Starlink L22. Запуски года: 25 всего, 13 от США / forpes.ru

Главная
Starlink L22. Запуски года: 25 всего, 13 от США

Starlink L22. Запуски года: 25 всего, 13 от США +11

24.03.2021 15:29

AirLibra 34 1800 Источник

Вячеслав Ермолин, 24 марта 2021 г.

Текущая статистика запусков на 24 марта 2021 года

Миссия Falcon 9/Starlink L22:
Starlink-22 — запуск 60 спутников связи. Двадцаmь второй запуск Starlink v1.0. Для будущей системы низкоорбитального коммерческого интернета Starlink от SpaceX.

Инфографика текущего запуска Falcon 9/Starlink L22.

Ссылка на изображение Falcon 9/Starlink L22.

Девиз:
«Интернет с орбиты для всей Земли — деньги для колонизации Марса».
Официального девиза нет.

Время и место старта:
24 марта 2021 г. в 10:01 UTC.
Стартовый комплекс-40 (SLC-40), база космических сил США, Канаверал, Флорида.

Ракета-носитель:
Falcon 9 (Block 5). F9-112. Серийный номер B1060-6 (шестой полет). Частично многоразовая двухступенчатая ракета-носитель среднего (многоразовый вариант) класса. Вес полезной нагрузки до 15 600 кг (22 800 кг). Основная ракета-носитель SpaceX.

Полезная нагрузка:
60 спутников Starlink v1.0. Компактная конструкция. Одна солнечная батарея. 4 антенны ФАР. Ионные двигатели на криптоне. Собственные навигационные датчики Star Tracker. Система уклонения от мусора.

Первая фаза (1584 аппарата) первого этапа развертывания системы (4 425 аппаратов) обеспечит покрытие Земли между 53° южной и северной широты. Работа в Ka-/Ku-диапазонах. Межспутниковая лазерная связь (4 направления на каждом спутнике) тестируется на орбите. 10 спутников Starlink выведены на полярные орбиты.

Орбита:
Начальная орбита НОО: 240 x 300 км x 53,05°.
Конечная орбита НОО: 550 х 550 км x 53°.
Развертывание в три орбитальные плоскости по 20 аппаратов в каждую.

Интересное:
— 25-й запуск 2021 года. Одна авария.
— 9-й запуск SpaceX в 2021 году. Все успешные.
— 6-й полет первой ступени Falcon F9 B1060-6. Успешная посадка.
— 112-й запуск Falcon 9. Один запуск аварийный. Одна авария на земле (AMOC-6).
— 89-я посадка первой ступени (включая 11 аварийных).
— На орбите находится примерно 1320 спутника Starlink v 1.0. Около 20 штук неисправны. Более 200 поднимают орбиты.
— Все спутники версии 0.9 (60 штук) не будут использоваться и сводятся с орбиты. На орбите осталось меньше 10 штук.
— Общее количество спутников Starlink выведенных на орбиту — 1385.

Ссылка на изображение Falcon 9/Starlink L22.
Информация от Everyday Astronaut

Эмблемы и нашивки миссии Falcon 9/Starlink L22

Личное мнение:
SpaceX вышла на впечатляющий темп запусков. Один запуск в 9 дней (по итогам последнего месяца)! С таким темпом SpaceX не составит труда (составит) сделать обещанные 45+ запусков в год.

Комментарии (34)

Win08
24.03.2021 18:54
#22843416
+1
Кажется, уже можно не переписывать, из новости в новость, параметры спутников, их количество, их орбиты и т.д. — разве что-то изменилось? :)
1. AirLibra Автор
  24.03.2021 19:00
  #22843448
  Со Starlink это реально надоело. Типовой запуск, меняется только номер миссии и номера ступеней. Будет еще 5-6 запусков. Потом пауза.
  Я бы не делал инфографику и текст по повторяющимся миссиям Starlink, но придерживаюсь принципа — каждый запуск должен быть отражен.
  1. StjarnornasFred
    24.03.2021 20:25
    #22843892
    Спасибо!

