Не так давно я опубликовал статью «Когда покупка ИБП становится приключением», где рассказывал про неудачный опыт покупки «нового» ИБП Green Cell 1500VA. Тот хлам я все же вернул продавцу, получив свои денежки обратно. Но от идеи приобрести хороший ИБП задешево не отказался.
Покопавшись пару часов на онлайн-барахолке, нашел нового претендента — Eaton Ellipse ECO 1600 за 140 евро (160 с доставкой, новый стоит чуть больше 400). Продавец с хорошей репутацией выставил его как «новый», и я решил попробовать рискнуть еще раз. О том, попил ли я в итоге шампанское и о самом ИБП узнать можно под катом — там много интересного.
Что это за модель и что мне от нее было нужно
Eaton Ellipse ECO 1600 — популярный домашне-офисный ИБП на 1600 ВА / 1000 Вт. Внутри — классическая связка батарей 24 В: два аккумулятора 12 В 9 А·ч, то есть типовая для линейки Ellipse ECO батарейная сборка. Eaton прямо указывает комплект 24 В (2×12 В/9 А·ч) для Ellipse ECO в своем каталоге батарейного сервиса Battery+. Чтобы было понятнее, что это за девайс, приведу его характеристики.
Тип ИБП: резервный (offline).
Номинальная мощность: 1600 ВА / 1000 Вт.
Входное напряжение: 230 В (рабочий диапазон около 180–260 В).
Частота сети: 50/60 Гц, автоопределение.
Выходное напряжение: 230 В.
Время переключения на батарею: несколько миллисекунд.
Тип батарей: герметичные свинцово-кислотные (AGM).
Батарейная сборка: 24 В (2 × 12 В).
Количество розеток: 8 × IEC C13 (часть с резервным питанием, часть — только с защитой).
Наличие PLC-ready розеток: да, одна.
Интерфейсы управления: USB.
Поддержка автоматического завершения работы: есть (через ПО).
Холодный старт: поддерживается.
Охлаждение: пассивное, без вентилятора.
Уровень шума: практически нулевой.
Габариты: около 312 × 305 × 81 мм.
Масса: ~7,8 кг.
Из приятного у серии — пассивное охлаждение (без вентилятора), за что ее часто и рекомендуют для рабочих мест, где шум важнее «серверной брутальности». На форумах и в обсуждениях эту модель нередко упоминают как тихий ИБП именно из-за отсутствия вентилятора. Тот же Green Cell 1500VA шумел довольно сильно при подключении нагрузки.
Что я хотел от ИБП? Задача простая: защитить рабочее место с мини-ПК и монитором, пережить краткие отключения и дать системе корректно завершить работу. Как-то часто в доме стало отрубаться электричество, и это здорово раздражало, не говоря уже о риске потерять данные или даже технику. Забегая наперед, скажу, что как только ИБП я купил, электричество отключаться перестало. Не знаю даже, радоваться или огорчаться.
Что с покупкой? Я связался с продавцом, спросил, что за история у его товара. Тот честно ответил, что ИБП лежал на хранении в заводской упаковке. Никогда не использовался, а так дешево продает потому, что на складе, где хранился девайс, где-то был очаг возгорания, из-за чего упаковка покрылась сажей. Он распаковал устройство и снял пленку. То есть напрямую огня вроде бы не было, но «копоть после пожара» — звучало интригующе.
«Безумству храбрых поем мы песню», — подумал я и решил заказать девайс. Моя онлайн-барахолка хороша тем, что за неработающее устройство деньги возвращают. Если, конечно, отправишь покупку обратно. Продавец может с возвратом не согласиться, но тогда вступает в работу «судья» от барахолки, и, как правило, он выносит справедливое решение. Сталкивался с возвратами частенько.
Новый ИБП стоит около 400 евро, мой же продавался всего за 160, я сторговался за 140. Прекрасно.
Снижаем цены на выделенные серверы в реальном времени
Успейте арендовать со скидкой до 35%, пока лот не ушел другому.
Моя связка железа и почему мне вообще важна автономность
У меня дома вот такая сборка: 49-дюймовый ультраширокий монитор Samsung Odyssey G9 с потреблением около 70–75 Вт, второй монитор Dell UltraSharp примерно на 30 Вт. И еще мини-ПК от Acemagic на чипе Intel® Core® i7-12700H с графикой RTX 3060. В реальной рабочей нагрузке такая система потребляет порядка 140–160 Вт, а при тяжелых задачах с активным использованием графики — до 230–250 Вт, с кратковременными пиками выше. Дополнительно используются USB-усилитель и внешняя звуковая карта, которые добавляют около 10 Вт. В сумме получается около 250–260 Вт при обычной работе и до 280–300 Вт в пиковых сценариях. Точный расход зависит, конечно, от сценария.
У Eaton для Ellipse ECO 1600 есть графики автономности от нагрузки (и они честно пишут, что реальное время гуляет примерно в пределах ±15%). По этим кривым в зоне примерно 10–20% от максимальной нагрузки (условно 100–200 Вт для модели на 1 000 Вт) ожидаемая автономность — десятки минут, а не «две минуты».
Мне как раз и нужен был ИБП, способный продержать оборудование включенным не 10–15 минут, а в идеале до часа. Чтобы неспеша ждать, пока включат свет, попутно занимаясь своими делами/работой.
В общем, дождался я покупки. В отличие от предыдущего бесперебойника, этот выглядел действительно новым. Ни единой царапины, пластиковая пленка, мануалы. Выглядело все неплохо. Но это на первый взгляд, до включения.
Первое включение: красный треугольник и «Battery fault»
Распаковав ИБП, я его включил, подключил по USB и поставил фирменный софт Eaton UPS Companion — он нужен для мониторинга, логов и сценариев корректного завершения работы. Моя цель была банальна: чтобы Windows 11 корректно понимала событие «питание ушло на батарею» и могла завершиться.
