DJI превратила дрон из игрушки для гиков в технологичный гаджет, и параллельно покорила мировой рынок видео. Но знаете, что самое удивительное? Их главный продукт - вовсе не дроны. Настоящий двигатель успеха DJI скрыт внутри, и именно он сделал компанию глобальным лидером. Разбираемся, что это за технология.
Перед тем как перейти к главному, нужно немного контекста - чтобы стало понятно, каких масштабов скачок совершила DJI всего за какие-то 15 лет. И почему именно так родилось их главное ноу-хау.
Дроны: тогда и сейчас
В начале 2010-х дрон - это либо игрушка для гиков, либо DIY-конструктор для «сам-себе-пилотов».
Ещё были военные дроны, но они больше напоминали мини-самолёты. Были и узкоспециализированные коммерческие БПЛА - для распыления удобрений, доставки лекарств и прочего. Но это совсем другие рынки, речь сейчас не о них, а о «потребительских» дронах для обычных людей.
В 2012 году весь мировой рынок потребительских дронов оценивался в жалкие 20–40 млн долларов. Тогда это была маленькая ниша, которую толком никто не считал, поэтому точных данных нет — но порядок примерно такой.
Лидировали Parrot, Hubsan, Syma, Walkera и ещё несколько компаний, названия которых вы, скорее всего, даже не слышали. Очень показательно, что у половины из них в описании значилось «производство игрушек».
От DIY-коптеров к собственному «мозгу»
Ещё в середине 2000-х были популярны DIY-коптеры - наборы, из которых энтузиасты собирали свои кастомные дроны. Но собрать раму, моторы и пропеллеры - это только половина дела. Чтобы дрон летал, ему нужен полётный контроллер (flight controller) - «мозг», который получает данные со всех датчиков, анализирует их и управляет моторами, чтобы дрон держал высоту, не заваливался и слушался пилота.
Готовых полётных контроллеров для DIY-дронов почти не существовало. В этом сегменте была прямо беда: или слишком дорогие, или слишком тяжёлые, или просто ни о чём.
И вот в Гонконгском университете учится парень по имени Ван Тао. Он фанатеет от всякой летающей техники и решает: «А почему бы не сделать нормальную полётную систему самому?» Ван Тао собирает пару друзей-инженеров, и за 2006–2007 годы они собирают первый рабочий контроллер. Прямо в общаге.
Это был старт DJI.
Команда начала продавать свои контроллеры через форумы и маленькие магазины радиотехники. Появились первые деньги, небольшой офис в Шэньчжэне, первое оборудование и сотрудники. Ещё Ван Тао получил пару научных грантов - и работа поехала.
DJI продолжала улучшать свои полётные контроллеры: точнее считывать сенсоры, лучше стабилизировать полёт, добавлять автопилот. К 2011 году у компании было уже несколько поколений «мозгов для дронов». Параллельно они сделали собственные моторы, пропеллеры и раму - и в 2011 собрали свой первый DIY-набор: DJI Flame Wheel.
Первый Phantom и рождение массового рынка
В 2013 году выходит первый DJI Phantom — настоящий бэнгер. Он быстро становится популярным и превращается в золотой стандарт (ну, для того времени).
Phantom резко отличался от конкурентов. Он летал «из коробки»: без настройки, без допиливания, без танцев с подвесами. Он стабильно висел в воздухе, адекватно управлялся и запускался как с пульта, так и из приложения.
Перенесёмся в 2017. С момента выхода Phantom прошло всего четыре года, а рынок вырос до 0,5-1 млрд $ (по разным оценкам - например, вот или вот). Сегодня же рынок потребительских дронов - это 5-6 млрд $. Сопоставимо с рынками игровых ноутбуков или фитнес-браслетов. К 2032 году прогнозируют рост до 15-16 млрд $, это уже совсем большая индустрия.
Phantom изменил все правила игры. Дроны перестали быть игрушкой и стали инструментом для съёмки уникального по тем временам видео. Да, такие дроны существовали и раньше, но стоили безумных денег. А DJI дала это за 680 долларов - и ниже мы разберём, как им удалось достичь такого ценника.
Рынок взорвался. Фотографы, видеографы и обычные пользователи начали массово покупать коптеры, а DJI быстро стала одним из лидеров рынка.
И как только функция дрона сместилась от «игрушки» к «камере с крыльями» — DJI выпускает свою главную инновацию, которая превратит их из просто перспективного стартапа в мировой бренд.
Что в дроне самое важное?
Когда дрон перестал быть «прикольной леталкой для энтузиастов» и стал полноценным инструментом для съёмки, у него появилась новая главная функция (= новое главное требование юзера) — давать стабильную, плавную картинку. И именно эта трансформация подводит нас к самому важному элементу успеха DJI.
Итак, вопрос: что нужно, чтобы маленькая летающая штука, которая постоянно крутится, маневрирует и трясётся на ветру, выдавала идеально ровное видео?
Правильно - стабилизатор. И это далеко не одна деталь, а целая система.
Камера (не важно - встроенная собственная или прикрученная «гоупрошка») крепится через подвес - «гимбал». Эта штука умеет мгновенно поворачиваться по трём осям, удерживая камеру в нужном положении с точностью до долей градуса.
Внутри гимбала стоит свой IMU (Inertial Measurement Unit) - мини-компьютер, который постоянно рассчитывает ориентацию камеры. У самого дрона есть свой IMU плюс набор датчиков.
И дрон, и гимбал снабжены гироскопами (меряют наклон) и акселерометрами (ловят ускорения и вибрации). Эти два «мозга» постоянно обмениваются данными, синхронизируются и дают команду моторам компенсировать любое движение дрона.
Схема простая по смыслу, но довольно мудрёная по реализации. Если вы любите подробные схемы, то милости прошу:
Но если кратко, то работает так:
данные дрона + данные камеры
↓
гимбал с камерой
↓
микроповороты гимбала по трём осям + команды моторам дрона
↓
стабильный полёт + идеально ровная картинка.