DimanDimanyich
24.03.2021 18:54
#22843420
Личное мнение:
SpaceX вышла на впечатляющий темп запусков. Один запуск в 9 дней (по итогам последнего месяца)! С таким темпом SpaceX не составит труда (составит) сделать обещанные 45+ запусков в год.

ваш прогноз не сбудется?

Мой прогноз на 2021 год — SpaceX сделает 26 (плюс-минус 2) попыток орбитального запуска при одной аварии ракеты семейства Falcon.
SuperHevy/Starship орбитальный полет не совершит.
Falcon Heavy стартует два раза.
habr.com/ru/post/536066

по прежнему вопрос по стоимости запуска. Откуда 62 кк?
1. AirLibra Автор
  24.03.2021 19:03
  #22843478
  С сайта SpaceX — это единственная официальная цена. Они ее убрали с главной страницы, сейчас в отдельном pdf документе.
  1. saboteur_kiev
    25.03.2021 01:56
    #22844962
    Но это же очевидно, что 62кк это коммерческая цена для клиентов, а не себестоимость?
    Там даже указано, что «SpaceX offers competitive pricing»
1. AirLibra Автор
  24.03.2021 19:04
  #22843494
  Пока придерживаюсь своего прогноза:
  26+- 2 запуска.
  Одна авария.
  Starship на орбиту не улетит.
  FH стартует два раза.
  1. Win08
    24.03.2021 19:24
    #22843616
    Пока придерживаюсь своего прогноза:
    26+- 2 запуска.
    За три месяца они сделали 9 запусков? В этом же темпе будет еще 27. Итого 36. Но я подозреваю, что они немного ускорятся (все таки январь месяц тяжелый, февраль — короткий), и у них будет несколько случаев когда запуски будут в тот же день, через день или через пару дней. И таки до 45 могут и дотянуть.
    
    AirLibra Автор
    24.03.2021 20:14
    #22843848
    Интенсивная пусковая программа Starlink закончится после еще 5-6 пусков. Летом. Останутся коммерческие запуски, военные и госы. Их число ограничено.
    
    striver
    25.03.2021 10:01
    #22845542
    +1
    Запуски не Старлинков — проходят дольше. Подготовка к запуску пилотируемых Драконов — от 2-х недель или более. То есть, стартовую площадку никто не будет трогать. Запуск ФХ USSF-44 — посадка 2-х боковух в океане, к тому же, нужно будет всё перепроверить и быть на старте за несколько дней, во избежание переносов. Со Старлинками они могут дрон отправить в следующий рейс в тот же день, что и произошла разгрузка. Уже были случаи задержки по причине трафика, поломок. Да, быстро решали… но 1-2 дня уходили, а это смещение графика пусков. То есть, получится так, что для пуска ФХ, все пуски за 2 недели до — должны остановится, ибо возврат ступени проходит дней 5, а потом нужно еще 3-5 дней на путь к месту посадки ступени. 8-10 дней в запасе, но рисковать таким запуском ради пары дней — сомнительное удовольствие. То есть, если не успели вовремя запустить — ждут следующий пуск недели 3-4, ибо нужно будет еще вернуть ступень назад 5 дней и в путь 4 дня — 14+9 = 23 дня — и это без задержек.
    3-й дрон, скорее всего уйдёт на западное побережье, а терять ступени Спейсы не хотят. То есть, получается, что при пуске ФХ — будет 2-3 пуска в месяц, не более. А нужно 4 — чтобы было 36 в год.
    Сейчас не совсем понятно, что будет с пусками Старлинков, когда они выведут группировку 1-го этапа 1-й фазы. Будет ли пауза или же продолжат запускать. Еще момент — запуски для клиентов. Ковид подкосил многих, еще с прошлого года не все отошли, а он не отпускает. Максар подводит, 2 спутника проблемных, SXM 8 — завис, хотя должен был лететь в этом квартале. Для разведки Германии — перенос на полгода, вроде как. DART от НАСА — тоже вправо на полгода. До середины лета должны быть такие пуски — Crew-2, CRS-22, NROL-87, Transporter-2, Turksat 5B. Сейчас есть 9 за квартал, потом тоже может быть столько же, ибо еще 4-5 пусков Старлинк. А далее — сложно что-то гадать. Стабильно, разве что — обеспечение МКС (люди+груз).
    Где должны разогнаться СпейсЭкс — я не совсем понимаю. Стабильно 3-5 пусков в месяц, то есть 30-36 в год.
    
