И сделали это за 7 месяцев вместо 3 лет.

Привет, Хабр!

Дмитрий Лохов cнова на связи. В прошлый раз мы разбирали, как построили флотационное отделение за год вместо четырех. Сегодня поговорим о главном — как эта технология превратила убыточный энергетический уголь в высокомаржинальный коксующийся продукт и принесла заказчику +300% прибыли, благодаря экспертизе Tapp Group.

Вы узнаете:

• Почему флотация — это не просто «еще один этап обогащения», а ключ к выживанию в условиях низких цен на уголь;

• Как за 7 месяцев (включая простой из‑за санкций!) мы запустили линию, которая окупилась за полгода;

• Какие скрытые риски есть у флотационного обогащения и как их избежать.

Кому будет полезна статья?

• Владельцам угольных активов — покажу, как перейти с энергетического угля на коксующийся без полной перестройки фабрики;

• Финансистам — объясню, почему флотация увеличивает рентабельность даже при текущих ценах;

• Логистам — расскажу, как санкции ударили по поставкам химии и чем заменить импортные реагенты.

Сразу обозначу: главной проблемой стали сроки — традиционные 3–4 года реализации проекта были неприемлемы.

Почему энергетический уголь — это путь в никуда?

В 2024 году мировые цены на энергетический уголь упали до $60–80 за тонну. При этом себестоимость добычи в РФ осталась на уровне $40–50.

Итог: маржинальность 10–15%, а с учетом логистики — почти нулевая.

Альтернатива — коксующийся уголь:

• Цена: $200–240/т.;

• Требования: зольность до 9% (у заказчика было 30%).

Вывод: Без флотации выход на этот рынок невозможен.

Что делало большинство компаний?

• Снижали издержки (увольнения, сокращение ремонтов);

• Наращивали объемы добычи, усугубляя перепроизводство.

Кейс: заказчик, перерабатывающий 3,6 млн тонн угля в год, стоял перед выбором: продолжать продавать энергетический уголь с зольностью 30% по $80/т или срочно строить флотационное отделение для выпуска коксующегося угля по $240/т. Команда наших экспертов предложила второй вариант.

Как флотация превращает «мусор» в премиум-продукт

Флотационное обогащение — это физико‑химический процесс, где уголь отделяется от породы за счет разницы в «смачиваемости». Если упрощенно:

• Пульпа (смесь угля и воды) смешивается с реагентами (дизтопливо, пенообразователи);

• В флотационных машинах воздух подается под давлением, создавая миллионы пузырьков;

• Частицы угля прилипают к пузырькам и всплывают, а порода оседает;

• Концентрат обезвоживается на фильтр‑прессах (влажность — 23% против 27–29% у аналогов).

Почему это выгодно?

• +300% к цене: энергетический уголь — $80/т, коксующийся — $240/т.;

• Капитальные затраты значительно ниже типовых затрат до 2022 года.

Кейс: Общая стоимость проекта составила 720 млн рублей при производительности 500 тонн в час. Для сравнения: по отраслевым оценкам, аналогичные проекты до 2022 года (с использованием западного оборудования) могли стоить от 3 до 5 млрд рублей при тех же параметрах.

Результаты: ГОК за 12 месяцев – миф или реальность?

Комана TAPP Group реализовала полный цикл — от проектирования до пусконаладки — за 7 месяцев вместо стандартных 3+ лет.

Как нам это удалось:

1. Отказ от «консалтингового» подхода

Раньше было так:

• 1 год — проектирование;

• + 6 месяцев — тендеры на оборудование;

• + 1 год — монтаж и пусконаладка.

Мы сделали иначе:

• Проектировали параллельно с закупками — чертежи корректировались под реальное оборудование, а не наоборот;

• Закрыли все этапы силами нашей компании — от фундаментов до автоматизации;

• Интегрировались без остановки производства — работали в плановые «окна» ремонтов.

2. Битва с санкциями

• Платежи в Китай заблокировали → мы рассчитались полностью;

• Давление местных подрядчиков → доказали заказчику, что их методы растянут проект на годы.

3. Гибкость под 18 марок угля

Обычно флотацию настраивают под 3–5 марок. У заказчика их было 18!

Решение: модульные параметры (скорость подачи, состав реагентов) для разных партий.

Результаты, которые изменили бизнес-модель

Запущенная линия производительностью 500 т/час наглядно показала свою эффективность:

• Зольность упала с 30% до 5,5–9% — продукт вышел на стандарты металлургов с ценой в 3 раза выше энергетического;

• Влажность 23% (при норме 27–29%) — это позволило выйти на рынок коксующегося угля;

• Срок окупаемости — 6 месяцев (при цене коксующегося угля от $200/т).

Особую ценность представляет опыт работы с 18 марками угля на одной линии.

Главное: Заказчик не просто «выжил» в кризис, но и перешел в более прибыльный сегмент.

Куда движется флотационное обогащение?

Есть несколько направлений:

1. Замена реагентов

Импортные дизтопливо и пенообразователи дорожают. Тестируем отечественные аналоги (пока КПД ниже, но работаем над этим).

2. ИИ для оптимизации

Датчики + машинное обучение = автоматическая подстройка под марку угля.

Вывод: флотация — не будущее, а настоящее

Если уголь идет только на ТЭЦ — такие компании теряют миллионы долларов в год.

Что делать?

• Считать не CAPEX, а дополнительную маржу с тонны;

• Искать подрядчиков, которые умеют работать в санкциях;

• Начинать с пилота — даже одна линия на 100 т/час может дать +50% к прибыли.

P. S. Если у вас есть опыт внедрения новых технологий и материалов — делитесь. Обсудим кейсы в комментариях.