И что важно: как только дроны превратились в «камеры с крыльями», система стабилизации стала ключевым компонентом. И главный секрет DJI - это как раз их собственный, крайне мощный и эффективный стабилизатор.
Но как они его сделали?
Создание главных хитов
На схеме выше видно: данные с дрона приходят в полётный контроллер, а уже оттуда идут в гимбал. А полётный контроллер у DJI к тому моменту уже был свой - со всеми гироскопами, акселерометрами, автопилотом и собственным ПО. То есть у них была база, которую можно было развивать дальше. И они начали.
В 2012 году DJI выпускает Zenmuse Z15 - первый профессиональный подвес для зеркальных камер. Три фирменных мотора, свой контроллер, свой IMU, собственные алгоритмы стабилизации. Гимбал ещё был не полностью свой, но вся остальная система - уже да.
А дальше DJI занялась национальным китайским спортом - удешевлением технологии. В 2013 выходит «потребительская» версия - Zenmuse H3-2D, проще и легче, зато сильно дешевле, специально под GoPro.
В 2014–2016 годах DJI переходит на собственные камеры. Сначала они покупали сенсоры у Sony, но быстро начали собирать их сами, а в результате вообще заменили почти все компоненты на свои. Полностью всё делать смысла не было - отдельные детали выгоднее закупать при любых раскладах.
В 2015 серия Phantom получает собственный модуль «камера + стабилизатор». А в 2016 выходит Mavic Pro — первый представитель культовой линейки складных дронов, которые снимают как профессиональные камеры.
Параллельно DJI запускает линейку Osmo - не дроны, а ручные стабилизаторы и камеры: от больших профессиональных кинорешений до маленьких стабиков для блогеров.
Потом добавились микрофоны, петлички и прочие гаджеты - стандартная диверсификация внутри уже освоенного рынка.
И вот что показательно: успех Osmo случился сразу после того, как DJI обкатала свою технологию стабилизации на дронах. Хотя Osmo - вообще не дрон. Но это и есть суть компании:
DJI делает не дроны, а одни из лучших систем стабилизации в мире.
А куда эту технологию встроить - в летающую камеру или в ручную - это уже вопрос коммерции.
Но, возможно, вы спросите: «Почему всё это сделали они - небольшой стартап, а не какие-нибудь богатые конкуренты?»
Вот это как раз важный момент. И он лучше всего раскрывает настоящую природу DJI - душу этой компании.
Всё делай сам
Помните, я выше писал, что первый полётный контроллер DJI делали буквально в общаге? Время шло, появился огромный офис, куча сотрудников, деньги, инвесторы - но подход компании не изменился.
DJI с самого начала не хотела зависеть от поставщиков. Если твой продукт собран из чужих технологий, ты всегда зависишь от внешних капризов: один поставщик поднял цену, другой поменял спецификацию, третий задержал поставку, четвёртый вообще ушёл с рынка.
И в итоге:
Теряется скорость и гибкость - особенно критично в бешеном ритме китайского рынка. Не выпустил новую модель раньше конкурента - и всё, вас сожрали.
Невозможно агрессивно оптимизировать себестоимость - чужие компоненты всегда стоят дороже своих (ну, когда речь идёт о серийном производстве), потому что поставщик закладывает свою прибыль.
И главное - нельзя идеально состыковать все модули и прошить систему единым, цельным ПО. Ну знаете, чтобы как у Apple.
Поэтому в DJI решили: всё критичное - делаем сами. Производство железа можно отдавать подрядчикам (их в Китае море - про таких у меня есть отдельная статья), но архитектура, электроника, алгоритмы и ПО - только свои.
Такая стратегия - не каприз Ван Тао, а логичная необходимость. Когда DJI делала первый контроллер в 2006-м, она пыталась купить сторонние IMU. Но оказалось, что они:
а) слишком дорогие,
б) слишком тяжёлые,
в) слишком грубые и нечувствительные для маленьких коптеров.
Пришлось делать свой IMU. Получилось. И после этого делать свои моторы, свои регуляторы скорости (Electronic Speed Controller, ESC) и другие системы было уже не страшно.
А ещё важно: до DJI «потребительских» дронов как полноценной индустрии просто не существовало. Рынка не было → типовых решений не было → готовых технологий не было. Хочешь что-то нормальное - делай сам.
Но даже когда на рынке дронов появлялись готовые технологии, DJI всё равно часто предпочитала разрабатывать собственные. И вот почему:
Китай: миллион заводов и дефицит технологий
В то время (начало-середине 2010-х) в Китае было море фабрик, готовых производить всё что угодно - дёшево и быстро. А вот разработчиков технологий не хватало.
И Ван Тао не хотел становиться «ещё одной фабрикой».
Фабрика - это низкая маржа, адская конкуренция и постоянная борьба за выживание. А создатель технологий - это сильный бренд, высокая прибыль, уникальная позиция на рынке и щедрая поддержка китайского государства (и я даже не про роль DJI в китайских военных технологиях, а в целом).
А ещё, как мы видели выше, одну технологию можно масштабировать в десятки продуктов: стабилизаторы для дронов → стабилизаторы для камер.
География: Шэньчжэнь = хак
DJI родилась и выросла в Шэньчжэне - технологической столице Китая.
Если технологическая компания работает в Шэньчжэне, то у неё есть очень мощное преимущество. Прототип можно собрать за несколько дней. Все поставщики в радиусе поездки на такси. Не нужно строить длинные цепочки поставок, таскать инженеров через всю страну - всё под рукой. Это очень сильно ускоряет разработку - особенно для компаний вроде DJI, которые всё разрабатывают сами и редко используют чужие технологии.
«Китайский Apple»
Важно: я вовсе не говорю, что всем компаниям надо делать всё самим. Xiaomi, например, половину своих девайсов даже не проектирует самостоятельно, и прекрасно себя чувствует. Но у большинства её продуктов совершенно другие рынки - большие, зрелые, с готовыми цепочками поставок.
У DJI всё иначе: они создавали свою индустрию фактически с нуля. И именно поэтому именно DJI чаще всего называют «китайским Apple». Не Huawei, не Xiaomi, не BYD, а именно DJI. Потому что они:
Разрабатывают ключевые технологии самостоятельно.