    48 пусков - еще нужно очень сильно поработать.
    
    AirLibra Автор
    25.03.2021 11:05
    #22845856
    Ощущение, что для SpaceX есть вожделенная цифра -50! 50 запусков в год. Об этих планах мы слышим каждый год.
    По моему мнению — только этот темп запусков делает пусковую программу SpaceX безубыточной (с установленной прибылью).
    
    densol92
    25.03.2021 12:38
    #22846206
    Можете развернуть мысль или кинуть ссылкой, пуски же дешёвые безубыточность давно есть
    
    striver
    25.03.2021 12:49
    #22846258
    Маск играет на публику, 48% запусков Ф9 на б/у ступенях — всё в минус, лишь бы понт был. 4 пуска GPS скинули 65 млн… тоже наверное, чтобы запустить в минус. Им и так кто-то подвезёт вагоны денег. Правда кто и когда — ответов нет.
    Ну, это один из аспектов убыточности пусков, что б/у экономически не выгодно для СпейсЭкс. Да, для кого-то — это может так и есть, но 48% пусков на б/у ступенях. Это просто ни в какие рамки не вписывается.
    
    AirLibra Автор
    25.03.2021 14:28
    #22846762
    Каждый конкретный запуск Falcon 9 имеет разницу между себестоимостью ( производство, транспортировка, запуск) и ценой для клиента. Но для компании торгующей услугами есть порог безубыточности — объем услуг или товаров, продав которые можно покрыть свои расходы (не только на производство ступеней). Запустив пару-тройку (пусть и пару десятков) Falcon 9 с маржой в 50% окупить затраты компании нельзя. Один только персонал в 7 000 (или больше) требует только на зарплату около 700 млн в год. Это только ФОТ. Для компании создание и сопровождение одного рабочего места обходится в год в 3 раза больше зарплаты. Пусть у Маска все эффективно, но еще 700 млр неизбежных затрат необходимо к ФОТ. итого минимум полтора миллиарда надо получить из прибыли (или иных источников). При марже в 30 млн на запуск F9 это 50 запусков по коммерческим заказам.
    
    saboteur_kiev
    25.03.2021 15:40
    #22847112
    +1
    Так не одними же запусками прибыль получается. Контракт на саму разработку того же дракона или какие-то модификации. Думаю там и патенты на что-то могут быть.
    
    AirLibra Автор
    25.03.2021 21:57
    #22848736
    Контрактов на разработку у SpaceX раньше не было. Цены на разработку заложены в контрактах — фиксированное число запусков по фиксированной цене. Естественно, стоимость миссий по МКС (за 133-170-более 250 по грузам и от 400 млн по пилотажке) приносит дополнительную прибыль. На этом и держатся (плюс инвестиционные деньги). Кроме пусковых услуг SpaceX ничего не продает.
    
    saboteur_kiev
    26.03.2021 01:52
    #22849326
    1. SpaceX значительно снизили цену на запуск именно по той причине, что у них контракт с NASA на количество запусков. Если запусков станет меньше, они поднимут цену.
    Текущая цена установлена не с потолка, а именно, чтобы и прибыль была и конкуренция не позволяла никому перехватить это количество контрактов, в результате все довольны — у SpaceX куча полетов и следовательно куча опыта, у клиентов — дешевые запуски и единый надежный поставщик.
    
    И это собственно и видно — если раньше они скинули цену с 175$ за запуск до 72$, то после нескольких лет, уже смогли оптимизировать процессы за счет количества полетов, и скинуть цены еще почти на 10$ млн.
    
    Если бы возвращение ступеней не было экономным, свои спутники Маск бы запускал одноразовыми ракетами. Мог бы выводить не по 60. Но видимо он считает лучше Вас, и выводит обычными полетами с возвращаемыми ступенями.
    
    Кроме пусковых услуг SpaceX ничего не продает.
    
    Starlink это детище SpaceX и за него уже идут деньги.
    
