Яндекс.Навигатор ещё один продукт у которого ухудшается UX и создаётся впечатление, что некоторые сотрудники просто сами не сидят за рулём, ну и точно не через iPhone.
Вот уже несколько недель я не могу поставить песню через Алису в навигаторе. Пробовала использовать как название песни, так и просто мои любимые, на что получаю ответ “Послушаем …” и… ничего не происходит! Не говоря о том, что уже 3 года не могут сделать голосовой вызов по команде “Алиса” на iPhone, как это работало на Android, и каждый раз приходится нажимать на значок, который лично у меня находится прямо за держателем для телефона.
А чтобы сменить плейлист, нужно нажать не на плашку песни (по которой открывается экран, где свободно 70% пространства), а на маленький значок музыки, долистать до плейлиста “Мне нравится”, выбрать его и уже только там нажать на кнопку play. Ну и конечно дико неудобно, что навигатор не видит сохранённые песни из приложения я.музыка и подгружает треки, которые уже есть на телефоне, а это значит как только попадаешь в зону без интернета, приходится ручками открывать отдельное приложение музыка, вырубать интернет чтобы корректно отработало, и включать плейлист, который в целом мог бы включиться и из приложения Навигатор.
Отдельно хочется отметить скорость реакции на изменения. Яндекс был последним кто отреагировал на ситуацию с бензином, да и то, когда она уже нормализовалась. При этом само решение достаточно топорное и просто копирует уже набравшее популярность “gdebenz”.
Я не просто критикую, я с периодичностью направляю в Яндекс пачку решений. Так, потеряв подкрылок, когда навигатор повёл на 5 минут быстрее по грунтовой дороге, была создана фича “Избегать плохих и грунтовых дорог”.
В июне 2025, тк навигатор продолжал меня кидать за сотни и тысячи км, я отправила ещё одну пачку фичей с разной реализацией от простого к сложному на эту проблему:
Просто проверять смену локации больше 5 км за секунду.
Спрашивать у пользователя он вообще там? “Я здесь”
Дать возможность ручного управления “По шагам”
Эти фичи были реализованы осенью 2025, но пользоваться, в частности, “по шагам” не удобно, как будто не тестировали отображение, тк после очередного поворота, дальше дороги не видно, и нужно самостоятельно мотать и настраивать масштаб, хотя можно было бы просто показывать следующий участок.
В мае 2026 вышла фича уже более сложная для реализации, но предложенная мной для более удобной ориентации в городе + одновременном изучении города. Статья здесь. Как она звучала у меня: ““Изучение города”+уменьшение кол-ва блужданий - говорить голосом названия улиц при повороте, соответствие дорожным указателям. Кейс: ехала по трассе, навигатор тормозил, показывал поворот на объездную, но знака такого не было. Проблема: навигатор потерял, поворотов много, стресс, нужно читать навигатор и знаки одновременно.” Приятно, что измерили длительность “блужданий”.
Последнее крупное изменение не из моего списка были светофоры… Не знаю кому как, я езжу +- со скоростью потока - я сразу отключила, тк во-первых, слишком много звуков, во-вторых, нельзя было выбрать какие именно отключить, а какие оставить, в-третьих, единственного нужного мне светофора которого не видно за мостом - не было.
Что ещё я отправила, но так и не реализовано, не смотря на то, что это не только сделает пользователей счастливее, но и принесёт деньги бизнесу:
Номер машины для условно платных дорог (СВХ, ЮВХ, МСД). Проблема: условно платные дороги всегда отображаются платными во всё время для всех машин. Решение: просить пользователей оставить номер машины для лучшего опыта - после ввода машины дороги будут считаться платными или бесплатными в зависимости от региона и времени проезда. Что для Яндекса: получение данных о номерах машин, возможность продавать доп.услуги (штрафы, которые уже интегрированы).
Яндекс для разных типов машин (уже есть для грузовиков). Кейс 1: Купил прицеп - есть ограничения по движению, включил режим с прицепом. Рынок 4 млн. Кейс 2: Мне попадались таксисты, которые не знают по каким выделенкам можно ехать. В Москве такси запрещено передвигаться примерно по 7-10% выделенных полос. Что для Яндекса: персонализированная реклама.
Проблема проникновения Я.навигатора в малые города: была в маленьком городе, ехали на 2-х машинах, один водитель воспользовался навигатором и приехал быстрее, другой удивился как так его обогнали, если он каждый день ездит этой дорогой, и когда я сказала, что вообще посмотрели навигатор как лучше - я поняла, что есть доля стыда пользоваться навигатором. Сделать геймификацию навигатора (например, давать бейджи за добавление информации о городе в навигатор (пробки, аварии, новые POI), статус “Знаток города … уровня”).
Яндекс уже приучил многих к экосистемности, и сейчас навигатор/карты воспринимается уже именно так, поэтому хочется чтобы в нём были:
голосовой помощник,
музыка,
парковки, штрафы,
бронь услуг, покупка билетов.
Из имиджевого продукта, направленного только на привлечение, он уже перерос в прибыльный (реклама, API, комиссии по оплате, дверь в такси, наконец!). Но и другие экосистемы не стоят на месте, поэтому я очень жду, когда же они устроят конкуренцию: Сбер со своим 2GIS, Звуком, Афишей, Салютом/Афиной/Джой, банком, конечно; у МТС с телекомом сейчас вообще преимущество по локации, Марвин, Банк, МТС Life и TicketLand, МТС Музыка и Маркетолог; VK c Музыкой, Картами, Билетами.