Добиваются близкой к идеалу стыковки железа, электроники и софта.
Создали бренд, который уважают во всём мире.
Честно - это, наверное, единственная крупная китайская компания, о которой я почти не слышу фраз вроде «фу, китайщина», «дёшево и сердито», «хрень в красивой обёртке» и т.д. Про всех остальных, даже самых топов - периодически слышу такое. Про DJI - никогда.
Но есть то, в чём DJI на Apple вообще не похожа. Это цены. И ещё разнообразие линеек. Тут DJI идёт своим путём.
Главный вывод
Итак, мы разобрали самый главный секрет успеха DJI. Этот редкий случай, когда небольшой стартап сознательно выбирает трудный путь - делать технологии с нуля - и в итоге не просто догоняет рынок, а создаёт новый стандарт отрасли. Весь мир сравнивает телефоны с Айфонами - лучше/хуже, дешевле/дороже и т.д. А дроны - с DJI.
Эта компания отлично показывает, что иногда выгоднее отказаться от лёгких решений «здесь и сейчас» и построить собственное техническое ядро, вокруг которого потом рождаются сильные мировые продукты.
Надеюсь, вам понравилось.
Но кое-что осталось за кадром:
Конечно, технологии — не единственный фактор успеха DJI. Ещё у них:
очень необычная стратегия продаж (почти научная «самоканнибализация» модельного ряда)
отличный подход к UX - они превратили «сложную летающую штуку» в понятный гаджет
А ещё огромный (и очень важный) пласт военных технологий. От которых они изо всех сил пытаются откреститься, но все всё понимают.
Но если раскрывать и это - получится уже не статья, а маленькая книга. Поэтому предлагаю так:
У меня есть тг-канал «Дизраптор» - там я простым языком рассказываю про технологии, бизнес и инновации. В том же формате, что и эта статья. В ближайшее время там как раз выйдет несколько постов-DLC к этому материалу - про стратегию продаж DJI, их UX и ещё пару интересных вещей. И в целом, я каждый день публикую в Телеге кучу интересного на стыке технологий и бизнеса. Подписывайтесь, всем рад.
Также можете почитать другие мои материалы: уже упомянутую выше статью про китайские смартфоны (узнаете, почему они такие дешевые и одинаковые), похожую статью про компанию BYD, или большой разбор всего китайского автопрома.
Ну и если сами любите дроном полетать/ поснимать, то пишите, какой у вас, и как впечатления.
До встречи на просторах интернета,
Леша
Комментарии (104)
slog2
25.11.2025 06:52Всё делай сам
Это не так. Делать надо только если ты уверен что можешь сделать лучше. Для этого надо разбираться в теме лучше конкурентов. И ещё много чего надо.
AlekseiPodkletnov Автор
25.11.2025 06:52Ага. Но я в статье как раз объясняю, когда это имеет смысл, а когда нет. Сравниваю ситуацию DJI с другими рынками (смартфонами, например)
slog2
25.11.2025 06:52Да просто этот Ван Тао умный чувак, хорошо разбирается в технике, смог сделать лучше конкурентов. Но это не будет продолжаться бесконечно. Видя такой рост придут эффективные менеджеры. Уж они то знают как надо лучше. И убьют продукт.
Javian
25.11.2025 06:52DJI с самого начала не хотела зависеть от поставщиков. Если твой продукт собран из чужих технологий, ты всегда зависишь от внешних капризов: один поставщик поднял цену, другой поменял спецификацию, третий задержал поставку, четвёртый вообще ушёл с рынка.
А как же свободный рынок всё порешает? /s
AlekseiPodkletnov Автор
25.11.2025 06:52Он то порешает, только не всегда так, как лучше))
bkar
25.11.2025 06:52Закон Грешема. Или, он же, закон Коперника. На рынке плохие деньги (товары) всегда вытесняют хорошие.
Потому как если не видишь разницы, зачем платить больше?
larasage
25.11.2025 06:52Какие хорошие модели вытеснили iphone?
Newbilius
25.11.2025 06:52А, понимаете, дело в том, что вы считате iphone хорошим...)
(Шучу конечно - для полноценного обсуждения нужно бы договориться об определениях, что считаем "хорошим" и "плохим".)
larasage
25.11.2025 06:52Никогда не было своего Iphone и сталкивался с ним только как "компьютерщик", который по определению должен разбираться вот в этом всём :) Но если отвлечься от цены и в значительной степени закрытости - для обычного пользователя он хорош.
user_v1
25.11.2025 06:52Скорее имелось ввиду то, что у нового на рынке хорошего (а значит можно продавать дорого и зарабатывать деньги и делать качественно, тратить деньги на разработку и пр.) продукта появляются конкуренты, покупатели не всегда сразу замечают разницу (не касаемо телефонов, а, допустим, оборудования) и покупают дешевле и так, тихим сапом, всё удешевляется и плавно ухудшается (и у дорого производителя, он же не в вакууме) и в конечном итоге все дружно начинают делать дерьмо, тут до покупателя начинает доходить что он покупает дерьмо но засада в том, что кроме него он больше особо ничего не может найти в продаже.
DvoiNic
25.11.2025 06:52но засада в том, что кроме него он больше особо ничего не может найти в продаже.