Уже при первом включении появился какой-то восклицательный знак, и это мне не понравилось. Решил не переживать, подумав, что, наверное, батарея разряжена и это значок глубокого разряда. Мало ли, сколько ИБП на складе лежал, возможно и несколько лет. А батарея ведь свинцовая, а не Li-ion.
Подключив девайс по USB я увидел то, что обычно заставляет людей идти писать продавцу: в лог прилетел «Battery fault», периодически падала и восстанавливалась связь «Communication with UPS has failed / restored». Плюс на морде устройства продолжал гореть красный предупреждающий индикатор. В какой-то момент выход ИБП вообще отключался (UPS output is off), потом возвращался, потом снова что-то менялось.
В процессе выяснилось, что со звуковой индикацией у Ellipse ECO все не так однозначно. В документации указано, что при работе от батареи ИБП подает редкие сигналы, а в тихом режиме может ограничиться одиночным писком. Однако в моем случае устройство вело себя иначе. Писк раз в секунду в сочетании с мигающим предупреждающим индикатором появлялся не в момент обычного перехода на батарею, а после попытки включить нагрузку. Это выглядело как сигнал о проблеме: ИБП запускал выход, фиксировал нестабильность и сразу уходил в защитный режим, предупреждая об этом звуком и индикацией.
В общем, я уже стал переживать, что еще один ИБП придется вернуть. И через пару часов переживания лишь усилились.
Главная ошибка: тест под нагрузкой слишком рано
Спустя пару часов система зарядилась до 100%, ИБП сам выключился (связь с ним не пропала), и стал показывать, что с батареей все ок. Я его снова включил, на мгновение появились зеленые индикаторы, но потом раздался писк и девайс снова выпал в режим проблемной батареи. И главное — снова стал заряжаться с 85%.
Тут я не выдержал. Подождал еще час и решил провести тест (я не самый терпеливый человек на свете). Подумал, что если будет проблема, верну девайс, да и все. В общем, подключил мини-ПК с монитором, отключил ИБП от сети, и все мгновенно погасло. То есть переход на батарею не прошел — все отключилось. После этого устройство могло пищать, уходить в странные состояния, а иногда кнопка казалась «неработающей». Реально какая-то паника у системы. Потом девайс вообще перестал на что-либо реагировать.
А все потому, что свинцово-кислотные батареи (в том числе AGM, которые обычно стоят в таких ИБП) реально не любят долгого хранения без подзаряда и глубокого разряда. И если батарея «поднялась» до 90–100% по индикатору — это еще не значит, что она стабильно отдает ток на переходе, особенно если внутри выросло внутреннее сопротивление. Внешне все хорошо, а в момент переключения — резкая просадка и контроллер решает, что это опасно.
Тут я, конечно, расстроился, поскольку представлял себе новый цикл «возврат ИБП → поиск нового → покупка → тест». И не факт, что итерация была бы последней. Решил что перед возвратом все же дам системе еще один шанс — оставлю на всю ночь заряжаться.
Стратегия восстановления: максимум героизма, минимум терпения
Дальше я сделал то, что обычно и нужно делать с ИБП, который долго лежал. А именно оставил его подключенным к сети примерно на 15 часов без нагрузок, дал пройти длительной фазе дозаряда. Кстати, на 90–100% такие ИБП заряжают заметно медленнее — это нормальная часть алгоритма заряда.
Утром, проснувшись, сразу побежал проверять свою прелесть. И да, все прошло как нужно: все зеленое, выход включается стабильно.
Далее последовали уже логичные шаги:
Перешел к нагрузке не «монитор + ПК», а к микронагрузкам: маленькие светодиодные лампы, зарядки, то есть все, что не дает резких импульсов. Смысл был в том, чтобы ИБП работал в стабильном режиме и контроллер видел, что батарея отдает хоть какой-то ток без немедленного провала.
Только после того, как я убедился, что ИБП не выпадает в «faulty battery», я вернулся к монитору. Монитор сам по себе потребляет немного, но у него есть импульсный блок питания и стартовые эффекты. Днем ранее именно «переход + импульс» мог добить ситуацию. Ну и все прошло отлично, я отключил ИБП от сети, но проблем больше не было — монитор продолжал работать, система показывала 50 минут автономности (нагрузка минимальна для этой модели).
-
Подключил мини-ПК, внешнюю аудиокарту и док-станцию. Подождал еще пять часов, пока заряд восстановится. И снова отключил ИБП от сети. И здесь стало понятно, что все хорошо. Стратегия восстановления полностью сработала.
Субъективно именно так и ведет себя батарея, которая была в глубоком разряде, но не умерла окончательно: ей нужен длительный щадящий режим, после чего она начинает вести себя предсказуемо. Мой девайс, фактически, был новым, а батарея не успела деградировать. Заменить блоки на новые очень просто — нужно просто снять одну из панелей, дело пары минут.
А потом вынимаем аккумуляторы и при необходимости заменяем на новые.
Что в итоге
Я получил именно тот ИБП, который и хотел изначально. Eaton Ellipse ECO 1600 после нормальной зарядки и спокойного ввода в работу стал предсказуемо вести себя под моей нагрузкой: мини-ПК и широкий монитор он держит без проблем, а при отключении электричества дает порядка часа автономной работы. Этого времени более чем достаточно, чтобы спокойно сохранить все открытое, завершить работу и не думать о внезапном обрыве питания.
Важно, что устройство перестало жить «своей жизнью». Пропали ошибки, писк и хаотичные отключения выхода, а сам ИБП стал работать так, как и ожидаешь от бытовой модели этого класса: тихо, без лишнего внимания к себе и без сюрпризов при кратковременных пропаданиях сети. В текущем состоянии он полностью закрывает задачу защиты рабочего места.