Комментарии (34)
exadmin
03.08.2026 12:25Если вдруг представители Яндекса обратят внимание на эту статью и комментарии - то добавлю еще "пожелалку". Репортить ее по вашему процессу - нет никакого желания.
Предложение: для маршрутов длиной больше часа (в частности мой случай - междугородний маршрут на 4-5 часов езды) - линейку прогресса делать не линейной, а ... локарифмической - чтобы та часть пути что будет в ближайшее время была более "широкой", а та часть что в конце пути через сколько-то часов более "компактной". Это позволит мне оценивать масштаб пробок впереди. Потому что если я проложу 5-ти часовой маршрут, то даже 15-ти минутные пробки будут выглядеть маленькими линиями - и не позволят мне выбрать альтернативные маршруты на знакомых участках.
Вот картинка для понимания из интернетов -речь про горизонтальную зеленую полоску в самом низу.
SonOfRageAndLove
03.08.2026 12:25"масштаб пробок", по-хорошему, должен быть прогнозный, на момент их проезда.
если вы выехали в Питер в 3 часа ночи, то и пробки на каде должны уже сейчас рисоваться как в 8 утра, а не "всё зелёное". не?
renat85
03.08.2026 12:25Это не у яндекса проблемы, это вам за руль нельзя.
Беспилотные авто еще только в разработке, а вы от навигатора требуете автопилот уровня Full automation. Свою голову нужно иметь на плечах, а не всецело полагаться на стрелочки и голосовые подсказки. Вчера такую же на мкаде на тесле видал, она вместо контроля дороги трещала по видеосвязи, все остальное ей было некогда.
achekalin
03.08.2026 12:25Лихо Вы девушку срезали!
Удобный приём: придумать автору требование «автопилота», которого в статье нет, а потом героически его опровергнуть.
Автор как раз пишет о том, что голосовое управление не работает и вместо него приходится тыкать в мелкие кнопки. Требование к автомобильному навигатору не вынуждать водителя лишний раз смотреть в экран — это не Full Automation, а базовый здравый смысл. С точки зрения UI более чем согласен: у меня в авто вообще впечатление, что тесты в команде Навигатора делают только скрипты, которые по дорогам не ездят, зато заточены, как бы сделать понепроще и побольше баннеров.
Ну а история про «такую же на Тесле» сообщает главным образом о вашей способности по полу объединить двух незнакомых людей с разными use-кейсами в один диагноз.
Mishootk
03.08.2026 12:25Присоединюсь к пожеланиям о стабильности определения местоположения. Когда спутник бросает с нефизичной скоростью в округе на десятки километров, навигатор мало того, что просто следует за ложной отметкой, так он еще и постоянно перестраивает маршрут. В незнакомой местности приближаешься к сложной развязке, а тут бах, на экране вообще не то, да еще и голосом орет о несуществующих маневрах. Тут проще было бы по замершей картинке хоть как-то самому следить где находишься, как по бумажной карте. Пожелание первое. При нефизичном броске оставлять виртуальную метку последнего положения все там же (уже подобное происходит при пропадании сигнала, но не при броске), а новую метку перемещать и светить кнопку с предложением переместиться (потому что бывает что изначально идешь по ложным отсчетам и надо уйти в правильное место).
Пожелание второе. При старте маршрута из положения остановки (особенно где-нибудь во дворах, на парковках), в части случаев строится маршрут из предположения о неправильном курсе автомобиля. Приходится начинать движение и только тогда навигатор схватывает правильную сторону улицы или же нужное направление выезда из двора. Я был бы рад функции позволяющей руками уточнить свою метку и ее направление, чтобы до начала устойчивого движения положение и направление оставались неизменными и маршрут строился с правильным началом.
Ну и давняя боль. При задании маршрута я хочу зафиксировать его и никогда не перестраивать при отклонениях (проехал по карману, заехал на заправку, объехал соседним кварталом или по дублеру). Бывает выберешь длинный маршрут между двумя-тремя альтернативными, различающимися где-то далеко от начала. Ну и по дороге сделаешь маленький маневр. Навигатор скорректируется и перестроит маршрут по своим предпочтениям, наплевав на мой первоначальный выбор. Хорошо, если заметишь. В незнакомой местности точку ветвления на альтернативный путь легко пропустить, а следить за маршрутом постоянно, что он не перестроился - очень неудобно.
VladSmir
03.08.2026 12:25В сегодняшних условиях у яндекс карт (хоть и речь про навигатор), появился новый прикол. GPS думает, что я в условном месте Х. Хотя я в точке Y. Я строю маршрут от точки Y до нужной мне точки и еду по нему, понимая сам где я нахожусь в данный момент. Но карты такие "бро, ты в точке Х, вот, ты здесь, понимаешь?". А потом еще спрашивает "вы находитесь здесь?". И есть 2 варианта. "Да, я здесь" и "Нет, уточнить". Если я еду за рулем, вы думаете мне удобно "уточнить" где я ? Сидеть мотать карту? И ради чего? Ведь после этого ничего не меняется
Dare
Личная моя боль, когда едешь маршрут например 1000км и ищешь заправку или где поесть, он почеиу то предлагает в конце маршрута - бро покушаешь через 12часов, ну и заправишься через тыщу.
Yselia Автор
Dare
Три скриншота подряд
1 мой экран по которому я еду из перми в чебоксары
2 мой экран с поиском, там я нажимаю на стандартную кнопку азс (вверху слева)
3 результат, мне показывают заправки за 800км от меня.
про еду прошу поверить на слово, а то я не поем:)
Cas_on
Да, это боль. Навигатор считает, что почему-то очень нужно подсунуть заправки в 500-600 км от текущего положения. Очень неприятно, приходится скролить, что за рулем неудобно очень.