и если спрос на качественное присутствует, то появляется какой-то новый производитель с "эксклюзивным товаром ручной работы (собранным девственницами в полнолуние)", но за более другие деньги.
alex_Cl
25.11.2025 06:52Да по сути андроид платформа по сути вытеснила ios. И iphone превратился из лидера рынка в просто в конкурента.
ssj100
25.11.2025 06:52Он и не был лидером, он был особой нишей (премиальной). Которая со временем из-за качества и элитарности увеличилась с 11% в 2014 до 25% и более cейчас
alex_Cl
25.11.2025 06:52З квартал 2025 г
Сансунг 19%
Apple 18%
Xiaomi 14%
ssj100
25.11.2025 06:52Это продажи или использование?
alex_Cl
25.11.2025 06:52Продажи конечно
ssj100
25.11.2025 06:52В среднем жизнь iPhone дольше - и поддержка тоже достаточная, в результате их в процентном отношении использования больше... и 18% продаж это много - думал что еще меньше
alex_Cl
25.11.2025 06:52Сложно говорить , премиальные модели Самсунга тоже обладают долгим сроком поддержки . Сложность ремонта огрызгов, их желание быстрой ротации. Но я писал про ios и андроид. Androd по любому имеет краткое превосходство по численности и это сложно отрицать . И закон и тут работает
ssj100
25.11.2025 06:52Androd по любому имеет краткое превосходство по численности и это сложно отрицать
А с этим я и не спорил... просто уточнил что они никогда не были впереди ни по продажам ни по нахождению... просто немного поднялись с 11 до 25
larasage
25.11.2025 06:52Можно по-разному относиться к статистике StatCounter, но последние 5 лет среди мобильных ОС, доля iOS колеблется около 27-28%.
OuS
25.11.2025 06:52Не соглашусь. Айфоны меняют в среднем чаще на новый за счет скидок при сдаче старого. По крайней мере друзья ежегодно обновляют модели.
Тем не менее я взял Iphone именно с прицелом на лет 5-8. Основным критерием выбора было то, что я не щупал айфоны вживую, и то, что серия mini имеет идеальные для меня габариты. Я не люблю огромные лопаты, не мое это, я люблю что-то компактное. В итоге мой 13 mini прожил 2-3 года и потихоньку умирает, просто медленно но верно отваливаются модули, при том, что я не занимаюсь спортом, не веду активный образ жизни, и из дома выхожу в мак, кфс и за пивом. Да и телефоном-то в целом не пользуюсь, у меня часа 4 экранного времени в неделю.
А мой старый Google Pixel 3 прожил уже лет 7, и даже не думает умирать.
И Samsung Galaxy S4 живет на кастомной прошивке, хотя купил я его сразу же как только он вышел, он просто морально устарел, я им не пользуюсь, но он жив и работает.
Astroscope
25.11.2025 06:52Какие хорошие модели вытеснили iphone?
iPhone собою вытеснили все модели.
alex_Cl
25.11.2025 06:52См пост выше
Astroscope
25.11.2025 06:52См пост выше
Оффтопик
Прошу вас, не воспримите за личное оскорбление, чем нижесказанное категорически не является, но:
Вы когда крайний раз поверяли свой сарказм-детектор?
vikarti
25.11.2025 06:52Вопрос в том - считаем ли iphone хорошим и по каким критериям.
Эталон с которым сравнивают - Apple создала. Ну да - иногда сравнивают и в контексте - у Apple такого нет/Apple так в принципе не может.
Komrus
25.11.2025 06:52"Свободный рынок" - это вовсе не синоним "царства всеобщей любви". Это наличие выбора.
Одно дело, когда ты разово покупаешь тарелку супа. Обхамили в лавке дядюшки Сяо - можешь мгновенно переметнуться в таверну дядюшки Ляо.
Другой вопрос, когда выбираешь технологии и компоненты, ложащиеся в фундамент твоего долгоиграющего проекта. И тогда, при всём богатстве выбора, надо просчитывать вероятности негативного развития событий. В том числе - и вполне себе конкурентные. Например, когда поставщик твоих ключевых технологий в рамках конкурентной борьбы на вполне себе свободном рынке принял решение, что ему ВЫГОДНЕЕ сделать свою обвязку для имеющейся ключевой технологии и начать самостоятельно продавать готовый продукт конечникам.
Вот для минимизации таких рисков DJI и пошли по более трудоёмкому, но более перспективному пути наработки собственных технологических решений...Javian
25.11.2025 06:52Это если есть рынок конечников. Еще держащиеся на плаву заводы утверждают, что уже в РФ сверла и подшипники не делают.
larasage
25.11.2025 06:52Еще держащиеся на плаву заводы утверждают, что уже в РФ сверла и подшипники не делают.
Возможно, что какие-то конкретные виды подшипников? Потому как подшипниковые заводы работают и набирают производственный персонал...
Javian
25.11.2025 06:52В блоге этого завода https://t.me/zheldormash/163?single тема подшипников низкого качества всплывает периодически. Был как-то пост подробно, что они столкнулись с тем что российский завод свернул почти все производство и перепродает китайские готовые подшипники.
xSVPx
25.11.2025 06:52Конкретные: Хорошие недорогие подшипники.
Ну т.е. мы умеем делать плохие дешевые и хорошие дорогие, но потребитель несознателен, когда ему предлагают хорошие дешевые или отличные дорогие он часто делает выбор не в пользу отечественного.
Сверла мы никогда толком и не делали. Современный инструмент обычно твердосплавный, лет 5-10 назад китайцы устроили небольшую революцию завалив всё отличного качества твердосплавным инструментом за цену в 5-10 раз меньшую, чем его продавали остальные.
Arhammon
25.11.2025 06:52Сверла вроде делают, правда только промышленный твердосплав. Бытовые, а-ля советские - кривые, тупые по цене немецких промышленных даже в условиях санкций никому не нужны.
edogs
25.11.2025 06:52А как же свободный рынок всё порешает? /s
Так это и есть свободный рынок. Любой из свободных партнеров в любой свободный момент может свободно делать что угодно, в т.ч. послать на фиг. А то как-то стало модно говорить о свободе только в контексте своей свободы, а остальные должны правила этой самоустановленной свободы соблюдать. Увы.
DvoiNic
25.11.2025 06:52Вот так и порешает. Дороже и медленнее, но свое. Или собрать из покупного, но попасть в зависимость. И однозначного решения (до какого уровня локализовывать) - нет.
