не встречал.
AxialBox
Довелось в своё время покопаться в винтовом компрессоре от Atlas Copco. Работал он от сименсовского асинхронника серии N8 мощностью 450 кВт. И тоже был 2-х ступенчатый пуск: звезда-треугольник. Меня больше всего озадачило отсутствие блокировочных контактов на контакторах, которые переключали соединение обмоток. Это и привело к моему визиту на то предприятие. Местный персонал почему-то считал, что чистить контактные поверхности не нужно, отчего в конце концов ярмо одного контактора приварилось к неподвижным контактам и при переключении соединения обмоток получили хорошее такое КЗ, что аж на питающей подстанции защита сработала и весь цех "потух". А вот если бы были взаимные блокировки контакторов, то такого фееричного бабаха не случилось бы. Так что защиты от искрения и на таких мощностях может и не быть.
zatim
Там обычно не только блокировочные контакты, а даже сами контакторы механически связаны между собой коромыслом. Пока втянут один, второй не может сработать ни при каких условиях.