При этом полностью расслабляться все же не стоит. История длительного хранения почти наверняка не прошла для батарей бесследно. Даже если сейчас автономность выглядит внушительно, есть вероятность, что часть ресурса уже потеряна и это проявится со временем — снижением времени работы от батареи или более ранним уходом в защиту под нагрузкой. Для свинцово-кислотных аккумуляторов это нормальный сценарий, особенно если устройство долгое время пролежало без питания.
Поэтому итог получается вполне позитивным: ИБП работает ровно так, как нужно, и дает комфортный запас времени при отключении света. Да, есть риск деградации батарей. Но если воспринимать их как расходник и быть готовым к возможной замене через какое-то время, то Eaton Ellipse ECO 1600 в этом состоянии выглядит вполне удачным приобретением, да еще и за 140 евро вместо 420.
Комментарии (74)
MountainGoat
17.01.2026 08:47У меня уже 3 бесперебойника - APC, Exegate и Энергия - подыхают сразу после окончания гарантии (которая год или 2)... Просто начинают выключаться вместе с электричеством, даже с минимальной нагрузкой. Без жалоб на батарею.
MxMaks
17.01.2026 08:47Я восстановил 2 apc 1500 smart заменил реле, одну продал вторая у меня работает в деревне от двух акб по 105ач)) никаких нареканий, идеально и умный дом всю стату кажет. Есть еще одна apc на 3000 тоже в идеале.
JBFW
17.01.2026 08:47А вы их заряжать, эти 105а, пробовали после разряда? )
Проблема тут в том, что если штатно ИБП рассчитан на батареечки 9ач, при типичном для них токе заряда 0.1С, то есть 0.9А - то 105ач этим током он будет заряжать примерно 1000 часов.
Мало того что это долго, так ещё и свинцовые батареи не любят долго в разряженном состоянии быть, они засульфатируются. В общем, там надо внешний заряд колхозить...
Mur81
17.01.2026 08:47Если цель получить длительную работу от батарей, то можно иметь два комплекта батарей и после разрядки одного менять их, а разряженный заряжать внешней зарядкой.
Но есть ещё один нюанс о котором мало кто знает. Некоторые модели (не все) отключаются по таймеру. Т.е. если расчётное время работы от штатной батареи с какой-то минимально-адекватной (по мнению производителя) нагрузкой составляет, например, 60 минут, то они накидывают сверху небольшой запас (скажем 70 минут) и отключаются несмотря на то, что напряжение на батареи ещё далеко от критического. Не вполне понятно зачем это сделано. То ли это предохранительный механизм, что бы не убить батарею - т.е. контроллер понимает, что так долго штатная батарея вытянуть не может, значит возможно вышла из строя схема измеряющая напряжение не батарее, а значит надо уже выключать по таймеру (кстати похожий механизм реализован в некоторых устройствах на Android из-за чего их не получается держать вечно включенными заменив батарею блоком питания). То ли это предохранительный механизм от перегрева, т.к. устройство (в т.ч. и охлаждение) ИБП рассчитано на время работы от штатной батареи.
MxMaks
17.01.2026 08:47Да пару раз выбивало напряжение до отсечки. На ибп и котел и циркуляция и роутеры, видеонаблюдение, холодильник. Часов на 8 хватает акб до отсечки 20% емкости, по внутренним правилам ибп, то есть глубокого разряда там нет. Заряжается током 3А 24в замерял клещами, apc smart 1500 расчитан штатно на 2х17ач. За чуть больше суток по показаниям с сетевой платы контроля до полного заряда. Вполне приемлемо. Автономность полная без возни с внешней зарядкой и всего такого.
lonelymyp
17.01.2026 08:47Это не очень мелкий ИБП и там большие батарейки стоят, по 17 Ач или типа того, так что не так плохо с зарядкой
mtumanov
17.01.2026 08:47Но есть ещё один нюанс о котором мало кто знает. Некоторые модели (не все) отключаются по таймеру. Т.е. если расчётное время работы от штатной батареи с какой-то минимально-адекватной (по мнению производителя) нагрузкой составляет, например, 60 минут, то они накидывают сверху небольшой запас (скажем 70 минут) и отключаются несмотря на то, что напряжение на батареи ещё далеко от критического. Не вполне понятно зачем это сделано.
В моделях ИБП без вентилятора мне такое встречалось.
Там на силовых элементах охлаждение сделано в виде толстой алюминиевой пластины, примерно пять - десять миллиметров толщиной, без оребрения
Так сделано специально, для удешевления, уменьшения габаритов, устранения шума от вентилятора.
Пока толстая пластина набирает на себя тепло от силовых элементов и нагревается - ИБП работает.
Как только пластина нагрелась - всё, нагрузка отключается, либо по превышению температуры силовых элементов, либо по таймеру.
Но время работы такого ИБП - не более десяти минут.
Если туда на силовые элементы поставить радиатор с оребрением и вентилятором, то габариты такого устройства вырастут примерно раза в два.В Вашем случае, если модель ИБП Smart, в интерфейсе можно посмотреть настройки выключения питания, если модель Вашего ИБП такое позволяет.
Например, может быть указана настройка "отключать нагрузку при остатке заряда на аккумуляторе ниже 30%".
Могут быть ещё какие-то настройки.
В некоторых моделях есть физические переключатели, сзади корпуса, или на плате управления.Но если ИБП сделан китайскими конструкторами, то их мысль может быть реализована совершенно загадочными способами, непонятными российскому инженеру.
MxMaks
17.01.2026 08:47APS Sua 1500 Smart так и сделана на алюминиевых пластинах. Но со штатным вентилятором в режиме инвертора оно прекрасно стабилизируется под средней нагрузкой по теплу градусов на 40 по показаниям внутреннего термометра, причем в буферном режиме когда вентилятор не работает она горячее градусов до 42-44. Таймера там нет. В модели 1000VA без вентилятора расчет, что штатная батарея сядет быстрее чем инвертор перегреется.