Например, компонентку DJI не сам выпускает. Да и оптику наверняка тоже покупает. У него "взлетела" именно такая бизнес-модель
Nick0las
25.11.2025 06:52Что-то я не понял насчет сами делали IMU. IMU это плата с акселерометрами, и датчиками угловых скоростей. По три датчика каждого типа на три оси. Эти датчики делаются по технологиям MEMS, и их просто так не сделать в общаге или гараже в отличии от полетного контроллера в котором главное - ПО. MEMS датчики мало кто в мире умеет делать. 20 лет назад многие датчики были одноосевые и их надо было собирать в группы самому, но вскоре появились сборки все 6 в одном корпусе с приемлимой для дрона точностью. Так что вопрос, что именно DJI сами делали в IMU требует уточнения.
starfair
25.11.2025 06:52Видимо, имеется ввиду, что основываясь на накопленном опыте, просто заказали свой вариант IMU. Может быть даже интегрированный прямо в чип полетного контроллера или контролера подвеса. С такими деньгами как они стали зарабатывать - это вполне логичное решение.
DJI конечно безусловно красавчики, но далеко не первооткрыватели. Просто их решения оказались сперва первыми и более удобными (помню сколько появилось сразу клонов после их версии 3 и 3Pro) а уж складные версии - это вообще песня. Для поездок или каких-нибудь мероприятий, такой квадрик просто мечта, особенно после опыта использования неудобных и нескладываемых громозкий коптеров.Nick0las
25.11.2025 06:52Складные дроны конечно очень удобны. Но до складных дронов у них было несколько поколений решений, расчитанных на богатых DIYщиков (проприетарные полетники) и проффесионалов видеосъемки (тяжелые дроны с подвесом, которые поднимают беззеркалку или зеркалку).
starfair
25.11.2025 06:52Ну, как верно ниже сказали, они начинали раскручиваться на рынке вообще ни разу не с дронов, а с крутейшего на тот момент полетного контроллера DJI Naza , который когда вокруг все базировалось на 8битных ардуино, сразу из коробки летал на 32битном STM микроконтроллере. И поэтому с ним летали даже весьма убогие самопальные конструкции. Сам его не использовал, хотя имено примерно в 2012-2015 годах активно в этой теме сидел, и сам кое что свое пытался делать и программировать. А что до стабилизатора подвеса, то мало наверное уже кто помнит, но первый крутейший подвес с наполовину открытой прошивкой, запрограммировал наш умелец из Краснодара (увы, уже не помню его ник), году этак в 2011-12. А потом на его базе стало появляться много как коммерческих, так и свободных контроллеров. Тоже в этом малость участвовал, и где-то моя версия в шкафах пылится, за ненадобностью уже. И только где-то через пару лет, появились контроллеры от DJI. которые сразу из коробки реально хорошо стабилизировали в полете подвесы даже для зеркалок.
AlekseiPodkletnov Автор
25.11.2025 06:52Ещё наверно стоит уточнить, что "делали" не всегда значит "стояли с паяльником" или "сами построили фабрику и запустили производство". Сделали = разработали и спроектировали. А именно изготавливать в Китае мог кто угодно, там куча таких OEM/ODM
Nick0las
25.11.2025 06:52Спроектрировать MEMS датчик абсолютных угловых скоростей или акселерометр тоже не просто, тем более что крупные вендоры такие как Analog Devices делали самые разные IMU разной точности довольно давно и обогнать их имея ограниченные рессурсы RnD сложно.
Я помню DJI еще со времен их полетника DJI Naza. Это была просто закрытая экосистема. Зато не требовалось ручной настройки PID регуляторов и прочих сложных манипуляций. Они просто мастера создания алгоритмов для систем стабилизации.
DvoiNic
25.11.2025 06:52что именно DJI сами делали в IMU требует уточнения.
они взяли готовые гироскопы и акселерометры (и микроконтроллер), и сделали из них (на них) свой собственный измерительный модуль.
vglaser
25.11.2025 06:52Помимо гиростабилизированной камеры у DJI ещё великолепная связь и грамотная интеграция железа с удобным программным обеспечением. Плюс они изначально работали с законодателями разных стран и реализовали от маяков с автоматических NFZ (no fly zone), до втискивания в рамки по весу.
AlekseiPodkletnov Автор
25.11.2025 06:52Да, софт тоже важный фактор. Но всё-таки ИМХО софт чуть-чуть уступает стабилизатору по критичности конкретно на этом рынке
AlexSpirit
25.11.2025 06:52Софт там основа всего. Включая стабилизатор.
AlekseiPodkletnov Автор
25.11.2025 06:52Софт в любом хорошем дейвайсе основа всего. Плюс, как ты сам верно сказал, софт нужен и для стабилизатора, поэтому странно их прям разделять
blind_oracle
25.11.2025 06:52NFZ (no fly zone)
На днях их все отключили :)
до втискивания в рамки по весу.
И тут с Mini 5 Pro обосрались, к сожалению - вылезли за 250г и во многих странах он уже не легковесный.
Nick0las
25.11.2025 06:52С точки зрения эксплуатации все эти NFZ и ограничение по высоте это больше минус чем плюс. Это скорее заигрывание с правителтьствами, чтобы страны не запрещали продукцию к импорту и продаже целиком.
DvoiNic
25.11.2025 06:52И да, и нет. С одной стороны, правительства создают правила, которые необходимо соблюдать для выхода на соотв. рынок. С другой стороны, эти правила появляются не только по решению правой нижней задней пятки главного
членамозга правительства, но и для обеспечения безопасности (аэропортов, инфраструктуры, людей). И тут как всегда - "где кончается полиция и начинается Беня?"Nick0las
25.11.2025 06:52Соблюдение правил должно быть вопросом пользователя, а не аппаратуры. Почему в автомобили не требуют ставить ограничители скорости, которые не дают ехать быстрее разрешенной на данной дороге скорости, или хотя-бы не ограничивают скорость максимально разрешенной в стране?
DvoiNic
25.11.2025 06:52Нет, не вопросом пользователя. Я, как злонамеренный пользователь, хочу летать по аэропорту, и залетать в турбины взлетающим самолетам... И хочу летать по узловой трансформаторной подстанции с пучком алюминиевых лент... И над химическим заводом...