    И штат в 7000 перечисленных вами людей занимаются не запусками, а разработками. Там же строится Starship, который сможет вывести не 60, а 400 спутников за раз, или перевезти 100 людей. Это требует немало сотрудников и усилий.
    
    Если бы все было плохо, могли бы свернуть разработку, остаться с Falcon9 и уволить бОльшую часть сотрудников, просто поддерживая то, что уже есть.
    
    Am0ralist
    26.03.2021 10:02
    #22849966
    Если бы все было плохо, могли бы свернуть разработку, остаться с Falcon9 и уволить бОльшую часть сотрудников, просто поддерживая то, что уже есть.
    Ну не, это бы могло подорвать веру кредиторов. На этапе наращивания масштабов вполне нормально прожирать деньги быстрее, чем генерировать.
    
    Если бы возвращение ступеней не было экономным, свои спутники Маск бы запускал одноразовыми ракетами. Мог бы выводить не по 60. Но видимо он считает лучше Вас, и выводит обычными полетами с возвращаемыми ступенями.
    мне всё так же интересно, сколько новых ракет он может производить. Всё же подозреваю, что нарастить производство новых для такого количества запусков стоит весьма много, чтоб имел смысл повторных запусков БУ ступеней.
    При этом задачи Маска нужно решать именно что быстро. Невозможно затягивать процесс на десяток лет, в этом случае увеличиваются шансы провала его личной миссии (он же не Наса, чтоб дотации с бюджетов десятками лет выжирать на затягивающиеся постройки ракет или телескопов).
    
    striver
    26.03.2021 10:22
    #22850050
    мне всё так же интересно, сколько новых ракет он может производить.
    Пару лет назад, когда еще не было столько повторных пусков, то планировали выйти на объемы 20 в год. По факту, в 17-м году, было 13 пусков на новых. Потом — пошло на спад, но мощности производства направили на 2-е ступени.
    
    Am0ralist
    26.03.2021 10:49
    #22850166
    Черт, когда я в прошлой теме на пальцах прикидывал, кажется, весьма близко попал с своими прикидками)
    
    Короче, ситуация сейчас явно такая, что компания не прибыльная, а убыточная, но попытка реализовать а-ля «старлинк» другими конторами хоть на союзах, хоть у спейсов затрат потребует, скорей всего, в несколько раз выше, поэтому использование повторных пусков ступеней — явно выгодно (пусть и за счёт убытков, покрываемых через кредиты) и снижает себестоимость старлинка. Если с старлинком Маск не ошибся, то через лет пять-десять спейсы в шоколаде и без кратного наращивания производства ракет.
    С учетом, что Теслу он уже скоро как 20 лет вытаскивает из стартапа в если не самую крупную, но самую популярную компанию, то в принципе всё реально (если без неприятных событий всё пройдёт).
    
    striver
    26.03.2021 11:46
    #22850414
    Короче, ситуация сейчас явно такая, что компания не прибыльная, а убыточная,
    Пару лет назад, Шотвелл говорила, что компания прибыльна. То есть, предположу, что это может быть правдой. Может быть пару лет была минимальная прибыль. Однако, Маску мало — просто запускать ракеты. Они решили посягнуть на куда больше кусок пирога — интернет. Пока они были извозчиками, то к ним шли и радовались дешевым пускам. К тому же, появились варианты кроме Ариан и Протнов/Союзов. А тут, оказалось, что он хочет их подвинуть… ну, поэтому меня не удивляет уменьшение количество пусков коммерции для коммуникационных компаний. Но это так, лирика. Поэтому, 2 больших проекта Старлинк и Старшип — кушает огромное количество денег, которых у компании просто нет. Вот и давит Маск на то, чтобы быстрее заработали Старлинки и Старшип. Первые уже начинают приносить доход, но он очень минимальный. Может десятки миллионов, а нужно пару миллиардов. Посмотрим, как будет далее. Старшип… не менее сложная проблема, чем Старлинк, вот он и отчаянно хочет запустить раньше, чтобы переводить пуски на Старшип и снижать затраты на содержание мощностей по запуску Фалконов. Но, последние приносят стабильный хороший доход. В рамках НАСА и военных — куча хороших контрактов, как по запуску, так и по разработкам. Поэтому сейчас расчёт на Старлинк, который может покрывать часть затрат. Продавать акции можно и далее — но это может быть плохой затеей. Возможно облигации будут хорошим решением.
    но попытка реализовать а-ля «старлинк» другими конторами хоть на союзах, хоть у спейсов затрат потребует, скорей всего, в несколько раз выше,
    На коленке я прикидывал — 2-4 раз дешевле или более. Сложно сказать. Они, в этом плане, слишком в хорошей позиции. Но, ничего нового, это тянется еще с первых дней создания СпейсЭкс. В книге Вэнса хорошо описывалось.
    Если с старлинком Маск не ошибся, то через лет пять-десять спейсы в шоколаде и без кратного наращивания производства ракет.
    Даже если и так, он хочет сотни и тысячи Старшипов. Идея фикс — Марс.
    