GidraVydra
17.01.2026 08:47На работе штук 30 АРС, в основном "розеточного" типа, за 6 лет сдох только один.
Mur81
17.01.2026 08:47Очень похоже на то, что надо просто батарею заменить. Вообще по поим личным многолетним наблюдениям (кстати совпадающими с рекомендациями от APC) хорошая батарея гарантированно работает 3 года (конечно теряя постепенно ёмкость). Плохая батарея (коих большинство на рынке) вообще как повезёт, может и года не протянуть. И если те же APC раньше комплектовались батареями CSB (считаются хорошими), то последние годы там с завода стоит какое-то овно. В т.ч. я видел, что эти батареи заканчивали жизнь внутрибаночным замыканием задолго до окончания гарантии.
А сам бесперебойник, по крайней мере бытовые "маленькие" APC, начинает жаловаться на неисправную батарею когда она уже находится в состоянии полного трупа. При этом нагрузку она перестаёт держать уже задолго до этого. Я не буду сейчас подробно вдаваться в тонкости, т.к. это на отдельный пост потянет. Если вкратце, то это связано с особенностями свинцово-кислотных батарей у которых ёмкость невозможно определить без полного её разряда и алгоритмами по которым ИБП пытается понять жива ли ещё батарея. Кстати "маленькие" дешманские ИБП других производителей возможно вообще не имеют функции определения "живости" батареи и пожалуются на неё только в случае явных проблем, таких как внутрибаночное замыкание, когда напряжение на клеммах падает явным образом. Т.е. если продукция APC еще что-то пытается продиагностировать (но получается плохо), то другие возможно даже и не пытаются. С "большими" аппаратами ситуация чуть получше, там могут быть более продвинутые алгоритмы тестирования батареи и аппарат начнёт бить тревогу чуть пораньше, но все равно это уже когда батарея на грани трупа.
Вывод такой - батареи надо менять по сроку, а не по сигналу от бесперебойника. У меня правило такое - в ответственном месте 3 года, в не столь ответственных - 5 лет, в охранно-пожарных системах (там где нагрузка мизерная) - 6 лет. Это конечно если батарея хорошая (плохие не покупаю :).
И ещё нюанс такой. Некоторые "маленькие" модели и наверное все "большие" по мере старения батареи накапливают в мозгах адаптивы, что бы как раз более правильно оценивать живость батареи. Так вот при замене батареи сильно желательно эти адаптивы сбросить. Если этого не сделать, то ИБП по интерфейсу будет не правильно отдавать расчётное время работы от батареи, а при переходе на батарею не правильно будет отдавать процент зарядки. И хотя "держать" ИБП будет положенное время при этом, но по интерфейсу отдаст неверные оценочные данные и если к нему подключено оборудование, которые мониторит эти данные, то оно корректно выключится, хотя могло бы еще долго работать на батарее. Как и чем сбрасывать адаптивы зависит от модели, как правило это называется "дата замены батареи".
Darkness_Paladin
17.01.2026 08:47Если вкратце, то это связано с особенностями свинцово-кислотных батарей у которых ёмкость невозможно определить без полного её разряда
Нагрузочная вилка с точностью, достаточной для практических нужд, определяет остаточную ёмкость батареи по градиенту ВАХ при разряде на эталонный резистор.
Mur81
17.01.2026 08:47Ну да, я же написал "вкратце"... Проблема в том, что ИБП не содержит нагрузочную вилку с эталонным резистором. Хотя модели, которые пытаются оценить живость батареи, как раз этим и занимаются - время от времени переходят на батарею и смотрят падение напряжения, соотнося с текущей нагрузкой. По сути пытаются эмулировать ту самую нагрузочную вилку.
Я на самом деле не специалист по аккумуляторам, а всё же айтишник хоть и с инженерным образованием. Сильно глубоко в этой теме я не разбираюсь. Но подозреваю, что вилкой "точность достаточную для практических нужд" можно получить на АКБ где ёмкость исчисляется десятками А*ч. Стандартные же батареи "маленьких" ИБП это 7 и 9 А*ч. И я предполагаю (могу ошибаться), что нагрузочной вилкой ёмкость таких батарей можно оценить с погрешностью десятки процентов, что уже для практических нужд не годится.
И мой практический опыт работы с ИБП на протяжении 25-и лет как раз показывает то что я написал выше - "маленькие" ИБП либо вообще даже не пытаются оценивать остаточный ресурс батареи, либо делают это с чудовищной точностью (если это вообще можно так назвать), т.е. сообщают, что батарею надо поменять когда она уже полный труп и не способна держать нагрузку даже 10 сек. С "большими" ИБП ситуация получше. Там и сама батарея более ёмкая (суммарно, т.к. зачастую набирается тем же 7/9 А*ч), и алгоритмы более продвинутые. Например тестовый переход на батарею может исчисляться минутами и за это время можно более менее адекватную картину падения напряжения получить. В то время как скажем "маленькие" APC переходят на батарею секунд на 5 от силы. Если за эти 5 сек падение не будет ниже критического порога флаг неисправной батареи не будет понят. А то что такое падание произойдёт скажем через 7 сек, или нагрузка повысится и батарея будет проседать уже через 2 сек, то это уже их не волнует.
Darkness_Paladin
17.01.2026 08:47Ну, я как раз больше инженер, а ±10% — это хорошая, замечательная точность для практических нужд.
Было дело, работал я инженером-эксплуатационщиком на предприятии (по сути, тот же техник-ремонтник, только по сложной технике), и были у нас станки с резервным питанием "мозгов" от батареи свинцовых аккумов. И была самодельная нагрузочная вилка -- советский стрелочный авометр (хорош тем, что не нуждается в батарейках для измерения тока и напряжения) с замотанной скотчем крутилкой (чтоб не переключали) и подвешенным на клеммы большим зелёным резистором на-незнаю-сколько-ом, включенным через звонковую кнопку.