Почему в автомобили не требуют ставить ограничители скорости, которые не дают ехать быстрее разрешенной на данной дороге скорости
Потому, что до недавнего времени точное определение места (и, следовательно, разрешенной скорости ) было невозможно. Правда, после определенного времени это стало невозможно.
, или хотя-бы не ограничивают скорость максимально разрешенной в стране
Вообще, не такая плохая идея. Правда, тут есть вопрос к пассивной безопасности (т.е. иногда, потенциально, сугубо теоретически, для избежания бОльших последствий можно допустить превышение...). Но вот чтоб машина "стучала в полицию и страховую" о нарушениях скоростного режима - не так уж и плохо (и, боюсь, это скоро будет обязательным. Пока, слыхал, с некоторыми страховыми это добровольное условие)
edogs
25.11.2025 06:52На рынке дронов dji крут конечно, наверное.
Но вот был у нас стаб для смартфона от dji (osm4) и экшен камера от них же (5 pro). Осталось плохое послевкусие, возможно из-за завышенных ожиданий.Стаб со своим софтом на нашем телефоне снимал почему-то только в 30 кадрах, хотя в другой модели мог в 60. Поэтому в результате стаб использовали только как стаб, запуская запись родным телефонным софтом. Ролики неоправданно гигантского размера получались. От рекламы ожидалось неплохое гашение вертикальной осциляции, по факту она практически не уменьшалась, а от просмотра видосов с этого стаба потом укачивало прямо во вполне стационарном кресле. Мелкое же дрожание по факту не хуже гасилось софтом смартфона родным, правда с учетом съемки на ширик.
С камерой тоже как-то не пошло. После того как обожглись на стабе - взяли погонять 3 камеры. Гоупро, дижи и инста360. Стаб лучший был у гоупрохи, прям как гвоздями прибито, но перегревалась. В дижи стаб вел себя неплохо, но периодически срывался и тоже были нюансы с перегревом. Инста360 стаб был на уровне дижи, но камера не перегревалась и стаб не срывался. В результате по факту оставили инста360.
p.s.: С современными ограничениями на дроны уже свободно не полетаешь и даже с собой в поездку не всюду возьмешь:(
AlekseiPodkletnov Автор
25.11.2025 06:52У меня сначала был стаб инста360, но жестко бесили очень долгая фокусировка на нужном ракурсе + произвольные его изменения, в итоге сменил на Осмо и проблема ушла
DrZlodberg
25.11.2025 06:52Если снимать днём и в спокойной обстановке - софт справляется. Если чуть больше движения или чуть меньше света - вот тут у него начинаются проблемы. А с вертикальным движением обычный стаб никак не справится. Слишком большой диапазон движения. Немного практики вполне могут его компенсировать.
AlexSpirit
25.11.2025 06:52>>Стаб со своим софтом на нашем телефоне снимал почему-то только в 30 кадрах
Это ограничение не стаба, а телефона. Это он не давал стороннему софту полный доступ к API камеры. Самсунг например таким страдает.
Blacpaul57
25.11.2025 06:52А может их секретный соус стабилизации идеально заточен под динамику полета дрона, но не так хорошо справляется с хаотичной тряской человеческих рук? Задачи то все-таки разные, требуют разных алгоритмов
Plesser
25.11.2025 06:52Весь мир сравнивает телефоны с Айфонами - лучше/хуже, дешевле/дороже и т.д. А дроны - с DJI.
Очень спорное утверждение, DJI не делает пилотажные FPV дроны, он делает прежде всего дроны для съемок или для решения промышленных задач (тут надо еще упомянуть агродроны). Ну вот что DJI делает реально классно это видеосистемы, которые можно поставить почти на любой пилотажный дрон и получить и хорошую картинку и дальнобойность с низкой задержкой сигнала.
aaart3
25.11.2025 06:52Скажи, чат гпт (или какая из ллм тут за автора большей части текста), с какого перепуга «Mavic Pro — снимает как профессиональные камеры.»? У меня Mini 3 и ему далеко не то что до профессиональной камеры, а даже до айфона, причём вовсе не нового (уровня десятки). У друзей так же разные dji и качество картинки там стабильно посредственное. Петь дифирамбы UI я бы тоже не стал, кастомизация там крайне скудная. А уж несовместимость всего и вся у одного производителя — чистая китайщина.
Nick0las
25.11.2025 06:52Mavic снимает с расчетом на постпродакшн, что фото что видео. Ожидать от него автоматических улучшайзеров картинки уровня ифона не стоит.
vvbob
25.11.2025 06:52Да все так, помню в начале десятых хотел собрать дрон себе, но потонул в куче всяких технических заморочек, даже просто разобраться в теме было непросто, что покупать как что пристыковывать. Но темой продолжал интересоваться. А потом мне подарили дрон от DJI, я просто обалдел от того насколько с ним было просто обращаться. Управляется легко, стабильный, отличная картинка для такого маленького устройства (у меня был Мини2, 140 граммовый), при этом очень шустро и долго летал. Отличная такая летающая камера. Жаль что сейчас особо не полетаешь.
Nick0las
25.11.2025 06:52Мини 2 все таки был 249 грамм, насколько помню. Я тоже собирал дроны в свое время и у меня дрон для съемки на гоупро весил около 2кг и летал 10-15 минут. Правда там были мощные ноги для посадки и 2 независимые камеры - навигационная (смотреть вперед) и съемочная (вращалась на 360). Но по ряду причин мой съемочный дрон не дошел до реальных съемок, хотя в тестовых полетах летал.
А потом у меня был Mavic Air 2. Я летал на нем много один сезон, снимал видео, но так и не разобрался, как использовать его для пейзажной фотографии.
vvbob
25.11.2025 06:52Да, ошибся, 250 грамм. Но все равно не много учитывая что там был довольно хороший стабилизатор на камере и летал от примерно с пол часа.
muxa_ru
25.11.2025 06:52И ведь этот пересказ пресс-релизов и официальных корпоративных легенд, многими будет трактоваться как рассказ про реальную историю данного рынка.
av220
25.11.2025 06:52Сделал дроны доступными, да и вообще возможными другой прорыв - источник энергии малого веса и высокой плотности энергии, это литиевая батарея. Все остальное вторично, не DJI так кто-нибудь другой сделал бы полётные контроллеры. Без литиевой батареи все это превращается в тыкву.