    С учетом, что Теслу он уже скоро как 20 лет вытаскивает из стартапа в если не самую крупную, но самую популярную компанию, то в принципе всё реально (если без неприятных событий всё пройдёт).
    
    Со Спейсами чуть стабильней, но всё равно — рискованные сейчас проекты.
    
    Am0ralist
    26.03.2021 12:51
    #22850740
    Короче, Маск это реинкарнация Делоса Дэвида Харримана напополам с Мокрицем фон Липвигом
    
    striver
    26.03.2021 13:07
    #22850822
    Мне напоминает Келли Джонсона и Бена Рича из Сканк Воркс. В плане подхода к работе.
    
    Am0ralist
    26.03.2021 14:42
    #22851276
    Не, они просто хотели делать крутые самолёты и решать технические задачи.
    
    Заголовок спойлера
    Тут же человек имеет идею (Космос и Марс) и делает всё, для её осуществления, причем иногда используя «рекламные» и не всегда… строгие методы добиваться целей (первый прототип). А от второго — это умение понимать, что деньги — это общественная иллюзия. А так же вдохновлять окружающих и помощников)
    
    AirLibra Автор
    26.03.2021 11:06
    #22850250
    Темп производства первых новых ступеней
    
    striver
    26.03.2021 11:47
    #22850426
    Сомневаюсь, что эти графики верны — производство может быть больше или меньше. Не всё что сделали, могли запустить в тот же год.
    Это скорее график пусков и пусков на новых ускорителях.
    
    striver
    26.03.2021 09:57
    #22849948
    Контрактов на разработку у SpaceX раньше не было.
    Что? Фалконы и Драконы — это что?
    
    Цены на разработку заложены в контрактах — фиксированное число запусков по фиксированной цене.
    Почитайте, что такое государственно частное партнёрство, в частности — концессия.
    
    Кроме пусковых услуг SpaceX ничего не продает.
    Кепки продает. Любой купить может. И это глубоко не нужно копать. Но раз даже такое вы не указываете, то грош цена такой аналитики.
    
    striver
    25.03.2021 16:55
    #22847482
    Проблема в том, что вы считаете доходы только от пусков, а ФОТ всех сотрудников. Продажа кепок и прочего шмотья — может приносить хороший доход. Вы считали такой вид дохода? Да, есть кредиты, они продают акции. 5,9 млрд.
    Если вы хотите сказать, что Спейсы сейчас убыточны, то скорее всего так и есть. Но когда говорите, что повторные пуски — экономически нецелесообразные — это ложное утверждение. Да, сейчас оно не звучит, но было в других сообщениях. Ранее было, что вернуть ступень — не возможно, потом — не возможно повторно запустить, потом — это экономически не выгодно. Теперь другой этап — Спейсы убыточны. Но, явно видно движение от предыдущих нерушимых позиций.
    Но убыток — это цена роста. Бесплатно ничего не бывает. Маск в прошлом году сказал, что сейчас главное не обанкротится со Старлинком. В этом году — не обанкротится с созданием платформ. То есть, сейчас 2 очень рискованных проекта в работе — Старлинк и Старшип. И да, такое количество пусков не обеспечат такие затраты. Поэтому столько продают свои акции. Однако, с каждым раундом цена на акцию растёт. А желающих больше, чем есть предложение.
    Есть схожая картинка с Теслой. Там похожий подход. В 17-18 годах Маск чуть не угробил Теслу, когда поставил на кон производство Модел 3. Но выгреб. За 7 лет рост производства составил 22 раза. То есть, можете глянуть отчёты Теслы, они в открытом доступе. За время то, что Тесла на бирже был получен доход в объеме 106,28 млд, но при этом они до сих пор в минусе 5,7 млрд. Однако процент потерь упал 10-20% в год до прибыли 2%. Этого хватает, чтобы выпускать облигации и брать кредиты, а потом перекрывать объемом роста.
    Просто считать доходы от пусков и делить на ФОТ всех сотрудников, то у вас задачку никогда не получится решить.
    