Жалуется наладчик, что на таком-то станке после сбоя питания память слетела (там тот ещё изврат, в энергозависимой памяти хранилось что-то вроде биоса для чтения CF-карт, слетит -- придётся загружать "прошивку" с перфоленты, чтоб вернуть станок в работу) -- берёшь вилку, идёшь проверять аккумы. Крокодилов на клеммы, нажимаешь кнопку, отсчитываешь двенадцать секунд, и смотришь, как падает стрелка. Табличку значений сейчас не помню уже, но там всё чётко было прописано, какой аккум считается хорошим, о каком в рабочий журнал надо записать, чтоб ССовцы (Служба Снабжения) купили новый для плановой замены, когда станок остановят на профилактику, а какой следует заменить немедленно за счёт аварийного резерва.Точнее просто не нужно. Даже если аккум не совсем подох и мог бы прослужить ещё, скажем, пару месяцев -- два часа простоя станка стоят дофига евро , а дополнительный месяц работы помирающего аккумулятора --ну, может, сто рублей, "экономия" боком выйдет. Аккум меняется не тогда, когда он точно мёртвый, а тогда, когда нет уверенности, что его можно оставить.
Ну, потом все снятые аккумы заряжают-разряжают несколько раз на стенде, где-то один из десяти вместо сдачи в утиль отправляется в аварийный резерв, как "условно живой, если новые аккумы в резерве все кончатся".
mtumanov
17.01.2026 08:47И если те же APC раньше комплектовались батареями CSB (считаются хорошими), то последние годы там с завода стоит какое-то овно. В т.ч. я видел, что эти батареи заканчивали жизнь внутрибаночным замыканием задолго до окончания гарантии.
Некоторое время APC на заводе комплектовал ИБП батареями CSB HR сделанными во Вьетнаме.
Видимо во Вьетнаме теперь батареи делать дешевле, чем в Китае.
Качество батарей CSB, сделанных во Вьетнаме, ужасное - некоторые банки с внутренним замыканием уже в новом ИБП, сразу при распаковке из коробки и вводе в эксплуатацию.
А вот CSB серий HR и HRL, сделанные в Китае или на Филиппинах, честно отрабатывают свои обещанные паспортные 8-10 лет.В последнее время на заводе APC стали ставить аккумуляторы LONG тоже сделанные во Вьетнаме.
Качество этих батарей не очень хорошее.Так что батареи сделанные во Вьетнаме лучше не покупать, независимо от производителя - очень много брака.
homesoft
17.01.2026 08:47ИБП такого типа имеют одну очень неприятную особенность. Батареи там плохо охлаждаются, плюс постоянно находятся во floating mode (13.6 В) и живут как-то очень недолго. Со временем растёт внутренее сопротивление и УПС умирает сразу, как только пропадает эклектричество, хотя батарея показывает полный заряд и номинальное напряжение. Иногда это может даже внезапно закончится терморазгоном батареи и наполнить комнату незабываемым запахом тухлых яиц (к возгоранию как правило не приводит, но батарея вспухает).
Mur81
17.01.2026 08:47Да во всех ИБП батареи плохо охлаждаются. Ну может за исключением промышленных каких-то, а так до 5000-ых то уже точно никаких принципиальных различий в этом плане нет.
А что бы таких сюрпризов не происходило нужно просто менять батареи по сроку (см. мой развёрнутый камент чуть выше). И если ИБП отключается от сети на долгий срок (скажем более суток), то в обязательном порядке с батареи нужно снять клеммы.
isden
17.01.2026 08:47А еще можно выбирать бесперебойники с lifepo4, у них расчетный диапазон для разряда от -20°C до +60°C (но таки рекомендуется 0-45С). Да и срок службы больше.
Mur81
17.01.2026 08:47Согласен. Вопрос бюджета и доступности конечно. Я так понимаю, что ИБП на LiFePO пока мало представлены на рынке, но конечно количество будет расти.
(а те же б/у APC на вторичке можно скупать за копейки :)
MxMaks
17.01.2026 08:47Солнечных инверторов+ибп под lifepo на рынке уже полно, со всякими разными названиями.
SabMakc
17.01.2026 08:47Можно свинцовую батарею заменить на LiFePO - и проблем не знать )
Правда емкость чуть ниже свинцовой будет (но и батарея заметно легче). И только одиночные батареи на 12В меняются (хотя может и есть сборки на 24В, не искал).
Paul_Arakelyan
17.01.2026 08:47Емкость - "как удачно впишете банки lifepo4 + BMS в отсек оригинального аккумулятора". Т.е. - может быть похоже или больше. Проблема в другом - кривая разряда "очень другая" - ИБП не сможет оценить "сколько осталось", заряд низким током... Плюс отключение бмс под нагрузкой - возможность убить инвертор в ИБП.
JBFW
17.01.2026 08:47Там зарядное другое просто делать надо, внешнее.
Потому что заряжать как раз можно большим, и даже очень большим током - главное вовремя остановиться, вот этого "свинцовый зарядник" не сумеет без BMS.SabMakc
17.01.2026 08:47BMS обязательна при такой замене. Как минимум - для предотвращения глубокого разряда, LiFePO4 не переносит его.
randomsimplenumber
17.01.2026 08:47Да, такая замена возможна, но требуется немного постучать в бубен. Как минимум контроль разряда нужно колхозить свой.
SabMakc
17.01.2026 08:47Да, это чисто "как удачно впишете банки lifepo4 + BMS в отсек оригинального аккумулятора". И строго в размер оригинального АКБ мне удалось найти только на 6Ач, другие варианты были выше стандартного свинцового и в отсек бы не подошли (до 11Ач видел варианты, если не ошибаюсь).
Еще - токи разряда стали сильно меньше (из-за BMS, как понимаю, сэкономили у меня), хотя мне хватает и новых ограничений (мне важнее длительность работы, а не мощность).