DvoiNic
25.11.2025 06:52Не литиевую батарею, так какой-нибудь "бензо" придумали бы... все "стоят на плечах гигантов"...
muxa_ru
25.11.2025 06:52Так делали всякие аппараты, просто вопрос размеров и цены.
Вся эта аккумуляторная техника выстрелила в районе 2000-2010 именно как следствие дешёвых литий ионный батарей.
Всё, и автомобили, и садовая техника, и смартфоны, и ноутбуки и дроны.
До этого тоже было, но не в том количестве и не с теми характеристиками, ибо аккумуляторы были не с той удельной ёмкостью.
DvoiNic
25.11.2025 06:52До этого тоже было, но не в том количестве и не с теми характеристиками,
Ну так абак - тоже в каком-то роде ЭВМ, только с другим питанием и "не с теми характеристиками". Да, дроны/шуруповерты/етс были бы другими. Допустим, придумали бы технологию какалитического окисления спирта с прямым выходом электроэнергии (аналог водородных топливных ячеек)...
Не придумали бы MEMS - возможно, ужали бы волоконные гироскопы до уровня микросборок. Ну и т.д.
Nick0las
25.11.2025 06:52Там 3 состовляющих: литиевые батареи, неодимовые магниты в моторах и MEMS датчики для системы стабилизации. Еще можно добавить микроконтроллеры и мощные силовые транзисторы. Но это все технологии, а вот собрать из них удобное в эксплуатации серийное изделие - тоже важная задача.
DvoiNic
25.11.2025 06:52А чтобы получить мемсы и микроконтроллеры - это полупроводниковые технологии (и техпроцесс для создания малых структур, и материалы для создания мощных элементов). И еще нужны технологии создания той же пассивной ЭКБ. И технологии создания smd. И технологии САПР и моделирования. а они, в свою очередь, требуют развитого софта и [достаточно] высокопроизводительных компьютеров. Которые...
так что как-то выделять отдельные составляющие - имхо, бессмысленно. Создалась база (совокупность условий), появился человек, которые добавил к базе свои идеи , и сумел это продвинуть в паблик, и монетизировать...
blind_oracle
25.11.2025 06:52Что интересно - первые нормально работающие подвесы на бесколлекторных моторах в DIY появились примерно в то же время (2013 или раньше) - https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1815204-Simple-AlexMos-8bit-brushless-gimbal-controller-from-Viacopter
За авторством нашего соотечественника Алексея Москаленко (AlexMos) - даже интервью с ним есть: https://www.youtube.com/watch?v=8VteNezBWYA - он про DJI ZenMuse там как раз рассказывает что он вышел в то же время примерно.
Blacpaul57
25.11.2025 06:52"Все делай сам" это палка о двух концах. С одной стороны, полный контроль, высокая маржа и технологическое лидерство. С другой - гигантские R&D расходы и риск изобретать велосипед
DJI смогла себе это позволить, потому что они по сути создавали рынок с нуля, где готовых велосипедов просто не было, но в зрелой индустрии такая стратегия была бы самоубийством
vvzvlad
25.11.2025 06:52DJI смогла себе это позволить, потому что они по сути создавали рынок с нуля, где готовых велосипедов просто не было, но в зрелой индустрии такая стратегия была бы самоубийством
Ага. То-то BambuLab самоубились, не используя ни клиппер, ни стандартные платы..
AndrewT2
25.11.2025 06:52Есть у меня Frame и таскал я на нем gimbal с gopro. Все это тяжелое мощное, здоровое. После этого mavic mini просто чудо. Положил в карман рюкзака складной дрон с ладошку и маленький пульт и поехал на лыжах в горы кататься. Вынул, поснимал спуски - ляпота.
Слышал DJI устраивает олимпиада школьников и студентов по робототехнике. Начинают с хороших мозгов и это правильно)
tklim
25.11.2025 06:52DJI хорошо умеет в рекламу и маркетинг. Чему подтверждение данная статья.
Очередной тупой пересказ их же маркетирговых материалов. Без особой конкретики.Готовых полётных контроллеров для DIY-дронов почти не существовало. В этом сегменте была прямо беда: или слишком дорогие, или слишком тяжёлые, или просто ни о чём.
Серьезно ?
Когда DJI делала первый контроллер в 2006-м, она пыталась купить сторонние IMU. Но оказалось, что они:а) слишком дорогие,б) слишком тяжёлые,в) слишком грубые и нечувствительные для маленьких коптеров.
Пришлось делать свой IMU. Получилось.Что такое эти "сторонние IMU" ? Что такое "свой" ?
В современном коптеростроении - это mems-датчики в виде отдельных микросхем или сразу 9999in1. в 2006 было также, только выбор меньше и цены другие.
Они что выпускают свои микросхемы ?В 2014–2016 годах DJI переходит на собственные камеры. Сначала они покупали сенсоры у Sony, но быстро начали собирать их сами, а в результате вообще заменили почти все компоненты на свои. Полностью всё делать смысла не было - отдельные детали выгоднее закупать при любых раскладах.
Есть конкретные данные ? Они прямо производят свои сенсоры ?
Ну и выводы вообще с потолка придуманные.
Тут нет никаких секретов или успешного успеха. Хороший продукт, правильное продвижение и ориентирование на собственный бренд за пределами Китая. (ну и помощь от государства :D )
blind_oracle
25.11.2025 06:52Серьезно ?
Ну прям готовых "подключил-и-полетел" я не помню почти до Naza. Была куча всякого ардуино-подобного добра, работающее на ArduCopter и его форках (чтобы запускалось на неродных платах), которое надо было тюнить как не в себя чтобы оно как-то летало.