    densol92
    25.03.2021 17:32
    #22847630
    Я думал что себестоимость пуска(30 Млн) включает зарплаты работников, понятно что без учета тех кто работает над Startship. И скорость разработки Startship такая высокая потому что есть стабильный поток денег от пусков, я не прав?
    
    Am0ralist
    25.03.2021 18:06
    #22847790
    И скорость разработки Startship такая высокая потому что есть стабильный поток денег от пусков, я не прав?
    В общем случае — нет. Решает займ денег под тот или иной проект под надежду кредиторов, что последующий рост компании позволит ей вернуть долги.
    На примере АМД можно посмотреть, которая несколько лет в долгах сидела и с кучей кредитов, но вылезла с большим плюсом в итоге.
    Но стабильной поток пусков как раз повышает доверие кредиторов
    
    AirLibra Автор
    25.03.2021 21:59
    #22848750
    Если запустить пять F9 (как коммерция в 20-м году) это обеспечит себестоимость в 150 млн в производстве. А на зарплату надо 700.
    
    saboteur_kiev
    26.03.2021 01:53
    #22849330
    что есть стабильный поток денег от пусков, я не прав?
    
    Стоимость компании сильно возрасла в связи с потенциальной прибылью ожидаемой от Старлинк. Отсюда тоже идут деньги инвесторов.
    
    striver
    25.03.2021 12:42
    #22846224
    Ощущение, что для SpaceX есть вожделенная цифра -50! 50 запусков в год. Об этих планах мы слышим каждый год.
    Каждый год? Можно ссылки на 20-й год? Опять эти выдуманные факты. Зачем?
    На 20-й год , Шотвелл озвучила:
    
    “I need second stages to be built a little bit faster, but we would probably shoot for 35 to 38 missions next year,” Shotwell said.
    На 21-й год — никто ничего не говорил, кроме Маска, что нужно очень сильно постараться, чтобы получилось 48 пусков. Ваши выдуманные цифры из разных манифестов — это не может являться даже близко официальной инфой Спейсов. Предыдущие года, 19 и ранее — были 50 пусков в планах? Ссылки в студию. Только не на ваши записи в группе ВК.
    50 — это, скорее всего, максимальный потолок пусков СпейсЭкс при текущем количестве стартовых площадок, дронов и прочей технике.
    
    По моему мнению — только этот темп запусков делает пусковую программу SpaceX безубыточной (с установленной прибылью).
    
    Если речь только о пусках, без разработок — то это только ваше отдельное мнение, не более. Год назад Шотвелл говорила, что если бы они разрабатывали Старшип менее агрессивно, то им хватает денег. Но, Маску нужно быстрее, поэтому привлекается доп. финансирование. Еще до этого, 2 года назад, Гвинн говорила, что они в плюсе. Поэтому, когда стоит выбор между вашими гаданиями и Шотвелл, то даже если она врёт, то её источник инфы — всё же надёжней.
  1. kova7ev
    24.03.2021 19:41
    #22843708
    -2
    Держите в курсе

Starlink L22. Запуски года: 25 всего, 13 от США +11

Комментарии (34)

AirLibra Автор

AirLibra Автор

AirLibra Автор

AirLibra Автор

AirLibra Автор

AirLibra Автор

AirLibra Автор

AirLibra Автор

AirLibra Автор