Кривая разряда - да, другая. Но у меня совсем примитивный ИБП, он и не парился подобными расчетами ) Максимум - при сильном падении напряжения пищит. Сейчас не заранее пищит, а за несколько секунд до отключения ) Про инвертор ничего не скажу (у меня не инверторный ИБП). ИБП уже несколько лет успешно живет на LiFePO4, отключений много пережил (с высаживанием АКБ до отключения).
xSVPx
17.01.2026 08:47Думаете раз в три года менять и всё нормально будет ?
Ну т.е. мне надо взять комплект дохлых аккумуляторов, которые и полутора лет не проработали (одни из самых дорогих на рынке между прочим) и обратно их вкорячить ? Там часть вздулась, ничего ?
То, что сейчас продается в магазине вряд ли протянет 5, 3 или даже два года...
Mur81
17.01.2026 08:47В смысле обратно вкорячить вздувшиеся аккумуляторы?!!! Раз в три года надо вынуть установленные аккумуляторы и заменить их на НОВЫЕ.
И да, прямо сейчас в РФ можно купить нормальные аккумуляторы. Как CSB или B.B.Battery по дикой цене, так и недорогие не раскрученные бренды. Но в основном конечно шлак продаётся.
Если заведомо хорошие АКБ вздуваются за через полтора года, то это:
а) неисправен ИБП (схема зарядки)
б) неправильная эксплуатация (например обесточивание ИБП на долго без снятия клеммы с батареи)
badkun
17.01.2026 08:47С) дерьмовый акб например delta)
Mur81
17.01.2026 08:47Ну да, я же уточнил, что при заведомо хороших АКБ. Delta действительно так себе батареи, хотя бывают и ещё хуже.
tarantula58910
17.01.2026 08:47я удивляюсь этой возне с батареями.
казалось бы - возьмите нормальную автомобильную свинцово-кислотную батарею,
чем тяжелее тем лучше, дозарядите ее до упора, проверьте плотность и уровень
электролита (если она обслуживаемая) и подключите к своему UPS кабелями
хорошего сечения и с хорошими площадями всех контактов.нет, будем перебирать гелевые фитюльки, от которых только игрушки запитывать.
zatim
17.01.2026 08:47Автомобильные при зарядке сильно воняют ядовитыми газами. Такое можно рекомендовать, если бесперебойник стоит в нежилом или безлюдном техническом помещении с вытяжкой.
Гелевые, конечно, тоже могут выпускать газы через клапана, но у них это уже почти аварийный режим.
Moog_Prodigy
17.01.2026 08:47Не знаю, какие это автомобильные воняют при зарядке, да и чему там вонять? Сам электролит в открытом виде еле пахнет, а при зарядке выделяется водород, и он уж точно пахнуть не может. Частенько заряжаю дома и свинцовую и гелевую, никаких посторонних запахов, ЧЯДНТ?
zatim
17.01.2026 08:47Газообразные водород и кислород могут увлекать за собой капельки электролита, создавая аэрозоль серной кислоты. Аэрозоль серной кислоты, даже концентрированной, для человека не опасен и просто вызывает кашель. Однако, серная кислота — кошмар для тканей и бумаги. Стоит даже небольшому количеству серной кислоты попасть на одежду и там обязательно появятся дырки или ткань разорвется по этому месту. Через недели, если кислоты много, через месяц, но одежда истлеет.
https://habr.com/ru/articles/404419/?ysclid=mkjb8v4n5i99921562
Частенько заряжаю дома и свинцовую и гелевую, никаких посторонних запахов, ЧЯДНТ?
Вы просто не работали с тяговыми батареями. От них такая ядреная вонища стоит что глаза режет и легкие жжет. Особенно, если батарея старая. Поэтому для пищевых производств складскую технику комплектуют только гелевыми или сейчас литиевыми батареями.
С автомобильным все то же самое, только масштаб поменьше. Вероятно, вы ее просто недозаряжаете, поэтому активного кипения не происходит, потому нет и запахов.
Moog_Prodigy
17.01.2026 08:47С тяговыми работал, ну так там и масштабы то поболее, нежели автомобильный типовой на 65 А*ч. И воняют они по причине того что они "более обслуживаемые" что ли...как это называется. В общем если в "бытовых автомобильных" еще есть лабиринты в пробках, то в тяговых все куда более печально с этим - обычные здоровенные крышки с дырками без клапанов. Или были клапаны, но их убрали. Все же у нас советские электрокары были с технологиями древних годов. А вот новые тяговые тоже видел - ничем не воняют, гелевые.
А как понять что я ее недозаряжаю? Напряжение до 15,5 , ток падает до каких-то миллиампер, плотность в норме. И это с очень сильного разряда. Правда я ограничиваю ток заряда до 2А, чтобы не насиловать девайс. Медленно, долго, но ему хватает. Может в этом дело.
Dr_Faksov
17.01.2026 08:47Я, на всякий случай, напомню, что свинцовые батареи бывают стартерными, тяговыми и буферными. Стартерные не рассчитаны на длительный разряд малыми и средними токами.
zatim
17.01.2026 08:47Да с чего бы это? Малыми и средними токами можно разряжать любой аккумулятор, он только спасибо скажет. По сути, эти батареи ничем между собой не отличаются.
randomsimplenumber
17.01.2026 08:47Говорят что стартерные плохо переносят глубокий разряд.
zatim
17.01.2026 08:47Глубокий разряд плохо переносят ВСЕ виды и типы акуумуляторов.
randomsimplenumber
17.01.2026 08:47Для тяговых разряд до 1% - норма. Никому не нужен ups, который использует только верхние 10% емкости.
zatim
17.01.2026 08:47Точно так же как и для других аккумуляторов. Заряд аккумулятора - аналоговая величина, у нее нет 1%, 10% и 100%. Эти проценты назначает производитель электроники, которая отслеживает заряд. У аккумулятора есть только пороговое напряжение (10,5 В для двенадцативольтовой батареи) и это напряжение одно для всех аккумуляторов кислотно-свинцового типа.
xSVPx
17.01.2026 08:47Смысла особого нету.