Naza после этого была прямо plug-n-play. Где-то она у меня до сих пор валяется...
tklim
25.11.2025 06:52
Это прям плуг-н-плей? Это так, что Гугл нашел на первой странице. От привычных в то время устройств отличается только наличием корпусов и "проприетарным разъёмами"
Удобнее и немного проще чем упомянутый ардупайлот. Но для тех кто уже проигрался с первым. А так, выбор рамы, моторов, пропеллеров, радио...никто не отменял.
А так, если не жадничать, с нуля можно было собрать готовый проверенный сет и тоже все летало с минимальными настройками
blind_oracle
25.11.2025 06:52Да, это именно что plug-n-play с точки зрения набора: GPS, компас, плата управления питанием - всё это можно было прикрутить хоть к табуретке, воткнуть разъёмы, и безо всякого PID-тюнинга табуретка полетела бы. И моторы у них тоже были, если хотелось полный сет.
В другом лагере был только APM, насколько помню, который был несколько колхознее. И который все подряд клонировали и форкали код (всякие MegaPirateNG) чтобы запускать на совсем простых платах.
Я, как прошедший через много всяких плат до покупки Назы, видел разницу чётко - автотюнинг появился в ArduCopter позже и не давал таких результатов как Наза из коробки, к сожалению (хотя я всем сердцем за опенсорс).
Сейчас уже рынок изменился и в DIY правит только опенсорс (Betaflight / INAV) и под него делают хорошее железо. И там тоже бывает почти plug-n-play где паять ничего не надо и летает оно почти из коробки.
Pavel1114
25.11.2025 06:52Очередное натягивание совы на глобус. Любой из тезисов в вашей статье также "логично" опровергается тезисом из статьи о другой успешной компании, которая делала наоборот и неё всё получилось.
AlekseiPodkletnov Автор
25.11.2025 06:52Например?
Pavel1114
25.11.2025 06:52К примеру, тезис про "лучше самим переизобрести". Или "нельзя быть просто фабрикой" (TSMC с Foxconn пожали плечами).
А вообще спорить с домыслами не имеет смысла. Я же правильно понимаю, что статья это ваши домыслы? Или у вас прям инсайды от DJI?DvoiNic
25.11.2025 06:52"лучше самим переизобрести". Или "нельзя быть просто фабрикой" (TSMC с Foxconn пожали плечами).
Именно так. Модели бизнесов разные. Причем в разные моменты времени разные модели будут жизнеспособны: когда все дружат и глобализируются - идет разделение труда, конторы делятся на фаблесс(R&D ) и фаундри... как только наряженность растет, дружба заканчивается - все делают "полный цикл"...
AlekseiPodkletnov Автор
25.11.2025 06:52Ну то есть конкретных примеров не приведете? Окей, понял. Так и запишем)
TSMC и Foxconn это совершенно другой бизнес, сравнивать нет смысла.
Greenhill
25.11.2025 06:52Отличная статья! Может политика компании и не всем нравится, но выбора просто нет. Хочешь классную, качественную картинку - DJI вне конкуренции. А сейчас ещё и GoPro подвинула, компанию которую считали лучшей среди портативных экшен камер.
Alexey_Yastrebov
Знал бы он в начале пути, из-за чего надпись "Нижняя подсветка вкл" станет мемом...
AlekseiPodkletnov Автор
Думаю, он догадывался, что дронами не только красивые ландшафты снимать будут
stalker_316
Думаю, что об этом также догадывалось китайское правительство, которое отсыпало "пару научных грантов" независимому гаражному стартапу, у которого потом стало всё очень хорошо)))
AlekseiPodkletnov Автор
+1 миска рис этому господину
achekalin
Приветствовать. Я обычный крестьянин Иван из Тверской области. Работать в поле от рассвет до самый закат, когда Партия говорит идти спать. Подключать к дрону вместо «нижней подсветки» блок разбрасывания семян — теперь сеялка не нужна, а пшеница растёт, как на Яндекс-картах!
В этот год выигрывать соревнование с колхозом по посевам. Мой соцрейтинг +5, у меня брать интервью, а DJI прислать мешок риса и подарить вечную подписку на Жэминь Жибао.
DJI и Китай — братья навек!
vikarti
Ну так - а почему бы и не отсыпать если в итоге будет результат? (который можно купить или в крайнем случае - отобрать). Можно даже нескольким стартапам отсыпать.
Немного Маска напоминает, и заявления что у SpaceX и госзаказ был (программа COTS да, c конкурсом и этапами, он там не один был) и разработками NASA поделились (хотя со всеми участниками конкурса делились а сейчас насколько помню вообще с любой компанией, американской)
shaaimars
"Мы не торговцы оружием, мы просто хотим делать красивые самолеты…"
Blacpaul57
А я думаю на пару научных грантов от китайского правительства они получили не только деньги, но и прозрачные намеки на то для чего еще эта технология может быть полезна) Так что возможно он все знал с самого начала
DvoiNic
Любую технологию можно применить в военных целях.
hArtKor
А контекст можно? Или лучше не стоит?
StjarnornasFred
Лучше не стоит. (Скажем так, если вместо лампочки вкрутить какой-то другой электроприбор - например, клешню, типа тех, что в автомате с игрушками, то вместо включения лампочки можно сбрасывать игрушку, но контроллер этого не знает и всё равно пишет про лампочку. Догадываетесь, кто кому и какие игрушки дарит на новый год?)
sganov88
не так это работает, ничего вкручивать не надо. при включении подсветки срабатывает фотоэлемент, запускается сервопривод и открывается сброс... причем система сброса к дрону крепится на обычные ленты липучки и систем сбросов основных используемых сейчас есть 4, под свои задачи и под то, что сбрасывать, будь то вог или простая ргд или эфка (ps я мавист)
Belarus
Где можно увидеть такой мем? Каждый день вижу эту надпись в телевизоре, но в интрнэте - ни разу.
ssj100
Это не мем - это ужасная правда жизни
TheGodfather
Пояснительную бригаду в студию, что за мем?
Belarus
Похоже, вы щастливчик, раз вас не касается конфликт на Украине и не следите за ним.
С дронов сбрасывают предметы включением нижней подсветки, на экране появляется эта надпись.