В офис в серверную я не могу рукоблудить - сьедят.
Домой себе любимому я на lto ячейках собираю, работают без особых проблем.
Свинцовый аккумулятор всё-таки имеет неудачную конструкцию бай дизайн, доступа к отдельным ячейкам штатного нету.
Ну и с годами всё меньше желание его передвигать с места на место итп. Скажем на антресоль и не засунешь.
xSVPx
17.01.2026 08:47Где предлагаете купить csb чтобы они через год не вздулись ? Ну т.е. у меня уже есть пара комплектов их вздувшихся - это наверное будет объявлено подделкой, но тогда где купить не подделку ? Дело не в ибп, дело в аккумуляторах и их качестве.
У меня прям статистика, что не выбирай, как не покупай - сроки работы стремительно уменьшаются. Когда-то они были 3-4 года, теперь 1-2. При этом некоторые родные и по 8 отработали...
Mur81
17.01.2026 08:47Где предлагаете купить csb чтобы они через год не вздулись ?
Я нигде не предлагаю. Я просто вижу, что они продаются. Может быть это подделка, я не знаю. Лично я последнее время покапаю Prometheus Energy или ELECTRO BAT основываясь на тестах @AlexeyNadezhin и своих тестах (не столько продвинутых конечно как у Алексея). Пока впечатления только положительные. Хотя конечно многолетней статистики по ним пока нет.
У меня прям статистика
А у меня статистика такая. За последние 10 лет я имею ровно один вздувшийся CSB, которому было не помню сколько лет, но скорее всего больше трёх. И это произошло в ИБП который вытащили из розетки более чем на 2 недели и не сняли клемму. Больше таких случаев не было ни с 2-х летними, не с 3-х и даже 6-и летними батареями. Больше 6-и у меня нигде не стоят.
mtumanov
17.01.2026 08:47Где предлагаете купить csb чтобы они через год не вздулись ? Ну т.е. у меня уже есть пара комплектов их вздувшихся - это наверное будет объявлено подделкой, но тогда где купить не подделку ?
Я покупаю на замену аккумуляторы CSB серии HR или HRL сделанные в Китае или на Филипинах.
CSB сделанные во Вьетнаме покупать не рекомендую - качество очень плохое.Как раз недавно у меня в одном из домашних APC вышел из строя один такой CSB HRL 1272 - 8 лет отработал и не вздулся, возросло напряжение на полностью заряженном АКБ, и схема управления его забраковала.
Мой проверенный поставщик по ссылке ниже
xcom-shop.ru
Правда, после 2022 года ассортимент у них стал нестабилен, с поставками перебои, надо ловить момент, когда нужные батареи есть на складе.И надо быть совершенно точно уверенным, что нет перезаряда.
Вздутые CSB мне не попадались ни разу.Mur81
17.01.2026 08:47Я вообще думаю, что эти батареи (AGM) вздуваются не от перезаряда а как раз наоборот. При перезаряде происходит интенсивное газообразование. Так вот если кто эти батареи разбирал, то мог устройство посмотреть. И я уверяю, их не может распереть газами. Там в каждой банке довольно примитивный клапан из простого резинового колпачка. При повышении давления эту резинку продавливает и газ стравливается. Речи даже не может быть о том, что бы корпус раздуло и он лопнул.
А вот при недозаряде и, тем более, длительном глубоком разряде образуется твердый сульфат свинца. Им-то корпус и распирает, т.е. он нарастает как кристалл. Или батарея уже настолько мёртвая становится, что заряд уже брать не способна. Это равнозначно недозаряду с такими же последствиями.
mtumanov
17.01.2026 08:47Так вот если кто эти батареи разбирал, то мог устройство посмотреть. И я уверяю, их не может распереть газами. Там в каждой банке довольно примитивный клапан из простого резинового колпачка. При повышении давления эту резинку продавливает и газ стравливается. Речи даже не может быть о том, что бы корпус раздуло и он лопнул.
Я разбирал, и неоднократно.
Там сверху банок стоят такие прикольные резиночки, если их отмыть от кислоты, то им можно найти разнообразные применения.
Например, у меня на клавиатуре такая резиночка закрывает отверстие, оставшееся от выдранной клавиши Caps Lock.Вы совершенно правы, от давления газов корпус батареи раздуть не может.
Я вообще думаю, что эти батареи (AGM) вздуваются не от перезаряда а как раз наоборот. При перезаряде происходит интенсивное газообразование.
А вот при недозаряде и, тем более, длительном глубоком разряде образуется твердый сульфат свинца. Им-то корпус и распирает, т.е. он нарастает как кристалл. Или батарея уже настолько мёртвая становится, что заряд уже брать не способна. Это равнозначно недозаряду с такими же последствиями.
Разумеется, корпус аккумулятора распирает крупнокристаллическим сульфатом свинца.
Проблема в том, что этот крупнокристаллический свинец может образовываться даже при напряжении поддерживающего заряда.
В том случае если схема заряда даже немного превышает максимально допустимое напряжение поддерживающего заряда, это и приводит к ускоренной деградации аккумуляторов и их вздутию.По ссылке ниже вполне неплохая статья.
При длительном нахождении даже под буферным напряжением в источниках бесперебойного питания изношенные AGM аккумуляторы перегреваются и вздуваются.
Чтобы это предотвратить, можно долить дистиллированную воду и произвести полный десульфатирующий дозаряд. Таким способом во многих случаях удаётся восстановить AGM аккумулятор ИБП, если несуще-токоведущие конструкции из свинцового сплава не разрушены длительным перезарядом. Однако после вскрытия крышек над клапанами и долива появляется риск утечки электролита при расположении АКБ не вверх пробками.
Пробовал - вскрывать, доливать, десульфатировать.
Мне не помогло.
Если аккумулятор отработал уже больше восьми лет, то ему уже ничего не поможет.Mur81
17.01.2026 08:47Аналогично - пробовал доливать воду и так же не помогло. После чего сделал вывод, что занятие экономически не целесообразное и таким можно заниматься только если дофига свободного времени (у меня нет).
Возможно если доливать воду периодически на протяжении срока работы (скажем пару раз в год), то можно продлить срок службы. Но вот оживить уже мертвую батарею таким образом это маловероятно.
zatim
17.01.2026 08:47При напряжении 13.6 В батареи не нагреваются и не охлаждаются, они имеют температуру среды. Однако, как писали в комментариях к прошлому посту, у некоторых моделей ибп почему то неадекватно сильно греются трансформаторы, от которых уже могут греться сами батареи. Если у вас попалась как раз такая модель, то рекомендуют либо теплоизолировать батареи от трансформатора или вообще удлинить провода и вытащить их из корпуса.
Mike-M
17.01.2026 08:47как только ИБП я купил, электричество отключаться перестало.
Тоже заметил, что закон подлости работает и в обратную сторону )
MxMaks
17.01.2026 08:47А у нас в селе наоборот отключают еще чаще. Дом бесшовно гирляндами сверкает, камеры через poe весело моргают ик подсветкой на фоне всеобщего блекаута, потом у кого есть соседи генераторы заводят.. Всего 50км от мкад.
Пока мой план на "виэ" от ибп и батареи акб по 105ач сильно удобней генератора.,Mur81
17.01.2026 08:47В этом деле (резервирование электроснабжения дома) главное правильно ИБП подобрать - что бы с синусоидой на выходе был. Дешёвые выдают меандр и от них можно запитывать по сути только импульсные БП.
А правильный подход это ИБП + генератор :) У нас так серверная запитана, всего в 10 км от МКАД... Правда с генератором тоже надо внимательно. Дешёвые также на выходе не пойми что выдают. И даже если синусоиду, то она может плавать по частоте.
MxMaks
17.01.2026 08:47С автономным генератором подход другой. Генератор в частном доме в кожухе зимой подогревается тэном ватт на 500 чтобы не замерз и запустился. Поэтому при отключении питания генератор запускается сразу иначе без подогрева он промерзнет и может не стартануть. В этом случае ибп обеспечивает только бесшовность питания до запуска генератора. С нормальной системой энергоподачи так и должно быть.
gudron
Резюме статьи о "героическом восстановлении ИБП" - автор просто ставил 2 раза на зарядку и смотрел в админку.
venanen
Однажды у меня перестала заводиться машина. И я ее героически починил - я догадался залить в нее бензин, и все заработало. Думаю, может статью написать?
Newbilius
Пишите конечно! Не Selectel так какой-нибудь RUVDS с удовольствием опубликует)
DrMefistO
Нужно сначала написать о том, как предыдущая машина не завелась.
MxMaks
Было именно такое. Датчик бензонасоса показывал, что бензин еще есть, только что в красную зону перешел, а бензин уже закончился. В первый раз было непонятно что случилось. Уже в сервис эвакуатор обсуждал.. но мысль вовремя пришла.
randomsimplenumber
Подержите мое пиво ;) Случайно на брелке нажал кнопку которая включает иммобилайзер. Машина заводится и сразу глохнет, паника.. Кто, будучи в здравом уме, проверяет все возможности сигнализации? Кто читает инструкцию? ;)
DikSoft
Ха. Подержите моё пиво. В ту весёлую пору, когда Mazda CX 5 считалась крутой машинкой, один наш коллега приобрёл такую повозку себе. Был горд и щаслив. Ездил всегда в интересной позе, лбом в лобовое, чтобы видно было, кто за рулём. Видимо лоб был крепкий. А вот с характером у него были определённые сложности. Заносчив и очень самоуверен.
Угораздило его как-то поехать по срочным рабочим делам и заглохнуть. Начал он обзванивать знакомых водителей с предприятия, которые не сговариваясь, выслушав его рассказ советовали просто долить бензина. На пятый или шестой звонок он уже сильно на взводе кричал, что не дурак и бензин в баке есть. Начиная с третьего звонка всё это в гараже уже выводилось на громкую.
В общем он таки вызвал эвакуатор, вернулся на рабочее место доделывать срочные дела. Со стоянки на работе опять на эвакуаторе поехал на СТО. И только вечером ему на СТО таки рассказали, почему надо было долить бензина. Датчик топлива тупо заклинивало в этой модели. Нужно было просто плехнуть литров пять, чтобы сдвинуть "стрелку" с места.
0xd0c7012
Что-то я после дня пляски с Ippon Smart Winner 3000, включавшей замену двух десятков электролитов, пары реле, микрухи 24C02 вместе с ее прошивкой тоже не побежал статью писать
randomsimplenumber
Скучная статья.. поменял то что сгорело с огнем и дымом, потом поменял то что сгорело тихо..
MxMaks
Ippon я бы проще выбросил, чем восстнавливать полез. APC вот починил, уже писал тут).. и в ней 15 летние кондеры оказались лучше по тестеру, чем новые, которые я купил на всякий случай.
Darkness_Paladin
Было такое. Хёндай Туссон/Туксан, дурацкая особенность бензобака: так-то после зажигания лампочки "мало бензина" на нём можно спокойно проехать до заправки где-то 30-50км, но если остановиться на горке и заглушить двигатель на пару часов -- всё, иди с канистрой на заправку, остаток бензина перетекает в угол бака и машина не заводится. Ну, или как вариант -- включить нейтраль и скатиться с горки на горизонтальное место, и там часок подождать, бензин перетечёт туда, где ему положено быть, и можно будет завестись и поехать на заправку.